Printable View
Ostin pari viikkoa sitten tuollaiset kiekot työmatkapyörään:
http://www.superlight-bikeparts.de/s..._298_Gramm.php
Asiallinen toimitus ja palvelu ja moitteeton laatu. Renkaat liimattiin valmiiksi huolella. Vanha Bianchi sai ihan uuden elämän ja 25mm tuubit on kaupunkiajoon ihan oiva valinta mielestäni huonommillakin keleillä. Rannikolla asvalttikausi jatkuu vielä..
Vaikuttaapa asialliselta. Punnitsiko että pitikö ilmoitettu paino paikkansa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ccg
Onko lutkut vai jämäkät?
Kieltämättä käyttökokemuksia kaipaillaan. On erittäin houkutteleva setti, jos vain mainospuheiden lupaukset pitää paikkansa. Samat kysymykset siis, pitääkö paino paikkansa ja onko setti kuinka jäykkä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ccg
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ccg
Onko kokemusta kuinka tarkkoja nuo kuskille asetetut painorajat yleensä ovat? Itsellä paino pyörii tuossa 87kg paikkeilla, johon sitten tamineet päälle ts. tarkoittaa varmaan sitä että nämä kiekot ovat poissa laskuista (raja 85kg jos oikein tuon tuotekuvauksen tulkkasin).
Toisaalta tuohon FRM malliin ei ole ilmoitettu painorajaa, onko tuon mallin jäykkyydestä kellään kokemuksia?
Punnitsin hyvin suurpiirteisesti noi Criteriumit ja uskoisin että 1300g on lähellä totuutta ja pikalinkutkin kevyehköt. 4-5 lyhyttä lenkkiä takana sisältäen mukalakiveäkin ja voisin sanoa että pyörivät herkästi ja pysyneet suorina. Jos vertaan omiin Zipp 303:iin niin eihän noi nyt hirveän jämäkät ole, joten ei nyt ehkä kisakäyttöön mutta hintaan nähden olen ihan tyytyväinen toistaiseksi. Kenties noihin voisi saada kireämmät pinnat pyytämällä pienellä lisähinnalla kuten jossakin kohtaa saitilla mainitsi, Ambrosion vanteet pitäisi käsittääkseni kestää kun on Roubaixissakin käytetty. Omistaja kirjoitti hyvää englantia spostiin.
Itse painan n. 81 - voipi olla että jos mennään paljon yli 85 niin alkaa olla kovilla.
WH-7900-sarjan kiekkoja teksi mieli.
Kohdaltani jo hinta sanoo että tuubi/hiilarikehä -versiot eivät tule kysymykseen.
http://www.shimano-nordic.com/publis...h.350.250.jpeg
Bike-Components.de:n Shimano wh-7900 sarjan kiekojen painot ja hinnat,
Todennäköisesti hinnat tulevat laskemaan jonkun verran kunhan uutuus häviää.
Näissä kaikissa on saman napa ja laakereita voi säätää yksinkertaisesti.
wh-7900-CL 1395 g 689 euroa
wh-7900-TL 1464 g 729
wh-7900-C35 tu 1339 g 1249
wh-7900-C50 tu 1396g 1249
Tubeless-versio näyttää olevan 71 g painavampi. Mistä paino sitten tulee, vanteestako? Sen pitää olla eri muotoinen kuten myös vanteen rei-issä pitää olla kierteet nippeleille.
Näissä kaikissa on sama napa
http://bike.shimano.com/publish/cont...h.200.138.jpegLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pyöräpummi
Erikoinen nippeli tuo mukanaan jonkin verran lisää metallia kehiin. Nippeli itsessään on myös iso ja siksi painava.
Shimano wh-7900-c24-tl kiekkojen alumiinisissa vanteissa on hiilikuituvahvikkeet. Periaateessa tällöin vanteesta voidaan tehdä kevyempi kun osa alumiinista voidaan korvata hiilikuidulla. Kuvan vanne näyttä kuitenkin täysalumiiniselta. C24-tl -vanteessa pitää kai olla ylimääräistä alumiinia hiilikuivahvisteissa jotta nippelit voivat kiertyä niihin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti NHB
Kuitenkin painossa säästetään kun vanteesta voidaan tehdä ohuempi kun ulkokehältä jää lujuuttaa vähentävät reiät pois.
