Printable View
Sillä vaan epäilen kun mulla oli tubeless hässäkässä joiltain kohdin 2 kerrosta gorillateippiä ihan uran pohjalle asti ja silti lähti rengas pois. Toki gorilla on aika liukasta materiaalia mutta aika liukasta se vannenauhakin tuntui olevanLainaus:
Alkujaan tämän lähetti rjrm
Tuli äsken tilattua Turun Foxilta pari Q-tubesia ja litkua. Ens viikolla pitäis olla fillari kasassa ja tublesit. :D
Onko tuolla millaiset postimaksut?? Jos toi ei takarengas ei vieläkään pidä niin tilaan seuraavaksi q-tuben ghettoa varten..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ettan
Sovittiin 10€ ja matkahuollon kautta. Tulee nopeiten Turusta - Lohjalle.
Bike-Discountilta saa viikolla 44 JumboJimejä jos tilaa ohessa Feltin pyörän http://www.bike-discount.de/en/buy/f...87/wg_id-10092
Eiköhän nuo kohta listaa tuonne pelkät gummitkin...
Tulipas vielä mieleen, että Sun Ringle Mulefutilta epätoivoisesti Bulldozeria irti vääntävien kannattaa ehkä kokeilla liimauspuristimen käyttöä. Sillä luulisi lähtevän.
Joo, sisurit on ja ainakin toistaiseksi myös pysyy kun ei oo aikaa räplätä näitten kanssa sen ihmeemmin. Mikä piru tuon takarenkaan sai woblaamaan kesken leikin ? Painetta on takana ollut minimissään joku 0.5 ja suurimman osan ajasta 0.8Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti colli
Ei noilla kapeekumisilla tällaisia ongelmia ollut ;)
Johan wobblauksen syy selvis kun otin renkaan pois vanteelta 0.5 - 0.8 paineilla ajettu ja siitä ei näköjään 80 kiloisenkaan kuskin alla Vee Rubber Missionit kestä eli rikki ovat. Ens viikolla siis tuli asiaa Tammistoon ja tämän viikonlopun suunnitellut ajot peruttu :(
Oho! No jo on surkeet kumit.
Jopas. Veerubberia kohtaan kokemani ennakkoluulot saivat vahvistusta.
Täytyy lainata wanhaa juttua, koska justiinsa sama pätee meikäläisen Pirkka-läskiin ja sen Vee Rubber Missioneihin. Tuuppasinkin jo kysymystä Tammistoon, että eikö näillä sittenkään saa ajaa 0.5 - 0.8 paineilla. Vain parista kohtaa rengas on rikki, mutta aiheuttaa sen että rengas pääsee noilla kohdin elämään ja tuloksena raivostuttava perskannikoihin asti kantautuva vipotus. Ja kilsoja tuolla kumilla takana vain viitisen sataa kun ei ole alkuinnostuksen laannuttua ajettua elokuun alun jälkeen metriäkään. Pyörä on hyvä, mutta virne on kadonnut naamalta eli ei tuo nyt loppujen lopuksi sittenkään ole kuin vaan polkupyörä normaalia paksummilla renkailla ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti artzi
Mulla meni aikoinaan On-Onen Floater samalla tavalla reunasta rikki. Syynä oli käsittääkseni se, että rengas putosi vanteelta ja jatkoin ajamista pompottavalla renkaalla. Tällöin vanteen reuna rikkoi kumin. Sain On-onelta kuitenkin takuuseen uuden renkaan.
Vaurioitunut rengas kesti kuitenkin ajoa melko pitkään kunhan huolehti siitä, että rengas oli kunnolla vanteella.
Oikein,samalla lailla pilattuja renkaita nähty hätäisen rengasremontin seurauksena kun rengas ei ole noussut kunnolla vanteelle niin 26 kuin myös 29:llä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti a-o
3 kpl:tta Floatereita ajettu loppuun reilussa 2 vuodessa,Pari lenkkiä uudella Floaterilla(4.) alla.Asiallinen ja kustannustehokas rengas mutta vain taakse .Edessä aivan karmea.
