Printable View
Paino vaihtelee 78-80 kilon haarukassa, en vilkaissut mikä oli tämän päivän luku. Eli toisin sanoen olen juuri 4,0W/kg paikkeilla, päivästä riippuen joko alla tai vähän yli.
Ikää muistaakseni 31. Sen takia olin jo valmis luopumaan mitattavasta kehityksestä vuosi sitten, kun eihän voima- ja nopeusominaisuudet enää kehity yli 27 vuotiailla. Mutta näköjään piilevää potentiaalia on jäljellä edelleen. 40:n kriisiä odotellessa.
^Nuori mies vielä, joten älä ihmettele, jos määrätietoisella harjoittelulla tuo 350 wattia ilmestyy mittareihin kolmevitosena.
Minä pystyin ajamaan tuolla +300w teholla jo viime kesänä aika pitkään, sitten huomasin wattimittarin näyttävän liikaa. Nyt joutuu vähän taas treenaamaan välillä :) noissa mittareiden näyttämissä voi olla isojakin eroja. Mutta kyllä se tästä kevääseen mennessä kohenee. Jo nyt huomaa parantuneen peruskunnon ja lihaskestävyyskin on mennyt kivasti eteenpäin. 6h peekoota menee kivuttomasti, eivätkä 4x20min sweetspotit tunnu ollenkaan pahoilta kohtuu matalallakaan kadenssilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Laroute
Ja siis ajattelin kyllä saavuttaa 4.5-5w/kg tehon vielä yli 40 vuotiaanakin. Ei sen 70kg painolla pitäisi olla mahdotonta.
[QUOTE=
Ja siis ajattelin kyllä saavuttaa 4.5-5w/kg tehon vielä yli 40 vuotiaanakin. Ei sen 70kg painolla pitäisi olla mahdotonta.[/QUOTE]
^On se mahdollista myös yli 75 kiloiselle ja 50+ vuosilla. Kävin loppukesästä hetken aikaa 4,5 W/kg paremmalla puolella, parin vuoden strukturoidulla harjoittelulla. Se lämmitti ja motivoi kyllä kummasti.
Sent from my iPad using Tapatalk
Ehkä pahin este kehitykselle on se mieli, joka sanoo ettei voi kehittyä vaikka kropasta irtoisi vielä.
Jokunen reippaampi treeni on tullut sisällä tehtyä ja ihan ok w/kg lukemiakin on tullut. Kroppa on alkanut siinä määrin antamaan merkkiä että olisi syytä tehdä rauhallisempia treenejä ja jättää urheileminen muille. Voisin sanoa että olen ottanut useaan otteeseen kropasta irti sen minkä sillä hetkellä saa, ei ole välttämättä ihan järkevää hommaa aina ollut.
Vomax asettaa sen ylärajan ja sitäkin voi vähän nostaa. Loput on sitten itestä kiinni. Ftp ei vaan nouse, jos ei hilaa aerokynnystä samalla ylös. Itellä ikää kesällä 55v ja 4.7-4.8w/kg on tavoite.
Alan kyllä pikkuhiljaa uskomaan pitkien lenkkien tehoon. Noilla saa varmasti hilattua kuormitusta ylös, ilman että kroppaan kertyy liikaa väsymystä. Lopputuloksena jaksaa sitten ajaa kovempia vomax treenejä viikolla. Tänä aamuna oli eilisen +6h lenkin jälkeen tosi skarppi olo. Pitää kyllä yrittää ajaa pidempi lenkki joka vknloppu, jos vaan pysyisi kovat pakkaset poissa. Nyt alan muuttaman noita viikon peräkkäisiä sweetspot treenejä vähän kerrassaan kovemmiksi. Aivan kokonaan en kyllä noista sweetspoteista luovu, koska en näytä pääsevän koskaan sinne salille. Pitkä pk, vomax ja puntti olisivat varmasti se oikea vaihtoehto.
Ajoit sen siis pihalla. Aattelin jo hetken että kuuden tunnin lenkki trainerilla [emoji16]
Joo :) Nyt yllättäen sain jostain motivaatiota lähteä ulos ajamaan. Pari pitkää ajanut peräkkäisinä lauantaina. Ei kyllä uskoisi, että ulkona ajaminen voisi olla kivaa nollan molemmin puolin olevissa keleissä, veden ja rännän seassa. Mutta kyllä se vaan on.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jami2003
Laittakaas gurut nyt järkevä laitteisto kompinaatio näytille millä treeneistä saisi tarvittavaa dataa ulos.
