1x10

Väliraporttina muutaman narrow-wideillä ajetun tonnin jälkeen voi todeta että ei näy olevan isoa merkitystä mikä on vaihtajana > ei oo hyppiny missään tilanteessa ilman ohjareita tai muita vippaskonsteja. Käytetyt vaihtajat on kaikki ollu Shimanoa; XTR Shadow+ (10spd), XT Shadow (10spd), XT Shadow (9spd), XT M735 (-95(?), 9spd) ja Acera (9spd). Rattaat on useammalta eri valmistajalta (Raceface, Superstar ja Lynx Components) ja ajetut maastot perus metsäpolkua ja metsätietä (+ Syöte ja Lapissa tunturikolistelua). Oikeasti kovassa menossa saa hyppäämään varmasti, yllätyin kuitenkin hieman että esim. Aceralla kesti ajaa kivikoiden ja muiden "pahojen" rymypaikkojen yli normaalisti ja ketjun pysymisessä ei ollut mitään ongelmaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti TomiKoo

Jos päädyn uusiin kampiin, onko tässä kohtaa hyviä ideoita kohtuu hintaisista systeemeistä? Varmaan paras olisi, jos löytyisi jo tilaamalleni 104 rattaalle kammet, jotka menevät nykyisen keskiön kanssa? Hitto kun ei ole kunnolla kokemusta ja joutuu sokkona suunnistamaan.

---

Jos remontilla ei ole kamala kiire, kyttäilisin Fillaritori.fi:stä siistissä kunnossa olevia GXP-kampia 104BCD:llä. Välillä löytyy liki iskemättömiä uudesta pyörästä purettuja tai jollain tapaa sopimattomiksi havaittuja. Uusien kampien kanssa kannattaa kiinnittää huomiota vielä yhteen mittaan, Q-arvoon (Q-factor). Q-arvolla tarkoitetaan kampien leveyttä, eli kampien päiden etäisyyttä toisistaan kun ne ovat vierekkäin. Erilaisia leveyksiä on muistaakseni 156mm, 166mm ja 176mm ja riippuu tuon Mondrakerin takakolmion leveydestä, miten kapeat kammet siihen sopii. Joka tapauksessa kammen pään ja runkoputken väliin saisi jäädä viitisen milliä tilaa kummallekin puolelle.

Kiitos vinkeistä, noin sen kuvittelin olevan. Koitin aamulla lenkillä ihan piruuttaan hakea 1x10 fiilistä ja ajaa pelkästään isommalla eturattaalla, eli 39t. Tuon kokeilun pohjalta ja kalkulaattorilla vertailemalla olen 100% varma, että 32t on juuri hyvä minun tarpeeseen. Nyt pari suurinta pykälää ovat aivan täysin turhia, siirtymillä GPS mukaan huiput olivat tasan 30km/h ja se riitti maisemien katseluun.

Maastossa oli muutamia kohtia, joissa olisi yhden tai kaksi pienempää pykälää kaivannut ja sai suosiolla hypätä kyydistä työntämään. Toisaalta ei noita olisi varmaan pienemmälläkään vaihteella jaksanut polkea, loppuu kunto kesken. Minulla on reisissä hyvin voimaa, mutta ylipainoa ei kauaa jaksa polkea tuolla isolla voimalla, hapot iskevät äkkiä. Koitin myös hieman säästellä illan ukkosählyyn, siellä kunto oikeasti mitataan! :D

Teen nyt ensimmäisenä siirtona sen, että puran tuosta etuvaihtajan pois ja ajelen pelkästään 39t rattaalla lähipäivien ajot. Koitan hommata lähi viikkojen aikana jostain 36t rattaan noille kammille ja ajelen sillä setupilla loppusyksyn. Talvella kuitenkin hiihdän, ramppaan salilla ja mökötän prätkätallilla, joten ajot jäävät muutamaksi kuukaudeksi. Silloin on hyvin aikaa speksailla uudet kammet ja vaihtaa samalla muut tarvittavat osat kevättä varten.

