Totta, tuo oli ajatusvirhe, koska meidän tallista löytyy itseasiassa sekä 2008 että 2009 trance x:t... ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti -W-
Printable View
Totta, tuo oli ajatusvirhe, koska meidän tallista löytyy itseasiassa sekä 2008 että 2009 trance x:t... ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti -W-
Paljon kiitoksia kokemuksista ja ajatuksista!
Ensiksikin, kävin oikein tarkistamassa ja rungossa lukee tosiaan Trance X2. Syy alunperin fillarin päivittämiseen on juuri keula, yhdellä lenkillä se alkoi jo jumittamaan, ja liukuputket todettiin pahasti naarmuuntuneiksi jo viime talvena. Uuden keulan laittaminen voisi olla ihan käypä vaihtoehto, jos muuten pyörä kestäisi. Kaikki muu alkaa olla jo vaihdettua uuteen mutta runko on tietty orkkista. Pitää tutkia miten pahasti se on kulunut, ainakin helkkarin paha ääni kuuluu kun isolla takarenkaalla jää niin pieni väli että vähäinenkin hiekka tai sora kuviossa hiertää takarungon putkia.
Loivemmat kulmat taas on mielessä että uskaltaisi taas entistä pahemmista paikoista ajella. Loppukesän tyylipuhdas OTB nenä edellä maahan pisti vähän miettimään oikein jyrkissä teknisissä laskuissa.
Mtbr.comista googlailin jo aiemmin tavallisen Reignin ja Reign X:n eroja. Silloin ajattelin että tavallinen on varmaan parempi mulle. Joku kirjoitti ulkomailla että X on huonompi kiipeämään...? Speksien puolesta myös tavallista puoltaisi Foxin jousitus, SLX-vaihtajat, ja myös SLX jarrut verrattuna Rockkari/Sram/Avid Elixir 5. Keulojen eroista en tiedä, mutta shimanon vaihtajat on paremmin "selkärangassa". Painoero ei taida tosiaan olla kauhean merkittävä. Jouston määrästä en osaa sanoa, kun paremmasta ei tiedä. No siis sen puolesta varmasti 150mm riittää.
Reign 1 2699€, Fox 32 TALAS O/C CTD Evolution w/ 15QR Thru-Axle and OverDrive 2 Steerer, 150/120mm Travel
Reign x1 3199€, RockShox Lyrik RC Solo Air w/ 20mm Thru-Axle and OverDrive-2 Steerer, 160mm
Kokona kaavioiden puolesta varmasti passaisi myös L. Nykyisessä en ole tuntenut ohjaamoa liian pieneksi, mutta satula on kyllä kiskoilla aika takana. Se on varmaan vähän jeesannut teknisissä paikoissa vaikka keula ei mikään superloiva Trancessa olekaan. No uudessa voisin ostaa kyllä L-kokoisen.
Aika paljon kehuja löytyy netistä molemmista Reignin malleista, joskin myös siellä kirjoitetaan kookin mainitsemasta ikääntymisestä. Esim ei sisäisiä vetoja vaijereille, halvimmassa mallissa 3x10.
No tässä on hyvin aikaa miettiä hankintaa, jos runko nättää pysyvän kasassa niin voisin ostaa jonkun edullisemman 140mm keulan ja mietin sitten ehkä Reign kun lumet alkaa sulaa. Onko hyviä vinkkejä tohon sopivista keuloista joissa edessä olisi 15mm akseli? Ohjainlaakereiden kokoa en kyllä tarkkaan tiedä..
Tämä pisti silmään, istutko teknisissä paikoissa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti f64
Myös uudempaakin Reinoa on tehty 3x10 voimansiirrolla ja eipä tuossa tuliterässä Dunessakaan ole sisäisiä vaijerivetoja, vaan täyspitkillä kuorilla olevat ulkopuoliset vedot (joten sekin lienee auttamatta jo vanhentunut ;) Mutta kyllä 2x10 voimansiirto on mukava nykypäivänä - siinä kun riittää välitykset juuri kivasti kaikkeen mahdolliseen aina asvaltti alamäistä jyrkkiin nousuihin metsässä.
Reign X:ssä on 170mm takana joustoa ja järeämpi keula = sillä ajaa kaikkea mahdollista, mutta enemmän kotonaan ehkä hissienduron tyylisessä rajummassa menossa.
