Tietenkään en tiedä kuinka suuresta arkuudesta on kysymys mutta eikö edes kunnon isot nahkaiset työrukkaset kaksilla villatumpuilla auta?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Batti
Printable View
Tietenkään en tiedä kuinka suuresta arkuudesta on kysymys mutta eikö edes kunnon isot nahkaiset työrukkaset kaksilla villatumpuilla auta?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Batti
Parasta talvipyöräily on keväällä kun koiraihmiset ovat talloneet polut hyvään kuntoon ja maaliskuun lopun aurinko on niitä jo vähän iltapäivisin sulattanut. Tuntia ennen auringonnousua kun lähtee niin .... ach :):):)
Tai lämpögripit!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Igor Pavlovits
Noni, muisti rupes pelaamaan ja selitys lukemalle löytyi. Vedin rillit loskassa yhden tuttuakin tutumman risteyksen pitkäksi ja siinä tuli kerättyä muutama hehtometri ekstraa. Kiemurtelu ei selitä ihan kaikkea.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Laika
...
Paras keli on se, kun aurinko paistaa, baana on tasainen ja kevyt pakkaslumi pöllyää. Pahimpiin liittyy yleensä loska ja jää-yhdistelmä.
Talvi -84/-85 taite, mittarissa -48°, pyörä umpijäässä eikä änähtänytkään kammet kun kokeili...että kun menee riittävän kylmäksi niin on se aika surkeata...-5° + keväinen auringonpaiste on taas parasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zifo
Se on täysin turvallista, kuhan pitää paineaaltoja silmälläpitäen nopeuden alle 45.:)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Henki Hieveri
Ei välttämättä kannata kokeilla kahta kertaa peräkkäin. Se voi olla ikävää jos avantoa kohti lentäessäsi huomaat kesken ilmalennon että olet jäätynyt kiinni puksulin märkään penkkiin, polkimiin tai ohjaustankoon. :eek:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sakuvaan
Ei noissa mitään muutaa vikaa, että nastat tuppaavat tulla aika helposti läpi sisäpuolelta ja puhkaisemaan renkaan. Tuttava, joka on vähän miehisemmän painoinen ukkeli ajeli 800km ja alko renkaat olemaan vaihtukunnossa, ensimmäiset nastat tuli läpi ja kolmasosa hilkulla. Tietysti porautuuhan ne kalliimmistakin? Tosin ei hinnalla pilattu nuo bilteman nakit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marola
Nokialaisista ei ainkaan tule nastat renkaan läpi. Joskus olen nähnyt että bilteman nastarinkuloista on kulunut nastat renkaan tasalla. Liekö ollut syynä nastojen painuminen vai kovametallipiikin uupuminen.
Kävin ulkoiluttamassa eilen hankkimiani Marathon Wintereitä tuolla lumisateessa. Harhaluulot omasta urheudesta karisivat kotisuoralla, kun joku paikallinen Iron Man juoksi vastaan lyhyissä juoksushortseissa. Jotkut näemmä pärjäävät kevyemmälläkin varustuksella.
Bilteman normaalirenkaat eivät kovin hintavia ole, mutta nuo nastarenkaat näyttäisivät maksavan tällä hetkellä 29,90 euroa kappaleelta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jmv83
Vertailun vuoksi Nokian W106 nastarengasta löytyy monesta pääkaupunkiseudun kaupasta 29-32 euron kappalehintaan.
Tuota samaa itsekin naureskelin kun omia nastarenkaitani olin hankkimassa ja satuin vilkaisemaan bilteman luetteloa. Miten ne voi maksaa noin hemmetisti kun ovat kuitenkin aivan paskoja. :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
Ainakin meikäläisen kunnolla ajamisesta on viima ollut kaukana kun on ollut noin kylmä. Sellainen 15-18 km/h on tuossa vaiheessa vauhti. Tietty tuo kommandopipo on hyvä olla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nuubiainen
Oho... joskus viime vuonna kun kävin noita ihmettelemässä ne taisi olla 20e kieppeillä. Voihan olla, että ovat olivat tarjouksessa tai vaihtanee toimittajaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
Itse ajoin viime talven nokian "kitkarenkailla", muuten ihan pätevät, mutta jalankulkijoiden tamppaamalla / kehnosti auratulla pinnalla renkaan kuvionti rikkoo pintaa ja on raskas polkea. Pitoa löytyy kunnollisiin talviolosuhteisiin riittävästi, mutta loskakeleille ja mustalle jäälle ei mikään paras vaihtoehto.
No 18 km/h on sekin kyllä jo viima :) ja vastaa tuossa lämpötilassa yli 46 asteen pakkasta, ainakin jos wind chill -taulukkooni on luottamista. Melko akuutti paleltumisriski...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Teemu Kalvas
EDIT: mutta niinhän se on että kovat jätkät vaan ajaa, kun vilukissat tutkii taulukoita kotona.
