Niner ROS 9 -runko tuli juuri tilattua. Nyt pitäisi aloittaa muiden osien hankinta.
Vakiovieras
Niner ROS 9 -runko tuli juuri tilattua. Nyt pitäisi aloittaa muiden osien hankinta.
“I'm a little bit whoor, a little bit whaeey, a little bit swish-swish-swish! I'm a little bit dodgy, I'm a geezer."
Aktiivijäsen
Tilasin juuri Garmin Edge 1000 bundlen.
Veteraani
Hankkisiko pertsan sukset vai odottelisiko selän parantumista vielä pari viikkoa?
Ei mikään tavis
No mitä harkintaa tuo enää kaipaa?Alkujaan tämän lähetti PeeHoo
Moottoriturpa
Budjettiratkaisu, überhieno ratkaisi vaiko siltä väliltä.
Pitäisikö ne pertsasukset viimeinkin ostaa.
Aktiivijäsen
Ehdottomasti. Jos ei halua liikaa panostaa, eikä ole viimeisen päälle pidoista väliä, niin voitelemattomat versiot pelittää hienosti. Ja bonarina: jos nollakeleillä lähtee auton viemänä jonnekin hiihtelemään, niin ei ole liisterin rähmeitä joka paikassa.
SLAVA UKRAINI! Oikeat päätökset eivät tunnu valinnoilta.
Aktiivijäsen
Harkitsin jo allekirjoituksen statuksen muuttamista,mutta vielä jäi nappi painamatta.
Fatless biker
Häh?Tarkennas vähän.
Aktiivijäsen
No se tuli ja se meni
Fatless biker
Ensimmäinen vaihe
Seuraava on pahempi,been there done that.
Teaser:Lundbergille tulossa viikon päästä muutama Farley 6 ,Se on eri hjuva pöörä.
Oli siellä vielä tänään 1 kpl Mukluk koko??
Aktiivijäsen
Ällä kai se mun koko olis
Fatless biker
Multitool=Mukluk,pakkarit ym
Trailipöörä=Farley,komee/nopee
G-Äiti (CCG)
Ottaisko toisen laskiaispullan vai säästäiskö huomiseksi
Veteraani
^Laskiaspullat ovat seuraavana päivänä vanhoja.
Hiihdänkö vielä yhden päivän putkeen vai nostanko itseäni niskasta ja lähden fillarilenkille?
Aktiivijäsen
Lähtisikö nastakumilenkille?
Memento mori
Suurtietäjä
VW Passat 2015
Jäsen
Oliko Passatti harkinta vai hankinta?
Meillä on menossa kova mietintä, V60 vai V70? V60:n alusta miellytti minua enemmän, ukko tykkäsi V70:stä enemmän. Kumpikin varmasti riittäisi, nykyinen cee taas on liian pienoinen pyörien kuskaamiseen. Minua jotenkin karmaisee V70:n imago, mutta V60 on pienempi, vaikkakin enemmän "meidän näköinen". Mies totesi automyyjälle, että "kyllähän sen tietää kuka voittaa, jos eri mieltä ollaan".
Valintoja, valintoja... Onneksi ei ole kiire, ajatus olisi vaihtaa autoa vuoden lopulla tai ensi vuoden alussa. Yksi vaihtoehto on olla vaihtamatta autoa ja olla kuskaamatta pyöriä kuin äärimmäisessä hädässä. Kumpikin kuitenkin tykätään tuosta meidän kirpusta niin paljon, että ei siitä erityisesti haluttaisi luopua.
Ja Volvo-angstaajille: ei, muut merkit eivät ole vaihtoehtoja, sen verran tiedetään jo.
Älä lähre shinne
Suurtietäjä
En lähtenyt. Jatkan vielä nykyisellä 2010 superbilla. Ja odotan uutta superbia ensin ainakin Geneven autonäyttelyyn asti maaliskuulle tai sitten syksyyn jolloin sitä pääsee koeajamaan. Tosin samaa konserniahan ne on ongelmineen. Koeajetun passatin 1.4 tsi 150 hv syl7nterien lepuutusjärjestelmällä ei vakuuttanut juuri tän kahdelle sylinterille vaihdon takia. Tärisee tietyissä tilanteissa ja mikä on kestävyys.