Tavan Reign:ssä puolestaan 152mm takana joustoa ja kevyempää tekoa oleva keula = sillä ajaa kaikkea mahdollista, mutta enemmän kotonaan polkuenduron tyylisessä menossa.
Ja kun sanoit että et varsinaista enduroa, vaan enemmänkin am-tyylistä ajelua jossa kaikki ylämäetkin ajetaan, niin itse ottaisin kyseiseen ajoon noista tavan Reignin. Sitten jos joskus isompi alamäkiryskytys kiinnostaa, niin keulan voi päivittää 160mm jolloin sen kulmakin on jo loivempi kuin Reign X:ssä.
My bad, käsi ylös virheen merkiksi. Tosin keula Fox float, jonka sisuksiin pitää kyllä kajota vähintäänkin öljyjen muodossa, jos aikoo sen progressiivisuudella saada koko joustomatkan käyttöön...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sandels
Voihan se toki olla, että vanhentumisen tuntu on vain kyllästymistä. Taian kokeilla pidempää keulaa, sitten kun jaksan tuon taas kasata. Ens kesä yhtä kaikki jäykkiskurjistelua tarkoituksena vetää. Sen verta tuli modattua tuota vielä, että porasin/viilasin aukot sopiviksi täyspitkille vaijereille. Tuo näyttäs nykyään olevan reilassa.
Oliko muuten niin, että tavallisessa Reign-mallissa on press-fit keskiö eikä ISCG paikkaa laisinkaan? Kuulostaa aika huonolta vaihtoehdolta ajella yhdellä tai kahdella eturattaalla ilman ohjuria mikäli näin on.
Vaikka rengaskoko ei ihan nykytrendeihin natsaa, niin luulisi tälläkin eteenpäin pääsevän. Jopa ilman sitä ohjuria.
Kattelin tuota Lapierre:ä eilen ja herätti kyllä vahvasti omistamisen halua..
hmm, pitääkin miettiä.. kyllä ne taitaa seisaaltaan tulla ajettua, jossain tasaisissa jyrkissä ylämäissä saatan pyöritellä satulasta. Tuolla viittasin sellaiseen missä tosi jyrkkää kivenkylkeä ajaa alas, mutta itse asiassa kyllä siinäkin tulee satulan takana roikuttua eli seisaaltaan sekin. Hissitolppa on kyllä, mutta se on odottanut huoltoa jo yli vuoden.. Hyvin oon näköjään pärjännyt ilmankin ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Verska-Vesa
Juuri näin, itsellä ei tule oikeastaan koskaan käytettyä isointa ratasta. Reitit on sen verran optimaalisesti löydetty ettei asfaltilla paljoa ajeta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti -W-
Hyvä yhteenveto, ja tuon perusteella tavallinen Reign ois varmaan mulle sopivampi. On siinä aika paljon enemmän ominaisuuksia ihan pakasta vedettynä kuin entisessä Trancessa.
Kyllähän se on tunnustettava, eli 4 ajetun kauden jälkeen alkaa miettiä että saattaisi jo vaihtaa pyörää. Ensiavuksi tulee kyllä tuo keulan vaihto, mutta jos budjetti sallii niin saattaa keväällä tulla pyörän osto. Itse tein saman eli laitoin täyspitkät kuoret vaijereihin. Ja onhan sitä tullut päivitettyä, kun on jo kolmannet kiekot menossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kooki
Joo, samoin.. jos rahaa olisi enemmän, luultavasti ostaisin Lapierren Zesty 514 tai 714n, ja mielellään sillä uudella IE Shockilla. Ovat vaan aika arvokkaita :PLainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
Ah - viittasin tällä kyllästymisellä itseeni mutta hyvä, että herättää ajatuksia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti f64
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sandels
No niin, otin neuvosta vaarin ja tilasin keulan. Kysyin yhtä tarjouskeppiä hi5:stä mutta valitettavasti siinä oli 20mm akseli eikä napoihin voi vaihtaa isompaa adapteria. Merliniltä sitten RS Revelation RL 2012 Dual air, eli 150mm joustoa. Antoivat vielä 10% extra-alennusta & free shipping eli 336€. Palaan kommenttien kanssa kunhan saan muutaman lenkin ajettua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti -W-
Kiitokset avusta kaikille!
