Canyon maantiepyörä

Onkos foorumilaisilla tietoa, milloin ensi vuoden pyörät tulevat myyntiin. Nythän näyttää olevan tilattavissa vasta uudet julkistetukset, mutta entäs tämän kauden loppuunmyydyt mallit? Valintani on kallistumassa Aeroad CF:ään, johon ei päivitystä ilmeisesti ole tulossa.

Lisäksi kiinnostaisi kuulla Aeroadin omistajien kommentteja seuraavaan. Syynä valinnalleni on, että haen maantiepyörää triathloniin. Haluan siis maantiepyörän, mutta sellaisella geometrialla, joka on mahdollista säätää mahdollisimman hyvin aika-ajotangoilla ajettavaksi. Olen antanut itselleni ymmärtää, että Canyon olisi suunnitelmat Aeroadin osittain tätä silmälläpitäen. Onko käyttökokemuksia Aeroadista aika-ajotangoilla jaettavaksi?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pohje

Onko totta, ettei tuosta syklosta ole tulossa kuin alumiininen versio?
Täytyykö odottaa vielä vuosi tai pari hiilariversiota?

---

Matti Nykästä siteeratakseni jos joku on varmaa niin se on aivan varmaa, ettei ensi kaudelle tule Canyonilta hiilaricrossaria.

Onkoha perinteistä Spar buchia enää edes tulossa. Näyttää olevan nyt jo aika hyvin alennettu esim. CF SLX hintoja ja toki muitakin maasto sekä maantie malleja.
Nyt loppu jahkaaminen omalta osalta uuden hankinnasta :) Ja tais olla tuuriakin, oli ko. väri/koko yhdistelmää viimeinen kappale :)


edit: tulihan se kuitenkin http://www.canyon.com/_en/service/ne...t.html?nt=4205

Nämä uudet ultimate cf sl:t näyttää kyllä houkuttelevilta vaihtoehdoilta taas. Olin jo melkein päättänyt, että veronpalautukset menee Rosen xeon crs 3000 tai 4400:n. Nyt ollaankin vaikean valinnan edessä, eikä tähän taida olla oikeaa ratkaisua? Rosea puoltaa se, että kävin heittämässä reilun tunnin koelenkin maalahdessa ja koko 59 oli kuin tehty minulle. Muutenkin pyörä miellytti kuskia kovasti. Canyonin 58/L olisi puolestaan 1cm lyhyempi vain? Pitänee odottaa syksyn mittaan, että saadaan arvosteluita uusista canyoneista.

En nyt tiedä onko tämä tiedustelu, avunhuuto vai mikä, mutta jotain mietteitä voisitte listata tähän vaikeaan valintaan :) Onkohan tuossa uudessa canyonin rungossa juuri muuta eroa, kuin rungon sisällä kulkevat kaapelit?

Pyörävalinta alkaa olla selvillä omalta osalta. Koko jää vaan arveluttamaan. Mittasin itseni eilen ja syötin tulokset Competitive Cyclistin laskimeen. Tulokset alla. Sekä Eddy ja Competitive fit puhuisivat M(56) -kokoisen Ultimate CF SL:n puolesta. Vaan Canyonin oma laskuri antaa suositukseksi S(53). Nykyinen pyörä on aika lailla sopiva korkeuden puolesta vaan ehkä aavistuksen lyhyt (100mm stemmi, ett 538mm, st 520mm, ht 145mm, tolppa ei-setback). Siihen olen toisaalta tottunut ja ongelmia ei ole ollut. Kävin kokeilemassa 54 -kokoista Trek Domane 5.2:sta ja se oli aika sopiva, ehkä vain turhan korkea etupäästä (valtava spacerpino stemmin alla).

