Niner ROS 9 -runko tuli juuri tilattua. Nyt pitäisi aloittaa muiden osien hankinta.
Printable View
Niner ROS 9 -runko tuli juuri tilattua. Nyt pitäisi aloittaa muiden osien hankinta.
Tilasin juuri Garmin Edge 1000 bundlen.
Hankkisiko pertsan sukset vai odottelisiko selän parantumista vielä pari viikkoa?
Budjettiratkaisu, überhieno ratkaisi vaiko siltä väliltä.
Pitäisikö ne pertsasukset viimeinkin ostaa.
Harkitsin jo allekirjoituksen statuksen muuttamista,mutta vielä jäi nappi painamatta.
Häh?Tarkennas vähän.
Ensimmäinen vaihe
Seuraava on pahempi,been there done that.
Teaser:Lundbergille tulossa viikon päästä muutama Farley 6 ,Se on eri hjuva pöörä.
Oli siellä vielä tänään 1 kpl Mukluk koko??
Multitool=Mukluk,pakkarit ym
Trailipöörä=Farley,komee/nopee
Ottaisko toisen laskiaispullan vai säästäiskö huomiseksi
^Laskiaspullat ovat seuraavana päivänä vanhoja.
Hiihdänkö vielä yhden päivän putkeen vai nostanko itseäni niskasta ja lähden fillarilenkille?
Lähtisikö nastakumilenkille?
VW Passat 2015
Oliko Passatti harkinta vai hankinta?
Meillä on menossa kova mietintä, V60 vai V70? V60:n alusta miellytti minua enemmän, ukko tykkäsi V70:stä enemmän. Kumpikin varmasti riittäisi, nykyinen cee taas on liian pienoinen pyörien kuskaamiseen. Minua jotenkin karmaisee V70:n imago, mutta V60 on pienempi, vaikkakin enemmän "meidän näköinen". Mies totesi automyyjälle, että "kyllähän sen tietää kuka voittaa, jos eri mieltä ollaan".
Valintoja, valintoja... Onneksi ei ole kiire, ajatus olisi vaihtaa autoa vuoden lopulla tai ensi vuoden alussa. Yksi vaihtoehto on olla vaihtamatta autoa ja olla kuskaamatta pyöriä kuin äärimmäisessä hädässä. Kumpikin kuitenkin tykätään tuosta meidän kirpusta niin paljon, että ei siitä erityisesti haluttaisi luopua.
Ja Volvo-angstaajille: ei, muut merkit eivät ole vaihtoehtoja, sen verran tiedetään jo.
En lähtenyt. Jatkan vielä nykyisellä 2010 superbilla. Ja odotan uutta superbia ensin ainakin Geneven autonäyttelyyn asti maaliskuulle tai sitten syksyyn jolloin sitä pääsee koeajamaan. Tosin samaa konserniahan ne on ongelmineen. Koeajetun passatin 1.4 tsi 150 hv syl7nterien lepuutusjärjestelmällä ei vakuuttanut juuri tän kahdelle sylinterille vaihdon takia. Tärisee tietyissä tilanteissa ja mikä on kestävyys.
V60 on uudempi kuin V70. Jälkimmäisestä taitaa olla jo malliston loppu-Classic versio myynnissä. V60 on vasta "facelift" vaiheessa.
Tosin ensimmäisen sukupolven uuden-S60:sen (tarkoitan uudella siis tuota 2010 julkaistua mallia, en sitä 10 vuotta aikaisempaa) omistajana täytyy sanoa että nuo faceliftatut S/V60 mallit on mennyt askeleen huonompaan suuntaan mielestäni muotoilultaan. Ne kaikki näyttää nyt samalta "pappamallilta" keulaltaan mitä V70/S80 näyttäneet aina. Omassa ässässä etulamputkin on enemmän viirumaisemmat, omaan makuun sporttisemman näköiset. Ja koko keula muutenkin.
Ottakaa V60 T6 (on summum ja awd jo vakiona) niin ette pety! :)
En ole vielä itsellekään mitään järkiperäistä syytä keksinyt miksi oma auto pitäs vaihtaa uuteen. Se kun ei tippaakaan uusille häviä, muuta kuin mittarissa näkyvissä kilometreissä.
^ Sama täällä, vaikka meillä on kalusto oikeesti vanhaa. Työmatkaa päivittäin kuitenkin noin 60 km/sivu ja vuodessa tulee joku 50 tkm ajettua kaikkineen. Ja se kalusto,,, 24 vuotta wanha Volvo 740 farkku 2.3 litraisella ja meidän "uudempi" 16 vuotta vanha V90 kolmen litran suoralla kutosella ja automaagilla. Nää on sentään vielä Volvoja ja mä niin fossiili, että näillä mennään varmaan hautaan asti ;)
Tapatalkista iKälättimellä
Ollaan kiisseli-ihmisiä eli T-koneita ei meillä nähdä, D4 on näillä näkymin tähtäimessä.
Sehän tässä harmittaa, että järkisyy vaihtoon on, mutta tunnesyyt uupuu tällä kertaa kokonaan. Tähän asti auto on vaihdettu siksi, kun on kyllästytty vanhaan tai löydetty siitä ajan kanssa ominaisuuksia, jotka oikeasti joutaisi lepikkoon. Cee on meille ihan täydellinen, mutta kun ei sillä pyöriä oikein kuskattua saa... Toisaalta pyörien kuskaaminen ei ole mikään pakko, joten autonvaihto toisi vain lisämahdollisuuksia pyörien käyttöön.
Harkinta jatkukoon.
