Ei ole Kojakeissa pyörimissuuntaa.
Printable View
Ei ole Kojakeissa pyörimissuuntaa.
Viiden vuoden kokemusten perusteella suosittelen rullavaksi yleishöyläksi Schwalbe Smart Sam -renkaita. Omat kilsat tulee 90% duunimatka-ajosta pyörä- ja ulkoiluteillä, mutta SSS:lla sopii myös poluille ja jopa metsään poiketa. Aivan mainio rulla - kunhan muistaa, että parempia spessurenkaita toki löytyy sekä maastoon että kadulle.
Bike-discountista tulee pari kotiovelle pistosuojattuna ja heijastinnauhalla hintaan 41,75€.
Ajoin joskus TdH Racing Ralpheilla ja vähän isommilla paineilla ne rullasivat paremmin kuin moni katufillari. Ei toki asfaltille optimit mutta rullaavat hyvin.
Kojakit rullaavat sitten todella hyvin. Niillä pärjää normikeleissä ja alustoilla. Mutta muutaman kerran joutunut lumelle ja märälle nurmikolle ja ovat aivan tolkuttoman liukkaat.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Coasting
Tarvittaessa (kuskin eksyttyä metsään)toimii juurakossakin, jos on kuiva keli. Silloin pitää selvästi paremmin kuin maastorengas sateen liukastamilla juurilla. Pehmeällä ja märällä alustalla sutii, joten ei ihan yleisrenkaiden kuningas... hiekkakelvejäkin ajaa ihan ilokseen.
Offari: miksi pitää ajaa maastopyörällä tiellä?
Koska ei ole niin paljon rahaa eikä säilytystilaa että voisi ostaa maantiepyörän maantielle, cyclocrossin hiekkatielle, jäykkäperän helppoon maastoon, kevyen täysjouston vaikeaan maastoon ja enduron vauhtirytistelyyn? Jos nyt lähdetään siitä että tietyntyyppisellä pyörällä ei saa ajaa kuin tietyntyyppisessä paikassa.
Jos ei ole varaa tai varsinkin tilaa usealle fillarille niin mielestäni maastopyörä on oivallinen yleisfillari. Jos katukilsoja tulee tuhansia kesässä löytyy varmaan parempia kompromissejä.
Itsekin vaihdan maasturiin kun kelit huononee. On sentään jonkin näköiset lokarit. Joulukuun tienoilla sitten vaihdan Kojakit Ice Spikereihin.
Näin ilman omaa kokemusta ajatellen 29" olisi varmaan parempi kompromissi jos maantietä tulee vähän enempi.
Jos kakskutosessa ja kaksysissä on samanlaiset, suht pienikuvioiset renkaat, ei kaksysi rullaa maantiellä juurikaan paremmin. Mitä ryppysempi alusta, niin sitä suurempi on ero. Kaksysin korkeasta etupäästä ja isommasta kiekosta ei maantiellä ole muuta kuin haittaa suuremman ilmanvastuksen takia. Siinä mielessä ihan perinteinen kakskutonen maasturi toimii monikäyttöpyöränä paljon paremmin. Toinen juttu sitten on se, että 700C-kiekoille voi halutessaan viritellä maantierenkaitakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Coasting
Maantierenkaalla varustettu 700C-kiekko mahtuu pyörimään aika monessa kakskutosessa maasturissa, ja nyt kun cyclocrossissakin on levyt sallittu niin sopivia kiekkoja saa jo kohtuuhinnalla. Että onhan näitä vaihtoehtoja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
OT jatkuu: Olen kyllä vahvasti eri mieltä. Pyörästä aiheutuva kasvava ilmanvastus on aika merkityksetön verrattuna kuskin ilmanvastukseen. Muilta ominaisuuksiltaan en taas monikäyttöisempää pyörää keksi kuin etujousitettu tai täysjäykkä 29er. Jos omasta tallista pitäisi pyöriä vähentää (huh, pelottaa jo ajatuskin) niin jäljelle jäisi 29er. Kiertoon lähtisi retki/cyclo, 26-täpäri ja maantiepyörä. 29er on noista ainoa, millä sopivalla rengasvalinnalla ajaisi ympäri vuoden kaikki ajot mukavasti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Hyvä kysymys. Itse olen päätynyt tilanteeseen tätä kautta:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kpyora
Vanha maasturini (matkan varrella upgreidautunut Tunturi Kayapo -97) päätyi käyttöpyöräksi ostettuani täpärin. Sitten eläköitynyt maasturini pöllittiin. Menin Kyläsaaren pyöräpajalle etsimään käyttöpyörää, löysin samaa vuosimallia olevan (ei ollut multa pöllityn pyörän runko eikä poliisin mukaan muutenkaan varastettu) Kayapon rungon muistaakseni 10 eurolla ja päädyin rakentamaan sen ympärille täysjäykän käyttöpyörän, mutta ajettuani sillä pätkän metsässä meinaan hommata siihen myös maastokiekot...