Tehoreenit pitäisi saada käyntiin ja tulokset hurjaan nousuun ensi kesäksi.
Tarkoituksena olisi ajaa maastossa XCM:ää ja tietty mahdollisimman kovaa ;)
Tuossahan taitaa tuo wattimittarin käyttö nousta isoon arvoon ja syke perusteisen mittaamisen saa heittää romukoppaan.
Ja olisihan tuolla "helppo" seurata kehittymistäkin, jos sitä sattuisi tulemaan.
tehojen mittaaminen tuntuu olevan vain sairaan kallista.
Onko tähän olemassa mitään budjetti ratkaisua mikä ei nouse kokonaisen fillarin hintoihin :)
traineri 300+€ tai
kammet 500+€ tai
keskiö 500+€ + kammet :(
Lisäksi järkevä mittari, nykyinen ambit2:nen taitaa tukea ant+:aa, joten jotain tuosta näkisi.
+softa trainerille.... jokin motivaatiota lisäävä olisi tarpeen jos sisällä joutuu pyörittämään.
Mielekkäintä olisi saada rakennettua tuo kompinaatio maasturiin, jotta siitä olisi myös ulkona iloa.
Maantiefillari voisi tulla kysymykseen jos hinta on selkeästi halvempi, ajaa sitten talvella jollain halvalla trainerilla nuo reenit?
Kesällä reenit haluaisi ajaa kuitenkin ulkona.
Ideoita, helppia, lahjoituksia?
Elite Turbo Muin Smart B+ on nykyään alle 500 e. Sen tehomittaus ei ole absoluuttisen tarkka, mutta koherentti se on, ja riittää sisätreenaukseen. Ampuu bluetoothilla tehon suoraan älypuhelimeen. Puhelimeen aplikaatioksi Trainerroad.
Turbomuiniin kiinni sopiva pakka ja pyörä. Jos on fillarissa läpipulttiakseli, kannattaa tsekkailla yhteensopivuus huolella.
Ambit2:lla voit seurata sykkeitä, mutta kätevämpi ehkä käyttää pelkkää sykepantaa ja yhdistää sekin luuriin ja Trainerroadiin, koska Suunnon pannat ampuu bluetoothia eikös.
Ulkona ajelet sitten tekniikkatreenit ja pitkät peekoot, niissä ei tarvitse watteja.
Tällä reseptillä itse sain selvän tasonnoston aikaiseksi. Oli yksinkertainen ja edullinen reitti tehoperusteiseen, tavoitteelliseen ja kontrolloituun treeniin.
En tunne MTB puolta juuri ollenkaan, mutta Power2max:lla on ainakin tarjolla useita vaihtoehtoja MTB-mallin pyöriin, jos sattuu löytymään omiin kampiin yhteensopiva malli niin siinä voisi säästää (https://www.power2max.de/europe/en/).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti liidi
Jos tulee hommattua tehomittari niin silloin vastaavasti trainerissa voi halvemmallakin (esim. CycleOpsin Jet Fluid). Vaihtoehtoja toki riittää hintaskaalan molempiin päihin, jolloin pitää laittaa puntariin smart-ominaisuuksien arvo, vastusskaala, suoraveto, yms. Jos taas tehomittaria ei hommaa, niin silloin kannattaa mielestäni satsata siihen, että traineri mittaa tehoa ainakin jokseensa luotettavasti (Kurt Kineticin Road Machine varmaan halvimpia vaihtoehtoja, jolla vielä aika hyvä toistettavuus ja luotettavuus).
Itsellä Dudessa nämä (akseli vaihdettuna läskin keskiölle sopivaksi), eikä moitittavaa. On Ant+ sekä BT Smart.
Taitaa olla tuohon hintaan kustannustehokkain malli, jos suoraan (maasto)pyörään tulevia vaihtoehtoja miettii.
https://en.hollandbikeshop.com/sram/...tor-bl-462018/
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kare_Eskola
Tämä kuulostaa varmaan helpoimmalta tavalta.
ajelee RR:llä sitten nuo traineriajot.
Oma Ambitti ei puhu vielä bluetoothia :(
kammissa vähän pelottaa, että paskoo ne jonnekin kivikkoon.
