27,5*3,8 Hodageilla on sama läpimitta kuin 29 renkailla. Surlyn ja Schwalben 26*4,8 läpimitta on sama, kuin 29+ renkailla, eli pari senttiä ainakin on eroa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PK1
Printable View
27,5*3,8 Hodageilla on sama läpimitta kuin 29 renkailla. Surlyn ja Schwalben 26*4,8 läpimitta on sama, kuin 29+ renkailla, eli pari senttiä ainakin on eroa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PK1
Aaaargh en saa taittetavia (4,4" liteskin JJ) enkä vaijerilisia (4,5 Juggernaut Sport) pysymään suorassa takavanteella vaan jossain vaiheessa alkavat hinkkaamaan runkoa vasten. Olen yrittänyt asennuksessa käyttää silikonivoitelua, rengasraudoilla koko renkaan reunan nostoa vanteen reunaa vasten, renkaan hieromista ja asettelua ennen pumppausta(sekä sen aikana) sekä täyspaineistamista mutta ei toimi. Mitä tehdä?
Epäilisin vanteen syyksi, minkähän merkkinen?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Uuno1
Geneerinen (Baana Flesun), vanne tosin on suorassa ainakin kun siinä ei ole painoa
^saattaa notkua löysästä akselistakin. Jos se nimenomaan ajaessa hinkkaa. Mut sillon kyllä hinkkaa levyjarrutkin.
Helppo testata ku pitää kämmenellä haarukasta kiinni ja peukalolla painelee vannetta. Että antaako periksi
Kyllä se hinkkaa ihan rengasta pyörittäessä: Juggernaut meni suht pienellä vaivalla asentaessa 98 % suoraksi mutta rupesi viikossa hinkkaamaan, enkä saa sitä suoraksi edes vanteella uudelleen asentaessa. Vaihdoin jopa etu- ja takarenkaan sisäkumit päittäin koska epäilin takasisuria sudeksi mutta tällä ei ollut vaikutusta :/ Edessä olleet Snow Storm ja Bud menivät heittäen tai hyvin pienellä säädöllä 99-100 %:ti suoriksi, ja ovat niin myös pysyneet.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
Oman kokemuksen mukaan renkaan ympärysmitta kasvaa ekojen viikkojen aikana lopulliseen mittaan, jonka vuoksi tuo todennäköisesti on alkanut ottamaan kiinni. Lisäksi mulla on toivon mukaan kuitukiekot suorat, sillä mun renkaissa kyllä näkyy parin milliä heittoa, kun pyörän laittaa pyörimään huoltotelineessä. Toki heiton sallitusta suuruudesta voi tietysti kysellä renkaan valmistajalta tai jälleenmyyjältä, sillä voi rengas toki olla viallinenkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Uuno1
Tää oli ostettu jo vähän käytettynä, keskinappuloiden karvat oli kuluneet pois- ja se epätasaus on muuttunut nyt myös osittain ylös-alas suuntaiseksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kruunu
Alkanee olla kaikki kortit käännetty. Toivon mukaan selviää, mikä tuota vaivaa. Lopulta nappuloista kevennystä, mikäli auttaa eikä muuta ratkaisua löydy.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Uuno1
Jahas, huomasinkin että vanne on soikea (mutta ei kiero). Takuuhuoltoon mars.
Edit: ekassa huoltoliikkeessä mun fillaria dissattiin puhelimessa, koska se on alle tonnin "markettipyörä"
Niin, niissä on noita vikoja enemmän kuin muissa. Eikö olekin hämmästyttävää.
Kokemusta 4.5 tuumaisesta snowshoesta viime vuodelta ja 4.8 tuumaisesta snowshoesta tältä vuodelta. 4.5 tuumainen ei rullannut pakkasessa lainkaan, yllättäen 4.8 tuumainen rullaa aivan siedettävästi. Molemmat itseohjaavat voimakkaasti. Verrokkina JJ 4.8 tuumaiset liteskinit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Coasting
No ei ole - totta kai olen tietoinen, että tässä on tehty kompromisseja vähän kaiken suhteen, renkaat ja stemmihän menivät vaihtoon saman tien mutta se ei haittaa. Olen henkisesti varautunut laittamaan ja säätämään tätä fillaria enemmän kuin jotain 2000 e filllaria, enkä odota tältä mitään 10 v elinkaarta (vaikkakin mun 165 e pyöräkaupasta ostettu kaupunkipyörä on nyt rullannut +10 v). Odotan vain, että ne osat mitkä siinä on toimivat kuten suunniteltu - nyt jumankauta ainakin edes sen takuuajan verran!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mutanaama
Se, mikä on hämmästyttävää se on, että huoltoliikkeen tyyppi (joka on alihankkija - eli saa rahaa muilta siitä, että korjaa mun fillarin) ensiksi on super pessimistinen siitä, voidaanko mun pyörälle edes tehdä jotain,ja sitten rupeaa avautumaan mulle siitä, miten "pyörä on niin kustannustehokas väline, että sen pitäis kyllä vähintään 1000 e maksaaa... toi sunhan näyttää sellaiselta 500 e pyörältä ... Ruotsissahan pyöräliikkeet ei edes korjaa markettipyöriä vaan niitä laittaa jotku mamut" ni alkaa vähän :mad:hatuttamaan, varsinkin kun verkkokauppa.comin huoltopalvelu oli niin ystävällinen.
