No ei näy dh tekstiä millään.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15...27f1b443dd.jpg
Printable View
No ei näy dh tekstiä millään.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15...27f1b443dd.jpg
Korjatkaa nyt jos oon väärässä. Eikö fr ja dh mallien ainoa ero ole se palikka joka tulee b-ruuvin ja korvakkeen väliin, tuskin siinä pidempi häkki on. Kuvaa kun kattelee niin ei ketju mene suoraa rissojen välissä, eli hiukan sitä pystyis laskemaan b-ruuvilla.
edit... Vai onko saint ja zee niin erilaisia sitten, en tiivä. Kokeile nyt kuitenki laittaa pidempää b ruuvia.
Asentelin koko paskan uusiks, ja ainakin vaijeria vedin nyt vähän kireämmälle kun ennen. Nyt se sitten pelaa, ehkä pientä viilausta vailla vielä mutta vaihtaminen toimii niinkun pitää. Ajossahan se sitten todella huomaa toimiiko vai ei, sitä ja kevättä odotellessa. Kiitoksia kontribuutiostanne tähän ongelmaan!
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15...6880b66d51.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15...887c4be7cf.jpg
No miten se vaijerin kireys vaikuttaa ketjun kireyteen? Taisit lyhentää ketjuakin?
En lyhentänyt. Mistä minä tiedän mikä siinä meni toisella tavalla, mutta nyt pelaa, säätelen sitten kun saan ajoon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rjrm
vaihtajat on eri asennoissa kuvissa löysä ketju vs. uusi kuva. uudessa kuvassa vaihtajan runko on suunnilleen chainstayn suuntaseti mut löysä ketju kuvassa on eri asennossa. tai sitte mun silmät killittää vähä enempi
eilen asensin oneupin 42t ja 16t rattaat taakse 15 ja 17 rattaiden tilalle uusilla ketjuilla ja melko uudella pakalla (edessä oneupin 30t) niin ongelmaksi tuli se että isoimmalle vaihtaessa ketju nousee piikkien päälle satunnaisesti ennen kuin putoaa kunnolla rattaalle, onko uutuuden karheutta, asennus virhe, säädöissä vikaa vai eikö se vain toimi. vaihtajana sram X0 ja pyöränä spectral 29
Veikkaisin että XO-vaihtajasta parinapsua kireämpään vaijeria ja jos ei auta niin takavaihtajan rajoitinta löysälle kierros tai ihan vähän.
saakos noita absolute blackin ovaaleja muualta kuin tilaamalla britteistä?
Bike24:ssa näytti olevan.
3euroa säästää kun tilaa briteistä :p
Tämä on kyllä itselläkin harkinnassa. Nyt ajetaan rallinaaman 30t:llä, josko toi olisi parempi...
Yhtään ei saisi kyllä raskaammaksi mennä välykset.
Saman hokasin vaan ku muutaki sälää piti samalla tilata niin samaan pakettiin tulee tuolta :)
Mulla farleyssä vakio setuppi mutta katotaan miten muuttuu. Taakse tulee 42+16 rattaat.
r2-bike.com myy myös. Ite tilasin Bioniconin version kyseisestä vehkeestä, kun sattu olemaan bike-componentsista muutakin korin täytettä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jakke81
http://www.bikeradar.com/us/mtb/news...assette-43713/
Järkihintaista 11-40 kymppipakkaa. 340g / RRP 70€
Mitä mä teen väärin?
Shimano XT 786 GS vaihtaja
Shimano XT 771 11-36 pakka
Hope T-rex extender 40t
Vaihtajan "varsi", jonka päässä vaijeri on, tulee liian lähelle rattaita. Ketjulle ei jää tilaa siirtyä rattaalta toiselle. Vaihtajassa näkyy jo osumien jälkiä. Kiepillä oleva vaijeri on asennusvaiheen kauneusvirhe. Katkaisen vaijerin, kunhan saan tämän varsinaisen ongelman ratkaistua.
[IMG]http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...0&d=1425211573[/IMG]
Mikä avuksi? Dremel? Prikkoja vaihtajankorvakkeen ja vaihtajan väliin?
Jos ymmärsin tilanteen oikein, niin minulla oli samansuuntaisia ongelmia xx1:n kanssa. Syy oli liian lyhyt ketju.
