^Osta pois vaan. Ite tykänny kovasti tän vuotisesta vastaavasta, täysin ongelmitta kesä rytyytetty. Trailissa vielä Blutokin höysteenä.
Printable View
^Osta pois vaan. Ite tykänny kovasti tän vuotisesta vastaavasta, täysin ongelmitta kesä rytyytetty. Trailissa vielä Blutokin höysteenä.
No ei kai siinä muu auta kun huomenna marssia kauppiaan oven taakse ja lyödä rahat tiskiin. Jos ei nappaa niin kohta on pari trailia kirppiksellä
Kuis porukalla pysyy APS preloadissa? Tuntuu löystyvän vähän väliä.
Fatboyssa siis uudet laakerit kuppeineen. Alkoi kaiketi noiden vaihdon myötä.
Vetopuolen kuppihan mulla on vinossa, ilmeisesti muhvin pää vino; asentaessa meni tiukkaan paikalleen mutta hetken ajon jälkeen "haki" itsensä hiukan vinoon.
Tuli millin rako etureunaan.
Samalla loppui se raastava nitinä.
Turhana tai ei niin turhana tietona eilen punnittu fatboy comp 14,35kg. Työpaikan puntari en tiedä miten tarkka, mutta tarkennetaan
kun saadaan ostettua "roikuttava malli" kotosalle. :)
Mites tuo kohtuullisen korkealla oleva vaakaputki? Vaikuttaako jalkautuessa kuskin äänen korkeuteen ja jos niin kuinka paljon?
Kevyessä koeajopyörittelyssä kalliolla ja parkkipaikalla tuo ei pahasti haitannut edes persjalkaista, mutta miten lumessa tai pehmeässä maastossa?
Vakiokeskiöllä löystyi ehkä hieman, uudella ei yhtään. Uutena ominaisuutena etulinkun aukeaminen pari kertaa. Nyt uus DT Swiss qr.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Onko sulla liian iso runko? 179/83 & M/17,5 ei ole tullut vastaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tuntsan Palo
177/82. M-koko.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hub
Eikä 175/84 & L/19". En muutenkaan harrasta tasajalkahyppelyä putken päälle. Ja putken yläpäähän näissä on liki samalla korkeudella, olipa M tai L.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hub
Jos ketä kiinnostaa miten voi saada Alternator Widen kiinni fatboy expertiin niin tässä yksi tapa.
Ongelma ei ole leveys, vaan korkeus. Tuo Salsan tarakka on tehty siten, että korkeutta ei voi säätää. Samaten expertin tarakan kiinnityskohta on vain yksireikänen, eli sen korottaminen on todella vaikeaa. Päädyin käyttämään putkikiristintä, jolla kiinnitin tarakan runkoon. Vaikuttaa kyllä tukevalta ja ensiviikonloppuna tuo tulee testattua käytännössä. Netistä ei oikein tahtonut löytyä kiinnitysmenetelmistä tietoa.
Tuo putkikiristin löytyi biltemasta ja siinä on kuminen suoja kiristimen päällä, eli voi kiristää reippaasti ilman että runko naarmuuntuu tai muuten vahingoittuu. Vaihdoin kiristinruuvin pidempään ja käänsin sen toisin päin. Ruuvi tulee toiselta puolelta läpi kuin mihin kierretangon esim. saa kiinni. Se on turha härpäke, mutta en löytänyt kiristintä missä sitä ei olisi. Laitoin tarakan mukana tulleen holkin ruuviin, prikka, tarakka + lukkomutteri päähän. Tuo kumi rungon ja kiristimen välissä vähän joustaa, mutta se ei välttämättä ole paha juttu. Ottaa ehkä tärinää paremmin vastaan. Kuten sanottu, ei vielä kokemusta kuinka pitää mutta yksi tapa pimpata alternator fättäriin.
^Saisiko kuvia? Ensi kesän marjareissuille tarakka mietinnässä..
Vaikuttaa asialliselta. (y)
Jep. Kukas tollasta tarakkaa myy tällä puolen Atlanttia?
Esim. Keravalla paikallinen pyöräkauppa.