Ohan tää haastavaa, kun ei sykkeellä pärjää tässä pyöräilymaailmassa :)
Taitaa suurin osa suomessa ajaa/treenata sykepohjaisesti, varsinkin maastossa. Ja pärjäävät hyvin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti liidi
Itse aloitin pyöräilyn vasta pari vuotta sitten ja siitä noin vuosi takana tavoitteellisempaa harjoittelua. Laitoin tuon tehomittarin, kun yritän paikata menetettyä nuoruutta ja aikarajoitteisuuskin kiusaa nelikymppistä setämiestä:) Ja vakavasti puhuen, olen kyllä ollut erittäin tyytyväinen siirtyessäni tehoperustaiseen harjoitteluun ja sen tuomiin tuloksiin.
Ei se wattikampi taida maastopyörässä olla tarpeellinen, jos ajat tehoperusteiset treenit trainerilla ja nautiskelet kesällä vaan kasvaneesta kunnosta ja ajat maastossa, etkä hiekka/asfaltti teillä. Kivahan se tietenkin olisi, mutta ei siitä saa niin paljoa irti, mitä kadulla ajaessa.
Traineria vaan sillä rahalla minkä siihen haluaa sijoittaa
et tarvi wattimittausta päästäksesi kuntoon. Suomen fillaristit oli 70-80l paljon kovempia kuin nyt ja olikohan edes sykemittaria. Tehotreenit voi treinerillä tehdä ihan hyvin ilman wattien mittausta ja kehitystähän voi mitata siinäkin kun nopeus tms muuttuu. Sitten kun ei tarvitse pohtia mitä mittarit maksaa, niitä voi hankkia vaik joka fillariin, ei niistä haittaakaan ole.
Ei se välttämättä ole edes kovan työn takana. Mä olen melko myöhäisherännäisenä ryhtynyt tehopohjaiseen treeniin pari vuotta sitten, ja oon siinä samalla saanut motivoitua itseni treenaamaan ylipäänsä ympäri vuoden. Kuluneena kesänä kynnysteho oli noin 4,5 W/kg, ja vyötäröllä oli kyllä helposti se 10 %-yksikköä, joka erottaa maagisesta 5 W/kg -tasosta. Se on mullakin ollut jonkinlainen leikkimielinen tavoite.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
En siis ole ikinä hirveästi yli 300 tuntia ajanut vuoteen, ja 40 vuoden rajapyykki lähestyy uhkaavasti. Mutta sikäli kun tässä vain harrastellaan en tiedä kannattaako iästä ruveta puhumaan mitään ainakaan ennen 50 ikävuotta. Muut kondista rajoittavat tekijät ovat paljon merkittävämpiä.
Tämä on aika terävä kaksiteräinen miekka. Olin itse ennen tehomittarin hankintaa varmaan aika hukassa sen suhteen, miten pitäisi harjoitella jos haluaa kehittyä. Eikä sitä oppinut tehomittarin hankkimalla. Nyt kun sitä on käyttänyt neljä vuotta, tallentanut kaiken sen tuottaman datan ja samalla ohessa opiskellut tehoperusteisen harjoittelun perusteita osakokonaisuuksineen, voisin nyt luopua mittareista ja ajella halutessani täysin luomuna. Tuntuu siltä, kuin olisi tankannut neljässä vuodessa tietopääoman joka olisi saattanut vaatia 20 vuotta ilman apuvälineitä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kp63
Jos haluaisi edelleen kehittyä, pitäisi vaan huolehtia että viikossa kertyy 8-10 tuntia ja kaiken muun pitäisi olla erittäin kevyttä, mutta yhtenä päivänä viikossa pitäisi ajaa täysiä ja maksimissaan tunti. Jäisi siinä edelleen kaipaamaan pettämätöntä suorituskyvyn seurantaa, mutta voisi periaatteessa ajaa ilmankin ja kehittyä. Ja tällaiselle analyyttiselle ihmiselle harrastaminen sekä tavoitteiden asettelu muuttuisi hieman tylsemmäksi.
Onko sinulla kauan ollut toi käytössä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti misopa
Maantiepyörässä mulla on Quarqin mittaus, ja usein funtsinut että ihan vaan mielenkiinnosta se olis mukava maastopyörässäkin.