Jätä se vaihtaja kumminkin vielä paikoilleen, kun sillä nykyisellä eturattaallasi ei ketju ilman ohjuria pysy, tasaista kelviajelua lukuunottamatta.

Yksi OK kampi olisi myös Sram X1 1000 . Olen katsellut tota mun tulevan Karate Monkeyn kammeksi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hub

Oliko niin, että 42T toimii Sram XO type2 mediumilla?

---

Entäs toimiiko lyhythäkkisellä XO ?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti jame1967

Entäs toimiiko lyhythäkkisellä XO ?

---

Kuulemma toimii. Ketju pitää olla just oikean pituinen. Itellä olis hyllys 42T Wolftooth ja pyörässä X9 Type 2 short, ei oo vaan jaksanut kokeilla. Toisessa pyörässä kokeilin muutaman lenkin kyseistä ratasta, vaihtajana X9 medium. Mediumilla ainakin häkin pituus riittää kirkkaasti.

Lyhyt kysymys, onko mitään käytännön väliä tyrkkäänkö paikalleen CS-6700 (Ultegra) vai CS-5700 (105) pakan? Molemmissa samat välitykset, jälkimmäinen reilusti halvempi. Jos joku ihmettelee miksi 1x10 osastossa kysellään tuollaisia niin pakko käyttää maantiepakkoja kun ei maastohiluilla saa haluttua välitysaluetta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Greycap

onko mitään käytännön väliä tyrkkäänkö paikalleen CS-6700 (Ultegra) vai CS-5700 (105) pakan?

---

Suurin käytännön väli on varmaan se että Ultegran pakasta maksat enemmän. Eli eipä juuri ole.

Tykkäätkö Greycap ajella maastossakin noilla tiheämmillä välityksillä vai tuleeko tää johonkin muuhun käyttöön?

Itelle kelpais harvemmatkin kuin normi kymppipakan maastovälitykset, jos sais laajemmat välitykset.

Se on sellainen jokapaikanhärveli, enimmäkseen työmatka- ja muussa hyötyajossa jossa pidän tärkeämpänä tiheitä vaihdevälejä mutta aika pitkälle riittää helpohkossa maastossakin vielä 36-28 eli aika pitkälle cyclocrossarin välitykset ilman isoa eturatasta.

Oon huomannu kanssa, että kun tolla maasturilla polkee töihin niin ei noista tiheemmistä välityksistä olis haittaakaan. Mutta kun samalla pyörällä pitää ajaa metässä välillä vähän jyrkempääkin polkua niin kyllä se 40/42t houkuttelis. Edessä kuitenkin 36t ja 29" renkaat. Vaikka treeniähän noi reidet vaan kaipaa.

Eipä tuo oma 29er XC-jäykkäperä mikään erityisen miellyttävä esitys maastoajossa ole muutenkaan kun vertailukohtana on myöskin omistuksesta löytyvä 26" 120 mm täysjousto niin tein tuosta ihan suosiolla nopeampaan matkantekoon optimoidun, toki sillä voi metsässä käydä ja on käytykin mutta ei se siinä parhaimmillaan ole kun koko ajan tuntuu että OTB on vähän turhan lähellä matalan etupään ja pompuista loikkivan perän takia. Jos lähtisin "maastomaastopyörään" 1x10 rakennelmaa tekemään niin eteen ehkä 32t ja taakse 11-32, siinä on vielä kohtalaisen sopiva välitys joka paikkaan ja jos joku paikka ei mene suoralla välityksellä 26" renkailla niin sitten työnnän tai kannan.

Varmaan selvitetty jossain täällä mutta kysyn silti: toimiiko shimanskin 10v kytkin takavaihtaja ysi pakan ja liipasimen kanssa? Vaatiiko tuunausta?

Täällä juttua tarvittavasta "tuunauksesta"..

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti miku80

Täällä juttua tarvittavasta "tuunauksesta"..