Olisi mielenkiintoista tietää kuinka paljon painoa tuo lisää tubeless-rakenteen vaatimat vanneprofiilin muutokset. Profiilin pitää olla erilainen jotta rengas tiivistyisi ja asettuisi ilmaa pitävästi vannetta vastaan.
Nyt on talvi aikaa miettiä maantiepyörän mahdollisia uusia kiekkoja.
Tähän asti alla on pyörinyt Ambrosiot Campan 32-reikäisillä navoilla mutta vähän himottaisi päivittää keveämpiin.
Plussaa vanhoissa kiekoissa on ettei lenkeillä ole tarvinnut kanniskella rengasrautoja mukana kun kumit irtoaa ja menee paikalleen sormivoimin. Miinusta on paino,,,vaikka tiedänkin että halvempaa olisi päivittää ajaja alle 80 kiloiseksi.
Usein kuulee lenkkikavereitten kertovan tarinoita siitä miten helkutinmoista painia oli saada kumit päälle ja pois. Onko tämä normihommaa nyky valmiskiekoissa, vai onko olemassa paremmin/huonommin toimivia yhdistelmiä?
Onko kokemuksia laadukkaista kiekoista tai kiekko-rengasyhdistelmistä n. Mavic Ksyrium Elite-tasolta?
Oman kokemuksen mukaan eniten vaikuttaa rengas. Maxxiksen xenith HC menee käsin vanteelle, Vittorian rubino protecheillä olen yhden (halpis) rengastyökalunkin katkaissut.Tacxeilla menee nätisti.Lainaus:
Onko tämä normihommaa nyky valmiskiekoissa, vai onko olemassa paremmin/huonommin toimivia yhdistelmiä?
Hmm.. FFWD:n F5R alkaisi samaan Sakuista FFWD:n omilla navoilla alta 900e ja DT Swiss 240 1050e.. Postit 12e. Pitäisiköhän investoida..
FFWD uudet F6 kiekot korvaavat nyt F5:t. F6:n profiili on samantapainen kuin F9:ssä. Tuossa hypistelin jo F6 etukiekkoja ja näyttää että F9 takana ja F6 edessä saattaa olla hyvinkin mielenkiintoinen pari kesäksi. Toisaalta F4 kasvattamaan suosiotaan F5 poistumisen takia. Suomessa ei tulevanakaan kesänä myydä muita kuin DT-navoilla noita, paitsi erillisestä pyynnöstä.
Joitain FFWD-malleja saa myös Itävallasta sopivaan hintaan: esim.F4R 240-navoilla 665 eur pari (vain avoversiona campalle).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TeeCay2
http://www.bikepalast.com/index.php?...&filter_id=337
Nur 799,00 EURLainaus:
esim.F4R 240-navoilla 665 eur pari (vain avoversiona campalle).
olenko sokea?
Et, sillä esikatselu sanoo alemman hinnan kuin itse tuotesivu :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kontio
Laufradsatz Fast Forward F4R Campagnolo
1699.00 EUR 665.81 EUR inkl. 20% USt zzgl. Versandkosten
Joo, näyttää tuo hinta hiukan elävän. Liittynee noihin joulukalenteritarjouksiin: eilen näytti luukun takana olevan 16,7% lisäalennus kaikkiin tuotteisiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mk
Kysymys:
Pitäisikö tuolla "Shimano 9-/10-fach" -merkinnällä varustettuihin kiekkoihin sopia sramin pakka?
http://www.bike-components.de/produc...ell-2010-.html
Sramppa sopii simppaan, noin yleisesti. Tietty pitää olla tarkoitukseen sopiva osa.
soppii soppii,eipä niille taida kukaan edes tehdä erikseen napoja?
ainoa että pakka ei istu niin tiukasti kuin Shimppa, ja tuottaa vähän kulumaa vapaarattaaseen. vai mikä se nyt onkin.edit_ kasettirunko taitaa olla oikea termi.