Maantiepyörä olisi toki kiva, mutta kun tuota tilaa on pk-seudun asuntohinnoilla kaikkien eri harrastusvälineiden säilytykseen rajallisesti, täytyy tehdä kompromisseja. Ja tarvii sitä kuitenkin jonkun ajopelin kaikenlaiseen arkiseen asioiden hoitamiseen, kun ei hotsita autolla tai julkisilla mennä. Varkaan iskettyä etsin ensin ns. rottapyörää, mutta kun nuo Tunturi Kayapot tuntuu seuraavan mua niin ei voi mitään...
Niinno...kuskin mitoista se tietysti riippuu, mutta aika monelle tilanne on kuitenkin se, että kaksysiin on vaikea saada maantieajoa ajatellen tarpeeksi matalaa ajoasentoa johtuen siitä korkeasta etupäästä. Ainakin meidän talouden fiilareista vanha jäykkäkeulainen 26-tuumainen Kona Kilauea on ehdottomasti monipuolisin lenkkipyöränä. Mutta makuasioitahan nämä on. Enkä kiellä, etteikö kaksysi olisi toimiva konsepti yhden pyörän polkijalle, mutta pointti oli siinä, että asfalttiominaisuuksien takia ei kaksysiä kannata ostaa, kun suuremmasta kiekosta on selkeästi isompi hyöty maastossa. (Oma kaksysi on tosiaan tuolla F-torilla tyrkyllä, mutta se on ehta sinkularunko ilman vaijeristoppareita ja muita tarpeettomia härpäkkeitä... ;))Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zeizei
...ja aiheeseen: Michelinin perinteinen XCR Dry II on myös loistava sekakäyttörengas maasturiin. Sellaisilla olen ajanut asfalttikimppalenkkiä krossarikuskien kanssa ja toisaalta tainnut yhden Tahkonkin joskus kiertää. Niissä on 2-tuumaiseksi iso ilmatila, kuitenkin ne ovat suht kevyet. Bonuksena ovat kestäneet monta vuotta puhkeamatta jopa Hesan hiekotussepeleillä ajoa. En tiedä valmistetaanko niitä enää, mutta jos ei, niin varmaan nettikaupoista löytyy vanhaa varastoa.
Mulla o hoidetuille poluille/teille ollut rääkkäyspyörässä 26x1.6 slicksit nyt käytössä, asfaltti ja sora menevät jees mutta kinttupolut tuovat ongelmia nousujen ja kosteuden kohdalla. Pikkuisen myös kova öljysora arveluttaa kosteana.
Tuntuu että perusmallin työmatkalle voisi 1.3 toimia hyvin, nämä 1.6 lisäävät tuohon iskunvaimennusta, aika soppelisti jos ihan ydinkeskustassa o teräviä rotvalleja pompittavana. Jos enempi peeloilisin urbaanissa ympäristössä, ni sitte menisin varmaan johonki 2.0 tienoille ja mikronappulan suuntaan pidon perässä, joku Michelin Country Rock vois olla aika jees.
