Et kadu sitä hankintaa.
Voisitko kiitokseksi vaihtaa niccisi? Jää aina biisi soimaan päässäni kun luen postauksiasi ja näen kirjoittajan nicin.
Printable View
Et kadu sitä hankintaa.
Voisitko kiitokseksi vaihtaa niccisi? Jää aina biisi soimaan päässäni kun luen postauksiasi ja näen kirjoittajan nicin.
Lisätään vaihtoehtoihin vielä Exposure Flex, kokemuksia?
Toki siinä taitaa keila olla mallia "häikäise", sopineeko kommuutteluun?
Exposuren keilat on muutoin ollu aina ihailtavan tasaisia kyllä.
Toisaalta harkitsen kyllä Exposuren akkuvaloakin, helppo ottaa kesäksi pois.
Ja loistavia valoja.
Muoks: mutta vaikka se jopa itsestä ei tunnu kovin järkevältä olen ehken silti taipuvainen Exposuren akulliseen valoon.
Tietää ainakin mitä saa ja helppo poistaa kesäksi.
Tosin työmatkoille vähän kehno, kun keila on mitä on. Mutta metsässä sitäkin parempi.
Pitihän semmoinen tutkaava valo mallia Garmin Varia RTL516 hankkia, ja kyllä, on se vaan hyvä laite.
Taas näitä, että eihän sitä tarvitse ja ilmankin pärjää, mutta annahan olla kun on sellaista päässyt kokeilemaan, ei enää huvittaisi ilmankaan olla.
Tuli nyt sniiduiltua ja sähköpyörään hankittu Lenzyne ebike macro drive 1000 ja vertailin sitä nyt tuohon Nitecoren BR35:een. Linkki valoihin alla.
https://ride.lezyne.com/products/1-led-emacr-v104s
https://flashlight.nitecore.com/product/br35
Mittasin luxit 4m etäisyydeltä täydellä teholla, keilan näennäisestä keskipisteestä kännykän valosensorista saadun lukeman perusteella, eli ei mikään hirveen tieteellinen.
Nitecore 272lx
Lezyne 199lx
Voi vetää omat johtopäätökset mutta riittää nyt ainakin itelle, niin mittaustulosten, kuin myös subjektiivisen arvion perusteella.
Vaikka nyt onkin kuumaa ja valoisaa, niin kyllä se pimeä syksy sieltä tulee taas aikanaan ja uuden pyörän uusi ohjaustanko tuo mukanaan uuden ongelman. Kuvan ohjaamoon tarvisi etuvalon. Hakusessa kohtuuhintainen, akkukäyttöinen n.1000-2000 lumenia sisältävä tuikku ja akun pitäisi kestää ainakin sen 4 tuntia jollain 500 lumenin teholla. Edelliset pimeät olen ajellut tyytyväisenä Fenixin BC30R lampulla ja siinä on kaikki edellämainitut ominaisuudet, mutta kiinnike ei sovi uuteen tankoon. Auttakaa miestä mäessä, niin on sitten valo valmiina ohjaamoon, kun syksy ja pimeys koittaa.
https://i.ibb.co/JjQMk10/IMG-20210623-133432.jpg
Laita tuohon stemmin toiselle puolelle sellainen handlebar extender, sillä saat Fenixin Garminin alle.
https://sc04.alicdn.com/kf/H461698ac...678a3904dO.jpg
Nyt on valaistus odottamassa asennusta ja syksyn hämärää:
-Lupine SL Brose tankoon
-Exposure Diablo mk12 kypärään.
Taakse en ehken Lupinen C14 laita, kesällä vaan alttiina kiville ym roinalle mitä renkaasta lentää.
Taakse irroitettava akkukäyttöinen Moon Cerberus.
https://i.ibb.co/QYNFvS2/IMG-20210706-174028.jpg
https://i.ibb.co/MPwYvw0/IMG-20210706-174103.jpg
Ja näinhän se homma toimii. Kyllä kannatti taas kysyä fiksummilta, kun itseltä löytyi osatkin valmiina, mutta ei ajatusta.