No kun ei ole muilla ajanut niin hyvin toimii etusenakin! Mikäs tossa mättää eturenkaana verrattuna parempiin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zipo
Ohjattavuus. Just eilen kokeilin eteen 65mm kehälle,ei toiminut siinäkään vaikka toivoinkin että selfsteering häviäisi kapeamalla kehällä verrokkina 100mm ja 80mm vanteet.
Aha, no hyvä etten ole paremmilla päässyt ajamaan :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zipo
Pykäsin Jamppaan tubelekset. Ei ole ainakaan BFL/Turnagain FR80 kombolla vastaavia onkelmia kuin IncBuff on kokenut, tosin eipä noissa kyllä mitään beadhookejakaan ole. Paineita päästellessä putoaa kumet vanteelta jo ennenkuin on sisuri tyhjä. Koitin ensin Gorilla viritystä, en saanut nousemaan vanteelle ilman hihnaa. Nurkissa pyöri kaksi erilevyistä jousisoljellista hihnaa jotka laitoin peräkkäin notta sain riittämään ympäri. Leveämmän hihnan viisto pää meni kapeamman solkeen vain osittain. Sain tuolla nousemaan, litkut sisään mutta falskasi niin etten ehtinyt ravistella. Toisella yrittämällä putosi ravistellessa. Panin vähän enemmän ilmaa, leveämpi hihnahan pasahti poikki päästä. Hyvä ettei lentänyt otsalohkoon. Totesin että ei tule onnistumaan ja hain paikallisesta 24 sisurit, revin gorillat veks ja tein ghettot. Etuseen en laittanut muuta kuin vannenauhan ja halkileikatun sisurin, vahingosta viisastuneena en käyttänyt hihnaa vaan pois otettua sisuria puristamaan kumia. Nousi ja tiivistyi pienen ravistelun jälkeen. Taakse laitoin solumuovikaistaleen keskelle ja tuo nousikin helposti ja tuntuu vakuuttavammalta, vaati jo vähän painettakin asettuakseen vanteelle. En ole vielä ehtinyt ajaa, pitänee tuo etunen vielä pudottaa vanteelta ja laittaa sinnekin solumuovi kun jotenkin arveluttaa että putoaako vanteelta ekassa tiukemmassa mutkassa. Tiedä onko siitäkään loppupeleissä sitten hyötyä, jokuhan muistaakseni kirjuutteli että solumuovi litistyy ajan kanssa paineen alla.
Mahtaako tuo Joe'sin litku liimata kumia riittävästi ettei putoa vanteelta vai olisko Stan's ollut sen suhteen parempaa? Onko muilla kokemuksia Turnagainin tubelesoinnista, onko yhtä väljä muillakin kumeilla kun LäskiLaurilla?
Solumuovin tarkoitus on auttaa rengasta nousemaan vanteelle, ei pysymään vanteella. Ja se tosiaan litistyy paineen alla ohueksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka T L
Molemmat liimaa hyvin. Vaikka Joe'sin tiivistämisominaisuuksia pienillä paineilla joskus lenkillä vähän kritisoinkin, niin syy taisi olla lopulta renkaassa:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka T L
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mni
Onko kukaan testannut onone:n baby fatty 24" sisuria ghetto tubelekseen? Mahtaako tossa olla irrotettava venttiilin sielu? Pitäisi muutenkin tilata sieltä tavaraa niin tulisi samalla. En tiedä johtuuko kuskin 100kg massasta mutta Whiten versio 2 teippi tubeless päästeli ilmaa ja litkuja eilisellä lenkillä. Paineita oli 0,6 baria, eikä viittis kauheasti enempää laittaa
^Mistä se ilma oikeen karkaa? Tuskin ainakaan burbpailee. En kyllä ghettoa noihin tekisi edes aseella uhattaessa. Vuotaako venttiilin juuresta vai mistä. Onko ne parit pikkureijät tukittu vinoilta pinnoilta ja gorillateippi tiiviisti?
Reiät on tukossa,venttiili tiiviisti ja gorillateippi tiiviisti reunasta reunaan. Mun mielestä oli vuotanut pitkin matkaa vanteen ja renkaan välistä (litku jäljistä päätellen). Sellainen tuntuma että rengas olisi vähän pyörinyt suhteessa vanteeseen maastossa möyriessäLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Miten se olikaan. Ei kannata ajaa läskillä ja jos ei osaa tehdä tubelesskonversiota vai muistanko väärin miten mua tuolla toisaalla opastettiin.