Tämä on mun ensimmäinen maastokelpoinen fillari, enkä halunnut polttaa siihen mitään nelinumeroista summaa, koska en tiennyt, tulenko tykkäämään siitä.
Missä huollossa sä oot asioinut?
Pyorahuolto.com (Lauttasaari, Helsinki) - yksi verkkokauppa.comin huollon alihankkijoista (tosin onkohan kauaa kun laitan verkkokaupalle viestiä, kuinka niiden alihankkija dissaa "alle tonnin markettifillareita")Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
Totuuden kuuleminen voi joskus satuttaa :D
Vein kerran erääseen polkupyöräkorjaamoon cyclocrossini takakiekon, koska oli soikea. Ei osannut sitä oikaista joten oikaisin sitten itse kotona, apuna pelkkä pinna-avain. Aikaa ja hermoja se vaati mutta pyöreä tuli.
Markettipyörä oli sekin ja maksoi alle tonnin.
Sen pyörähuollon tyypin asenne oli vähän samaa, kuin että joku kuittailisi muille, miten ammattitutkinto ei ole tutkinto ollenkaan, niitä hommiahan Ruotsissa tekee enää vain mamut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti harmis
Edit: jahas, sillä toisella huoltoliikkeellä ei olekaan takuuhuoltosopimusta.
Mondraker Panzer -pyörässä on tällä hetkellä 4.8 Colossukset. Toimivat hyvin syksyllä ja märällä, ihan kohtuullisesti lumella. Mutta kovin on raskaat polkea siirtymillä ja kelvillä. Kesää varten voisi investoida tähän jonkin parannuksen. Olisko Jumbo Jim 4.0 ok takarenkaana? Tiputtaa toki keskiötä jonnin verran, mutta varmaan rullais paremmin ja pitoakin pitäisi kesäkelejä varten olla riittämiin. Vaihtoehto 2 olis Jumbo Jim 4.8-koossa.
Lisäksi on suunnitteilla vaihtaa kiinteä alumiinihaarukka 120 mm Mastodoniin. Tämä nostaisi taas keskiötä n. 15 mm, joka kompensoisi 4.0 jumbo jimin aiheuttamaa keskiön tiputusta. Toki myös keulakulma loivenisi, mikä varmaan on kaahoitukseen ihan hyvä asia.
Kolmas idea olisi rakentaa 29+ takarengas. Esim. Duroc40 tai vastaava, ja siihen 29x3.0 WTB Ranger. Rullaisi kohtuu hyvin, olisi pehmeä, toimisi hyvin vauhdikkaammassakin ajossa. Mutta toki kustantaa aivan eri lailla kuin vain ostaa uusi takarengas.
Mutta onko esim. 4.0 jumbo jim-rullaavuudessa ja ajokäytöksessä paljon eroa 29+ rangeriin?
Ja tästä johtuen, olisiko järkevää ostaa uusi pyörä kesäajoihin vs rakentaa 29+ renkaat ja ostaa mastodon noin tonnilla?
^Jumbo Jimistä on myös 4.4 versio, mitä jotkut pitävät optimaalisena pidon ja rullaavuuden suhteen. Itsellä ei ole kokemusta tuosta. Tällä hetkellä takana 4.0 JJ ja edessä 4.8. Eturenkaan meinaan vaihtaa keväämmällä joko 4.0 tai 4.4, koska en pidä 4.8 self-steering tuntumasta ja Bluto pehmentää muutenkin menoa.
Voi olla rullaavuus paranee rutkasti JJ:n koosta huolimatta, kun vaihdat se/ne Colossusten tilalle.
Mää lähtisin ihan vaan kokeilemaan laittamalla 4,4" Jumbon taakse. Jumbo rullaa IMO oikein hyvin. Mulla on kesää talvela Bud-JJ 4,8" yhdistelmä alla eikä ahdista heikko rullaavuus.