Mitenköhän toi kestää pidemmän päälle jatkuvaa kampien kiviin kolahteluja tarkkuuden kärsimättä?
Koska venymäliuskat on rataskeskiössä ja rataskeskiö on kiinni kampiakselin päässä, kuten kampikin, en oikein usko iskujen vaikuttavan mittaustarkkuuteen. Mutta maastossa on tietysti aina helpompi tuhota kammet kokonaan, jos vaikka polkimen vastakierre korkkaa hiilikuidusta kunnon iskun seurauksena tms. Toinen juttu on tietysti iskut rattaaseen, josta voima välittyy näppärästi rataskeskiöön.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PK1
Komppaan. Treenasin semitavoitteellisesti pari vuotta sykemittarilla ja nyt kun toiset pari vuotta on tullut kokemusta lisää tehomittarilla, se sykemittari tuntuu lähinnä turhakkeelta. Tehomittarin kanssa oppinut miltä tietyn tehoinen treeni tuntuu. Sykemittarin kanssa ei tuollaista tapahtunut. Päinvastoin se saattaa peittää lyhyet tehopiikit kokonaan ja sitä tuudittautuu luulemaan että tässä vedetään tasatehoista harjoitusta. Vasta wattimittari paljasti että tulee vedettyä helposti 150%+ FTP:stä jokaisessa pienessä ylämäessä täällä Uudellamaalla. Oma syke myös riippuu paljon lämpötilasta ja muista ympäristötekijöistä. Nykyään sykemittari jää ulkona pyöräillessä kotiin. Sisällä sillä on arvoa pitkän aikavälin serantaan kun trainerilla olosuhteet ovat stabiilimmat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CamoN
Paljon harjoitteleva ja kokenut (kuten vaikka ne 80-luvun oletettavasti jumalattomassa kunnossa olevat) oppii tuntemaan miltä tietty teho tuntuu. Meille uudemmille harrastelijoille omien kokemusten mukaan tehomittari on niitä ehdottomasti hyödyllisimpiä apuvälineitä johon rahansa voi laittaa.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
Mitäs sillä on väliä jos tulee tehopiikkejä eikä ole tasatehoinen? Ihan puhtaan rasvahommelin allekirjoitan, mutta noin muuten missä se sanotaan, että tasatehoinen on tie onneen? Tietyn tehoisen treenin tuntuma on paljon myös kiinni mitä tehty aiemmin, ei päivän tehosta. Mielummin 500e kunnon talviajokamppeisiin niin, että tulis ajeltua kunnon treenejä ulkona. Mutta ei esim 5 min vo vedossa mitään salatiedettä ole: Ajetaan 5min lähes täpöillä. Kyllä sen nopeasti oppii, jos väärällä teholla lähtee. ai niin mullahan on 3 tehomittaria :)
Sir Bradley ainakin on sitä mieltä, että mittareina tärkeimmät ovat, syke, tuntemus ja teho ja nimenomaan tässä järjestyksessä. Tehon hän mainitsi ainoastaan numeroksi, kun syke ja tuntemus ovat todellisia mittareita sille mitä tehdään. Tehomittauksella saadaan ainoastaan talteen se data mitä edellä mainituilla tuotetaan.
Heh, tuo kp63:sen luonnehdinta 70-80-kuvun kisakuskeista oli imartelevaa.
Loppukesästä -17 asti. Hyvin on kestänyt ja kuten edellä jo mainittiinkin, tuo mittausyksikkö on tuossa spiderissä. Eli muuten käyttäytyy kuin ”normi” hiilikuitukammet. Painoa tuo spideri tuo 95g lisää verrattuna samoihin kampiin, jossa tuota mittausta ei ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PK1
Tarpeellisuus jakaa varmasti mielipiteitä, mutta ite tykkään ja saan tuosta hyötyä, joten pois en antaisi.
Minäkin olen itseasiassa alkanut funtsimaan, ettei se jatkuva tasateho ole oikotie onneen, eli en pidä enää ollenkaan pahana tehomittarin puutetta cyclosta, jolla ajan talvella lenkkejä. Se sykehhän kuitenkin näyttää sen kropan reagoinnin, eli ehkäpä sitäkin kannattaa pk-lenkeillä seurata ja luoda niitä ärsykkeitä lyhyillä vedoilla.