S vai M??? :)

The Eddy Fit:

Top Tube Length 54.9 - 55.3 Cm
Seat Tube Range CC 53.6 - 54.2 Cm
Seat Tube Range CT 55.3 - 55.8 Cm
Stem Length 10.1 - 10.7 Cm
BB Saddle Position 71.7 - 73.7 Cm
Saddle Handlebar 54 - 54.6 Cm
Saddle Setback 5.3 - 5.7 Cm
Seatpost Type Not Setback

The Competitive Fit:

Top Tube Length 54.9 - 55.3 Cm
Seat Tube Range CC 52.4 - 52.9 Cm
Seat Tube Range CT 54.1 - 54.6 Cm
Stem Length 11.2 - 11.8 Cm
BB Saddle Position 72.5 - 74.5 Cm
Saddle Handlebar 53.2 - 53.8 Cm
Saddle Setback 4.1 - 4.5 Cm
Seatpost Type Not Setback

Ja tähän vielä nuo omat mitat:
Inseam 81 Cm
Trunk 63 Cm
Forearm 35 Cm
Arm 67 Cm
Thigh 60 Cm
Lower Leg 55 Cm
Sternal Notch 144 Cm
Total Height 176 Cm

Mittojen perusteella se aiempi 54 olisi ollut varmaan passeli, nyt arpoisin 53:n suuntaan selän vuoksi muuten mutta se voi olla kovin matala jaloillesi vaikka vaakaputki olisikin miellyttävän kompakti, veikkaan. Eli sen S:n mataluuden (=vaikka jos haluat aggressiivisen asennon, voisi toimiakin?) vuoksi voisi M pudota ihan hyvin, jos tuo TREK 54 oli hyvä ja nykyinen 538 vähän lyhyt. Eli M-koko + 100 tai jopa 90 mm stemmi vois olla ihan napissa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti sonnet

Mittojen perusteella se aiempi 54 olisi ollut varmaan passeli, nyt arpoisin 53:n suuntaan selän vuoksi muuten mutta se voi olla kovin matala jaloillesi vaikka vaakaputki olisikin miellyttävän kompakti, veikkaan. Eli sen S:n mataluuden (=vaikka jos haluat aggressiivisen asennon, voisi toimiakin?) vuoksi voisi M pudota ihan hyvin, jos tuo TREK 54 oli hyvä ja nykyinen 538 vähän lyhyt. Eli M-koko + 100 tai jopa 90 mm stemmi vois olla ihan napissa.

---

Domanessa oli muuten 90mm stemmi ja sen vaakaputki oli pituudeltaan 542mm. Joten periaatteessa S(53) voisi olla ehkä parempi jos siihen heittää vaikka 100 tai 110mm stemmin. Satulatolppaa jää näkyviin 1.5cm enemmän kuin nykyisessä pyörässäni. Tolppahan tuossa canyonissa on setback, joten se pidentää ohjaamoa tuohon nykyiseen pyörääni verrattuna.

Vaikeita asioita nämä kokojutut kun alkaa enemmän miettimään :)

Moi Resh,
mulla on tuo Aeroad CF 9.0 SL ja olen kyllä parin kuukauden ajon jälkeen erittäin tyytyväinen koko pakettiin. Suosittelen!!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Resh

Onkos foorumilaisilla tietoa, milloin ensi vuoden pyörät tulevat myyntiin. Nythän näyttää olevan tilattavissa vasta uudet julkistetukset, mutta entäs tämän kauden loppuunmyydyt mallit? Valintani on kallistumassa Aeroad CF:ään, johon ei päivitystä ilmeisesti ole tulossa.

Lisäksi kiinnostaisi kuulla Aeroadin omistajien kommentteja seuraavaan. Syynä valinnalleni on, että haen maantiepyörää triathloniin. Haluan siis maantiepyörän, mutta sellaisella geometrialla, joka on mahdollista säätää mahdollisimman hyvin aika-ajotangoilla ajettavaksi. Olen antanut itselleni ymmärtää, että Canyon olisi suunnitelmat Aeroadin osittain tätä silmälläpitäen. Onko käyttökokemuksia Aeroadista aika-ajotangoilla jaettavaksi?