Öö miten tuo vaihtajan varsi rattaalla kulkevaan ketjuun hangatessaan sen "tietää", onko ketju liian lyhyt vai sopiva..? Eikö se ole enemmänkin vaijerinkireysasia.
Tuo varsi pysyy paikoillaan kun ketjua kiristää painamalla sitä chainstaytä kohden. Väittäisin, ettei ketjun pituus vaikuta siihen. B-tension-ruuvi vaikuttaa sen asentoon, mutta varsi kiertää pienempää kehää, kuin isot rattaat pakassa. Säädin nyt varren B-tensionia ruuvailemalla kauimmaiseen asentoon. Se tuntuisi asettavan myös ylemmän rissan sopivalle etäisyydelle isosta rattaasta. Ketjulla ei siltikään ole riittävästi tilaa. Jos vaihtaa siististi yhden pykälän kerrallaan, mahtuu ketju juuri ja juuri vaihtamaan ratasta. Jos vetää kelmo pykälää kerralla, minkä Saint-vipu kykenee, tulee ongelmia ketjun tarratessa vaihtajaan. Ketjun mitta on ennemmin liian pitkä, kuin liian lyhyt. Ajatuksena on, että eturatas saattaa vaihtua 30t:stä 32:een.
Löysää pulttia jolla vaihtaja kiinni korvakossa niin että pikkusen löysällä, paina tuosta mihin vaijerin kuori loppuu alaspäin niin vaihtaja menee korvakkoa vasten paikalleen.
Mulla kerran lenkillä joku vaihtajan päivitys keppi tönäs vaihtajan tuohon asentoon ja painoin sen vaan alas takaisin.
Ja muista kiristää se pultti sitten... :)
Jees, läksin pitkän pähkäilyn jälkeen tähän ja Bionicon ovaalirattaaseen. Vaikka nettishoppailu muuten tuttua onkin, oli joku ihmeen ennakkoluulo tilata tuolta mitään. Lopulta tilauksen loppusumma karkasi aivan lapasesta, nyt tulee samalla uudet jarrut ja vaikka mitä muuta. :D Kahtellaanpa, mitenkä ne saa nuo kamppeet toimitettua ja kuinka ne asentuu paikalleen. Kiitoksia valinnassa auttaneille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Polun tukko
Väkersin tällaisesta truvativin 2x10:stä 1x10:n. Siirsin jo pulttien prikat sinne väliin saadakseni eturattaan keskemmälle, mutta voisi se olla keskemmälläkin. Ideoita?
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15...cc47a8f91b.jpg
moi!
Vanhimmalta jäi 26'' mtb Marvil aspen 3x7.
https://lh6.googleusercontent.com/-Y...304_123849.jpg
ajatuksena oli kasata runkoon juniorille 1x10 luotettava ja helppokäyttöinen eka MTB.
onko koko homma edes mahdollinen ja jos on mitä osaa siihen pitää hankkia?
joku tällanen? http://www.chainreactioncycles.com/s.../rp-prod132711
mitä pitää ottaa huomioon ja mitä mitata?
vinkkejä otetaan kiitollisuudella vastaan!
//Janne
Tätä itsekin veikkaisin, eli vaihtaja on päässyt hiukan ”pyörähtämän” vastapäivään kiinnitysruuvia kiristäessä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti slade
Mikään pyörätohtori en ole mutta oletan että tuohon takanapaan ei 10-pakka mene eli joutuisi vaihtamaan pahimmassa tapauksessa koko navan ja se tuskin kannattaa jos ei osaa työtä itse tehdä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lacrits68
Korvakkeen ruuvia kun vähän avaa, siinä on pieni välys. Nyt korvakkeen välys on painettu niin "eteen", kuin mahdollista ja kiristetty. Vaihtaja oli kyllä korvakkeen kielekettä vasten. Tuo ehkä millin siirto käänsi vaihtajaa niin, että se saattaisi jopa toimia. Yhtään ylimääräistä tilaa ei jää. Jos lenkillä sattuu vastaava haaveri, kuin Sladelle, ei repussa välttämättä ole 8mm kuusiokoloa, jolla korvakkeen saisi kiristettyä uudestaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti slade
Sladen neuvosta innostuneena avasin vaihtajan pulttia vähän lisää ja käänsin "yli", eli vaihtajan selvästi korvakkeen kielen yli. Nyt vaihtaja on selvästi edempänä ja vaijerin varsi kauempana pakasta. Vähän liikaa tosin. Vaihtajan ensimmäisessä linkissä uloke, joka tulee korvakkeen uloketta vasten on sen verran iso, että siitä voisi viilata puolet pois. Näin uskoisin saavuttavani parhaan ratkaisun. Ei kun kokeilemaan... :)
Joku muukin on huomannut saman ongelman: http://www.bikerumor.com/2015/02/24/...o-derailleurs/
Toinen ratkaisu olisi ostaa SRAM:n palikat. Ilmeisesti Zee ja Saint toimii paremmin, kuin XT 786.
