Laitan vielä kerran..
http://www.alltricks.com/mtb/wheels-...78-137681.html
tai
http://www.alltricks.com/mtb/wheels-...78-160934.html
Printable View
Laitan vielä kerran..
http://www.alltricks.com/mtb/wheels-...78-137681.html
tai
http://www.alltricks.com/mtb/wheels-...78-160934.html
Täytyy se sanoa, että onhan tuo SL-kehä kyllä pehmeä. Eilen neljän tunnin lenkin loppusuoralla käännyin loivasti alamäkeen viettävältä kadulta vasemmalle, kaartaen klv:lle. Käännöksen kohdalla lumipinta petti takarenkaan alta ja perse penkissä kun ajoin, niin takakiekko muljahti sivulle nytkähtäen. Lopputuloksena nopeasti tutkittuna toista senttiä heittoa kehällä, pinnat ehjät. Sen verran vitutti, että en alkanut asiaa eilen enempää tutkimaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J T K
Citec trekking X disc kiekot maksaisi settinä noin 400 euroa. Painoraja olisi jo hyvällä tasolla, 120 kiloa. Löytyykö tietoa tai kokemusta kyseisistä kiekoista?
Mitä teen väärin, kun DT 350 -navat eivät vain kestä kuraa ja vettä?
1000km jälkeen etunavassa olivat laakerit lopussa ja takanavasta vapaaratas joutui remonttiin. Nyt 200km huollon jälkeen takanapa alkoi pitämään semmoista kuivaa kitinää ja vinkumista ja huomasin, että laakerit pyörivät jähmeästi ja epätasaisesti.
Itellä kolmessa eri kiekkosatsissa noi 350 navat ja ajellu kesät talvet maastoa uuseemman tuhatta ilman minkäänlaisia oireiluja..
Tuollaiseen n. 500€ budjettiin näyttäisi saavan kiinalaisia hiilikuituvanteita Novatec'in navoilla, tai sitten vähän (n. sata grammaa) kevyempiä vanteita ZTR Crest alumiinikehillä ja paremminlla navoilla. Esim noi: http://www.ebay.de/itm/ZTR-Crest-29-...item234ba469f1
Kummassahan olisi raha paremmin käytettynä? Kiinan vanteissa taitaa ainakin olla aika iso riski laatuvaihtelulle..
"Sen pituinen se ja muita satuja"Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J T K
Kiitos JTK raportista. Taidan unohtaa nuo Atmospheret omista speksailuistani kokonaan.
Tässä vielä kuva potilaasta. Palanen on etukiekkovainaasta..
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15...8173ab073f.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15...f49f486b1b.jpg
Tällä viikolla sain fillarini huollosta, jossa oli käynyt ilmi, että olen painanut menemään viime kesänä takanavan mutterit löysällä, joka puolestaan on aiheuttanut kukumaa navan kartioille. Tämän huomaa lievänä "jyristyksenä" kun pyöräyttää takarenkaan pyörimään. Pitäisi olla nyt sellaisessa säädössä, että ajamaan pystyy, mutta omaa tietämättömyyttäni vahinko on jo tapahtunut ja jossain kohtaa täytyy todennäköisesti etsiä uutta takakiekkoa.
Missä hinnoissa tuollaiset harrastelijan peruskiekot metsäpoluille pyörii ja mitä pitää ottaa huomioon kiekkoa ostaessa. Pyörä on -13 ostettu Drössiger TNA 3.2 jäykkäperä 29".
eipä tuo kummempaa tarvi ku kattoa että akseli sopii, jos on tarve perus kiekolle perus ajeluun:)parilla satkulla saa setin jo helposti, fulcrumit ollut hallituksella ja hyvin on toiminut! varmaan perus pikalinkkua haet, niin siinä tapauksessa 10qr..
olisikohan jollain niksejä konsteja pro2evo takanavan vapaarattaan takaisin paikoilleen naksauttamiseen?? ei tahdo ainakaan hullun raivolla mennä, ja houpin äijä vaan naksauttaa sen juutube videossa paikalleen! tosin sillä on se "työkalu"...
Työntele vaikka rengasmuovilla se tiiviste rauhallisesti paikoilleen.
Mahtia, kiitos[emoji2]! Huomenna uudestaan!
Ihan peruskiekot (siis etu- ja takakiekon) saa jo satasella esim. Shimano WH-MT15. En tiedä, mitä se harrastelijan kiekko tarkoittaa, mutta ei noissa tuollaisissa yleensä mitään vikaa ole. Kestävät sen, minkä kalliimmatkin. Usein jopa enemmän, kun ei ole äärimmäistä keveyttä haettu ohentamalla rakennetta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ropsu
Mavic Crossone Disc, Fulcrum Red Power XL, DT Swiss M1900 Spline. Siinä muutaman hyvät tasoiset konelaakerinavoilla olevat peruskiekot, joita saa Saksan webbikaupoista parilla satkulla. Mielestäni tuon verran kannattaa panostaa ja konelaakerinavat niin ei käy uudestaan sama homma. Noissa Shimanoissa on aina irtokuulanavat, joten voi käydä kuten sinulle on käynyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ropsu
Yritin, ei mee[emoji35] voisko olla et laakeri kantaa sen verran et se tiiviste ei pääse napsahtaa paikoilleen? Vaikka mielestäni kyl sain sen lakrun kohillee...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
Tarkistus on onnistumisen äiti:)
Se tiivisteenpullautintyökalu maksaa about kympin.