Jeps, olin itsekin samassa uskossa, kunnes sain kiekot hyppysiin ja aloin sovittamaan PG-1070-pakkaa. Näyttää siltä, että toi rissa on tämänkaltaista mallia, johon ei sovi sramin rinkulat:
http://www.bikepartsplace.com/discou...body-dura-ace/
Meinaan vaan, että olisko mun tosta bike-componentsin tekstistä pitänyt kyseinen seikka tajuta? Campan sivuilla on kyseisten kiekkojen manuaali muuttunut. Mun versioissa (2010) tulee mukana vanha lipuke, jossa ei vielä lue muuta kuin 10-speed compatible. Uudessa sanotaan jo suoraan, että sram ei käy (paitti OG-malliset pakat).
Pistää vaan vähän vituttamaan, kun ei tiedä ollako itselle kränkkänä vai kelle... :seko:
Ei, vaan PG-1070-tekstistä: se sopii Shimanon 8/9/10-malliin, ei 10-malliin joka tuo Dura-Ace on. Red eli OG-1090 taas sitten soppii yhteen DA-vaparin kanssa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Raijkaard
Sain ohjeen, että Sramin takapakka pitää kiristää aikuisten oikeasti kiinni, ettei tule kulumia. Mikä sitten lie riittävästi...voima on suhteellinen käsite :cool:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kontio
Aivan! Alkaa jo vähän naurattaa tää sohlaaminen näiden osien kanssa. No, kai tosta vielä fillari tulee. Kiitos vaan avusta!
Sopiiko Campagnolon Shimano-yhteensopiviin Sram. ??? ??? ???
Oletko nyt ihan varma siitä että olet oikealla tiellä? Siis todella.
Kampien pyörittäminen ei ole aatteellista mutta kaikki eivät todellakaan ajattele niin. Soveltamisen yhteensovittamista ympäristön kanssa kannattaisi harkita. Nyt on hyvä hetki.
No mä olen ollut tässä rapiat kuukauden ilman viinaa, niin nää päätökset ja valinnat ovat olleet vähän mitä sattuu. Koitetaan skarpata taas lakon loppuessa.
Alumiinisen 7800-vaparattaan urat sopivat vain tiettyihin Dura-Ace pakkoihin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Raijkaard
Kuitenkin tällä hetkellä 7800-sarja on historiaa.
Pitkän aikaa on jo myyty 7850-sarjaa ja nyt markkinoille on tullut 7900-sarja.
7800-sarjassa alumiinia käyttämällä pyrittiin keveyteen. Vaikka uria syvennettiin oli alumiini liian pehmeää tähän käyttöön. Sekä 7850 että 7900-sarjoissa vapaaratas on titaania ja vastaa vanhaa urastandardia (8/9/10), jota myös SRAM-käyttää.
Nuo alumiinisen 7800-sarjan vapaarattaat ovat keräilykappaleita, joihin ei sovi suoraan kuin harvinaiset Shimanon syväuraiset kasetit.
Tarkennuksena vielä, että ei se ollut tuo edellisen linkittämäni kuvan vapaaratas, vaan tietysti tämä: http://www.amazon.com/Campagnolo-10-Speed-Road-Bicycle-FreeHub/dp/B001FIMZOU. Kai tässä pikkuhiljaa viisastuu.
Sinun pitäisi nyt hankkia vain oikea Campagnolo Shimano-urallinen vapaaratas. Kuten esimerkiksi tuo seuraava:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Raijkaard
http://www.totalcycling.com/index.ph...reehub_S9.html
Keskustelua weightweeniessä:
http://weightweenies.starbike.com/fo...=36337&start=0
Suosituksia mahdollisimman mukavaksi avokiekoksi? Nykyiset aksiumit rubino pro renkailla saa jäädä sepelikausi kiekoiksi. Mutta kesäksi tekisi mieli vähän keventää. Shimanolta kiinnostaisi rs-80, muita varteenotettavia dtswiss rr1450, campagnolo neutron, easton orion ll eli noin 400€/1500g kiekot hakusessa.