---

Eikä se edes tarvtse tuota prikkaa vaijerin alle, vaijerin kiinnittäminen pultin toiselle puolen ajaa saman asian.

edit: Se täytyy muistaa, että tuo kikka toimii ainoastaan Sramin 9-vivun ja Shimanon 10-vaihtajan kanssa. Esim. Shimanon 9-vipu ei käy, vetosuhde liian erilainen.

Ja pieni varoituksen sana SRAM:n paremman pään 9-vivuista, niitä ei tahdo saada uutena enää mistään.

X.9 tai parempi oli hakusessa, vasta toinen ebay-huuto tuotti tuloksen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti mhelander

Ja pieni varoituksen sana SRAM:n paremman pään 9-vivuista, niitä ei tahdo saada uutena enää mistään.

---

Kyllä saksalaisissa kaupoissa on X.0 vipuja ihan hyllyssä. Niitä halvempia ei sitten enää löydy mistään.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti lansive

Kyllä saksalaisissa kaupoissa on X.0 vipuja ihan hyllyssä. Niitä halvempia ei sitten enää löydy mistään.

---

Vähän turhan hapokkaat on noiden hinnat tällaiselle köyhäilijälle... X.9 riittää ja seuraavaksi Type2 vaihtajaksi X.7 kelpaa hyvin kun niitäkin nykyään saa vaikkei lyhythäkkisenä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Verska-Vesa

Se täytyy muistaa, että tuo kikka toimii ainoastaan Sramin 9-vivun ja Shimanon 10-vaihtajan kanssa. Esim. Shimanon 9-vipu ei käy, vetosuhde liian erilainen.

---

Pah, en olisi halunnut vaihtaa hyvää (kallista)XTR:n shifteriä

Himoittaisi vaihtaa tuo 3×9 -> 1X9. Mitens nyt porukalla toiminut tuommonen narrow/wide ratas ilman jump stoppia ja/tai bashia täysjoustossa? Eturatas tulisi olemaan 32 ja takavaihtaja sramin vanhahko X-9. Mitä suosittelette? Pyörä on stumpjumper fsr comp. Kiitos ja kumarrus.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti jörre

Himoittaisi vaihtaa tuo 3×9 -> 1X9. Mitens nyt porukalla toiminut tuommonen narrow/wide ratas ilman jump stoppia ja/tai bashia täysjoustossa? Eturatas tulisi olemaan 32 ja takavaihtaja sramin vanhahko X-9. Mitä suosittelette? Pyörä on stumpjumper fsr comp. Kiitos ja kumarrus.

---

Just sama setti (nw/x-9/ei bashiä) ja yksin ajaessa toimi ihan hyvin. Ekalla porukkalenkillä ketju olikin varpaitten ympärillä vähän väliä...

Aikaisemmista testeistä jäi hyvä kokemus yhdistelmästä nw & shadowplus -vaihtaja & bash - yläohjuria olisi satunnaisesti tarvinnut pahimmissa röykyttelymäissä mutta 95% menisi ilman.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti marco1

Just sama setti (nw/x-9/ei bashiä) ja yksin ajaessa toimi ihan hyvin. Ekalla porukkalenkillä ketju olikin varpaitten ympärillä vähän väliä...

Aikaisemmista testeistä jäi hyvä kokemus yhdistelmästä nw & shadowplus -vaihtaja & bash - yläohjuria olisi satunnaisesti tarvinnut pahimmissa röykyttelymäissä mutta 95% menisi ilman.

---

Elikkä esim. Racefacen n/w ja esim. Tällanen: http://www.hi5bikes.fi/~69WOx0000001...Y104=E13-XCXBB olisi aika passeli yhdistelmä mulle täpäriin??