Olisko joku imurin putki tms. sopiva halkaisijaltaan?
Totta tuokin[emoji38]! Se työkalu tuli tilattua eilen pienissä lämmöissä[emoji1] mutta ennakoivat puolitoista viikkoa paketin saapumiseen! Odottavan aika jne... Toi imurin putki oli hyvä kans, painun kokeilemaan!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
Pienestä on kiinni putken kanssa.. Ottaa kiinni vaparin ulkoreunaan.. http://tapatalk.imageshack.com/v2/15...908956d3b2.jpg
Tos on noi lakrut jos yhtään auttaa toi huono kuva.. Onks ne okei?
Ihmettelin samaa kuin groovyholmes kun huolsin oman pro2evon. Vaikka oli oikea työkalu niin tiiviste ei napsahtanut paikalleen. Kun hommasin uuden tiivisteen niin johan napsahti. Huomasin että vanha oli pois ottaessa muuttunut just sen verran väljäksi ettei enää pysynyt siellä urassaan. Tää oli eka kerta kun kyseisen navan purin.
Sent from my iPhone using Tapatalk
^^Kyllä se ihan hyvältä näyttää, tiiviste vaan koloonsa.
No piru! Toivottavasti ei tarvii tiivistettäkin alkaa metsästämään! Josko zen vielä illalla löytyisi niin voisi yrittää sen viimeisen kerran[emoji1]!
Kiitoksia vastanneille. Jatkaisin vielä edellistä asiaa, että onko se järkevämpi hommata kokonaan uusi kiekko/kiekkosetti, jos pelkästään navassa on ongelma vai mahdollisesti hommata vain uusi takanapa? Tällä hetkellä takanapa on mallia Deore M525A ja vanne Mach1 Neo. Käsittääkseni sieltä edullisemmasta päästä nuo osat. Tykkään kumminkin ajaa ihan kunnon metsäpolkuja, että mielellään saisi olla sellaista osaa, että kestää.
Kuka sen navan vaihtaa ja mihin hintaan? Eikös se ole olennaisin seikka tuossa? Koska jos se hoituu järkevässä ajassa ja hinnalla, niin sittenhän uusi napa on tietysti paljon halvempi hankinta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ropsu
^^Jos osaat itse vaihtaa/kaveri vaihtaa kaljapalkalla navan, niin se on halvin ratkaisu. Muutoin halvinta hankkia kiekkosetti, tai pelkkä valmis takakiekko.
Halvin ratkaisu ei aina ole paras ratkaisu.. Jos ropsu tykkää paukuttaa oikeita polkuja, niin itse hommaisin uudet kiekot. Alta kakssataa, ja ne saattaisivat ehkä olla jopa kevyemmät, jäykemmät ja herkemmät kuin nykyiset. Sitäpaitsi harrastukseen kuuluu myös upgreidaus[emoji41]!!!
Todennäköisesti huollossa vaihdattaisin, jos pelkän navan hommaan. Uudet kiekot nyt uskon itsekkin saavan paikalleen heh. Taitaa se uusiin/uuteen kiekkoon kallistua.