---

Ja näköjään hintakin tippuu koko ajan http://www.canyon.com/_en/roadbikes/...07#tab-reiter2

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti tapsalme

Moi Resh,
mulla on tuo Aeroad CF 9.0 SL ja olen kyllä parin kuukauden ajon jälkeen erittäin tyytyväinen koko pakettiin. Suosittelen!!

---

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Anaxagore

Pyörävalinta alkaa olla selvillä omalta osalta. Koko jää vaan arveluttamaan. Mittasin itseni eilen ja syötin tulokset Competitive Cyclistin laskimeen. Tulokset alla. Sekä Eddy ja Competitive fit puhuisivat M(56) -kokoisen Ultimate CF SL:n puolesta. Vaan Canyonin oma laskuri antaa suositukseksi S(53). Nykyinen pyörä on aika lailla sopiva korkeuden puolesta vaan ehkä aavistuksen lyhyt (100mm stemmi, ett 538mm, st 520mm, ht 145mm, tolppa ei-setback). Siihen olen toisaalta tottunut ja ongelmia ei ole ollut. Kävin kokeilemassa 54 -kokoista Trek Domane 5.2:sta ja se oli aika sopiva, ehkä vain turhan korkea etupäästä (valtava spacerpino stemmin alla).

S vai M??? :)

---

Itselläni on tämänvuotinen (siis ei enää myynnissä oleva) Ultimate cf-malli 54-koossa. Omat mittani ovat varsin lähellä sinun mittojasi; pituus 177cm ja inseam 82cm. Ostin pyöräni vcls 2.0-satulatolpalla ja siinähän on tolpan erikoisesta rakeenteesta johtuen myös raja kuinka alas sen voi laskea. Itselläni jää vajaa 1cm pelivaraa tästä rajasta ja runkoni satulaputken korkeus on muistaakseni 530mm. 56-kokoisessa uudessa cf sl-mallissa satulaputken korkeus on 537mm eli joutuisin 'laskemaan' satulatolpan aivan minimikorkeuteen. Jos olet harkinnut vcls 2.0-tolppaa niin tämä kannattaa huomioida runkokokoa valittaessa, varsinkin kun mulla on hiukan pidemmät jalat kuin sinulla. Itse siis valitsisin selkeästi cf sl-mallista 53-koon, mutta myös matalamman stackin takia. Vakiostemmin vaihtaisin kyllä tod.näk. pidempään.

Itselläni (175 cm ja 84cm) on tämän vuotinen Ultimate AL kokona M ja stemmi 110 mm. Ihan OK pyörä, jos ei hae matalinta ajoasentoa. Pohdin itsekin S:n ja M:n välillä, molemmissa hyvät puolensa. S-koossa mietitytti 170 mm:n kammet ja 40 cm:n ohjaustanko. Tangon olisi kaiketi saanut vaihdettua leveämpään pientä korvausta vastaan? Josko näillä sitten merkitystä kokonaisuuden kannalta.

Canyonin Inflite AL crossari on nyt myynnissä. Hinnat alkaen 1299.

http://www.canyon.com/roadbikes/series/inflite-al.html

VCLS-joustosatulatolppaisen version hinta on 1399.

Onneksi en tarvitse crossaria. Tietääkseni...

Ei Canyonmaisesti hintalaatu/osat ei mielestäni ole kohdillaan.. Olovana kallis toi rossari.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti vellu80

Ei Canyonmaisesti hintalaatu/osat ei mielestäni ole kohdillaan.. Olovana kallis toi rossari.

---

Silti se on 2-3 kg kevyempi kuin vastaavat levyjarrulliset krossarit =)

Paljonkohan sitten täydellä 105-sarjalla olevan levyjarrukrossarin pitäisi maksaa kohtuullisilla putkiosilla? Mietin vaan että oonkohan nyt tilaamassa ihan hirveetä kuraa kalliilla hinnalla?

ai nyt noilla on myös tommosia 'jousto' stemmejä. näyttää heikolta, vaikka sitä tuskin on.

Tuli testattua Canyonin rungonvaihtopolitiikka.
Vetäsin kunnon lipat kaverin Roadlitella Ringin 24h kisassa.
Meni koko oikea puoli aika ikävään kuntoon ja vaihtajan korvakkeen murtuminen ei pelastanut runkoa joka meni vääräksi.
Tällaisissa tapauksissa antavat uuden rungon puoleen hintaan eli taisi olla ~250,-
Kysyin onnistuisiko samalla päivittäminen mutta kun tuo oli mahdollista tuli kuulemma aika ihmeesti rikkoontuneita runkoja kun porukka halusi päivittää halvalla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jani R.

Silti se on 2-3 kg kevyempi kuin vastaavat levyjarrulliset krossarit =)

---

No eikai nyt sentään.. Tossa esim cuben suht vastaavilla kilkkeillä,pari sataa halvemmalla: http://www.bike-discount.de/shop/k18...lacknblue.html

älkääkä ymmärtäkö mua väärin.. Fanitan Canyonia kympillä!!

ps. Ja mähän sanoon notta olovana kallis ;)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti vellu80

No eikai nyt sentään.. Tossa esim cuben suht vastaavilla kilkkeillä,pari sataa halvemmalla: http://www.bike-discount.de/shop/k18...lacknblue.html

älkääkä ymmärtäkö mua väärin.. Fanitan Canyonia kympillä!!

ps. Ja mähän sanoon notta olovana kallis ;)

---

Saman hintaluokan fillareitahan noi on. Vaihdappa Cubeen kuitutolppa ja CX77 jarrut (en kyllä tajua miksi CX75, se on käsittääkseni vanha malli) niin on ehkä tasan, paitti että Canyon on Canyon. ;)

EDIT:
Laitoin tuon halvimman, eli työmatkaversion tilaukseen. Katsotaan kun tulee sitten joskus.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kolistelija

Laitoin tuon halvimman, eli työmatkaversion tilaukseen. Katsotaan kun tulee sitten joskus.

---

Luonnehtisin toimintaa ripeäksi :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti vellu80

No eikai nyt sentään.. Tossa esim cuben suht vastaavilla kilkkeillä,pari sataa halvemmalla: http://www.bike-discount.de/shop/k18...lacknblue.html

älkääkä ymmärtäkö mua väärin.. Fanitan Canyonia kympillä!!

ps. Ja mähän sanoon notta olovana kallis ;)

---

Ottamatta kantaa kuka fanittaa ja mitäkin niin minusta Canyon ei ole kallis vaan tuo Cube on halpa. Lieneekö Cuben kauppa käynyt heikosti vai mikä on, mutta tuon levariversion hinta putosi aika roimasti tälle kaudelle. Kuluvana sesonkina Cuben levarikrossarista pyydettiin 1599€ kivijalassa ja pari sataa vähemmän Saksassa.

Muutenkin niin Canyonilla on pari poikkeuksellisen hyvällä hinta/laatu-suhteella olevaa mallia ja muut vähän sitten heikommalla. Osiinsa nähden tuo on silti halvahko kun katsoo mitä isoilta merkeiltä tuohon rahaan saa. Erityisesti pidän Canyonissa siitä että sinne ei ole jemmattu mitään ylläreitä vaan kaikki on peruslaadukasta kampetta. Esim. omassa Canyonissa on Acrosin ohjainlaakeri jossa kunnon suojatut konelaakerit sisällä. Kaverin vastaavassa toisen saksalaismerkin pyörässä on ohjainlaakerina FSA:n halvinta kuraa. Mavic Crossridet ei varmasti ole mitkään keveimmät kiekot, mutta kun 8.0 mallin kun ostaa niin tietää ainakin mitä saa. Monissa isoissa merkeissä on jotkut valmistajan itse brändäämät navat ja niihin saa varaosia yhtä hyvin kuin Saharassa jääkuutioita. Mavicin osia saa lähes mistä vaan.

Ja joo 8.0 polttelis vähäsen, mutta vanhasta crossarista pitäisi päästä eroon ja ilman ei viitsi joulukuuhun olla + pyörän myyminen keskellä pimeintä talvea on tympeää hommaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti IncBuff

Ja joo 8.0 polttelis vähäsen, mutta vanhasta crossarista pitäisi päästä eroon ja ilman ei viitsi joulukuuhun olla + pyörän myyminen keskellä pimeintä talvea on tympeää hommaa.

---

Tuossa 8.0 -versiossa on pari miinaa joiden takia tilasin halvimman mallin... Siinä on 11-32 pakka ja pitkähäkkinen vaihtaja, joita ei voi tilausta tehdessä vaihtaa. Sen lisäksi siinä on cyclokammet, jotka joko ovat sopivat tai sitten ei.

Hetken harkitsin tuota mallia, mutta sitten heräsin ja ymmärsin että se on joko 8.0 S tai 9.0 joka on minun mallini. Työmatka ja rospuuttoruoskaksi sopii paremmin 105-osasarja, joten sellainen siis.

Nuo 46/36 kammet on itselleni juuri sopivat. 36t on sopiva yleisajoon ja crossailuun 11-28 pakan kaverina. Ja minä pärjään 46t:llä isolla rattaalla ne pari maantielenkkiäkin mitkä kiinnostaa vuodessa ajaa. Pakan voi vaihtaa suht edullisesti mutta vaihtaja toki jää pitkähäkkiseksi, jos sitä ei vaihda samalla. Haittaako se sitten on toinen juttu. Eikös nuo samat ongelmat ole 9.0:ssakin pl. vaihtajan häkin pituus?

Tuo Ultegra olisi toki hieno osasatsi, mutta vajaa 1800€ on aika iso raha pyörästä joka on suurimman osan vuodesta se kakkosvaihtoehto kun lenkille lähtee.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti IncBuff

Nuo 46/36 kammet on itselleni juuri sopivat. 36t on sopiva yleisajoon ja crossailuun 11-28 pakan kaverina. Ja minä pärjään 46t:llä isolla rattaalla ne pari maantielenkkiäkin mitkä kiinnostaa vuodessa ajaa. Pakan voi vaihtaa suht edullisesti mutta vaihtaja toki jää pitkähäkkiseksi, jos sitä ei vaihda samalla. Haittaako se sitten on toinen juttu. Eikös nuo samat ongelmat ole 9.0:ssakin pl. vaihtajan häkin pituus?

Tuo Ultegra olisi toki hieno osasatsi, mutta vajaa 1800€ on aika iso raha pyörästä joka on suurimman osan vuodesta se kakkosvaihtoehto kun lenkille lähtee.

---

Totta juu, nyt vasta huomasin että tuossa 9.0:ssa on 11-32 pakka. Oletin vaan että siinä olisi normipakka kun kammet näyttäisivät olevan perus kompaktit. Vaihtajan häkkikin näyttäisi kuvan perusteella pitkältä. Mutta tosiaan Ultegra ei mielestäni sovi fillariin jolla ajetaan silloin kun olosushteet maantiepyöräilylle ovat epämieluisat. Voimansiirron hinta on siinä mielestäni aika suuressa roolissa, hifistelyn jäädessä taka-alalle. Väreiltään tuo 9.0 on kyllä hienoin.

Olen vähän petynyt että eivät tarjoa muunneltavuutta välitysten osalta. Tuohon 8.0 S malliin saa kuitenkin tapapakan vaihdettua jos innostuu maastopakasta, kai siinä samalla vaihdetaan takavaihtaja...?

Yritin tuossa zoomailla tuota 9.0:n vaihtajan häkkiä mutta en nyt ihan varma ole. Aika pitkältä se näyttää. Eturattaat on speksien mukaan 46/36.

Omien kokemuksien mukaan 11-28:lla saa ajettu crossarin varsin pahaan paikkaan joten maastopakalle ei ole tarvetta. Muutenkin 11-28 pakassa on jo portaat sen verran suuret, että aavistuksen häiritsee asfaltilla. Maastopakka varmaan pahentaa tuota efektiä.

Kyselläänpäs sopivaa runkokokoa Canyoniin myös tässä ketjussa. Olen siis katsellut tuota uutta Canyon Ultimate CF SL 8.0 -mallia. Siinä on Ultimate CF SL runko, joka perustuu Ultimate CF SLX-runkoon. Käytännössä rungon geometria näyttäisi olevan muuten lähes täsmälleen sama, mutta satulaputkea on madallettu SLX:stä melkein sentti.

Omat mittani ovat: pituus 180cm ja inseam 86-87cm. Canyonin laskurilla saan 87cm inseamille runkokooksi L(58), mutta jos laitan 86, tulee runkokooksi M(56). Kumpikohan runkokoko tässä kannattaisi valita? Onko kukaan lähellä noita mun mittoja ja ostanut Canyonia joko Ultimate CF SL tai Ultimate CF SLX -rungolla ja mikä koko oli sopiva?

Vertasin myös vanhan maantiepyöräni (Olmo Impact) mittoja tähän Canyoniin:

Koodi:

---

                Olmo                Canyon (M)        Canyon (L)
A Seat tube:        550                537                563
B Top tube:        550                549                566
C Head tube:        170                150                170
F Chainstay:        410                410                410
G Wheel base:        1000                980                997
H Stack:        575                560                579
I Reach:        390                383                395
Stem length:        120                100                110
Crank:                175                172.5                172.5
Spacer:                30                25                25

---

Noiden mittojen perusteella olisin itse kallistumassa L-kokoon, joka on lähempänä Olmoa. M-koossa käsittääkseni tulee enemmän satula-tanko-droppia eli L-koossa olisi varmaan vähän mukavempi ajoasento.

Ei ole kyllä ihmiset samasta muotista tehty.:) Meikäläinen on sinua 6cm pitempi, mutta meillä on sama inseam.:P

Eikö tuossa L-koossa sitten tule sinulle jo tuo vaakaputki liian pitkäksi?

ja minä oon 175cm pitkä ja inseam n.85cm ja ajelen 54:lla Ultimate CF:llä jossa 530mm satulaputki... stemmin vaihdoin vakio 90mm -> 110mm. Minä valitsisin noilla mitoilla M-koon..

Tuli pieni tenkkapoo. Mistä varaosalaakerit Canyonin CF 2011 rungon ohjainlaakeriin?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kolistelija

Tuli pieni tenkkapoo. Mistä varaosalaakerit Canyonin CF 2011 rungon ohjainlaakeriin?

---

Mulla saattaa olla koko ohjainlaakeri tuolla jossain laatikossa.

Hyvät aeroadin omistajat.. Miten tuo jäykkyys asia nyt on, kun samaa pyörää kehutaan pilviin ja toisaalla susipaskaksi ajaa mutkiin jne haarukan ja rungon löysyyden takia? Itsellä vain osui silmään että nuitahan olisi miesten koossa myös saatavilla.. :)

No nyt tuli sitten tilattua uusi pyörä http://www.canyon.com/_en/roadbikes/bike.html?b=3300 ja se pääsee kunnon testaukseen kuin päästään röretiin 3.1.
Muuten olen tyytyväinen Canyoniin tilasin aikaisemmin syksyllä Nerve 29:er ja mukavasti on mennyt sillä. :)

Nyt on valinta niin vaikeaa että pakko "kysyä yleisöltä".
Aika ostaa yksi filalri lisää ja CF SL taitaa olla valinta. Ongelma on koko. Mulla oli 54 (M) kokoinen Ultimate AL joka tuntui sopivalta. Nyt uusi M (56) vaikuttaa isommalta ja S lähellä vanhaa. Myös mun Speedmax on S kokoinen. Ajoin myös Speedmaxilla Vätternin vain vaihtamalla käppyräsarvet. Eikä tuntunut pahalta sekään vaikka varmaan tarpeeksi droppia.