Ei mikään tavis
V60 on uudempi kuin V70. Jälkimmäisestä taitaa olla jo malliston loppu-Classic versio myynnissä. V60 on vasta "facelift" vaiheessa.
Tosin ensimmäisen sukupolven uuden-S60:sen (tarkoitan uudella siis tuota 2010 julkaistua mallia, en sitä 10 vuotta aikaisempaa) omistajana täytyy sanoa että nuo faceliftatut S/V60 mallit on mennyt askeleen huonompaan suuntaan mielestäni muotoilultaan. Ne kaikki näyttää nyt samalta "pappamallilta" keulaltaan mitä V70/S80 näyttäneet aina. Omassa ässässä etulamputkin on enemmän viirumaisemmat, omaan makuun sporttisemman näköiset. Ja koko keula muutenkin.
Ottakaa V60 T6 (on summum ja awd jo vakiona) niin ette pety!
En ole vielä itsellekään mitään järkiperäistä syytä keksinyt miksi oma auto pitäs vaihtaa uuteen. Se kun ei tippaakaan uusille häviä, muuta kuin mittarissa näkyvissä kilometreissä.
Aktiivijäsen
^ Sama täällä, vaikka meillä on kalusto oikeesti vanhaa. Työmatkaa päivittäin kuitenkin noin 60 km/sivu ja vuodessa tulee joku 50 tkm ajettua kaikkineen. Ja se kalusto,,, 24 vuotta wanha Volvo 740 farkku 2.3 litraisella ja meidän "uudempi" 16 vuotta vanha V90 kolmen litran suoralla kutosella ja automaagilla. Nää on sentään vielä Volvoja ja mä niin fossiili, että näillä mennään varmaan hautaan asti
Tapatalkista iKälättimellä
Pitäis kuulemma speksailla ja päivittää,,,
Jäsen
Ollaan kiisseli-ihmisiä eli T-koneita ei meillä nähdä, D4 on näillä näkymin tähtäimessä.Ottakaa V60 T6 (on summum ja awd jo vakiona) niin ette pety!
En ole vielä itsellekään mitään järkiperäistä syytä keksinyt miksi oma auto pitäs vaihtaa uuteen. Se kun ei tippaakaan uusille häviä, muuta kuin mittarissa näkyvissä kilometreissä.
Sehän tässä harmittaa, että järkisyy vaihtoon on, mutta tunnesyyt uupuu tällä kertaa kokonaan. Tähän asti auto on vaihdettu siksi, kun on kyllästytty vanhaan tai löydetty siitä ajan kanssa ominaisuuksia, jotka oikeasti joutaisi lepikkoon. Cee on meille ihan täydellinen, mutta kun ei sillä pyöriä oikein kuskattua saa... Toisaalta pyörien kuskaaminen ei ole mikään pakko, joten autonvaihto toisi vain lisämahdollisuuksia pyörien käyttöön.
Harkinta jatkukoon.
Ei mikään tavis
Fossiilit ei käytä iPhoneja ja tapatalkkia. Ne käyttää Nokian 3110:aa ja syövät pelkkää ruisleipää voilla eikä millään levikkeellä.
Ei mikään tavis
Itse en taas ymmärrä diisseleiden ostointoa enää nykyaikana varsinkaan. Volvon uudet T-koneetkin on niin saakelin bensapihejä ja tehoja kuitenkin löytyy kivasti että mikään ei puolla enää jonkun rouskuttavan traktorin (joita kaikki diisselit on) hankintaa, varsinkin kun diisseli on about yhtäkallista mitä bensa nykyään ja joutuu vielä maksaa sen diisselveron.
Mutta kukin toki tyylillään! Onneksi on vaihtoehtoja niin kaikki löytää haluamansa!