Tässä hemmon (mikesee)kommentteja Mulefooteista. Fattiskiekkospecialisti.
I've built a handful of these now, to 135, 170, and 190 spaced hubs. They build predictably, and balancing tension is very straightforward. Total average build time (from picking spokes to installing rim strip) is about 25 minutes.
The most impressive part of the package, to me, is that Sun-Ringle has finally cracked the 'inexpensive, tubeless ready' code for fatbike rims.
https://lh5.googleusercontent.com/-u...0/_MG_2250.jpg
Once the wheel was finished, I installed a Surly strip, wrapped the whole thing with one layer of wide yellow tape (supplied by S-R), then threaded a valve in there. I've installed new and used tires, as well as folding and wire beads. With the exception of the brand-new wire bead tires, all have inflated easily and instantly with a floor pump. Longest standing one has held air for 3+ weeks and counting.
No other aluminum rim on the market has been this easy thus far.
https://lh6.googleusercontent.com/-_...0/_MG_2245.jpg
Even better, to me, is that the bead lock works so well. Once the bead has seated, breaking it free is virtually impossible with bare hands. In order to remove the bead (to install a tube, add goop, or change tires) I've had to lay the wheel flat on the ground and *stand* on the tire sidewalls. Even then it doesn't come immediately out--I had to bounce a bit.
No other rim, period, locks a tire in so well, yet leaves the tire (tube) field serviceable.
Very happy, as a wheelbuilder, to have this option on the shelf. And at a street price of ~$30-$50 less than the Surly RD's, it's likely that I'll be recommending/building/selling lots more of the Mulefut this winter than anything else
Kai sekin on mahdollista että toi rengas ei oo parasta a-luokkaa. Eturengas tosiaan onnistu ihan kerta laakista. En kyllä omasta virityksestä löydä vikaa. Oon kyllä tubeless renkailla ajanut jo monta vuotta eli sinänsä tuttuja virityksiä.
Hah, bead lock tosiaan. Varmasti joku merkantti.
Taitaa olla noiden Mulefutejen saatavuus aika heikko Atlantin tällä puolella. Onko noita vielä mistään saatavissa (pelkkiä kehiä).
Edit: laitoinpa kyselyä suoraan valmistajan suuntaan että mistä kannattaisi alkaa katsella näitä, katsotaan mitä vastataan.
No poblem taaskaan XLL: kanssa. Nopea vastaus tuli reklamaatiooni eli vastaus tässä:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukkis
Ei tuossa tosiaan mitään epäselvää ole, selkeävalmistusvirhe. Pääsisitkö miten käymään tammiston myymälässä, niin laitetaanuusi rengas alle?
Kotimatka Tammiston kautta koukaten. Kai sen myös Kona Wo:ssa (first edition) käytetyssä Vee Rubberissa on ollut jotain ongelmaa kun tilalle eivät edes tyrkyttäneet sitä vaan saman renkaan päivitettyä versiota. Ei kun ajamaan. Tosin asiat tärkeysjärjestyksessä eli ekaksi siperiahuskyjen ruokinta ja lenkitys :)
Myös itse aikani Mulefutin kanssa taistellen totesin, että mattoveitsi todennäköisesti tekee tehtävänsä rengasrikon sattumisen jälkeen renkaan poistamisessa. Saippuavesi, päällä "seisominen", pomppiminen ja muutama kirosana eivät tehneet tehtäväänsä Bulldozerin tubeless-muunnoksen alkuvaiheessa. Sääli vaan hyvää piällysrengasta...:mad:
Ja muutaman lisä-ähistelyn jälkeen ajattelin perustaa Liian leveitten vannenauhojen uhrien tuki-säätiön...
Kyse on heikosta kasauslaadusta. Nauhat kapeammaksi vaan. Juuri sain tuossa erään halvan lastenpyörän ajokuntoon. Toista tuntia meni, vaikka pyörä oli kasattu. Kiekot heitti, jarrut väärin säädetty ja jopa asennettu :) Laadusta pitää maksaa tai sitten säätää itse.
Onko kukaan laittanut palautetta XXL:ään tuosta asiasta?
