Kulkee kulkee, mutta kyllä omat kokemukset puoltaa tubelessin käyttöä aivan muista kuin trendikkyys-syistä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ski
Jokainen sisuskumin poisheivannut tietää mistä on kysymys.
Printable View
Kulkee kulkee, mutta kyllä omat kokemukset puoltaa tubelessin käyttöä aivan muista kuin trendikkyys-syistä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ski
Jokainen sisuskumin poisheivannut tietää mistä on kysymys.
Ymmärrän ymmärrän :) Koitin vain tsempata Incbuffia ajamaan sillä läskillä kaikkien vastoinkäymisten jälkeen koska sisuriversiollakin voi ajaa ihan hyvin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Minä en. Tai tiedän, mitä tarkoitat, mutta olen vahvasti eri mieltä. :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Schwalben 13F:ää tosiaan käytin enkä sitä alkuperäistä. No ei sekään kestänyt kun repesi saumasta :(Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mika K
Miksi sisuri on mielestäsi parempi? Kiinnostaa tietää, koska itse en näe sisurin käytölle mitään järkiperusteita.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ealex
Minä lykkäsin Ground Controlin sisään Kendan sisurin kun halusin ajamaan enkä jaksanut yhtään ylimääräistä kommervenkkiä siihen kohtaan. Täytyy myöntää, että en pahemmin eroa huomaa. Muotoutuu luonnollisesti hieman huonommin epätasaisuuksiin.
No täälläkin vielä mietitään asiaa; pelottaa toi Ground Controlin vanteella pysyminen pienillä paineilla. Sisurilla siis mennään vielä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tank Driver
Kokemukset munkin tubeleksista rajoittuu enskapyörään, siinä kyllä ero oli mielestäni kohtuu suuri. Juurikin maaston muotoihin muotoutumisen suhteen, josta taas seuraa parempi eteneminen. Niin pidon kuin rullaavuuden suhteen.
Ja luotettavuus puhkeamisen suhteen on se yksi seikka myös.
Pelkästään se, että tietää, että renkaassa on ilma aina sen verran, kun olet sinne viimeksi jättänyt, on aika vahva peruste. Tubeless tyhjenee silloin tällöin täysin satunnaisesti johtuen siitä, että kuivunut litku ei muodosta pysyvää sidosta kumin kanssa. Aina kun tukittu paikka pääsee elämään (ei mikään erikoisuus maastokäytössä), rengas saattaa tyhjentyä, jos sen jälkeen ei ajeta. Omassa käytössä viikon-pari saattaa paineet pysyä ja sen jälkeen varoittamatta tyhjentyä. Käytännössä joudun pumppaamaan renkaita lenkillä huomattavasti vähemmän sisureilla, kuin litkuilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Lisäksi väittäisin, että kevytsisurilla ja talkilla rengas rullaa yhtä hyvin, kuin litkuilla ja kokonaisenergian kannalta kevytsisuri on edullisempi, koska litku renkaan sisällä syö energiaa samalla tavalla, kuin joustopyörän vaimentimet. Kevytsisuri on myös kevyempi, kuin tubeless. Esim. yo videossa litkua laitetaan sisälle yht. puoli kiloa plus gorillaa n. 200g, sellainen toimii hyvin, mutta myös jarruttaa menoa melkoisesti ja on painavaa.
Omassa käytössä renkaat kestää aika kauan, vähintään pari vuotta, siinä aikana litkua kuivuu renkaan sisälle aika paljon ja litkua tarvitaan kokoajan enemmän, kun sisäpinta-ala kasvaa. Lisäksi monissa vanteissa sitä litkua kuivuu pysyväksi painoksi myös vanteen sisälle.
Ainoa peruste tubeleksille on se, että hyviä kevytsisureita ei löydy, eikä niitä löydykään Bud/Lou/CS-kombolle tältä mantereelta ollenkaan, mutta kun toin niitä jenkeistä, luovuin tubeleksesta erittäin tyytyväisenä: :)
https://lh5.googleusercontent.com/-w...513_194535.jpg
^Perustelut hyväksyttäneen. :)
Kuinkas on tuon kevytsisurin kestävyyden laita?