Tässä kuva ennen kuin käyn autotallissa Dremelöimässä
https://igcdn-photos-h-a.akamaihd.ne...15830277_n.jpg
Älä vielä dremelöi, otappa kuva samasta suunnasta mutta vaihde pienimmälle rattaalle!
Haluaisin kysyä miksi? Mikäs siinä 3x7:ssa on vikana?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lacrits68
Ei mene seiskapakan tilalle kymppiä ei. Uusi napa tai kiekko vaaditaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Liikuva shikaani
Ja onko noissa kammissakaan irroitettavat rattaat, tuskinpa. Eli uutta kampisettiä peliin ja keskiön rotsaus sitten myös.
Meni jo. :) Auttoi ongelmaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti slade
Backuppina tässä on koko vaihtajalinkin pois dremelöinti, reiän poraus sen paikalle ja ruuvi reikään. Sitten oltaisiin takaisin alkuperäisessä tilassa. Pahimmassa tapauksessa joutuisin tilaamaan Wolftoothilta sen niiden linkin.
Tää on vähän arvaus, mutta eikö tuossa Trohin tilanteessa lyhyt ja suora vaihdevaijerin kuori näytä vetävän vaihtajaa noin että se varsi tulee lähelle rataspakkaa? eikö pidempi kuori työntäisi vaihtajaa alaspäin, ja vaijerin kiinnitysvartta pois rattaista?
http://youtu.be/LUl_0SZdUig
Vaijeri ei ole kovin lujasti kiinni, joten se ei vaihtajan jousta pidättele. Kyllä nyt on kyse siitä, ettei osia ole tarkoitettukaan toimimaan tuollaisella kombinaatiolla.
Jännä. En oikein vieläkään ymmärrä syyksi muuta kuin että oisko Transitionin vaihtajakorvakkeen reikä liian edessä? Periaattessa tuo isoin ratashan ei tuossa vaikuta mitenkään silloin kun ketju osuu niihin pakan alkuperäisiin rattaisiin. Tässä kuvassa Trans Amin setuppi näyttää samalta kuin sinun alunperin: http://www.transitionbikes.com/2015/..._TransAM_3.jpg
Transitionin valmiissa buildissa on SLX vaihtaja ja sen kriittinen varsi on erilainen, kuin XT 786:ssa. Jos pakassa (minulla) ei olisi sitä laajennusratasta, olisi 36t ratas pykälän kauempana vaihtajasta. Ongelma voi hyvinkin olla TransAmin dropout-specifinen, mutta koska Wolftoothcomponents tekee kaupallista osaa tämän ongelman poistamiseksi, niin uskoisin jonkun muunkin törmänneen samaan ongelmaan jossain muussakin pyörämallissa. 2015-mallivuoden TransAmeja ei vielä kovin paljoa ole liikkeellä.
Totta! Arvasin että missasin jotain.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti troh
Nyt olis tarkoitus kevennellä vähän pyörää , kun pakollinen tauko tuli ajamiseen (käsi poikki) . Kampisatsia tekisi mieli vaihtaa kevyempään ja ylä 5:ssa olis x01 250 rahaa , tuohon hintaan ei vissiin vastaavan
painoista saa muuta vai ?
1x10 näin alkuun , kenties jos sopivasti tulee eteen edukasta XX1 tai X01 niin sitten 1x11 , mutta nykyinenkin 1x10 11-36 ja 34 narrowi kyllä riittää .
Kertokaa vaan ja linkatkaa jos edukkaanpia olisi tarjolla .
Nämä lienee väärän pituiset: http://www.planetx.co.uk/i/q/CSSRX01...30-bearings%29 ?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jame1967
Muistat sitten ottaa oikealla q-factorilla, että mahtuu kammet pyörimään.
Ja tuo ^^^ on 30mm akselilla (BB30), ei käy esim. BSA-runkoon.