Minkäs merkkinen tuo kyseinen extender on? Näyttää ihan pätevältä ratkaisulta.
Nuo on monta vuotta sitten tilattu jostain alibaba/ebay akselilta. Vein härpäkkeet jo takaisin kellariin odottelemaan pimeän saapumista.
Olikohan nyt tulollaan uutuuksia valojen maailmaan?
Lupine taisi uudistaa Pikon viime kaudelle, nyt on myös Blikaa päivitetty joten ehkä ei mitään erikoisempaa luvassa?
Maahantuojalta luettua:
Suurimmassa osassa tuotteita hinnat nousevat 3-14%. Samalla ovat muuttuneet valaisinten suorityskyvyt: Neo 900-> 1000 lm. Piko 1900-> 2100 lm. Blika 2100->2400 lm. Wilma 3200->3600 lm. Betty 5000->5400 lm. Blikaa lukuunottamatta koodit pysyvät entisellään.
Kaikki varastossa olevat mallit ovat jo uusia, vaikka pakkauksissa saattaa olla vanhoja tietoja.
Syksy se vaan alkaa tulemaan ja illat pimenemään, joten valoahan sitä pitää ruveta maasturiin asentamaan. Tätä en vielä ole maastossa testannut mutta pitäisi nähdä ihan hyvin, 1500 lumenia ja laajahko valokeila:
https://live.staticflickr.com/65535/...0a96ba37_o.jpg
https://www.lupine.de/products/helmetlights/blika
Now new: With all-around improved 2400 lumens, significantly stronger spot, optimized red and green light, improved reading light and FrontClick change system.
Mä hain Mcarbonilta tankoon SL X:n ja kypärään Blikan. X:n kanssa kehtaa ajella kelvejä vaikka täydellä teholla lyhkäisillä valoilla ilman että vastaantulijat näkevät tähtiä loppuillan. Puskan puolella vanhemmankin mallin Blikasta löytyy oikein mukavasti valotehoa. Kelviajossa pidän pienen lukuvalon päällä Blikassa päällä huomionherättäjänä.
Mcarbonin kivijalan suurin etu oli, että pääsi itse testaamaan lamput ennen lopullista ostopäätöstä. Kaikki tarvittavat kiinnikkeet löytyi myös hyllystä ja niistäkin testaamalla löydettiin kerralla sopivat.
Sitten kun mun Fenix BC30 hiipuu niin häätyy Mcarbonin Lupine valikoimaa tutkia, varsin arvokkaita mutta laatu maksaa. Ja siinä erittäin epätodennäköisesä tilanteessa jotta jos takuuta kaipaan niin sen tiiijän jottei Aholan kanssa tuu ongelmia.
Kyllä se on niin kuin sanoit, laatu maksaa. Mulla on ollut Lupine Piko käytössä siitä asti, kun se julkaistiin. Se on haukkunut hintansa monikertaisesti. Se jäi kiinni maastokypärään.
Nyt oli tarve saada sekakäyttöön sopiva ja maantielle leikattua valoa tarjoava kokonaisuus. Käsi meni hieman syvemmälle taskuun, mut ei ahdistanut, kun se käy siellä vain kerran. :-)
Aika kallista tuntuu valo olevan. Fillarilla oon pärjännyt hyvin jo jonkun vuoden vanhalla dx.comin Kiinan valolla, mutta nyt vois olla päivityksen paikka. Vaativin paikka valolle tulisi varmaan olemaan skinnaus ja laskut Lapissa, tammi-helmikuussa on vain hämärää ja pimeää.
Suosituksia leveäkeilaisesta valosta? Jotenkin vierastan niitä L:n muotoisia patukoita, erillinen akku voisi olla hyvä
Lupinen piko tai blika. Kovalla pakkasella akun saa vaikka paidan sisään, normikeleissä pikkuakku menee kypärän taakse omaan telineeseen.