Omassa käytössä näyttää vähänväliä kolisevan vanteet, spessun sisuri on ainakin tähän asti kestäny.
Kestääkö kevytsisuri iskuja?
EDIT ja OT: ISP enskapyörässä piti muuten paineet koko talven tubeleksena. Samoin muddy maryt kesän.
Ensiasennuksesta lähtien. Ilmeisesti mukana on ollut tuurinkantamoistakin.
Kiekkoina ZTR Flow EX:t
13F pyörinyt nyt ongelmitta Fattyssa 800km. Talkit välissä. Paino 185 grammaa. Miten sitten toimii oikealla läskirenkaalla niin...?
Tuossahan tuo sitten, onneks otin koneelle talteen ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tiki
http://i183.photobucket.com/albums/x...t.jpg~original
Hyvin ovat sisurit kestäneet iskuja vanteelle.
29” ISP:t vuotivat minulla kyljistä tosi pahasti ja aina, kun pesun yhteydessä on erehtynyt renkaan kylkiä hankamaan, oli seuraavana aamuna renkaat tyhjiä. Myös maastossa kyljen hankaus kiveen ja pysähdys sen jälkeen saattoi johtaa tyhjentymiseen. Sen sijan Bud/Lou kyljet olivat kankaan, eikä kumin näköisiä, mutta niiden läpi ei ole litkua tullut tippakaan.
250 km aikana 13F puhkesi pari kertaa ajossa ja kerran rengas räjähti pumpatessa. Nyt on split-tube-tubeless ja ajotuntumassa sekä painossa ei ole juurikaan eroa, mutta kestävyydessä uusi setti pesee kevytsisurit selvästi.
MTBR linkki on muuttunut PDF muotoon. Tässä linkki jonka voi päivittää.
http://fcdn.mtbr.com/attachments/fat...tire-sizes.pdf
Tosin siellä on aika villisti noita "arvioita", kun esimerkiksi Knardi venyy sisurin kanssa 47mm vanteella reilusti enempi kuin 85mm, yli 90mm taisi olla... mutta pitänee tarkistaa uudestaan.
Lisätieto tuohon Bulldozer tubelekseen: Stanin venttiili vaatii fyllinkiä koska ei kierteet riitä (kumitiiviste tulee niin paljon läpi) kiristämään tarpeeksi tuolla ohuella Mulefut vanteella, kun lisäsi toisen paksumman kiristyskannan niin ei vuoda venttiilin juuresta.
Käytin aika pitkään 13F sisureita talkin kanssa Bud/Lou/CS kombossa ja nyt on käytössä Q-tubes 24” kevytsisurit, kertakaan ei ole räjähtänyt kumpikaan. Myös Fattyssa oli käytössä 13F. Tällä hetkellä repussa on varasisurina 13F.
^ Olen käyttänyt paksua muoviprikkaa Stanin venttiilin mutterin alla, kumitiiviste menee hienosti prikan sisälle.
Onko tämä kyseessä vai joku muu?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ealex
Voisin tähänväliin kommentoida kans sisuri vs. tubeless -asiaa..
mulla oli alunperin omassa läskissä jotkut random sisurit, edellisen omistajan jäljiltä, puhkesi mun ajotyylillä kerran takaa ja kerran edestä, vaihdoin 13F:t tilalle.. ne puhkes kerran edestä ja kahdesti takaata..
nyt on menty tubelessina toukokuulta, runtua on annettu ja ei niin mitään ongelmia, ei burppailua eikä puhkeamisia.. teippitubeless ja 3 kuuppaa lientä, muutama kymmenen grammaa enemmän painoa kun 13F:llä, mutta rullaus ja maastoon mukautuvuus ihan toiselta planeetalta.. ei voi kun suositella!!