Mulla on Beargreasessa 4.4" Jumbo takana ja Muklukissa Colossus. Juu kyllähän Jumbo rullaa eri tavalla. Just kävin tosin vaihtaan noiden vanteet ristiin kun pakkasia näkyy piisaavan ja Muklukissa flätit eikä Shimanon lukkotalvikengillä yli tuntia voi ajaa kun -15c. ..toki oisin voinu vaihtaa polkimet mutta tämä kiinnosti nyt enemmän.
Nyt on muutaman päivän kokemus vuokrapyörässä olleista ChaoYang Snow Stormeista (4”) ja samaan aikaan omassa pyörässä Dillingereistä (D5/4 etu/taka). Hyvin samanlaisia sähköläskejä molemmat, vuokralla Cube Nutrail Hybrid ja oma KTM Macina Freeze.
Snow Stormit viipotti vuokrapyörässä noin sentin molemmille sivuille ja se ei johtunut mielestäni vanteesta. Vähän ripeämmässä vauhdissa (20km/h+) se oli epämiellyttävää mutta ajettavissa kuitenkin.
Pito hyvä, mutta ei ihan pärjää Dillingerille lumella tai jäällä. Kokeilin testiksi samaa jyrkkää kovaksi pakattua mäkeä kolme kertaa Snow Stormilla enkä päässyt ylös sutimisen takia, Dillingerillä nousi ekalla yrityksellä vaikka töitä sai tehdä, mutta ei sutaissut kertaakaan. Käytännön ajossa ei ehkä kuitenkaan paljoa eroa jos ei äärirajoilla mennyt, molemmilla pärjäsi poluilla jyrkissä kohdissa ylös.
SS myös rullaa kevyemmin kuin Dillinger, huomaa sen eron sähkölläkin. Paineet oli renkaissa Snow Stormin eduksi eli siinä vähän alemmat.
Jos tuo viipotus on vain yksilövika niin ihan kelpo rengas hintaansa nähden, mutta en kestäisi omassa pyörässä sitä heilutuksen tunnetta jos sitä kaikissa kappaleissa on. Sähköllä ainakin on vauhtia aina sen verran että se häiritsisi. Muuten voisi itsekin harkita sitten kun omaan varastoon haalitut Dillingerit loppuu [emoji4]
Dillinger 5 renkaana. Edellinen lenkki +-0 kelissä hankipaineilla. Seuraavana työmatkatempo -20 pakkasessa. Ei rullannut. Mitatut paineet perillä edessä 0.15 ja takana 0.2 bar. Pienillä paineilla pakkaa tuo lämpötila vähän vaikuttamaan
ChaoYang Snow Stormeista 2x4" ja 1x 4,9" se kokemus itellä että huolellisesti asennettuna ainakin nuo yksilöt "suorat".
Mullakin 4.9" SS ollut melkein heittämällä 99% suora. Kuulostaa, että ei ole kunnolla vanteella tai sitten olet saanut maanantaikappaleen
On tuo Gnarwhali vaan anaalista ja syvältä sieltä! Ei tarvi kummonen ylämäki (siis ihan vaan tasaista noussua työmatkalla) olla kun tuntuu että polkisi suossa.. Mettäs ei niin huomaa muuten ku että kuski on hiestä märkä jo 5km kenkin jälkeen.. Ku kerkeis ny litkutella ne niin näkis että kuinka paljon vaikuttaa rullaavuuteen..
Nyt keksin ratkaisun siihen Jumbo Jim 4,4'' Liteskinin kierouteen ja runkoon hankaukseen: Laita rengas vanteelle suht löysin ilmoin, leikkaa makuualustasta 180 cm pitkiä ja 0,5 cm paksuja suikaleita ja laita niitä renkaan molemmin puolin vanteen ja ulkokumin väliin niin syvälle kuin saat.
Näin renkaan halkaisija vähän kapenee sekä se myös painuu tasaisiemmin kiinni ja on täten suorempi. Aiemmin se hölskyi vähän syvyys että leveyssuunnassa.
Kannattaa etsiä jostain läheltä joku sopiva alamäen pätkä jonka laskettelee alas ja katsoo mihin asti rullaa. Sitten litkutuksen jälkeen sama uudelleen. Näin saa ikään kuin mittaustulosta, johon voi sitten muitakin kumeja vertailla. Tietty suht tyyni sää pitäisi olla. Tuuli sotkee herkästi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti himo_kaappoo
Dillinger 5 ja normaali lenkillelähtötilanne.
https://lh3.googleusercontent.com/9p...VNPQg=w1200-no
Mikään aiempi rengas ei ole ollut yhtä perso litkulle. Taas viikolla lenkille lähtiessä pumppasin tyhjentyneen renkaan, niin kauttaaltaan kyljistä ja reunanappuloiden juuresta kuului kova suhina. Lisää litkua ja jospa taas pitäisi viikon tai pari.
∆litkut tehneet tenät renkaiden sisäseinämälle?