Jokainen saa laittaa stongaan ja kypärään mitä haluaa, mulle noi erilliset on "jalostunut" 15 vuoden aikana. Hyvää tossa on kanssa se, että kovalla pakkasella akun voi sijoittaa rotsin sisään, akun koon voi valita lenkin mukaan, vara-akulla voi ladata muita laitteita jne.
Eikä se matalaprofiilisuus kypärässä haitaksikaan ole, kun kuusikossa rymytään.
Minkälaiset säädöt porukalla on noissa kaukosäädettävissä vehkeissä, esim Lupinen lampuissa joissa voi tehoja ohjelmoida?
Anteeksi, taas mun pitää jestastella noita hintoja. Diablo Mk12 249€ + MaxxD 455€. Rekkakuskit laittaa noilla hinnoilla LED lisävaloa keulan täyteen. Miten voi pyörän tuikku maksaa saman verran.
Juu kukin mieltymyksiensä mukaan.
On mullakin muuten erillinen akku+piuha stongavalolle.
Akku tosin on 700Wh.
Eikä mahdu takin sisään.
Muoks:
Diablon ostin tarjouksesta 180€, kokemuksia ei vielä ole.
Sixpack joskus oli, jätti lähtemättömän vaikutuksen.
Niin valotehollaan kuin akunkestollaan.
Täyttä tehoahan siinä ei tarvinnu missään tilanteessa käyttää.
Irtoakut on parasta. Toki jos tekee vain lyhyitä lenkkejä lämpimällä kelillä niin integroidullakin voi pärjätä.
Kai tässä on sama taustalla kuin vaikkapa tabletti vs puhelimet, tabletissa kaikkea enemmän ja isommin mutta hinta silti yleensä jokseenkin samantasoista puhelinta edullisempi. Eli isoon kokoon on vain helpompi tehdä asioita.
Lisäksi tehokkaat pyöränvalot on autojen lisävaloihin verrattuna aika niche-kategoria joka auttamatta kasvattaa hintalappua.
Näihin lamppuasioihin olen loppukesän hämärtyvien iltojen keskellä perehtynyt ja aika hinnakkaita tuntuu järjestäen hyviä kokemuksia omaavat lyysit olevan. Kuitenkaan ei huvittaisi tehdä samaa virhettä kuin usein tulee tehtyä eli ostan ensin halvan ja myöhemmin myös sen kalliin.
Täysi teho Diablolla on 1800 lumen. Mulle riittää kypärävalossa vähempikin. Päästään 2-4h paloaikaan. Riippuen minkä ohjelman valitsee.
Itselle tärkeää on integroitu akku, tingin mieluummin hiukan valotehosta ja toiminta-ajasta. Yli 2h lenkkejä teen hyvin harvoin.
Varmasti monelle ei moinen tuikku riitä, ihan ymmärrettävää. Silloin tosiaan tarve erillisillä akuilla varustetuille valoille.
Mulla on Blikassa seuraavat säädöt:
- toisessa napissa: 8W/16W/22W main+spotlight (eli kolme lediä)
- toisessa napissa diffuselight
Kun ajan kelvillä, päällä on vain tuo diffuselight ja metsässä sitten tuo varsinainen valo. Kun vaihtaa moodilta toiselle (diffuselta ajovaloille), valikoituu aina se ensimmäiseksi koodattu teho, joka mulla on siis tuo alin, jonka olen kokenut olevan riittävä metsässä. Samoin akunsäästön vuoksi on hyvä, että alin teho on oletuksena.
Tässä tosiaan keskustellaan lähinnä mieltymys- ja tarveseikoista. Molemmat, Lupine ja Exposure, ovat erittäin laadukkaita valoja ja mun mielipide on, että laadukkaaseen valoon kannattaa sijoittaa. Hyvä, että löytyy vaihtoehtoja akullisten ja integroitujen suhteen. Aikoinaan yritin elää halpisvalojen kanssa, mut se aika on nähty.
Marco1: Mulla kelvillä palaa Blikassa vain "lukuvalo", metsään ohjelmoin täyden tehon (3 lediä) -> siitä himmennys -> pelkkä kapea alaspotti himmeällä, kun joku tulee vastaan.