Allekirjoittanut painaa joulunjälkeen 65kg ja erityisesti kiekoissa kiinnostaa pehmeä ajotuntuma. Plussa olisi kevyt kehä jotta olisi kivempi kiihdytellä, täällä päin kun saa pysähdellä jatkuvasti liikennevaloihin jne.
Kun kerran tuubi ei käy miten olisi HED bastogne. Olen ise ollut tyyväinen.
Samu lupsakkana poikana on lanseerannut niin nasevan termin osia, kiekkoja, runkoja ym.ym. haukkuessaan, niin mietittiin tunkin kanssa että sehän pitää ottaa käyttöön! Tuollaisia on tullut kasattua jokunen pari tutuille. Kuvan kiekot tulee ~100kg jampalle, joten niihin tuli 24/28 pinnaa, muihin 20/24. Tuon parin paino on 1255g, vähemmillä pinnoilla jää alle 1200g. Muutama vanne olis vielä tallissa.
Umpipaskaahan nuo on, mitäs siitä kinaamaan, joten nimi sen mukaan:D Voi tosin vaan aika moni kilpasarjan jannu katsella noita kiekkoja ens kesänä takaapäin kirissä...
38mm kehä, CX-ray, Novatec navat.
http://epicride.fans.fi/kuvat/Kuraki...pieni.jpg/full
Kiitos vaan tunkille hienoista tarroista:)
"Ehtaa kuraa" :D Hyvän näköiset ovat.
Pistitkö radiaalipinnauksen ei-veto-puolelle? CX-ray kyllä varmaan taipuu ihan nätisti myös 2x. edit_ näyttää se 2x olevan?
DT revolution oli vähän ikävä kun tuon american classicin paperikiekon uusiksi rakentelin, joten muutin sen nds puolen sitten radiaaliksi. Novatec 482SB napana, sulla lienee samoja? Aika hyvän oloinen tuote on, tosin ei ihan ilmainen. Toki laatu maksaa ja noi osuu aika inhimilliseen hintaluokkaan kiekkojen rakentelun kannalta kuitenkin $100 etunapa+takanapa. Cyclingdealin ebay-kaupassa on huudossa noita aina välillä 32 ja 24 reikäisinä, taisin maksaa takanavasta $35 tai jotain ja otin lisäksi 32-reikäisen hyllyyn odottelemaan jotain projektia. Ajaa en ole tuolla ehtinyt vielä.
Ole hyvä!!!!!:D:D Tahtoo kans:)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka L
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka L
On ne komiat,kevyet ja nopsan tuntuiset ja tarrat pysyy...:D:D:D
Mistä kiina-shopista on kehät peräisin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka L
Nyt on niin nasevan näköiset ja nimiset keikot, että koskas tavalliset pulliaiset pääsevät hankkimaan/hypistelemään? Tuleeko myyntiin nimeltämainitsemattomiinkaikenpahanalku-myymälöihin..?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka L
Kai tarrat on lakan alla? ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka L
Saamasi pitää, tänne vaan se PT niin saa tytsy vähän keposemman parin kuin se edellinen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TunkkiPuolikas
No ei tietenkään ole. Sehän on laatukiekkojen argumentteja että kiinan pojat läimii tarrat kehiin ennen lakkausta:DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti VPR
Kontio, nds radial ei ole mikään maailman paras tapa puolata kiekko. Sillä voi toki saada pientä parannusta sivuttaisjäykkyyteen. Kandee kuitenkin miettiä asia niin, että 24 pinnalla kun vain puolet on ristiin puolattuna, on siellä ainoastaan kuusi pinnaa jotka vetää kun runtataan täydellä voimalla. Ei hyvä... varsinkin jos ne on jotain revoja.
Periaatteessa, jos haluaa pelleillä puolauksella, pitäisi vetopuoli laittaa radial ja vasen ristiin. Noin siihen jäykkyyteen voisi vaikuttaa enemmän kun radiaali on sivuttain jäykempi ja nimenomaan vetopuolella sitä jäykkyyttä tarvitaan. Kyllä se napa sen vedon välittää sieltä vasemmaltakin sinne kehään. mm. Shimano on käyttänyt tätä puolausta (ja Mavic?). Muttei käytä enää.