Viime viikolla 3 rengasrikkoa Furious Fredeillä työmatkalla. En kyllä voi suositella noita tuollaiseen käyttöön. Menee kaikki pikkukivet läpi renkaasta ja puhkoo sisäkumin. Tällä hetkellä väliaikaisesti kiinni Dirty Danit, kun ei muutakaan löytynyt ylimääräisenä laatikosta. En kyllä noita Törky Taneleitakaan suosittele. :D Ovat kyllä tuon 2" leveät, mutta rullavuus on öö.. mielenkiintoinen. Pitäisi varmaan alkaa speksaamaan uusia renkuloita työmatkamaasturiin vaikka kohta onkin jo talvi ja sitten alle menee 2,1" Ice Spiker Prot.
Kenelläkään kokemusta tästä 2,25" Raceguard-suojatusta Raivo Reetusta?
http://www.bike-discount.de/index.ph...ils&pdid=42244
Tai miten olisi tämä 2,1" Sammy Slick? Siinäkin Raceguard ja olisi puolet halvempi.
http://www.bike-discount.de/index.ph...ils&pdid=34594
Vaatimuksena olisi siis hyvin rullaavat ja hieman pistosuojatut renkulat maasturiin työmatka-ajoon. Niin ja mieluiten sellaset renkaat, jotka näyttää vielä maastopyörän renkailta eli lähinnä jotain semislicksiä. Kestopäällysteelle ja hiekkatielle, mutta mitään speden näkösiä kapeita slicksejä en halua.
Kestävät ja rullaavat tai vielä vähän kestävämmät ja pitävämmät. Ei nuo kumpikaan toki maastorenkaita ole, mutta jos katukäyttö urbaaniympäristössä on pääasiallinen käyttökohde.
Yksi vaihtoehto voisi olla Contin Race King ProTection.
Schwalbe Furious Fredeistä sen verran, että niin hienosti kun kesän rullasivatkin ilman rengasrikkoja, niin heti kun tuli tuota hiekotussepeliä, niin tuntuu että Raceguardista huolimatta suorastaan imevät niitä kivipiikkejä rengasrikkoja aiheuttaen. Lokakuun lopussa oli sen verran "etutalvea", että tuota levitettiin ja Marraskuu menikin raivoreetuja paikkaillen, kunnes tuli pelastava kunnon talvi ja vaihdoin nastarenkaat alle...
Eli hyvin kestivät mulla muuten, mutta hiekoitussepelikaudelle aika toivottomat. Keskimäärin taisi olla rengasrikko jotain 30km välein :(
Siksi kun kiva maastoreitti ei ala kotiovelta ja noloa sinne on autollakaan pyörää kuljettaen lähteä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kpyora
Minusta hauskinta pyöräilyä on sellainen sekameno, jossa menen vähän fiiliksen mukaan välillä polkua, välillä maantietä ilman että olen suunnitellut reittiä vimpan päälle etukäteen. Joskus on kiva katsoa hetken mielijohteesta, mihin joku metsätie tai polku johtaa. Sellaiselle "seikkailupyöräretkelle" maasturi rullaavin kompromissirenkain on sopivin, tai oikeastaan ainut vaihtoehto.
Ajattelin hommata jäykkikseen ensi kesäksi uudet Continentalin 26x2,2" Speed Kingit. Vähän tukevammat (painavammat) kuin Raivoreetut, ja ah niin pienellä kuviolla. Varmasti rullaavat. Litkuttunevat myös siinä kuin Kisakunkku RaceSportit.
-Lauri
Mä päädyin siis tuossa syksyllä tilaamaan tuollaiset 2,1" Sammy Slickit samalla kun tilasin 2,1" ISP:t talveksi. Ajelin niillä Dirty Daneilla loppusyksyn siihen asti kunnes vaihdoin nastat, joten vielä ei ole tullut noita uusia kesärenkaita kokeiltua. Keväällä sitten kokemuksia.