Palstajyrä
Harkitsin jo hetken mielipiteeni muuttamista Volvon moottoreista, mutta jos http://www.autowiki.fi/index.php/Volvo_S80_mk2 tiedot pitävät paikkansa, niin ei tuota T6:sta kovin pihiksi voi kutsua? Tai, no köyhästähän kaikki on kallista, mutta silti.
Ei mikään tavis
2014 Volvolta tuli täysin uudet T-moottorit kautta koko sarjan. Ensimmäiset (tai ainakin palaavat pitkästä aikaa takaisin omatekoisiin) Volvon omaa tekoa käsittääkseni. Ne on paljon pihimmät vielä mitä parin vuoden ja sitä vanhemmat T-moottorit. Oma muutaman vuoden vanha T6 (304hv) syö noin 10.5 - 11 litraa sataselle 98:a sekalaisessa työmatka-ajossa.Harkitsin jo hetken mielipiteeni muuttamista Volvon moottoreista, mutta jos http://www.autowiki.fi/index.php/Volvo_S80_mk2 tiedot pitävät paikkansa, niin ei tuota T6:sta kovin pihiksi voi kutsua? Tai, no köyhästähän kaikki on kallista, mutta silti.
Palstajyrä
No, ei tämä Volvon sivuiltakaan löytyvä pdf mitään maatamullistavia lukemia tarjoile?
http://nitroservice.fi/customers/vol...nnasto_V70.pdf
14,8 - 7,5 - 10,2 (237g/km)
Toisaalta tuosta pdf:stä löytyy kyllä jo aivan arkikäyttöön kohtuullista suorituskykyä, sekä kulutuslukemia. Vieläkö ne saataisiin samaan sarakkeeseen keskenään? Tai, no onhan siellä seuraavalla sivulla hyviä ehdokkaita, mutta ei vieläkään bensiinillä.
Ei mikään tavis
V70:ssa näyttää olevan vielä vain vanhaa T6:sta, kuusisylinteristä. S60:ssa on jo hinnaston mukaan uuden sukupolven nelisylinterinen T6 näköjään:No, ei tämä Volvon sivuiltakaan löytyvä pdf mitään maatamullistavia lukemia tarjoile?
http://nitroservice.fi/customers/vol...nnasto_V70.pdf
14,8 - 7,5 - 10,2 (237g/km)
Toisaalta tuosta pdf:stä löytyy kyllä jo aivan arkikäyttöön kohtuullista suorituskykyä, sekä kulutuslukemia. Vieläkö ne saataisiin samaan sarakkeeseen keskenään? Tai, no onhan siellä seuraavalla sivulla hyviä ehdokkaita, mutta ei vieläkään bensiinillä.
306hv / 8.8 - 5.1 - 6.4 (149g/km) / 5.9s 0-100
Väännössä näyttää tuo uusi moottori tosin häviävän 10% vaikka tehoja on 2hv enemmän, ja kulutusta melkein puolet vähemmän... Tiedä sitten paljonko se olisi oikeassa ajossa täällä ruuhkahelvetissä. Epäilisin että noin 2l/100 vähemmän veisi mitä oma. No, ei voi tietää, voihan se olla että keskikulutus jäisi tuonne kuuden hujakoille, mikä tekis jo melkein -50% säästöä bensakuluissakin. Parempi vain kun ei tiedä totuutta.
Joko tuo kulutuslukema alkaa olla maata mullistavaa? Jos ei nyt mullista ihan niin kuitenkin aika pirun vähän bensakoneelle, noin tehokkaalle, sanoisin.
Edit: Joo, näköjään XC90 T8 Plugin Hybrid (320hv + 80hv sähköllä päälle).
VesaP muokkasi tätä : 19.02.2015 at 11.32
Palstajyrä
No tuo. Sehän alkaa jo pääsemään jo ihan inhimillisiin lukemiin. Kohtahan pitää pistää harkintaan ihan oikeasti asennemuutos Volvon tuotteita kohtaan, nehän on jo ihan tällä vuosisadalla!
Vaan nyt voisi harkita lounasta seuraavaksi.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit