Kappas, samat symbolit löytyy omasta 105 paketista. Olis pitänyt tutkia tarkemmin.
Printable View
Kappas, samat symbolit löytyy omasta 105 paketista. Olis pitänyt tutkia tarkemmin.
Suoruuden tarkastus - Tsekkaus kuten Tommi2 tuossa jo esitti. Uusi pyörä siis kyseessä. Saattaahan nuo kiekot tehtaan jäljiltä varsinkin ensimmäisten kilometrien jälkeen hieman vipattaa, jos kiekkoja ei ole "leivottu / käsitelty". Ensimmäisessä huollossahan nuo kiekot käydään läpi...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pera123
Miten kun vaikuttaa että Race Facen NW-rattaiden saanti huonontunut merkittävästi? Esim saksan liikkeissä melkein vain paria hammaskokoa jos sitäkään, toki aina jostain löytyy vaikka se 36t joka itsellä haussa mutta paljon huonommin kuin vaikka vuosi tms sitten.
Eikö joku muu ratas kelpaa?
Minä olen ajellut Race Facella ja kaikenmaailman halpisversioilla. En ole kyllä eroa huomannut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vivve
Olisko vinkkejä miten saa läpiakselin auki Rebasta? Talven aikana jämähtänyt niin lujaan kiinni ettei pyöri millään. Läpiakselina tällainen https://www.bike24.com/p279038.html tuota ei pysty kunnolla edes vääntämään kun tuntuu että hajoaa tuo "kaulus".
^Kumivasaralla naphauttelee liikkeelle varovasti.
Sent from my iPhone using Tapatalk
^^Irrotusainetta kierteisiin ja lämmitystä, myös maltti on hyvä olla mukana näissä.
Kaksi pientä kysymystä.
Harkinnassa kahdet renkaat yhteen runkoon, jossa Ultegra8000 takavaihtaja. Levyjarrut (6-bolt). Nykyisellä vanteella 11-30 pakk,toisessa mahdollisesti x-34.
- Vanteita/pakkaa vaihtaessa, tarvitseeko takavaihtajaa tailevyjarrua säätää?
- Vanteita/pakka vaihtaessa ketjut menevä todennäköisesti vaihtoonmyös. Kuinka monta kertaa ”missing link” kestää avaamista ja sulkemistakäytännössä ?
Jos takavaihtajaa pitää säätää TAI jos ketjut ja missing linkpitää vaihtaa aina vanteita vaihdettaessa (kerran viikossa?), niin projektinvoinee unohtaa ja uutta pyörää katsellaan sen sijaan.
Pitäisi onnistua vaihto ilman takavaihtajan säätöä. Levyjarrua saattaa joutua säätämään/keskittämään. Ketjua ei tarvitse vaihtaa jokaisen vaihdon yhteydessä kunhan mitoitat ketjun tuon isomman pakan mukaan. Missing Link kyllä kestää tuon uuden ketjun vaihdon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti WECLIMITS
Mulla olis tuossa ovaali 32T ratas vanhan pyöreän 30T tilalle. Pyöränä 160mm joustava täysjousto. Meneekö vanhalla ketjulla vai tarviiko pidemmän? Ei viitsisi ruveta vaihtamaan jos sitten toteaa että ketju on liian lyhyt, eikä uutta ole hankittuna. Ei oikein ole netissä mitään nyrkkisääntöä näille ovaali vs pyöreä vastaavuuksille.
Kyllä on. Normaalissa ovaalissa laskennallinen välitysmuutos on neljä hammasta, eli 32T-ratas vastaa 34:n hampaan pyöreää välityksen ollessa pisimmillään ja 30:n hampaan pyöreää välityksen ollessa lyhimmillään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti madekala
Se ei kuitenkaan määrittele sitä, onko ketjusi liian lyhyt. Jos se on katkaistu jostain syystä aivan minimiin 32:n hampaan pyöreälle rattaalle, sitten se tullee olemaan kaksi linkkiä liian lyhyt. Mutta ketjun katkaisemiselle aivan äärimmäiseen minimiin ei yleensä ole perusteltua syytä.
Täysjoustopyörän kanssa pitää tietysti huomioida myös jousituksen vaikutus, eli ketjun pituus tulisi määrittää iskari kasaan painettuna.
Mikä toinen valmistaja tekee samanalaisia, siis joissa ketju pysyy itsestään?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vivve
"Ketju pysyy itsestään"? Siis tarkoitetaan noita pitkähampaisia narrow/wide -tyylisiä 1X -rattaita?
Shimano, Sram, AbsoluteBlack, Wolftooth, e*thirteen, Garbaruk, Praxis, Hope, Renthal, Niner, NOW8 jne jne... helpompi olisi ehkä kysyä kuka ei tee. Noi pelkästään R2:n valikoimasta.
Ei se ihan noinkaan mene. Välitys toki on raskaimillaan sama kuin 34T pyöreässä. Tällöin siis ketjun kytkeytymiskohta ylhäällä kauimpana keskiöstä. Mutta keskiön etupuolella ketju "oikaisee" pyöreään 34T rattaaseen verrattuna. Ketjun pituus pysyy kierroksen aikana suunnilleen samana, ei kuitenkaan täysin. Eli 32T ovaalin ketjun pituus on lähempänä 32T pyöreää ratasta. Voi siis hyvinkin toimiakin samalla ketjulla, mutta ei kokeilematta voi varmaksi sanoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CamoN
Tämä lähti lopulta suht helposti kylmäsprayn ja papukaijapihtien kanssa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Masansa
tyhmä kysymys mut kysyn silti. Pitääkö jarrulevyt rasvata, vai pidetäänkö ne täysin kuivana?
Olet oikeassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti japajapa
Ei missään nimessä.Lainaus:
...Pitääkö jarrulevyt rasvata...
Eipä silti, jokunen vuosi sitten jostain vaimokullan naistenlehdestä (Anna?) lueskelin fillarin keväthuolto-ohjeita ja siinä kehoitettiin voitelemaan(!) jarrupalat jos jarrut (vannejarruista oli kyse) vinkuvat.
Yhtä dorkaa juttua oli taannoin sähköpyöristä ja maastopyöristä "Kauneus ja Terveys" -lehdessä. TM alkaa vaikuttaa ihan pätevältä pyöräilylehdeltä.
Paree silti että se kysytään, kuin että lähdetään sokkona rasvaamaan. Mutta mollaamalla seuraavalta jää vastaava kysymättä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Tota noin, en muuten mollannut. Toteavan tyly -joskin asiallinen- äänensävyni saattaa antaa sensuuntaisen vaikutelman, mutta sellainen ei ollut tarkoitus.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mahead
Pääasia, että joku jaksaa vastata. Aika usein nykyään jäävät rookie-kysymykset vaille huomiota.
Ok, hyvä että se tuli täsmennetyksi. En tosin vieläkään tiedä miten tuo "tyhmän kysymyksen" komppaamisen voi lukea ilman että se kuulostaa mollaamiselta. Ja minäkin sentään olen suorapuheinen pohjalaanen. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Mitä eroa on avid bb7 mtb ja maantiemallin jarruissa?
Vetosuhde. Toinen toimii maantie- toinen maastokahvoilla.
Vaihdoin Rouvan pyörään kesäkumit - nyt Nexus 7 -napavaihde paukkuu/rutisee kun käyttä hiukan enemmäkin voimaa.
Miksi?
Mitä tehdä?
Asensitko vaihdevaijerin oikein?
Nelosella merkit kohdakkain?
Press fit-bb ja sellainen integroidun ohjainlaakerin ne "kartiot", tarvitseeko hiilikuiturunko jotain mömmöä/rasvaa ja onko sama käyttää molemmissa ruuvitankot/levyjä/muttereita vai asentaa ne "oikeilla" työkaluilla?
Kysyn kun esim tuo rasva/muut aineet näyttää olevan aika riidelty aihe.
^^^ & ^^
Pitää tarkistaa.
Jos sovitus on tiukka, niinkun sen pitäis olla niin rasvaa. Jos on löysä niin lukitetta ja sormet ristiin että pysyy myyntiin asti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Raikku
Ohjainlaakerin kartiot voi olla niin tiukat ettei mene ilman rasvaa ollenkaan, ainakaan suoraan.
Levy/mutterisysteemillä menee kyllä mutta oikeella työkalulla on helpompi saada suoraan. Riippuu hirveesti kuinka tiukka sovitus on. Helpommat tapaukset menee huonommillakin vehkeillä.
Jos laakerit/kupit on suoraan kosketuksessa komposiittiin ja aikoo käyttää rasvaa niin kannattaa käyttää sellaista mikä soveltuu komposiitille. Osa saattaa turvottaa/pehmentää (ei kokemusta). Park Tool ainakin mainostaa yhteensopivuuden hiilikuidun kanssa: https://www.parktool.com/product/hig...e-grease-hpg-1