Ugh. Onneksi en ostanut noita. Oli kyllä lähellä.
Printable View
Ugh. Onneksi en ostanut noita. Oli kyllä lähellä.
Tiukkaan kiristetty prestakin liimautuu juurimutteria myöten tiukaksi paketiksi ajan kanssa, kun sinne litkua vähän pääsee väliin... Vasaralla joskus joutunut lyömään irti.
Joo. Ei se kuusiokolo siellä sen vuoksi ole että sitä on pakko käyttää. Ihan normaali venttiili se on alaosasta. Palloventtiilejä on ollut maailman sivu.
Mun mielestä tuo sydeemi on tosi fiksu, jos vaan tiivistyy nätisti lezynen kierrepäähän.
Tarttee käydä varustenetissä mutka.
Helpompi varmaan aukaista tuokin, kun litkusta jumittunut Prestan juurimutteri.
Tuo Lezynehomma kyllä kiinnostaa, kun sellainen lenkkipumppuna.
Niin siis fillmoren ja vielä enemmän big boren kanssa voi olla oikeasti ongelmia, jos pumppu ei tiivisty kunnolla. BIg borehan suhauttaa kaikki ilmat samantien taivaaseen, kun siihen sovittelee jotain vuotavaa pirkkapumppua :) Lezynen kanssa tuo voisi toimia oikeasti hyvin.
Kuusiokolo on siellä, että saat asennuksen jälkeen kiristettyä palloventtiilin paikalleen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Musta toi Big Bore näyttää enemmän alibabasta tilatulta, kuin vakavan tuotekehityksen tulokselta. Toi Click-valve sen sijaan on kertaluokkaa vakavammin otettavan oloinen.
Pitäähän se venttiili ensin kiriä kehään kiinni. On noita kuusiokoloja sisäpuolella ihan normaaleissakin presta venttiileissä.
Meinaan siis sitä, että kun se venttiili on kiritty ensin kiinni, niin kyllä se paikallaan pysyy ja palloventtiilin saa ihan käsin pyörittämällä paikalleen ja pois.
Tosin ei sitä edes tarvitse poistaa. Sehän tuon koko big boren idea on.
https://www.bike-components.de/asset...60/552203.avif
Palapelihan se tämäkin on. Jonkin aikaa ollut jo markkinoilla. Miten lie pelaa? Eipä tuo Muc Off sen kummempi ole.
^tuosta kun sielua ei tarvitse kiertää irti, niin sitten kun se pitää vaihtaa uuteen, niin se ei enää irtoa. Sama toiminnallisuus saavutetaan aivan tavallisella venttiilillä.
Sitten on milkit-järjestelmä: on venttiliä, ruuttaa ja muuta.
Mulla on nää, tosin ei enää käytössä. Hyvin pruuttaa litkua tuosta läpi jos ei inserttiä tiellä. Mulla oli väärän pituset suhtessa vanteeseen, niin tuo ventiilin varsi törrötti alhaalta mennen tukkoon insertistä. Mietin jo niiden sahaamista lyhyemmäks kun muuten olivat kyllä hyvät.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Copilot
Miten nämä eri kohdista katkaistavat venttiliit eroavat aivan tavallisesta venttilistä ja mikä tekisi katkaistavasta jotenkin siistimmän tai paremman?
https://live.staticflickr.com/65535/...95a6fb52_c.jpg
Kaksi siistiä tapaa ruutata litkut renkaaseen ventiilin kautta. Park toolin ruisku ei mahdu läpi kunnolla aivan jokaisesta venttiilistä.
Niin siis sehän tuossa muc offissa onkin ideana, ettei sitä tarvitse katkaista, eikä tehdä yhtään mitään muitakaan temppuja jos lisäät litkuja tai poistat litkuja renkaista. Edes sitä sielua ei tarvitse irroittaa, koska sitä ei ole. Samoin sielu ei voi mennä tukkoon, eikä kyllä oman järkeni mukaan vuotaakkaan.
^mulle jokainen liitoskohta on potentiaalinen vuotokohta.
Ei toimi insertin kans.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sivustakatsoja
No sitten voit ajatella niin, ettei niitä liitoskohtia ole yhtään enempää tuossa big boressakaan. Presta voi ja on vuotanut kierteen ja tiivisteen välistä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sivustakatsoja
Eihän Big Boressa ole enempää liitoskohtia kuin perinteisessäkään prestassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sivustakatsoja
Kuvankaappaus Big Bore-venttilin rakenteesta:
https://live.staticflickr.com/65535/...b0cd091a_o.jpg
En sitten tiedä, onko tuo yksinkertainen vai monimutkainen ja montako potentiaalia vuotokohtaa tuossa on.