Nyt on Tapio Kymäläisen duunaama läskinapasauttimen prototyyppi testattu;
Valitsin heti yhdistelmän hankalasta päästä, eli rd+dillinger4. Ei ollut napsautinkaan heti onni ja autuus, ainakaan tuolla kombolla, testausta pitää tuonnempana jatkaa seuraavalla kehitysversiolla ja/tai jollain suopeammalla rengas/vanne kombolla.. Tavallisiin laiharenkaisiin kokeilin myös ja niihin se toimii kuten pitääkin, renkaan kehälle nosto otti aikaa alle sekunnin.. ;)
tuolla läskirengaskombolla lääke oli toisen puolen nostaminen sisurilla, tällä tekniikalla renkaan asennus kesti sisurin asennus, poisto, napsauttimella toinenpuoli paikalleen n.5min, missä ~4min55sek kului sisurin kanssa turaamiseen..
veikkaan että läskinapsautin toimisi esim mutanaaman hiilaritubelesskehillä ihan niinkuin tuo tekemäni välitesti normikumilla..
testauksia jatketaan kunhan joudetaan..
Bontrager esitteli pumppuun integroidun napsauttimen syksyn messuilla: http://www.bontrager.com/model/11881
Tiedän, Tapsan napsautin on ollunna markkinoilla jo yli vuoden.. :p
ja uskallanpa väittää, että ei nouse IsoB:n laitteelakaan ainakaan tuo mun tänhetkinen yhdistelmä, koitin kovimmillaan 8bar, eikä riittäny.. kun toinen puoli oli paikallaan, riitti ~3bar ja normirengas meni (ardent 2,4 + Flow) meni täysin lötköstä (ihan uran pohjalta, mitään valmistelematta) 3bar paineella naps-paikalleen..
Kuinkas nämä tubelesskyhäelmät muuten pysyy vanteella pienillä paineilla, luokkaa 0,2-0,3bar?
Fatboyn kiekot/renkaat kun ei ainakaan tubeless-readyt ole.
Ja ei innosta ajatus vanteelta pois luiskahtaneesta renkaasta jossain kivikkoisessa mäessä...
Muutoinhan tubeleksen edut on tiedossa ja koettu, vanteella pysyminen moisilla paineilla vaan panee arpomaan.
Ikunaan ei oo burpannu, paineet on ollu pienet, vaan en tie kuinka pienet, koska ei oo tarkkaa mittaria.. niin pienet kuitenkin, että kolisee sillointuolloin kiville vanteet.. ;)
ja Iglu nuo kehät teippas jollain, mitä lie ollut lattiamaattoteippiä tjsp, yks-kas kiekkaa täysleveetä.. ei kai nuo hrd:tkään mikkää tubelesredit ole, päinvastoin, mutta hyvin pelaa !
Joo tiesin kyllä tästä suomalaisesta napsauttimesta ja siksi olikin huvittavaa nähdä tämä Bontragerin uutuus messukuvissa. Olen joskus miettinyt napsauttimen hankintaa, mutta eipä ole saanut aikaiseksi. Sehän siinä vähän jännittää, että jos joku luulee sammuttimeksi...
Itse ajoin tubeless fattyllä kovilla pakkasilla ja rengas tuntui aika pehmeältä. Kotona mittasin ja paine oli 0,2 bar. Ei burpannut. Mutta kesällä jossain röllikivikossa tussahti paineet pois, silloinkin oli varmaan n. 0,2 bar
Jos väsää tubeleksen ghettona niin pienet burppailut näkee hauskasti siitä että litkua on valunut renkaan kyljellä, ei laske painetta mainittavasti. Vanteesta riippuen kyllä saa todella matalaksi paineet ennen kuin käy mitään erikoista.
Saa aika puusilmä olla jos noista varoitustarroista ei huomaa, siinä lukee monta kertaa ja isolla "tämä ei ole palosammutin"Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti a-o
Tarmolassa piipahduksen aikana kävi ilmi että Maxxisin fättikumit ovat jo paistettu ja kunhan saavat ne taiwaassa pakattua ja matkaan kohti härmää niin odotus eikun lyhenee. e13 keskiöleekeri lähti halvemmalla ku mstn.
Aiijjuu - Hodakki vaikutti livenä hiplattuna ihan hyvältä :)