Hyvä. Kun sattuu matka johonkin alan liikkeeseen niin täytyypä vähän tarkastella niitä.
Printable View
Hyvä. Kun sattuu matka johonkin alan liikkeeseen niin täytyypä vähän tarkastella niitä.
Mitä mieltä muut on kun mulla on 30t eturatas ja pakan pienimmällä 11T rattaalla ketju on alkanut hyppimään putkelta runtatessa. Sain tämän jo korjattua vaihtajan säädöillä mutta varsinkin kun pakka paskaantuu niin alkaa uudestaan hyppiä. Toiseksi pienimmällä ongelmaa ei ole koskaan. Ketjulinta on tuossa melko vino ja tietysti pienin ratas kuluu mutta näyttäisi olevan vielä hampaat melko hyvässä kunnossa kuten myös vaihtajan rissatkin, ei toki uudet.
Vaihdan jossain vaiheessa uutta pakkaa ja jos laittaisi eteen 32T rattaan niin se toisi eturatasta vähän keskemmälle ja toisaalta tuota pienintä ratasta ei tulisi niin käytettyä niin paljon kun välitykset harvenisi. Kommentteja?
Voitko selventää tyhmälle, miksi 30t->32t siirtää eturatasta keskemmälle? Tätä siis ihan kiinnostusmielellä kysyn :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Moby
30T-piikkisissä ja sitä pienemmissä N/W-rattaissa on erikoiskiinnitys 104BCD-kampiin, koska niiden kehä on niin pieni etteivät ne mahtuisi paikalleen rattaan "normaalilla" kiinnityksellä. 32T:ssä ja isommissa on sen sijaan se normaali kiinnitys.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti saloteemu
Aah! Eipä tullut ajatelleeksi ollenkaan, thanks.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CamoN
Pistetääs vielä asiaa selvittävä kuva. Ylempänä 32T tai suurempi ja alempana 30T.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...oon/30vs32.jpg
Jos olet muuttanut eturattaita. Tarkastele myös, jos ketju on liian pitkä. Minulla 1x10 edessä 30 nw takana 11-36 hyvin toimii.
Tulin siihen tulokseen että tuo ketjun hyppiminen on yhteisvaikutus kaikista edellä mainituista eli mutainen pakka, vaihtaja ottanut pari osumaa ja voimaa on niin hirveesti. Nykyinen pakka on 11-34 ja uusi pakka on 11-36. Kun vaihdan uuden pakan niin täytyy vielä miettiä kumpaan päähän haluaa lisää välityksiä eli laittaako 30t vai 32t etuseksi.
Väärinkäytän aihetta vähän kun olen tekemässä 2x9 - 2x10 muutosta mutta vain takavaihtajaan ja vipuihin kosketaan joten kai tämä menee. Mikäs se tämän hetken hinta-laatu suositus Shimanon palikoista nyt on, edelleen SLX-vipu ja XT-vaihtaja kuten ennenkin vai riittääkö jo pelkkä SLX? Yhden 1x10:n kyhäsin viime vuonna SLX+Zee-yhdistelmällä ja hyvä tuli mutta tähän ei nyt tule lyhyt häkki riittämään ja SRAMiin ei kosketa koska budjetti karkaisi pahasti.
SLX:ää saa ajoittain noin 35 eurolla ja onhan se hyvä vaihtaja. Shadow+ malleissa on samat komponentit siinä kitkajarrussa. Eli suurin ero on muutaman gramman enempi massaa.
Saintin vivun valitsin itse jonkun nettihuhun perusteella. Toimiva kampe vaikka vähän totuttelua vaatiikin liipaisimien sijoittelu 11 vuoden srämmäilyn jälkeen.
Taitaa kaikissa shimanon maasto-osissa olla samanlainen napakka tuntuma slx:stä ylöspäin. Pakoista kannattaa valita xt 11-36 jos aikoo joskus tehdä 11-40 tai 11-42 konversion.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Greycap
e13 42t takarieskalle näyttää olevan jostain syystä mutasavi myrkkyä. Eiliset mutalenkit sai taas rattaan hyppimään useammankin kerran.