Paras riippuu asetetuista tavoitteista. Jos haluaa ilmeisesti ihan käyttökelpoiset vanteet, kun ei niissä mainittu olevan vikoja, edullisesti jatkokäyttöön, niin silloin ei ole parasta ostaa uusia, jos navan vaihtaminen onnistuu edullisesti. Pyöräilyharrastus on aika eri asia kuin pyöräharrastus. Pyöräilyharrastus vaatii hyvin harvoin tuota osien päivittelyä kalliimpiin, vaikka tällä palstalla hyvin usein päinvastaista annetaankin ymmärtää. Hyvin usein puhutaan tuosta keveydestäkin, mutta kuinka moni puhujista osaa sanoa, montako ylimääräistä wattia tarvitaan kompensoimaan vaikkapa puoli kiloa lisää painoa vanteissa ja kuinka paljon se on sekunneiksi muutettuna jollain matkalla. Pyöräharrastuksessa nämä asiat usein unohtuvat, kun speksien kiilto silmissä ostetaan uutta ja hienompaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti groovyholmes
Tottahan tuokin. Omalla kohdalla uuden navan ~30e joutuisin asennuttamaan huollossa, joka yhden liikkeen hinnaston mukaan olisi ~45e. Eli navalle tulisi hintaa ~75. Toisaalta saisin uudet mahdollisesti myös hieman laadukkaammat kiekot ~150e, jotka pystyisin itse laittamaan kiinni. Kyllähän tuo napa loppuviimeen tulee aika kalliiksi suhteutettuna uusiin kiekkoihin. Sit olisi tosiaan asia erikseen, jos joku tuttu osaisi navan pyöräyttää paikalleen tai itselläni olisi pelit ja rensselit joilla kokeilla onneaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti orc biker
Näin se valitettavasti menee. Itselläkin on niin huono osaaminen kiekon rakentamisesta, että ei maksa vaivaa lähteä itse vaihtamaan napaa. On helpompi ja jopa taloudellisesti edullisempaa säästyneen ajan takia ostaa vain koko uusi valmis kiekko. Harmillista sinällään, kun menee ihan käyttökelpoista tavaraa hukkaan. Toisaalta niillehän voi antaa uuden elämän lahjoittamalla jollekin tai viemällä johonkin paikalliseen työttömien pyöräpajaan tai jonnekin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ropsu
Tämä. Ja örkkipyöräilijälle: en tiedä wateista enkä säästetyistä sekunneista, koska ei kiinnosta. Kevyemmistä ja jäykemmistä sekä herkemmistä kiekoista tiedän jotain, koska se kiinnostaa. Miksi? Siksi koska se tekee ajamisesta paljon hauskempaa! Kun ajelen tuolla metikössä, ja mulla on mahdollisuus lisätä fun factoria niin mahdollisuuksien mukaan teen sen. Turha valistaa pyöräharrastuksen ja pyöräilyharrastuksen eroista, kiitos! Peace, love and understanding[emoji8]!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ropsu
Moro arvon raati,
Jos budjettina pidetään noin 500 €, ukolla painoa 85-90 kg (suuunta alaspäin), ajelu juurakkoisia ja kivikkoisia polkuja, satunnainen Bike park-keikka (ei naula päässä) pyöränä 120mm täysjousto 29er, mitä kiekkoja suosittelisitte? Nuo alkuperäiset Bontrager Duster Elitet kun hieman raskaat ja takanapa kettuilee koko ajan.
^Hope navat + Stans Flow EX kehät pinnattuna DTSwiss Compeilla. Tylsää, ei kevyttä, mutta 101% toimivaa.
Action sports tarjoilee laajan kattauksen. Jos valmiskiekoista ei löydy niin budjetilla saa tilaustyönäkin varmasti sopivat.
Tuosta alkuun.
http://www.actionsports.de/de/dt-swi...90g-4208?c=168
http://www.actionsports.de/de/fun-wo...it-13179?c=168
Fillaritorilla olisi parit 29ér kiekot myös. Itsellä ei mitään tekemistä näiden kanssa, mutta pisti silmään--- > nämä http://www.actionsports.de/en/fun-wo...kit-4276?c=401
olisi 290€ kajaanissa (LINKKI)
Muut.. http://www.fillaritori.com/index.php?/forum/13-kiekot/
Mä en kyllä omien kokemuksien perusteella enää noita Hopen napoja laittaisi. 2 settiä omistanut ja vaikka muuten hyvät navat ovatkin muunneltavuuden ja muun perusteella, niin laakerit on nykyisin kyllä sellaista kuraa, että harkitsisin napojenkin suhteen esim. DT Swissiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti noniinno
Mun on pakko vähän kehasta WTB LaserDisc Lite napoja. Ei mitään laakeriongelmia ja vapaaratas toimii kuin unelma. Ja on kevyt ja halapa. Huonoa jos pitää keksiä niin vain 9/10mm pikalinkku ainoa vaihtoehto eikä simpan maantie-11 pakka mene.
Niin, mulla on noita neljässä kiekkoparissa ja parilla on ajettu yli 15 tonnia kaikkein kurjimmissakin keleissä ja kolmatta talvea. Seuraavaksi tulee tollanen maantiepelin etunavaksi...
Jotenkin mua on ruvennut kiinnostamaan DT Swiss M1700 Spline Two-kiekot. Niissä tuntuu moni asia natsaavan: mutta käyttökokemuksia niistä ei löydy mistään.... Uuden tuotteen riesa. Ja toisekseen ne tuntuu olevan kaikkialta loppu. Joko toimitusvaikeuksia tai sitten ne ovat vaan niin suositut.
Olen ajatellut toiseksi kiekkopariksi cycloon Fulcrum Red Power HP:ta, mutta speksin mukaan vapaaratas kävisi "vain" 9/10 shimanon kasetille. Uutta cycloa olen ostamassa ja itseä miellyttävissä vaihtoehdoissta näyttää oleva 11 -napsun vipuset. Hyvät kokemukset Red power SL kiekoista nyky fillarissa; ei ole tarvinnut rihdata ja pinnakireydet kohdallaan (ajettu n.4-5000km,tosin lähinnä pyöräteitä, paino yli 85kg). Voikohan/täytyykö noihin HP:hin vaihtaa vapaarataan jotta pelittäisi?