Kumma kyllä aiheesta löytyy vähäisesti tietoa mutta onko kellään Factaa(tm) heittää aiheesta Cyclocross ja 1x10 & mekaaniset levarit? Tässä hahmottamani skenaariot:

- NW-ratas + Shimano shadow + & maantievaihtajat (STI) = ei toimi. Eri välityssuhde
- NW-ratas + SRAM type 2 + SRAM maantievaihtajat = toimii jos vaihtajat ovat actual ratio-tyyppiset?

Itse pidän välttämättömänä käyttää type 2/shadow + -tyyppisiä vaihtajia 1x10:ssä

Eikös helpompaa olisi laittaa ketjuohjuri?

Olen tässä speksailemassa uutta yleispyörää, jolla pitäisi hoitaa työmatka-ajelun ohella hiekkatielenkit ja satunnaiset maantiellä ajelut. 2x10 on ollut suunnitelmissa, mutta olen hieman miettinyt, että pitäiskös sittenkin kokeilla 1x10. Jollain 42/11-34 saisi ihan hyvän skaalan vaihteisiin, mutta ne välit on sitten niin isoja. Mutta pääsisi halvemmalla ja romua pois häiritsemästä. Valintoja, valintoja…
Kai se 2x10 kuitenkin takaa laajemmat käyttömahdollisuudet. Vai olisiko jollakulla 1x -konkarilla valaistunutta mielipidettä asiaan?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ketjureaktio

Kumma kyllä aiheesta löytyy vähäisesti tietoa mutta onko kellään Factaa(tm) heittää aiheesta Cyclocross ja 1x10 & mekaaniset levarit? Tässä hahmottamani skenaariot:

- NW-ratas + Shimano shadow + & maantievaihtajat (STI) = ei toimi. Eri välityssuhde
- NW-ratas + SRAM type 2 + SRAM maantievaihtajat = toimii jos vaihtajat ovat actual ratio-tyyppiset?

Itse pidän välttämättömänä käyttää type 2/shadow + -tyyppisiä vaihtajia 1x10:ssä

---

Hahmottamasi skenaariot ovat oikeat, paitsi tietysti on vielä:

- NW + Shimano/Campa/Sram 11-pakka + Sramin 10-vaihtaja + Sramin 11-kahva = toimii jos actual ratio ja on 11
- NW + Shimano/Sram 10-pakka + Sramin 11-vaihtaja + Sramin 10-kahva = toimii jos actual ratio ja on 10
- NW + Sramin CX-sarja = toimii

Ja niin edelleen...

Puolison pyörään vasta laitoin NW + 11-32-pakka + Shimano 105 sälät, ja toimii. Ketjukin pysyy.

Onko näitä NW rattaita muulla pulttijaolla kuin 104 bcd ? Miten kävikö "vanhaan" SLX 9-kampeen 30T ? Vai pitääkö hankkia 32T esim . RF NW ratas ?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kare_Eskola

Hahmottamasi skenaariot ovat oikeat, paitsi tietysti on vielä:

- NW + Shimano/Campa/Sram 11-pakka + Sramin 10-vaihtaja + Sramin 11-kahva = toimii jos actual ratio ja on 11
- NW + Shimano/Sram 10-pakka + Sramin 11-vaihtaja + Sramin 10-kahva = toimii jos actual ratio ja on 10
- NW + Sramin CX-sarja = toimii

Ja niin edelleen...

Puolison pyörään vasta laitoin NW + 11-32-pakka + Shimano 105 sälät, ja toimii. Ketjukin pysyy.

---

Hyvin toimii myös 1x10 Wolftooth rattaalla ja perus 105 kamoilla cyclocrossissa. Kesän ollut käytössä ja ei ole kertaakaan ketjut tippunut vaikka on maastossakin ryttyytetty.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti twentyniner

Miten kävikö "vanhaan" SLX 9-kampeen 30T ? Vai pitääkö hankkia 32T esim . RF NW ratas ?

---

Ainakin On-Onen Ringmaster 30-hampaisena sopii vanhoihin ysikampiin heittämällä. Yorkshiren pojat eivät vaan ole tajunneet tilata riittävän monta niitä, kun taas on loppuunmyyty.