Tietenkin tasawatti pk-lenkeillekkin on paikkansa.
Nyt kun olen ajanut aika pitkään pelkästään sweetspottia ja kohtuullsen paljon, niin jo muutama vomax+pitkä pk tuntuu purevan yllätävän hyvin. Sehän tässä on kivaa, että alkaa pikkuhiljaa oppimaan mikä saattaisi toimia itselle. Jos vielä joskus oppisi tuntemaan, milloin pitää lyhyttä tai hivenen pidempää pk-jaksoa ennen kun tulee oikeasti väsy. Kai sen noiden vomax treenien sujuvuudesta voi jatkossa päätellä...
Mitäs ukossa pitäis kehittää kun 20min FTP testissä jalat menee hapoille, mutta sykkeet eivät ole vielä lähellä maksimia? Kampikierroksia noin 90rpm testissä. Itseasiassa sykkeet tippu pari pykälää 12 minuutin jälkeen kunnes nousivat taas loppukirissä.
Pitäiskö ajaa vain enempi sweetspottia matalalla kadenssilla vai mitä?
Pitää kehittää niitä heikkouksia. Jos jalat on hapoilla ennen kuin happi loppuu tai syke ei ole maksimialueella, pitää kehittää hapon sietokykyä, haponpoistoa tai mikä se akilleen kantapää onkaan. Siihen varmaan se sweetspotti on yksi lääke, toinen on over-under -tyyppinen intervallisarja jossa ajetaan vaikka 9min intervallia, jossa 2min vähän FTP:n alla, sitten 1min vähän päällä, sitten 2min alla jne. Siinä ideana kuormittaa jalat hapoilla ”liian kovan” minuutin aikana, ja sitten antaa niiden palautua erittäin hitaasti kuorma päällä ennen seuraavaa hapokasta minuuttia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mantis
Mutta jäikö syke siis merkittävän alas? Pyöräilyhän on lajina sellainen ja 20min maksimivetokin on tyyliltään sellainen, ettei siinä ole helppo saavuttaa ihan maksimisykettä ellei siihen ole vahvaa taipumusta. Maksimialueelle pitäisi kuitenkin päästä, jos testihetkellä on hyvin levännyt jne. Esimerkiksi itselläni Cooper-testissä viimeisellä minuutilla pääsen yleensä 190-193bpm haarukkaan, mutta pyöräillessä on todella harvinaista päästä yli 183bpm:n.
Voipi olla että se suurin kehittämisen kohde löytyy korvien välistä :D. Tuo on kuitenkin sellainen testi joka kysyy jo vähän kivun sietoakin ja sitähän voi tunnetusti kehittää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CamoN
Tuo over-under harjoitus vois olla ihan hyvä. Sitä ei oo pahemmin ollut treeniohjelmassa vielä.Lainaus:
Siihen varmaan se sweetspotti on yksi lääke, toinen on over-under -tyyppinen intervallisarja jossa ajetaan vaikka 9min intervallia, jossa 2min vähän FTP:n alla, sitten 1min vähän päällä, sitten 2min alla jne. Siinä ideana kuormittaa jalat hapoilla ”liian kovan” minuutin aikana, ja sitten antaa niiden palautua erittäin hitaasti kuorma päällä ennen seuraavaa hapokasta minuuttia.
Joo en mäkään pääse pyöräillessä ihan niin ylös mitä juostessa tai hiihdossa. Noissa maksimit n. 183-185. VO2max 3 minuutin testissä oli viimeks 178 lopussa ja nyt tuossa viimeissä FTP testissä tuli seinä vastaan 171 kohdalla. Testin aikana oli tosiaan sellainen olo et kierroksia ja paukkuja olis koneessa kyllä ollut, mutta jalat ei vaan taipunut.Lainaus:
Mutta jäikö syke siis merkittävän alas? Pyöräilyhän on lajina sellainen ja 20min maksimivetokin on tyyliltään sellainen, ettei siinä ole helppo saavuttaa ihan maksimisykettä ellei siihen ole vahvaa taipumusta. Maksimialueelle pitäisi kuitenkin päästä, jos testihetkellä on hyvin levännyt jne. Esimerkiksi itselläni Cooper-testissä viimeisellä minuutilla pääsen yleensä 190-193bpm haarukkaan, mutta pyöräillessä on todella harvinaista päästä yli 183bpm:n.