No taidetaan olla aika tasapelitilanteessa tässä... :)
Itse olen sitä mieltä että ajamaan pystyy molemmilla, ja sisureilla (Onza ja 13F) olen ajanut viime joulusta asti eri renkailla BFLllästä, Nate, GC ja Knardiin asti. Olen puhkaissut sisurin kisassa ja retkeilemässä, tilanteessa ja paikassa jossa EHKÄ tubelesskin olisi burbannut.
Se että ei mene ajamaan koska ei saa tubelessiä päälle niin on ... no ajamisen hukkaa :)
Ajamisen ja rullaamisen eron varmaan näkee ne jotka on ajaneet tarpeeksi molemmilla, samoilla renkailla ja samoja reittejä.
Tubeless aiheuttaa tietenkin myös lisätöitä jos pitää metsässä laittaa litkujen sijaa tuubi, tai jopa korjata pinna....
Ois hieno kuulla kun Brilleaux siirtyy Tubelesseihin Spessulla että miten tuntuma muuttuu ?
Ei, vaan tämä:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lansive
http://www.bikeman.com/store/graphic...TU/TU6840B.jpg
http://www.bikeman.com/TU6840.html
Sain minäkin ajamalla alkuperäisen sisurin rikki, se kului puhki sisurin ja ulkorenkaan välisestä kitkasta venttiilin lähellä. Sen jälkeen vaihdoin roskat renkaan sisällä talkkiin ja siirryin kevytsisureihin, mitkä muokkaavat ulkokumin muotoa paremmin, niin kestävyyden kanssa ei ollut mitään ongelmia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kemizti
Kestävyys on yksi iso pointti. Ja renkaan käytös vs. tubeless muutoin.
Keventely ei oo koskaan ollut mun juttu.
Jospa pitäydyn Spessun omissa sisureissa, jos osoittautuvat kestäviksi.
Katsotaan, jokatapauksessa ajan nyt hetken sisureilla. Milloinka jaksan alkaa ähertämään jää nähtäväksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ski
Nyt ei taas aukene; 24" sisuri 26" kiekolle ja 2.4-2,75 leveys 4-5" renkaalle. Miten tämä voi toimia? Kuinka tuo sisuri täyttää esim. 4.6" renkaan niin, että paine on 0,2bar?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ealex
Saa vääntää rautalangasta.
kumi venyy, volyymi kasvaa, paine ei..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Kun sisuri venyy joka suuntaan, myös pituus-suuntaan, eikä pelkästään leveys, niin ”kapeista” (n. 3”) 26” sisureista tulee liian ”pitkiä”, kun ne pitää venyttää 4,8” renkaan sisälle. Sen sijan 24” sisuri näyttäisi olevan juuri sopiva, kuten edellisellä sivulla olevasta kuvasta Budin sisällä näkyy.
Uskon että FatBoy tapauksessa (GC/90mm vanne) 13F sisuri toimii oikein hyvin.
Ensimmäisen kerran kannattaa hetkeksi täyttää rengas lähemmäs 1bar painetta, sen jälkeen sisuri täyttää ulkorenkaan oikein hyvin vaikka 0,1bar paineella. Talkkia mielestäni pitää käyttää, että sisurilla on edellytykset venyä tasaisesti. Talkkia saa lähimarketista n. 3€:lla. Lisäksi ilman talkkia on todella vaikea saada uutta rengasta puhtaaksi sisältäpäin ”kumiroskasta”, mutta talkin kanssa kaikki ylimääräinen lähtee helposti pyyhkimällä.
No nyt tyhmäkin ymmärsi.
Ehkäpä kokeilen joskus. Erittäin skeptinen olen kyllä kestävyyden suhteen. Jää nähtäväksi.
Siis tämäkö?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ealex
http://www.bikester.fi/schwalbe-nr-1...sta-16118.html
Talkki pienentää sisurin ja päällysrenkaan välistä kitkaa, jolloin myös vierintävastus pienenee. Alkaisiko joku valmistaja tekemään lateksisisureita läskiin [emoji83]
Sent from my iPad using Tapatalk
Stan tekee jo.. litkut sisältää lateksia. Natural latex.