Archteksin kehiähän nuo on.
Onhan se noinkin. Oletko muuten miettinyt, miksi shimppa ja mavic ei enää käytä sitä tyyliä?Lainaus:
Kontio, nds radial ei ole mikään maailman paras tapa puolata kiekko. Sillä voi toki saada pientä parannusta sivuttaisjäykkyyteen. Kandee kuitenkin miettiä asia niin, että 24 pinnalla kun vain puolet on ristiin puolattuna, on siellä ainoastaan kuusi pinnaa jotka vetää kun runtataan täydellä voimalla. Ei hyvä... varsinkin jos ne on jotain revoja.
Periaatteessa, jos haluaa pelleillä puolauksella, pitäisi vetopuoli laittaa radial ja vasen ristiin. Noin siihen jäykkyyteen voisi vaikuttaa enemmän kun radiaali on sivuttain jäykempi ja nimenomaan vetopuolella sitä jäykkyyttä tarvitaan. Kyllä se napa sen vedon välittää sieltä vasemmaltakin sinne kehään. mm. Shimano on käyttänyt tätä puolausta (ja Mavic?). Muttei käytä enää.
Sitävastoin Easton, Zipp ja FFWD tekee vetopuoli 2x ja vasen puoli radial. Väittelyä tästä ei tarvi aloittaa,todennäköisesti häviäisin mutta kunhan kyseenalaistin. Uskoisin myös selviäväni revolutioneilla hengissä, ihan vaan siksi että ne on edullisia..
Eihän tuossa 24 reikäisessä mitään järkeä ole etenkään tämmöisen isokokoisen kuskin alla, enemmän niitä puolia pitäiskin olla. 32-reikäinen takavanne olis se idiootinkestävin ja eteen 24, kyllä semmoiset joskus vielä rakentelen takaa kokonaan ristiinpuolattuna kun on tuo napakin hyllyssä odottamassa :)
Tervehdys! Foorumin toimintaa on tullut seurailtua jonnii aikaa vain lukijana, mutta nyt rohkaistuin kirjoittamaan ensimmäisen viestin. Pekka L:n reseptiä muokkaamalla olen rakennellut toisen foorumilaisen kanssa 20 mm profiililla olevat hiilarituubikiekot ja kyllä ne vielä ensilenkin jälkeen reilusti alle 70 kg narujalkaisen polkijan jäljiltä ehjät ovat. Kiekkojen speksejä:
AC takanapa (vuoden 2008 mallia), paino 219,9 g, 24 CX-Ray pinnaa 14 mm nippeleineen yht. 122,4g,
vanne Arcteks 20 mm tubular, paino 265,8 g, YHT: 608,1 g
AC etunapa (vuoden 2008 mallia), paino 57,0 g, 20 CX-Ray pinnaa 14 mm nippeleineen yht. 102,5, vanne Arcteks 20 mm tubular, paino 265,9 g, YHT: 425,4
Eli kiekkojen paino 1033,5 g. Kiekkojen paino ajokunnossa (SRAM OG1090 Cassette , Tufo S 3 Lite 215, Tune DC14 Road Quick Release, Tufo Extreme Road Tubular Tire Gluing tape) n. 1715 g.
Varsinainen syy tämän viestin lähetykselle on kuitenkin tuon tuotemerkin” Ehtaa Kuraa” lanseeraaminen. Kysynkin suoraan, onko mahdollista saada hankittua (Pekka L, TunkkiPuolikas) tuolla samalla fontilla oleva tarrapohja, josta voisin tehdä tai teetättää itselle samankaltaisen tekstin omiin kiekkoihin. Ymmärrän toki, jos ”Ehtaa Kuraa” on jo liitetty suojattujen tuotemerkkien joukkoon, eikä tarrapohjaa ole saatavilla.
Hyvää uutta vuotta kaikille!