Eli juuri silloin kun rattaalle juuri olisi käyttöä alkaa paukkuminen.:mad:
Kuivassa ja puhtaassa ympäristössä toiminta on ihan ok.
Oisko se palattava 36t:n ja istutettava eteen 28t direct mountti..
Onkos normaalia että deore m615 kammilla ja 32 narrow widella ketju tekee jälkiä kampiin siihen missä pultit on?
Shimano XT 3x10 kammet (M780). Mitkä pultit RaceFacen Narrow/Widen 32T-rattaalle? BC:stä tilaamassa: https://www.bike-components.de/en/
Vai meneekö rattaiden nykyisillä pulteilla?
Menee erittäin todennäköisesti rattaan nykyisillä pulteilla, kun asennat keskipaikalle ja niin, että uudessa rattaassa olevat ruuvinkantasyvenykset tulevat kammen spideria vasten, eli ruuvinkannat eivät siis uppoa niihin.
Tein juuri saman operaation ja kyllä menee, kun asennat Karen ohjeiden mukaan.
Sent from my iPhone using Tapatalk
X01 30t*11-40 ratkaisussa on ongelma missä 11-rattaalta ketju pomppii yli vaikkakin ketjun pituus on kunnossa sekä takapakka lähes uusi. Ei väliä onko kuraa taikka ei, pikkasen enemmän kun tuuppaa niin hyppii yli.
Oliko tähän niitä ideoita mistä voisi johtua taikka miten tuon saisi aisoihin? Tapahtuu kuten tuossa yllä oli mainittu ainoastaan pienimmällä rattaalla.
Juuri kyseisestä vaihtajasta ei kokemusta, mutta mulla teki shimano samaa kun vaihtaja oli liian kaukana. Eli tosta b-tension ruuvin säädöstä kysymys.
http://img.photobucket.com/albums/v8...guidechain.jpg
Onko ketjussa pikalukkoa? Ainakin KMC:n pikalukoilla ketju käyttäytyy täsmälleen kuvaamallasi tavalla jos lukko on asennettu "väärin päin". Itse lukossahan ei luonnollisesti ole mitään merkintöjä asennussuunnasta, joten menee helposti nurinperin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mikliu
Kumpihan olisi parempi x0 kampiin, jos siis kummatkin käy noihin.
http://www.bike24.com/1.php?content=...gc=14738:14776
vai
http://www.bike24.com/1.php?content=...gc=14738:14776
x1 voimansiirron jatkeeksi tulossa. Ei ole pahemmin tullut seurattua nuita :/
Sram, vaikkei noissa RF:issäkään kai mitää isoa vikaa ole.
En itsekkään ole mitään mutinoita kuullut, mutta piti varmistaa vain =)
http://www.hi5bikes.fi/~vG56x0000001...=RF-RRSNDMSRAM
Tuolta Rallinaama, jos hinta ratkaisee.
Thanks, pidetään mielessä =) Saishan noita jotakin vihreitäkin, mut tiiä sit miten tuohon fillarin värimaailmaan istuu. Saattas olla hiano, tai ihan p*rseen näköne :D
Kohta taitaa 10X1/2 jäädä historiaan kun shimanolta ilmestyy 11X1 XT mallisto halvalla.
selvittelin tossa mitä mahtais maksaa päivittää pyörä 11x1 moodiin. Jos on jo 11 ketjulle käyvä eturatas niin pakka 11-40 tai 11-42 takavaihtaja
,ketju ja triggeri maksaa jotain 230e jos sitäkään.
Jos on esim. pakan uusinta edessä niin en kyllä enää kymppipakkaa ottas kun 11 xt:n saa 80 eurolla.
Meinaan itse päivittää konkelini heti kun tulevat saataville. Noin 5 viikkoo pitäs jaksaa oottaa.:)
Onkos nuo kuinka painavia nuo xt osasarjat?