Kävin eka kerran isommasti ryskyttåmåssä läskiä kivikossa. Hiukan lirisi lientä vanteen vierestä.
Ähräti ährhän. Nysväti nysv. Täällä on muutamaan kertaan kyselty vanteiden oikomisesta. Tässä oma reseptini. Tuli taas tuommoinen litkun mentävä vekki dropatessa. Ei se isoa juurta vaatinut alastulorinteeseen mun rengaspaineiden ja elopainon yhdistelmällä. Ensin yritin päästä ali siitä missä aita on matalin, mutta lopulta piti purkaa koko Gorillaviritys, kun teipit ei tahtoneet kestää hellää käsittelyä. Nytpä on taas melkein kuin uusi.
https://lh5.googleusercontent.com/-5...51907_1200.jpg
Sisurista pehmike ja oiotaan vähän kerrallaan useasta eri kohdasta. Pyritään pitämään yksittäiseen kohtaan kohdistuva vääntö mahdollisimman pienenä, koska amuliini.
https://lh4.googleusercontent.com/-y...51908_1200.jpg
Hullu ei huomaa...
https://lh4.googleusercontent.com/-2...61911_1200.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-F...61913_1200.jpg
mistä, mihin hintaan?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kemizti
Viimeinen pari paikallisesta, hullun halvalla.. ;)
Mää oon paukutellu kumivasaralla nuo vanteiden painaumat takas. Jättäny kumin siihen vaan päälle (sisurilla) ja paukutellu menemään.... :)
Härskiä.:DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ski
Jep, yllättävän isot vekit vanteissa saa korjattua toimiviksi perustyökaluilla ja vaikka kiekot heittää jonninverran se ei haittaa menoa metsäpoluilla.
Pitäisköhän noita kokeilla Fatboyssa. Ainakin pyörivät massat olisivat pienemmät kuin Spessun omilla sisureilla. Onko joku punnannut kuinka paljon 13f painaa 26x3.00 kokoisena?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Sent from my iPad using Tapatalk
Tää vois mennä taas "Pahoja tubeless-ongelmia"-osastolle, mutta nyt on päästy siihen vaiheeseen, että Tubelessia on kokeiltu ja suurimmaksi osaksi rengas nouseekin vanteille, mutta jostain kohtaa ei vaan kompurallakaan Bulldozer suostu yhteistyöhön. Nostin sisurilla toisen puolen vanteelle ja melkein jo meni, mutta ei täysin.. Aikaisemmalla 29er-pyörällä ja Flow Ex-vanteilla kaikki tubeless-viritykset onnistuivat jalkapumpulla..
Pitäiskös tuota Gorilla tapea 73-millisenä laittaa kaksi kierrosta niin, että menee täysin yläreunaan asti molemmilla puolilla?
Hmm, mielenkiintoista. Itsellä eilinen operaatio menestyi jälleen ihan ok, tänään aamulla oli renkaassa ilmat edelleen sisässä ja illan lenkki men ilman ongelmia. Täytyy varmaan taputtaa itseään olalle hyvästä tuurista noiden romppeiden kanssa. Oletko kokeillut vielä liukastetta ennen kompuran kanssa ähräämistä?
13f ei ole kuin yhtä kokoa ja paino tuli tuossa ylempänä jo mainittua 185gr.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hannez78
Juu, fairyvettä tuli ronskisti ruiskuteltua vannenauhan ja reunan väliin ennen kompurointia, mutta muutamasta kohdasta silti sen verran vuotoa, ettei kauaa pysyny ilmat sisällä. No ilmeisesti pitää purkaa ja jos sittenkään ei nouse vanteelle, niin Spessun sisäkumi tms. kutsuu...
Tuota tuota, olen vähän eri mieltä tästä asiasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PedroK
http://www.schwalbe.com/ebooks/2015/...index.htm#/63/
Sent from my iPad using Tapatalk