Nytpä menikin taas oma rengasvalinta jännäksi, tuo Marathon Supreme ei ollut ihan niin yleisen loistava kuin ajattelin.
Ajoin ekoista lumista pysyvien tuloon saakka asvalttiajot maastorenkailla (Specialized Ground Control 26x2.1) reilun kahden barin paineilla, kulku on melkein samaa luokkaa kuin katuslickseillä mutta mukavuus jotain ihan muuta. Kertaalleen oli sitten taas alla katurenkaat melkein viidellä barilla ja ne oli jotain ihan tajuttoman järkyttävää ainakin tuossa jäykkäperämaasturissa kun joka töyssy aiheutti spontaanin tarpeen laulaa oopperaa kovaa ja korkealta... minulla ei riitä paino siihen että reilusti paineistettu rengas antaisi periksi ja paineita ei taas voi juurikaan laskea kiitos pistosuojauksen joka alkaa mennä lyttyyn ja huonontaa rullaavuutta. Johtopäätös, taidan sittenkin päätyä ostamaan jotkut XC-renkaat ensi kesäksi, ei paina sen enempää ja paineet voi olla alle kolmen barin mutta silti menee lujaa.
Eipä silti, nyt tiedän taas jotain mitä en aiemmin tiennyt. Sitä en kyllä tajua vieläkään että miten maastorenkaalla voi saada samalla vaivalla samat vauhdit kuin slicksillä mutta ilmeisesti sillä vähäisemmän paineen vaatimalla vähäisemmällä wattimäärällä on tekoa asian kanssa ja se kumoaa kuviosta johtuvan vierintävastuseron. Hyvin nuo Supremet hommansa hoitivat mutta seuraavaksi kokeilen kuitenkin jotain muuta, ainahan voi palata noihin jos ei sittenkään toimi.
Jos jostakin vielä saa taittuvakylkistä Big Applea kevlar guardilla, niin parempaa ei löydy. Varsinkin litkutettuna rullaus on taivaallinen eikä rengasrikkojakaan tullut (matkaa tosin vain n. 500 km). Harmi kun ei tullut hamstrattua kun sitä oli joskus CRC:llä poistomyynnissä. Lankareunainen on varmaan yhtä hyvä, mutta painoa on tietysti enemmän.
Jonkun jo kertaalleen ehdottama Schwalben Smart Sam on mielestäni myös hyvä kompromissirengas. Halpa, rullaa hyvin ja kestää myö kilometrejä. Mulla oli pistosuojaamaton, eikä ollut rengasrikkoja silläkään.
HighRoller SS, keskeltä timanttiröpelö kuvio ja vain reunoilla HR'n sivunappula. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Greycap
Pistinpä tilaukseen kun tulivat juuri sopivasti saataville är-kakkoseen, josta muutenkin oli kamaa tulossa. Olivat punninneet vissiin 430g todelliseksi painoksi. Innolla odotan minkälaiset ovat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
-Lauri
Päivitetään tähän ketjuun sen verran, että eilen saapui Contin uudet 2,2" Speedkingit, jotka nyt odottelevat tubeless-asennusta uusille kiekoille sekä tietysti kesärengaskelien alkamista. Punnittu paino 413/414g, eli kevyttä on, rullaavuus varmasti myös hyvä pienen keskinappulan (tai oikeastaan sellaisen karhennuksen) ja ohuen kyljen ansiosta. Ainut ongelma lienee kestävyys, mutta uskoisin että ensi kesän jäykkisajot sekä maastossa että työmatkat kelveillä menevät noilla, katsotaan kesän lopussa mikä on tilanne.