Mikä ei toimi insertin kanssa, Park Tool?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Copilot
Kuvasi mukainen setuppi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sivustakatsoja
Insertin kanssa sitten vain toinen venttiili:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Copilot
https://live.staticflickr.com/65535/...9f948090_c.jpg
Onko kokemusta kuinka hyvin menee litku läpi?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sivustakatsoja
^neljä reikää siinä on sivuille, aika lailla Rimpactin omien näköinen. Ei mulla ole yhdestäkään venttilistä jäänyt litku laittamatta ja mulla on käytössä Magic Milk ja Hi Fibre, että samat kierrätettyinä ja vähän kokkareisina.
Ehkä joku litku sitten on isoa kokkaretta, mutta ei ne sitten mene mistään sellaisesta venttilin varresta läpi, joka sopii prestalle tehdylle vanteelle.
Insertin kans?
^kaadetaan insertin kanssa ne suoraan renkaaseen.
Pitäisköhän setti tilata silkasta mielenkiinnosta? Ei mulla oikeastaan koskaan ole entisenkään systeemin kanssa ongelmia ollut mutta ainahan sitä voi uutta kokeilla.
Maali siirtyy nytLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sivustakatsoja
Tietääkseni kaikki venttiilit on inserttien kanssa samalla viivalla -ei Big Bore eroa joukosta?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Copilot
Eri inserttien kanssa touhutessa on ehkä parasta katsoa valmistajan asennusvideoita, tässä yksi:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Copilot
https://youtu.be/_8oz7YIk0gg?feature=shared
No just ton mallinen mulla menee alapäästä helposti tukkoon, eikä sitä saa sorkkimalla auki. oli suhteellisen huono ostos.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Copilot
Poraa pohjaan reikä, jos siellä ei sellaista ole, tai osta vaikka tällainen: https://www.sendhit.net/products/tubeless-valveLainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Tuossa on 4mm kuusiokoloavaimen paikka pohjassa. Joutuu irrottamaan renkaan aina kun ottaa prestan pois.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sivustakatsoja
Onkohan influensserit, kuten Velogi tai GMBN saaneet jo jostain näitä testiin? Aika omituista jos eivät antaisi niitä hypetettäväksi ennen varsinaista myynnin aloituspäivää. Tai no mistä sitä tietäisi vaikka olisikin ja embargo päällä.
Näin joutuu tekemään, jos se ei muuten irtoa. Se on totta, että toisinaan on sielu ollut piukassa ja koko venttiili pyörinyt mukana. Prestaa ei ole tarvinnut tiukkaan kiristää asentaessa että on pitänyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Big Boren kanssa aika näyttää, riittääkö sormin kiristäminen tiivistämään, vai onko kuusiokoloavaimen käyttö tarpeen.
Mitä tulee paikasta kuusiokoloavaimelle venan päässä, niin se on ilman muuta hyvä ominaisuus: oli sitten mikä tahansa tiukassa, niin homma helpottuu, kun saa kunnolla kiinni. Toisaalta juurimutterille riittää sormitiukkuus asentaessa, että siinä paikka avaimelle voi houkutella kiristämään tarpeettoman tiukkaan.
Kyllä mä aattelin. On tuo ainakin helpompi avata ilman lisäystä/tarkistusta varten pakkasessa kuin litkusta jumiutuva presta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Föhn
On tuota jo jaettu pyöräliikkeissin Saksassa. Tämä video uploadattu ennen vuodenvaihdetta. Tuosta näkee sen mitä itse kyselin aikaisemmin että hyvin tuo toimii adapteri pikkupumpussakin.
https://youtu.be/ZK6FinidBBc
Näitä lukiessa tuntuu että eikö olisi helpompaa jos vanteessa toinen reikä vastapuolella ilmareikää mitä käytettäisiin vaan litkun lisäämiseen. Venttiilin rungosta modattu putki missä tulppa päässä.
Jäisi se presta vaan ilman lisäämiseen.
Sent from my Takapalk
^Niinhän se presta nykyäänkin toimii eli vain ilma siitä lisätään ja litkun lisäyksen ajaksi sielu vaan ruuvataan irti, hyvin simppeliä.
Vähän mystinen joillain tuo sielun tukkeutuminen, kun itsellä kyseistä ongelmaa ei ole koskaan vielä ollut ja oisko noin kymmenen vuotta menty tubeleksena.
Kokeile Stanin Racea ja tuu sitten kertomaan.
Ei ole kyllä itelläkään ollut ongelmia, vaikka on juurikin Stanin Race käytössä. Liekö tuurista kiinni. Se sielu on pari kerta jumittunut, että on pitänyt ottaa pihdeillä auki.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Copilot