Do-dii! ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti f64
Sitten vain stemmin alta kaikki prikat pois (ja ehkä sitä laakerin päällä olevaa kuituista kartiotakin voi madaltaa jos haluaa), satulaa mahdollisesti jonkin verran eteenpäin (koska satulakulmahan loveni kanssa), leveämpi tanko (noissa melkoisen kapea vakiona) ja stemmin pituudella loput kohdilleen! :cool:
...niin ja se hissitolppa huoltoon! :rolleyes:
En ymmärrä. Minä pitäisin ne prikat kyllä stemmin alla jos tässä enskapyörä asentoo haetaan (pystympi). Satula taakse vaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti -W-
Makaava asento ei oo kovin hyvÄ enskatyyppiseen ajoon. IMO
Ainakin isoimmissa runkokoissa on noissa vanhemmissa Tranceissa törkeän korkea emäputki + kyllä se ajoasento nousee ylemmäs jo silläkin kun stemmin lyhentää järkeviin mittoihin. Ja satulan siirto inan eteenpäin nostaa ajoasentoa ennestäänkin (koska tuon keulan muutoksen jälkeen satulakulma on 71.5-72 astetta ja jos silloin vielä siirtää satulan niin taakse kuin saa, niin ei se ajoasento ainakaan kovin tehokas ole, mutta makaava kylläkin). Ja kun on hissitolppa, niin ei perusajoasennosta tarvitse tehdä jopotyylistä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti syklopaatti
Kyllä ne vain uudet enskapyörätkin taitaa olla kaikki suhteellisen matalalla etupäällä (esim. L-koon 2012 Dunessa on 125mm korkea emäputki, L-koon 2012 Meta AM:ssa 130mm korkea emäputki, kun puolestaan 2008-2010 Trancessa & Reignissä on L-koossa 165mm korkea emäputki!) ja satula suhteellisen edessä polkemistehokkuuden nimissä (=jyrkkä satulatolpan kulma, mutta kun se tässä tapauksessa menee loivaksi keulan takia anyway, niin en enää tuota pahentaisi ja siiirtäisi satulaa taaksepäin).
Mutta kukin taaplaa tyylillään ja lopulta se mikä itsestä tuntuu hyvältä on se oikea asento -> eli rohkeasti vain kokeilemaan eri kombinaatioita! ;)
Näinhän se toki on ,että makunsa kullakin. Mulla spessussa 150mm headtube ja silti spasereita stemmin alla sekä 25 asteen 50mm stemmi ohkaamoo nostamaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti -W-
Vielä mietin highriser tankoa siihen.
Kävin laskemassa että stemmin alta löytyy näköjään 3 spaceria. Eli varaa on laskea. Stemmikin on itse asiassa aika pitkä. Eli todellakin seuraavaksi pyöräksi taidan kokeilla L-runkoista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti -W-
Aika lailla jo kuumottaa päästä testaamaan uutta keulaa! laitan varmaan alkuun vain 2 spaceria, vähentäähän voi sitten helposti. Hissitolppa on jo purettu, ei tarvitsisi kuin putsata ja kasata enää.. Ehkä tässä talven mittaan senkin saan aikaiseksi. :)
juu, mittasin tangon, 670mm. Ei se ole kyllä kapealta tuntunut, mutta taitaa olla tyyliin "kun ei paremmasta tiedä"..
Minullakin oli Trancen aikoihin tanko verrattaen korkealla, mutta kuitenkin "kaukana" (vaikka lyhyempi stemmi olikin). Sitten kun hommasin mäkipyörän, niin se oli todella outo ajaa aluksi kun tanko olikin matalalla ja lähempänä (tosin eipä sitä satulasta poljettukkaan;)..
Nyt sitten kun myin nuo kummatkin pois ja ostin tuon Dunen, niin taas tuntui melko oudolta aluksi kun tanko oli Trancea huomattavasti lähempänä, mutta myös matalammalla. Nyt kun sillä on muutaman kuukauden ajellut alkaa asentoon olla tottunut ja kun vanhaa Tranceani kokeilin (se kun meni tutulle), niin en enää vaihtaisi takaisin. Matalempi etupää lähempänä olevan tangon kanssa jotenkin sopii lopulta itselleni ja tekee ajoasennosta agressiivisemman, jolloin pitoa löytyy myös etupäästä, eikä jopo keuli ihan joka ylämäessä vaikka ajoasento onkin näppärän lyhyt ja kompakti taas rytyyttäessä alamäkiä tolppa alhaalla.