No jaa, onhan niissä Biltsun nastarenkaissa kaupasta kannettaessa sentään 144 nastaa, kun Nokian W106 renkaassa on nimensä mukaisesti "vain" 106 nastaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Amadeus
Asia erikseen on kuinka pitkään ne 144 nastaa pysyvät kiinni siinä renkaassa.
Mulla ainakin alkaa pää lämpiään jo viiden minuutin jälkeen lähdöstä, eikä vielä ikinä (viimeisten 18 talven aikana) ole paleltumavaaraa ollut ja tuona aikana olen työmatkani pyörällä kulkenut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nuubiainen
Toki pukeutuminen on tuollaiselle vajaan tunninkin matkalle tehtävä oikein.
Hieno oli lenkkikeli helsinki-espoo akselilla tänäänkin. Tuulikin oli yllätävän leppeä. Kinoksia oli jo kasaantunut ja syke nousi paikoin todella helposti. Noin 10 v vanhat piikki-Nokiat toimii edelleen. Nishki Barbarian vuodelta -93 vaihtuu huomenna halpaan perus-Feltiin (johon hommaan jatkossa jäykän keulan). Varvaskoukut käyn penkomassa rojujen seasta ja asennan huomiseksi.
ja kausiii jatkuuu...
Raskasta on tuo lumessa ajaminen. 71 kilsaa jaksoin ajaa, happi meni niin huonoksi että oli pakko tulla kotiin juna + metro yhdistelmällä. Tietääpä omat rajat tässä talvi hommassa tällä hetkellä. Ja mä kun luulin hiekalla ajelun olevan raskasta hommaa .....
En ole aikaisemmin harrastanut ns. talvipyöräilyä juuri lainkaan, joten nytpä tuli sitäkin kokeiltua ensimmäistä kertaa kunnolla. Yllättävän hyvin tuo eteneminen onnistui kulahtaneilla suvikumeillakin, vaikka kesäkelin vauhdilla ei tietenkään pystynyt ajamaan. Parissa kohdassa klv tosin muuttui sen verran epätasaiseksi jäämössöksi, että houkutus siirtyä ajoradan puolelle kasvoi ylitsepääsemättömän suureksi. Tämän seurauksena sitten sain osakseni tööttäilyä ja jotain epämääräistä mölinää muuan amis-mulkvisteilta, mutta enpä jaksanut siitä sen koommin provosoitua. Pitää varmaan hommata kuulosuojaimet pahimpia sohjokelejä varten, niin ei tarvitse tööttäilyistä paljoa välittää.
Täsmennän kuitenkin vielä sen verran, että ajan ajoradalla ainoastaan mikäli klv:tä ei ole tai mikäli se on käyttökelvottomassa kunnossa. Jos sitten näyttää siltä, että oikeassa reunassa ajamisesta huolimatta taakse alkaa kertyä autoja jonoksi asti, niin ajan johonkin bussipysäkille tai muuhun leveään kohtaan ja päästän jonon ohi. Tämän takia en todellakaan jaksa kuunnella mitään "hei vitun homo mee sinne pyörätielle" -tyyppistä vittuilua.
Äh, no nyt tää meni taas avautumisen puolelle.
On se niin mukavaa ajaa sileetä vitivalkeeta uutta kovaa polannetta pitkin. Ja pimeässä voi jopa kuvitella menevänsä kovaa.
Failasin ihan kunnolla reittisuunnittelun tänään. Olisi pitäny olla 9.45 haagan liikenneympyrässä ja minä lähdin Sörkästä matkaa tekemään radanvartta pasilaa kohti, Ei ollut aurattu ja pyörä ei kulkenut ollenkaan pehmeässä lumessa, 3 km aikaan 15 minuuttia. Pasilassa totesin että ei ole aurattu haagaanpäin menevää klv:tä ja kellokin oli niin paljon että lenkin voi unohtaa. Päätin ajaa hakamäentielle ja siitä manskulle. Aivan täysi virhe, se klv oli vielä pahemmassa kunnossa, kaikki lumet oli aurattu klv:lle ja rengas haki aivan älyttömästi. Manskulle sitten päästyäni kaikki huonot fiilikset kaikkosivat sillä näemmä sitä pidetään paraatikunnossa, todella hyvin oli aurattu :) mukava oli ajella kotio.
Tästä lähtien suunnittelen kaikki ajoni niin että välttelen siirtymiä radanvartta pitkin kun noista ei koskaan tiedä missä kunnossa ovat. Päivän saldo 11,5 km aikaan 1 h.