Pakat:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti samu88
11-40 : 428 g
11-42 : 445 g
Takavaihtajat:
- lyhyt : 271 g
- pitkä: 275 g
Esim. tuolta voi vakoilla lisää: https://www.bike-components.de/advan...keywords=m8000
Voipi olla että tulee tuohon sramin x1 sarjaan itse päädyttyä =) Ehtiihän tässä mieli muuttua vielä parin illan aikana =)
Voipi olla, että monelta jää XT osasarjat ostamatta, kun Praxis Works sai tänään myyntiin 11-40 pakan ja hinta on 122€, kun tilasin pakan Westbrook cyclesissa. En viitsi lähteä reilu tonnin ajettua XO sarjaa päivittämään, vaan tyydyn Praxiksen pakkaan.
Ei mulla mitään hätää ole ollut 11-36 pakallakaan ja 32 piikkisellä etulehdellä. 1:1 on pienin ajovaihde ja jos sippaa, niin siellä on 36 piikkinen pelastusrengas vielä jäljellä. Toisaalta, noi Praxiksen 28, 34 ja 40 pelastusrengas voisi myös toimia oikein hienosti.
Tai laittaa 100e päälle ja saa 1x11 xt pakan(11-40), vaihtajan, trikkerin ja ketjut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hannez78
https://www.bike-components.de/advan...keywords=m8000
Niinpä, tai sitten käyttää sen satasen itseensä tai vaikka uusiin kiekkoihin. Oman Fatboyn osalta ei ole järkeä lähteä päivittämään tuohon XT:hen, koska vehkeessä on täysin toimiva n. 1000km ajettu Sramin XO osasarja. Yksi lisävaihde ei ainakaan itselleni tuo yhtään lisää nopeutta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lego
Ymmärrän päivityksen, jos on muutenkin osasarjan vaihto edessä.
Offsettiä vai ei direct mount eturattaaseen: xo tuplakammet BB30 keskiöön? Muuttaako tilannetta jos laittaa PF30 laakerin, ilmeisesti jätetään prikkoja pois..?
Itelläni meni ainakin Pivotin mach 5.7 carbonissa ketjulinja aika v*turalleen 0mm offsetilla. Muista mikä laakeri tuossa nyt oli, mutta ajattelin vain kertoa. Pakkana siis 10-42.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jopoman
Sramin sivuilla oli talukko mihin kampiin offsetillä ja mihin ilman..
Tämä? http://www.cycleservicenordic.com/pr...patibility.pdfLainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
Näköjään riippuu isoimman eturattaan koosta. Mun kammissa ei tullut rattaita mukana, kaipa tuon voi päätellä bcd:stä? Eli 104 jaolla olisi 6 mm ofsett vai ymmärränkö jotain väärin?
edit: kahden mittaista akselia näyttäis olevan http://absoluteblack.cc/sram-spiderless.html
Onko kenelläkään täällä kokemusta miten Shimanon kymppipakalla pelaa 12t ratas korvaamassa 13 ja 11 piikkisen? Viimeinen hyppäys tulee olemaan 15-12. 42t laajennusrattaan takia olen moista ajatellut, ajatuksena tuo vaikuttaa fiksulta vaihtoehdolta 16t rattaan sijaan. Tuollaiselle ylivaihteelle on käyttöä alamäissä eikä käytetymmille vaihteille tule isompia hyppäyksiä kuin alunperin. Kiitos jo etukäteen!
Siinä se nyt on. Ehti ennen Tahkoa [emoji106]
http://images.tapatalk-cdn.com/15/06...acd278c4c8.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Olisipa aikasemmin tajunnut tuon taulukon, niin olisi vältytty tältä:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jopoman
http://samu88.kuvat.fi/kuvat/pyorat/...pg?img=smallerhttp://samu88.kuvat.fi/kuvat/pyorat/...pg?img=smaller