Canyon laskuri antaa M mutta näemmä muutkin ihmetelleet arvoja.
Omat tiedot:
Pit 176
Jalan sisämitta 84

Mitä raati suosittelee?

Eiköhän se ole edelleen se 54 vaikka kirjain olisi vaihtunut. Pieni on aina parempi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Vrad

Hyvät aeroadin omistajat.. Miten tuo jäykkyys asia nyt on, kun samaa pyörää kehutaan pilviin ja toisaalla susipaskaksi ajaa mutkiin jne haarukan ja rungon löysyyden takia? Itsellä vain osui silmään että nuitahan olisi miesten koossa myös saatavilla.. :)

---

Ei kai runkoa ole kukaan löysäksi haukkunut? Jossakin arvostelussa on sanottu että etuhaarukka olisi löysä. Kuskit jotka tuollaisella ajaa eivät ole kyllä valittaneet...

54 ei löydy enää. 53 on S ja 56 on M. Sehän tässä ihmetyttää.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Coasting

54 ei löydy enää. 53 on S ja 56 on M. Sehän tässä ihmetyttää.

---

Olen 175 pitkä ja inseam 85. Laitoin jokin aika sitten tilaukseen M-koon Ultimate CF SL:n. Saa nähdä onko sitten liian iso, mutta näillä mennään.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Coasting

Nyt on valinta niin vaikeaa että pakko "kysyä yleisöltä".
Aika ostaa yksi filalri lisää ja CF SL taitaa olla valinta. Ongelma on koko. Mulla oli 54 (M) kokoinen Ultimate AL joka tuntui sopivalta. Nyt uusi M (56) vaikuttaa isommalta ja S lähellä vanhaa. Myös mun Speedmax on S kokoinen. Ajoin myös Speedmaxilla Vätternin vain vaihtamalla käppyräsarvet. Eikä tuntunut pahalta sekään vaikka varmaan tarpeeksi droppia.

Canyon laskuri antaa M mutta näemmä muutkin ihmetelleet arvoja.
Omat tiedot:
Pit 176
Jalan sisämitta 84

Mitä raati suosittelee?

---

Raati suosittelee tässä(kin) tapauksessa vertaamaan vanhan ja uuden runkosetin reach ja stack mittoja. Mikäli nykyinen runkokoko on osoittautunut hyväksi, niin valitset S ja M väliltä sen kumpi sattuu lähemmäksi nykyisiä arvoja.

Nyt alko toi inflite al kiinnostamaan.

Tällä hetkellä alla maantiepyöränä Trek Madone 3.1 (h2) koossa 58 ja 110mm stemmillä.

Taas välikoon miehenä putoaa ikävästi canyonien kokojen 58 ja 60 väliin. Pituutta 189cm ja inseami 90.

Pienemmässä vaakaputki sentin lyhyempi ja suuremmassa koossa sentin pidempi verrattuna madoneen. Taidan kallistua kokoon 60 mikäli nappia raaskin painaa. Ei ole tämäkään koskaan helppoa...

Ennen tilausta vielä pieni forum fit...

Tosiaan tuo 58 koon madone sopii asennon puolesta kun nyrkki silmään.
Näyttäisi madonen stack ja reach mitat osuvan lähemmäs infliten kokoa 58.


Madone stack: 596mm ja reach: 391mm

Inflite 58: stack 590mm ja reach 388mm
Inflite 60: stack 609mm ja reach 402mm


Madonessa 110mm stemmin alla yksi 1cm spaceri ja headsetistä tulee noin 1,5cm eli yht 2,5cm. Droppia tasan 10cm.

Aikaisemmin ei ole ollut "sopivaa" pyörää alla uutta etsiessä, joten mittojen vertailu paperilla ei ole niinkään tuttua. Onko noiden mittojen perusteella perusteltua painaa ostoskoriin 58 vai 60?