Radanvarren pitäisi olla teoriassa parhaiten hoidettuja väyliä. Käytännössä ei ehkä. Hakamäentie oli koko viime talven melkein ajokelvoton.
…
Tekniikan Maailman 1.12 numeroon luvataan talvipyöräilyvarustejuttua.
Voi olla että on 90% ajasta hyvin hoidettu, nyt sille ei vaan oltu ehditty tekemään mitään. Väittäisin että Mannerheimintie on parhaiten hoidettu näin mutu tuntumalla, se kun on myös ns. käyntikortti kaupungin siisteydestä etc. niille ulkomaalaisille jotka tänne eksyy :cool: ja varmaan listan kärjessä kun aurakalusto on liikenteessäLainaus:
Alkujaan tämän lähetti rhubarb
Hieno oli lenkkikeli tänäänkin, kiitos jalankulkijoille jotka olivat mm Vantaanjokivarren, Viikin, Herttoniemen ulkoilureiteille talloneet sievät kapeat single trackit joita oli todella hauska taiteilla, välillä hieman kevyempää klv-sohjoilua. 2 tuntia ja 35 km, keskisyke yli 140, heheee. Maastopyörällä olin liikkeellä, Kulosaaren sillalla tuli pari epävoitoisen näköistä cc-kuskia vastaan.
No tottahan tosi, kausii jatkuuuu....,
Ylästö & Haltialan polut olivat mukavaa ajettavaa, vaikka paikoin muta työntyy läpi ja hepat olivat polkeneet Silvolan ympäristön perunapelloksi. Hauskaa oli anyway.
Kyllä talvipyöräily on mukavaa.
Yleensä tuo radanvarsi on ollut kohtuullisessa kunnossa talvisin. Voi olla että näin viikonloppuisin on vähän hitaampaa kunnossapidon kanssa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rhubarb
Hakamäentien KLV on aika kyseenalainen myös kesäaikaan, johtuen parin viime vuoden aikana tehdyistä "parannuksista" kuten siitä täysin älyttömästä alikulkutunnelista. Mutta viime talvi oli tosiaan aika näky erityisesti siinä sillan kohdalla - kaikki lumet oli ajettu ajoradalta noin kolme metriä korkeaksi kinokseksi KLV:n puolelle, reunaan oli jäänyt noin yhden jalankulkijan mentävä kaistale.
Kyllä ne aiemmin oli ihan ovh:ltaan halvempia. Tosin silloinkin kestävyyteensä nähden kalliita.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jmv83
Mulla oli yksi kierros Bilteman nastarenkaita ja ne kulahti loppuun aivan älyttömän nopeasti. Yhden talven jälkeen olivat jo todella huonot ja kaksi talvea ajettuna roskis kutsui. Ei niistä tainnut montaa nastaa irti lähteä, mutta pyöristyivät puolipalloiksi ja upposivat/vääntyivät karkuun hyvin äkkiä. Ihan ok ne oli uutena, W106:ia rauhallisempi käytös, tosin nastoituksesta äkkiä katsottuna yllättävää kyllä jääpito 106:ssa parempi. W106:set ovat nyt kolmatta talvea alla ja eivät juuri uutta häpeä. Sepeli myös tunki niistä Biltemoista läpi ihan jatkuvasti, Nokialaisilla ei vielä kertaakaan.
Että näin jälkeenpäin ajateltuna se 20e:kin oli melko paljon niistä, kun W106:ia saa ajoittain 25 eurollakin tarjouksessa ja aina löytyy reilulla kolmellakybällä. Kyllähän niistä fillariliikkeissä yli neljääkymppiä huudetaan, mutta se on eri juttu.
Talvipyöräilyä tuli testattua ensimmäistä kertaa lauantaina ja kokemus oli varsin hieno. Pitoa tuntui löytyvän paljon paremmin kuin märällä kelillä, tai ainakin liukkaus oli helpommin ennakoitavaa. Ainut häiritsevä tekijä oli varpaiden kylmettyminen, mutta eiköhän se korjaannu sopivilla kengänpäällisillä. Biltemassa vilkuilin päällisiä ja tuntui aika huonoilta. Olisiko vinkkejä mahdollisesti kohtuuhintaisiin ja talvikeleihin riittäviin kengänpäällisiin?
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Meka
http://www.bikeshop.fi/index.php?mod...roduct=LA30054
tommoset kengänpäälliset hain ja lämpöö riittää -8 asteessa mutta toiseen jalkaan painoi vähän se kiristys lamppi... muuten hyvät
Mä ostin tämmöiset:
http://www.veltecsportsusa.com/defau...Z302_11&clr=BK
ei palele jalka eikä ole vielä tarvinnnut kuin yhden sukan jalkaan. Tyytyväinen olen ollut näin vajaan viikon testailulla.