Matalemman etupään trendi näkyy myös kaikkien pyörävalmistajien malleissa ja varmaan hissitolpan tulo mukaan kuvioihin on osaltaa mahdollistanut tämän. Taitaa uudessa Spessun Endurossakin olla L-koossa 130mm emäputki ja todella jyrkkä 75-asteen satulaputki (=mikä myöskin tekee jo hirveän eron satulan paikkaan verrattuna vaikka tuohon 71.5-72 asteen kulmaan).
Mutta ihmiset ei tule samasta muotista ja saman mittaisillakin ihmisillä voi jalkojen ja käsien pituudet vaihdella ihan tolkuttoman monta senttiä. Siihen kun lisätään vielä henkilökohtaiset mieltymykset, niin loppujen lopuksi toisten "suositukset" ei ole kuin jokin aloituspiste sen hyvän ja itselle sopivan ajoasennon suhteen.:)
Mulla on niin vähän kokemusta erilaisista pyöristä, että olen sopeutunut tuohon Tranceen ja pidän sitä "oikeana" tai sopivana. Täytyy kokeilla eri vaihtoehtoja, vaimon pyörästä voin napata lyhyen stemmin testiin. Eikä stongat paljoa maksa.
Loivempi ohjauskulma helpottaa varmasti alamäissä mutta saa nähdä onko uudella keulalla noilla osilla liian jopomainen. Siinähän sen näkee pääseekö samoja jyrkkiä mäkiä ylös kuin ennen. Normilenkillä ihan lopussa on yksi referenssimäki missä on hyvä ottaa vertailukohtaa. Omat mittasuhteet eli pitkät jalat ja kädet, lyhyt selkä, muovaa tietty omaan suuntaansa. Mitään erityisen makaavaa ajoasentoa en ole etsimässä. Se että pystyy istumalla ajamaan on tällä kunnolla aika must, muuten alkaa lenkit lyhynemään jos ajan pelkiltä "tapeilta" :)
Vaikkei enduropyöriä itsellä olekaan niin havainnot tuosta ajoasennon säädöstä...
Löytyy Spessuja kaksin kappalein, M-kokoinen Camber jossa 20° 90mm stemmi sekä 720mm tanko käsittääkseni 1" korotuksilla ja 17,5" Rockhopper jossa 8° 75mm stemmi sekä 680mm tanko myöskin 1" korotuksilla. Viime kesänä testailin huvikseni osia ristiin ja tulokset oli hämmästyttävänkin suuria. Camber lyhyellä stemmillä muuttui kyllä matalammaksi ja herkemmäksi mutta se oli jo ihan liian lyhyt mihinkään järkevään ajoon, koko ajan tuntui siltä että kuski putoaa joko tangon yli tai satulasta taaksepäin. Voisi olla tosi hyvä jos ei tarvitsisi ajaa satulasta ollenkaan mutta kun usein tarvitsee. Rockhopper pitkällä ja korkealla stemmillä taas muuttui sellaiseksi Jopoksi ettei mitään tolkkua... tuli siitä helppo ja rauhallinen ajaa mutta ihan turha yrittääkään vauhdilla ylämäkeen kun tanko tuntuu olevan silmien korkeudella eikä siitä saa enää minkäänlaista tukea putkelta runttaamiseen.
Eniten yllätti se että tuossa kuitenkaan ei puhuta kuin kahden sentin muutoksesta pystysuunnassa ja yhdestä sentistä pituussuunnassa mutta ne sentit riittivät tekemään kummastakin pyörästä surkean tietyissä olosuhteissa. On siinä ilmeisesti ihan syynsä miksi niihin laitetaan tehtaalta mitä laitetaan koska vaihtamalla ei parantunut. Tosin nyt jos pääsisin tällä kokemuksella pyörää ostamaan voisin harkita jopa Camberia L-kokoisena ja jollain matalalla 60mm stemmillä, ohjaamon pituus ja korkeus pysyisi samana mutta saisi sen herkkyyden lisäyksen.
Meni jo tuonne videotopikkiin, mutta ehkä täällä on "kohdeyleisö" paremmin läsnä :)
http://vimeo.com/53790274
Hieno pätkä! Heti aloin suunnittelemaan lenkkiä huomiselle. Ja keskiviikolle ja sunnuntaille.