Näinkö on hyvällä mallilla asiat? Meikäläinen kun ei jaksa/ei oo aikaa ravata kaupoilla ihmettelemässä, jos ei netistä löydy niin sit sitä ei (muka) oo.
Itse tilasin viime torstaina bikeshop.fi:stä ja tuli perille lakosta huolimatta perjantaina. Ehkä kantavuus olisi parempi, jos tarakan saisi kiinnitettyä tuohon kierretangon kiinnikkeeseen. Ko. tangon halkaisija olisi ollut suurempi kuin tuon tarakan reikä. Mulla oli vaan rajallisesti aikaa, joten en ihan kaikkia vaihtoehtoja ehtinyt käydä läpi. Tuosta 2 kuvasta näkee paljonko tuo holkki tuo telinettä tuon kantavimman kohdan ulkopuolelle. Suht kova voima kohdistuu siihen pisteeseen ja vähän mietityttää miten tuo kestää pidemmän päälle. Ihan vaan ulkonäkösyistä käänsin tuon ruuvin toisin päin. Seuraavana viikonloppuna pirkan ura ja yksi sivulaukku (voin punnita kilot kunhan saan pakattua). Kerron sitten miten tuo on kestänyt.
Toi putkikiinnikeen kestävyys hiukan kyllä epäilyttää, tuohon pitäisi keksiä joku tukevampi ratkaisu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fatboyslim
EDIT: onko teline kuinka leveä? Mahtuu 4.8" renkaat myös?
Tuon tyyliset alakiinnikkeet saattaisi toimia?
http://www.blackburndesign.com/racks...l#.Vf-829_tmko
^Tuota Salsan telinettä saa 170 ja 190 peräsille. Blackborowssa 100mm/4.8", että eiköhän 190mm malliin sovi;).
Luulisin mahtuvan 4.8" rengas.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Tuo Salsan räkki on siten suunniteltu, että todella vaikea jatkaa alaspäin ilman rakenteen muuttamista. Tuo olake on vieläpä taivutettu, mikä ei helpota tilannetta yhtään.
Tuo putkikiristin (http://www.biltema.fi/fi/Rakentamine...in-2000032253/) olisi hyvä kyllä jos löytyisi tuohon kierretangon kiinnikkeeseen adapteri M6 ruuville. Sen jälkeen se kyllä kestäisi. Mutta kyllä tällä ratkaisulla yksi sivulaukku menee.
Eikö alapäätä saanut suoraan runkoon? Pidemmät holkit esim.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fatboyslim
Ei korkeus antanut myöten, otti tarakka renkaaseen kiinni.
Olisiko Tubus-tyylinen koroke-pala ratkaisu?:
http://www.cycletouring.co.za/images...ion%20part.gif
Tuo voisi toimia jos tuon saa kahdesta paikasta kiinni runkoon.. Riittäisköhän etäisyys taka-akseliin..
Kahdesta paikasta kannattaa kiinnittää tarakkaan. Tuo Tubuksen pala ei tietenkään suoraan käy, mutta kannattaisi käyttää vastaavaa alumiinipalaa ja porata reiät itse.
Nyt on pirkan ura vedetty ja loistavasti toimi tuo tarakan kiinnitys. Kävin läpi lenkin jälkeen eikä minkään laista taipumista tai valumista tapahtunut. 1 Sivulaukku ja painoa siinä n. 6 - 10kg. Maasto oli hyvinkin epätasaista ja juurakkoista paikka paikoin, joten rasitustakin tuossa oli.
Metallintyöstö mulla olevin työkaluin on melko rajallista ja siitä syystä joudun tukeutumaan näihin 'valmis-paloihin'. Täytyy seurata miten tuo jatkossa kestää.
Jollain kokemusta, mahtuuko Dillinger 5 Fatboyssa taakse?
^On, mahtuu.
Mikäs se oli se kunnon keskiö noille TRS kammille konelaakereilla? Avasin omani ja voi jestas mitkä pilipalilaakerit siellä oli. Rutina jatkuu edelleen.
http://www.fat-bike.de/e13-cranks-repair/
Tossa huoltoohjeet kammille ei pitäis olla kovin vaikeeta