Minä olen käyttänyt juuri niitä Bilteman kengänsuojia. Eihän ne enää kovilla pakkasilla toimi, mutta esimerkiksi eilen pärjäsin niiden kanssa -5 asteen pakkasella ihan hyvin. Piti vain laittaa kunnon sukat ensin jalkaan.
Olin näkevinäni TM:n mainoksessa juttua talvipyöräilyvarusteista. Siinä kuvassa kuskilla oli sellainen halpa neopreenimaski. Siitä maskista on muutaman vuoden kokemus ja mielestäni se on ollut paras kolmen euron ostos, mikä on sattunut kohdalle talvipyöräilyvarusteista puhuttaessa. Suojaa kasvojen alaosan kaulan ja nenpään myös. Vaikka kostuu sisältä, niin pysyy lämpimänä, toisin kuin suun yli vedetyt flecehuput. Mutta on sen verran lämmin, että pelaa mielestäni parhaiten, kun pakkasta on vähintään -15 astetta.
Satsaa kerralla enempi ja hanki Sportfiren karvavuorisuojat.
Espoossa oli kylvetty suolaa oikein urakalla.
-8 pakkasellakin pas##rapa lentää ja leviää ympäriinsä, pyörä ja autot saa kuorrutuksen, vaihteellisella ei kiva juttu. :mad:
Perähelsinkissä yllättäen oli kvl:t aurattu jo maanantaiksi ja tappajasepeliä oli kylvetty vain harvakseltaan. http://www.fillarifoorumi.fi/forum/i...ons/icon14.gif
Vantaalla oli normaalia, hyvä ajella.http://www.fillarifoorumi.fi/forum/i...ons/icon14.gif
Seuraavassa TM:ssa on juttu talvipyöräilystä ja varusteista, saa nähdä millasta varustetta ovat juttuun löytäneet. Joskus aiemminkin on lehdessä ollut juttu työmatkapyöräilystä ympäri vuoden.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Movember
Sportfiren karvareuhkasuojukset talviajokenkien päälle niin johan tarkenee. Kai niitä on jotain sellaisiakin talviajokenkiä, joihin ei tarvitse enää lisälämmitystä. NW Celsiukset eivät ainakaan riitä yksistään kovin paljon yli -5 pakkasilla.
Kyllä, kuiva pikkupakkanen on kyllä mitä mainioin keli ajella. Autojen tallaamat hiekkatiet ovatten miltei kuin asvalttia. Nokian w106 pitää kohtuullisesti kunhan ei liian kovalla vauhdilla kallistele.
Kuoriasun alla riittänyt vielä pelkkä kerrasto. Kenkien päällä neopreeni suojat. Kädessä jotkut toppahanskat ja päässä hiihtopipo kypärän alla. Kovemmilla pakkasilla sitten lisätään lämmittäviä kerroksia takin alle.
Nyt kyllä jo joutunut polvissa käyttämään semmosia neopreenitukia kun tuo kylmä viima muuten niitä inhottavasti viiltää. Ja auttaahan ne sitten maastoutumisessakin:D
Eilen -2-3 pakkasessa hyvin tarkeni vielä shortseilla ja polvilämppäreillä. Päällä toki oli myös pitkät ajohousut (ilman turhia windstoppereita tms). Kaksi talviajopaitaa päällekkäin, alla toppi ja pitkähihainen silkkimerinovillasekoitepaita. Pk-sykkeillä ei tullut kylmä. Kai sitä takkiakin vielä joskus oikeasti tarvitsee...
Varpaillakin oli aika pitkään lämmin Haltin merinosukissa, Sidin kesäpopoissa ja neopreenilämppäreissä. Kolmen tunnin jälkeen oli liian kosteeta ja kylmää. Talvikenkien onneksi pitäisi kotiutua parin päivän sisällä. Ehkä ensi viikolla olo olis muutenkin sellainen, että viitsisi ulos mennä ajelemaan.
Talvella metsätiet on kyllä kaunista ajeltavaa. Kaupungissa ajo on tuskaa: lasia lumen alla, suolaa ja sepeliä. Mutta nopeastihan täältä pois pääsee, kun vaan viitsii lähteä. Hatunnosto työmatkapyöräilijöille tällä kelillä, minusta ei olisi siihen. Tollaisen 4-6 h siivun takia viitsii jo nähdä vaivaa pukeutumisen optimointiin ja fillarin pesuun.
Mistäs paikoista tuollaisia neopreenimaskeja löytyy, ja millä nimekkeellä? Löytyisikö ihan Varustelekasta vai pitääkö mennä johonkin eksoottisempaan liikkeeseen?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Movember