Speksaaminen käy jo ensikautta varten kuumana joten muutama kyssäri olisi.
Itselläni pyörä orange five,miettinyt pyörään isompi joustoista keulaa ja iskaria.
Molemmissa päissä 140mm joustoa,muillla kokemuksia jouston lisäämisestä kyseiseen pyörään ja mitä etuja tuo?
Jostain britti foorumeilta lueskelin että 160mm keula vs 140mm että 140mm olisi parempi kyseiseen pyörään.muilla kokemuksia?
Joku elka 5 varmaan taakse voisi olla aika passeli.
Erot näkee heti jos vertailet Five AM ja normimallia keskenään orangen sivuilla (Five AM'ssa 160mm keula), se mitä sinne haluaa laittaa on ihan ittestä varmaan kiinni mitä haet :) mutta jos ihan jousi-iskaria taakse meinaat laittaa niin 160mm nokan mä laittaisin, sitä voi lyhentää jälkikäteen jos siltä tuntuu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Rikke
http://www.fillaritori.com/viewtopic.php?f=14&t=9437Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sakuvaan
Mahtaakohan kyseinen iskari istua fiveen?Tietoa?
Orankin sivuilla lukee Fiven spekseissä "Shock length: 190". Että ei passaa tuon linkin Elka. Iskunpituutta en tiedä, joku orankilainen varmaan tietää.
Kona Process DL testissä.. Tuo on kyllä vakavasti harkinnassa tosin se perusmalli kun tuo Deluxe tuppaa olemaan hieman hintava..
Ois varmaan kova sana tuo perusmallikin. Speksatahan voi sit ajan mittaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
Sitäpaitsi speksaus on kivaa.:)
Tottahan tuokin eikä perusmallissa omast mielest mitään varsinaista heikkoa lenkkiä ole.. Oli paikallisen kauppiaan kanssa juttua jos sais Processin joku viikonloppu koeajoon.. Kunhan kattoo millaseksi tuo budjettikin loppupeleissä muodostuu..
Crank Brotherssin tolpan laskisin heikoksi lenkiksi.
No olemas jo reverb nii äkkiäkös vaihtaa jos ei kestä/toimi/tykkää.. lähinnä tuota takaiskaria miettiny ettei taida kovin kaksinen olla et jos tuo nykyinen kashima rp23 siihen sopis ku siitä oon tykänny..
Iskari ei ole vain pituudesta kiinni.
Saakos muuten noista foxeista tunea muutettua?
saa, ainakin alan liikkeissä, joista tunnetuimpia ehkä r-tech ja fillariosa..
Onko kellään täällä kokemusta Bansheen pyöristä? Etenkin tuo Rune (http://bansheebikes.com/rune). Ei kyllä näköjään ole edes maahantuojaa suomeen...
Runesta ei, mutta yleisemmin: mulla oli vuoden verran Spitfire. Se oli hyvä ja oikeestaan yks harvoista laitteista, minkä myyminen on jälkeenpäin jääny vähä kaivelemaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VilliVille
Mun versio tuli englannista (Freeborn) mutta sitä ennen kyselin Ruotsin maahantuojalta, joka oli oikein avulias ja nopea vastailemaan, mutta silloin oli toi Spitfire vähän kiven alla.
Meinasin hommata tuon wanhemman Runen, mutta päädyin NP Megaan lähinnä hintapoliittisista syistä. Uusi Rune näyttää paperilla aikasta jeessiltä. Yleisesti ottaen Bansheet nauttivat korkeaa arvostusta piireissä ja olen kuullut huhuja, joiden mukaan pitkän linjan enskakuskit on tuollaisia jo laittaneet tilaukseenkin... :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VilliVille
Ymmärtääkseni juurikin värkätty huolella tuota runko ja iskari yhdistelmää niin että pitäisi toimia erinomaisesti keskenään. Jos tuosta iskarista ei tykkää niin sitten ennemmin vissiin RockShox Monarch Plus HV RC3 joka on tuossa DL mallissa kuin fox. Tuota Plussa mallia on ainakin kovasti internetti kehunut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
Onhan kaikki muutkin sitä mieltä, että mun vanha Nomad mk1 kannattaisi päivittää uudempaan.
http://reviews.mtbr.com/wp-content/u...09/Y4Q6773.jpg
Joo päivitä!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
(olisit laittanut gallupin tuonne kyselyihin nin saatais tilastotietoa :o)