Itse en taas ymmärrä diisseleiden ostointoa enää nykyaikana varsinkaan. Volvon uudet T-koneetkin on niin saakelin bensapihejä ja tehoja kuitenkin löytyy kivasti että mikään ei puolla enää jonkun rouskuttavan traktorin (joita kaikki diisselit on ;)) hankintaa, varsinkin kun diisseli on about yhtäkallista mitä bensa nykyään ja joutuu vielä maksaa sen diisselveron.
Mutta kukin toki tyylillään! Onneksi on vaihtoehtoja niin kaikki löytää haluamansa! :)
Harkitsin jo hetken mielipiteeni muuttamista Volvon moottoreista, mutta jos http://www.autowiki.fi/index.php/Volvo_S80_mk2 tiedot pitävät paikkansa, niin ei tuota T6:sta kovin pihiksi voi kutsua? Tai, no köyhästähän kaikki on kallista, mutta silti. :D
2014 Volvolta tuli täysin uudet T-moottorit kautta koko sarjan. Ensimmäiset (tai ainakin palaavat pitkästä aikaa takaisin omatekoisiin) Volvon omaa tekoa käsittääkseni. Ne on paljon pihimmät vielä mitä parin vuoden ja sitä vanhemmat T-moottorit. Oma muutaman vuoden vanha T6 (304hv) syö noin 10.5 - 11 litraa sataselle 98:a sekalaisessa työmatka-ajossa.
No, ei tämä Volvon sivuiltakaan löytyvä pdf mitään maatamullistavia lukemia tarjoile?
http://nitroservice.fi/customers/vol...nnasto_V70.pdf
14,8 - 7,5 - 10,2 (237g/km)
Toisaalta tuosta pdf:stä löytyy kyllä jo aivan arkikäyttöön kohtuullista suorituskykyä, sekä kulutuslukemia. Vieläkö ne saataisiin samaan sarakkeeseen keskenään? Tai, no onhan siellä seuraavalla sivulla hyviä ehdokkaita, mutta ei vieläkään bensiinillä. ;)
V70:ssa näyttää olevan vielä vain vanhaa T6:sta, kuusisylinteristä. S60:ssa on jo hinnaston mukaan uuden sukupolven nelisylinterinen T6 näköjään:
306hv / 8.8 - 5.1 - 6.4 (149g/km) / 5.9s 0-100
Väännössä näyttää tuo uusi moottori tosin häviävän 10% vaikka tehoja on 2hv enemmän, ja kulutusta melkein puolet vähemmän... Tiedä sitten paljonko se olisi oikeassa ajossa täällä ruuhkahelvetissä. Epäilisin että noin 2l/100 vähemmän veisi mitä oma. No, ei voi tietää, voihan se olla että keskikulutus jäisi tuonne kuuden hujakoille, mikä tekis jo melkein -50% säästöä bensakuluissakin. Parempi vain kun ei tiedä totuutta. :D
Joko tuo kulutuslukema alkaa olla maata mullistavaa? Jos ei nyt mullista ihan niin kuitenkin aika pirun vähän bensakoneelle, noin tehokkaalle, sanoisin. :) Tietysti tosiäijä ostas nykyään T8:n. Siinä on toi uusi mosa plus vielä sähkömoottorit päälle. Jotain 400hv muistaakseni... Tosin sitä ei taida saada kuin uuteen perhevankkuriin eli XC90:een.
Edit: Joo, näköjään XC90 T8 Plugin Hybrid (320hv + 80hv sähköllä päälle).
No tuo. Sehän alkaa jo pääsemään jo ihan inhimillisiin lukemiin. Kohtahan pitää pistää harkintaan ihan oikeasti asennemuutos Volvon tuotteita kohtaan, nehän on jo ihan tällä vuosisadalla! :eek:
Vaan nyt voisi harkita lounasta seuraavaksi.
Olen viimeaikoina harkinnut, josko alkaisin harrastamaan pyöräilyä, tai ainakin pyöräilemään.
Enpä tiiä, pitää vielä jatkaa harkintaa.
Tänään on pitänyt vakavasti harkita uskaltaako pieraista. Kalsaripyykiltä on toistaiseksi vältytty.
Kyllä käyttää kun työnantaja maksaa lelut. Sen takia mulla on myös iLauta ja Windows-tabu. Mitä ruokavalioon sen sijaan tulee, niin voita toki paksulti, lähileipomon luomuruisleipää (Tuukkasen Leipomo, Hyönölä), 10 %:sta luonnonjogurttia ja niin edelleen. Levitteitä meillä ei ole nähty kuin makuuhuoneessa silloin kun emäntä on ollut sitä mieltä, että nyt "runnotaan putkelta" :)
Tapatalkista iKälättimellä
Josko ostais rivarinpätkän.
Josko myis jonkun pyörän.
Milloin uskaltautuisi fiilistelylle läskillä tän köhän kanssa... 1,5 viikkoa jo kärvistelty. :mad:
Lähteäkkö töitten jälkeen lenkille crossarilla vai uskaltaiskohan sitä kakkosmaantiepyörällä jo , jos pysyttelis "ison tien reunassa" ? :o Sääennusteessa +1 iltakasiin asti ,joten tienpinta pysynee sulana tuonne kuuden jälkeen.. Ratkennee viimeistään töistä lähtiessä, kun näkee onko tie miten kuivunut.. Täytyy varmaan ajaa kotiin lisälenkin kautta ja katsoa palanmatkaa millainen on tiestö kaakon suuntaan :p
Josko ostais maaliskuussa bonareiden tullessa Garmin Vector S:t vai odottelisko vielä parempia tarjouksia?
Harkitsin kehaisevani rantaruåttalaista sivaripuolustusministeriämme poikkeuksellisesta selkärankaisuudesta ministeriemme joukossa.