-Lauri
Viime viikolla posti toi 2,0" S-Works Fast Trakit, ainakin vaaka tykkäsi suuresti - noin 470g kappaleelta, edelliset Marathon Supremet oli 520g - ja ne nyt sentään on siinä määrin ns. oikeat maastorenkaat että hiekkateillä ei enää tarvitse pelätä koska lipsahtaa toisin kuin semislicksillä ja halutessaan voi mennä vähän metsäänkin. Jos huomattavasti karkeakuvioisempi 2,1" Ground Control pärjäsi sekin jo Supremeille enemmän kuin kohtalaisesti niin uskoisin että näihin voi olla tyytyväinen. Sitä en sitten tiedä että onko nämä ihan paperia ja uutta sisärengasta saa olla laittamassa kerta viikkoon mutta sehän selviää ajamalla.
Ainakin 2,0" leveässä on sen verran pieni ilmatila, että suositella ei voi kovin alhaisilla paineilla ajaa maastossa. Mutta varmasti katu-/hiekkatiekäyttöön hyvät. Itse en jäykkikseen ota kuin 2,2" leveää, tai noh faktisella leveydellä ei niin väliä mutta kunnon ilmatila pitää olla.
-Lauri
Varsinaisia metsäkeikkoja varten on 2,3" mutta nuo on nyt yleisrenkaina joilla voi mennä vähän mihin vaan. Meinasi lähteä viime kesänä järki kun ajoin Kouvolasta Lappeenrantaan, matkasta joku 70 km huonokuntoista karkeahkoa soratietä ja alla semislicksit reiluilla paineilla (koska ne ei rullaa muuten mihinkään sen pistosuojauksen ansiosta) joilla tuntui koko ajan että pyörä vie kuskia eikä toisinpäin. Siihen nuo on aivan varmasti paremmat koska huonommat tuskin voi olla. Asvaltilla saattaa tulla marginaalinen tappio mutta kaikkeahan ei voi saada ja mieluummin kärsin vähän asvaltilla jos vaihtokauppana voitan huomattavasti hiekkatiellä.
Tälle fillaroinninlajille pitäisi olla oma terminsä kyllä, varsinki teininä tuota tuli harrastettua paljon että lähti vaan ajelemaan johonki ja sitte huomaamattaan meni muutamakin tunti nuuskiessa että mihinkähän tämäkin reitti vie.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti wekkuli
Samaa harrastetaan myös MP-puolella, siellä on oma safarimopoilukoulukuntansa, missä keskikokoisiin (n. 600cc) enduroihin on reissulaukut plus teltat pultattuna kiinni, semi-slicksit renkaina ja sitten kierrellään sekä asfalttia, soraa ja välillä vähän huonompaakin uraa. "Adventure riding" on englanniksi käytetty termi mopoilupuolella, ni kai termi seikkailufillarointi sitten sopisi hyvinkin :)
Kun mennään tuonne kompromissirengaspuolelle, ni ns. city-puolelta löytyy kans jonkin verran mielenkiintoista semislicksiä, maastopyörään tarkoitetut ovat monesti toteutettu supertiiviillä nappulalla keskellä, joka sitten harvenee laitaa kohti. Tuloksena o vähän pyöreämpi rengas vrt. niihin missä o keskellä timanttikuvio. Esimerkkinä esim. Continental Traffic missä varsinkin vanhemmassa on tiivis keskirivi, uudemmassa sitä on vähän harvennettu mutta periaate o aika sama.
Hyvä topic. Mulla hakusessa myös hyvin rullaavaa rengasta lähinnä asfaltti työmatkalle, pururadalle ja ehkä myös satunnaiseen metsässä käyntiin. Pyöränä 29er. Mietin aluksi ralliraneja, mutta nyt on alkanut kuumottamaan nuo Furious Fredit. Greycapilta ja Laurilta toivoisin kokemuksia noista teidän uusista renkaista mahdollisimman nopeasti. :)
Sen verran voin kertoa pikatestin jälkeen että maastokuvioinnista huolimatta 26x2.0 S-Works Fast Trak 2,5 barin paineilla on äänimaailmaltaan samaa luokkaa kuin Marathon Supreme (eli hiljaista pitelee), ajotuntuma ei juuri katurenkaasta eroa muuten kuin että pienempien paineiden ansiosta on mukavampi ajaa ja loivaan alamäkeen sai kohtalaisella vaivalla kelattua 42 km/h joten tässä vaiheessa näyttää hyvältä. Viime kesänä asvalttilenkkien keskinopeudet pyöri 26-27 km/h maisemissa, pitkäaikaisempi käyttötesti kertoo aikanaan onnistuuko sama edelleen.
Moro, valitettavasti noista mun (tulevista) speedking-kokemuksista ei ole sulle hyötyä, koska niitä ei ainakaan tällä hetkellä ole 29" formaatissa. Raivoreetut voi olla vähän turhan kisamaiset, muistaakseni elastolla oli ainakin sisureilla huonoa sanottavaa.. Tai noh, kommentoikoon elasto omasta puolestaan :) Mutta ilmeisesti ei oikein arkikäyttöön sopivat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Trailblazer
-Lauri
Kenelläkään mitään erityisen huonoa sanottavaa Schwalben taitettavista 26"x2,0" Kojakeista?
http://www.bike-discount.de/shop/k37...g.html?mfid=78
Edullisethan noi ois. Toiset vanteet vaatii, kun pitää Rocket Ronit olla käytettävissä mettäajelua varten.
Noh, eipä sekään mikään ongelma ole...
Tossa ko. kumit vaa'alla: http://r2-bike.com/bilder/produkte/g...26-x-20_b4.jpg
Vaikuttaa ihan hyvältä, eikä tosiaan oo kalliit. Uskoisin, että saa litkuttumaankin. Lähinnä ongelma on kosmeettinen, ei nimittäin (mun mielestä) oikein sovi täysin slicksit maastopyörään. Pitäis olla vähintään reunanappula. Nuo Vauhtikunkut hyväksyin omaan pyörään kun ne on kuitenkin xc-kisarenkaat samaan tapaan kuin Raivoreetut. Oon varmaan jotenkin vakavasti rajoittunut... ;) Mutta esim. Kisakunkku SS 2,0" maksaa 10€ enemmän per 2 rengasta, hyväksi havaittu yleisrenkaana (joo lopetan contin mainostamisen nyt).
-Lauri
No joo itseasiassa huomasinkin ettei noita speedkingejä löydy ainakaan vielä 29er koolla. Tällä hetkellä ajatuksissa Greycapin mainitsemat S-Works Fast Trakit, Continental Race King ProTection 29 x 2,2" ja Ralliranet. Valintojen maailma. :)
Protection racekingejä ei voi varauksetta suositella. Kestävät ne on, mutta rullaavuus huonompi kuin esim. Ralliraneilla. Suosittelen racesport- tai supersoniceja mielummin, ainakin ensin mainittu toimii myös litkuilla.
-Lauri
Oon tykännyt kovasti arkiajelussa täysjäykkiksessä. Rullaa kivasti alfaltilla ja hiekallakin. Helpompia XC-polkujakin noilla ajelee satunnaisesti, jos sille päälle sattuu eikä ehdi kiekkoja/renkaita vaihtamaan. Pitää vaan katsoa mistä ajaa ettei nirhaudu kivien väliin tms.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti FRE_A_K
Jees, pelkkään asfalttiajeluun noi nyt tulis kun ei maantiepyörää mulla ole...
Pyöräkin on täysjäykkä nykyään ja toiminee kesällä pelkkään ylämäkiajeluun Roneilla ja
sitten näillä halpisMaviceilla + Kojakeilla ois tarkoitus taittaa asfalttimatkat.
Sopii mun mielestä tuohon kuvioon kuin nakutettu. Ainoa napinan aihe Kojakeista on viime kaudelta, kun tuli ajettua hiekkatietä, jonka pinta oli vettynyt pehmeäksi. Sileä rengas imi kiinni kuin liimaan ja oli varsin raskasta polkea, mutta en tiedä olisiko kunnon nappularengaskaan rullannut sen paremmin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti FRE_A_K