Kävin traililla. Ota ihmeessä classic-multi, ei mitään ongelmia ettiä kaikkia kolmea asentoa ja kaikkia tuli käytettyä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti juminy
Printable View
Kävin traililla. Ota ihmeessä classic-multi, ei mitään ongelmia ettiä kaikkia kolmea asentoa ja kaikkia tuli käytettyä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti juminy
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti twentyniner
Joo, kun ei multista haittaa ole, niin eiköhän se tule otettua. Ja nimenomaan se classic, tuntuis kohtuullisen varmalta valinnalta. Vielä täytyy arpoa ton vivun kanssa, mut eihän tässä kiire ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sakuvaan
Mulla etu-ja takavaihdevivut käytössä, tolpan vipu oikealla, tangon yläpuolella tietenkin. Ihan hyvin sitä ehtii, siinä takavivun ohella käyttää :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti juminy
Ite käytin keskiasentoa sellasessa 30cm kapeessa lumirännissä, yläasentoa siirtymissä, sitten kun veti jakkaran tonttiin oli kiva hyppiä portaikkoja alas flätille :D
Vähän oon kattellu hissitolppaa spekialisetin pitchiin, ja tällä hetkellä mennään ehkä kahden vaiheilla, spessun command postin ja Pure racingin(=kinshock?) cobra i900:n.
Ilmeisesti tolpat eroaa toisistaan siten, että spessussa on kolmiasentoinen säätö ja i900 on portaaton? Ja ilmeisesti spessu tolppa on jonkin verran kalliimpi. Kumpi on sitten käytännössä parempi? Osaisko joku valaista hyvät ja huonot puolet molemmista tai vaikkapa vähän vertailla keskenään tuotetta?
Spekialisedin vehkeestä en oo kuullu kun hyvää, mut omaa kokemusta ei ole. Sen sijaan noita KS:n tolppia on kolmas nyt menossa. Eka i900 ilman remotea oli ihan jees, toimi ku junan vessa mut oli mulle putkeltaan karvan liika lyhyt ja löysi uuden elämän kaverin kivikoneesta. Nro 2 oli pidempi ja kaukosäädöllä. Tilapäisesti säätämön hyllyllä nyt. Ei probleemeja. Nro 3 on uusin i950 remotella. Noista voi sanoa yleisesti sen että i900:ssa on snadi sivuttaisliike yläpäässä, jonka saa kokonaan pois varttitunnin DIY-tuokiolla. Herkkyys riittää ilman viritystä pariin pakkasasteeseen, kerran rasvat vaihtamalla / lisäämällä toimii myös suomen talvessa. i900:ssa on set-backiä noin 25mm, mikä kannattaa huomioida jos suorasta normitolpasta siihen siirtyy.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nakili
Tuo uusi i950 on paras noista. Herkempi, toimi äskenkin ~20 graadin pakkasessa ok. Ei set-backiä eikä ainakaan vielä tarvetta virityksiin toiminnan herkistämiseksi. Sivuttaisklappi ainakin tossa mun yksilössä 0. Molempien vipu on samanlainen, itsellä asennettu ylösalaisin ja vasemmalle. Voi asentaa myös oikealle ja oikeinpäin. Kai 50g keveempi kun i900. Portaaton säätö on oikeasti portaaton, painamalla sopivaan korkeuteen ja kun vivun vapauttaa, pysyy siinä. Vipu pohjaan niin nousee ylätappiin tai siihen missä p**se ottaa vastaan.
Edit: noilla i900:lla ympärivuotista ajoa >500 tuntia, i950:llä vasta reilu 15h - ainakin noi yksilöt tuon kesti. Molemmat i900:t purettu kerran atomeiks ja vaihdettu rasvat notkeemmiks.
Omat ensi kokemukset KS i900r tolpasta. Ei klappia/sivuittaisliikettä, ja hyvin tuntui pakkasessakin pelaavan, eilinen testilenkki kesti noin tunnin ja pakkasta oli -13 astetta. Aika näyttää miten on tolpan kestävyyden laita.
Sitten pohdinnassa on tolppa remotella vai ilman? hintaeroa tolpilla olis apout 80e,joten tuoko remote moiselle lisähinnalle vastinetta?
EDIT: Tilasinpa vipua tankoon, eipä sitten harmita, jos huomaakin sen kahvan olevan hivenen hankala käyttää nopeissa tilanteissa.
Suuosittelen vipua tankoon, ei ole kiva päästää tangosta irti täpärässä/vauhdikkaassa tilanteessa.
Miten saan reverbin pysymään paikoillaan? Tuntuu olevan nin tarkka siitä miten tuota satulatolpan kiristintä kiristää. Jos laitan sen niin, että se korkeuden säätö toimii niin se tolppa tippuu alaspäin kädellä hieman kovempaa painamalla. Sitten taas kireämmällä se tolppa ei nouse kunnolla ylöspäin, mutta pysyy paikoillaan. Pitääkö hankkia tuon pikalukollisen tilalle pultilla kiristettävä kiristin?
Tuotaa, oiskos haluja kertoo hieman tarkemmin tuosta DIY- tuokiosta?:rolleyes: klappia on just pari milliä sivuttaissuunnassa i900- tolpassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PaH
Öö. Tota. Purin sen niin pieniks palasiks kun rikkomatta sai, rasvasin ja kiristelin kasatessani. Löysin sitLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nakili
myöhemmin tuon, siinä on öpaut vastaavat toimet. Mun arpominen tosta puuttuu :o
Pitääkö tuossa ilmauksessa samaan aikaan toisella ruiskulla imeä ja toisella työntää sitä öljyä tuonne http://www.youtube.com/user/SRAMtech.../0/MsRlj_JJ8t0 ? Eihän tuossa kädet mitenkään riitä jos niitä kumpaakin samaan aikaan pitäisi tehdä.
Ei tarvitse erikseen imeä. Litkut menee sinne itsestään ja työntää ruiskun sylinteriä ulos.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jani86
Vanha pyörä meni vaihtoon ja uuteen tarvisi hissitolppa hommata. Päissäni olen valintaa pohtinut, ja loppusuoralla ovat oikeastaan Reverb ja KS i950 R. Päällisin puolin tutkailemalla KS olisi helpompi huoltaa ja oletettavasti vaijerin voi helpo(hko)sti vaihtaa/lyhentää omatoimisesti josei pituus natsaa, kuntaas reverb olisi paremmin suojattu, mutta tuota kaukosäätimen hydraulipiuhaa lienee hankalampi lyhentää/vaihtaa, mikäli tarve tulee.
Kuvista kattellen tuo KS:n mekanismi/vaijeri näyttäisi olevan ravan kertymisen kannalta optimaalisessa paikassa, vaan miten hyvin tuo käytännössä sietää ryönää?
Entäs miten hyvin tuo Reverbi on kansalla toiminut, sietääkö se rapaa kuinka hyvin? Ja onnistuuko tuota itse huoltaa tarpeen vaatiessa?
Entäs mites KS ja Reverb toimii silloin, kun satulan lukitsee ala asentoon ja nostaa pyörää satulasta?
Joplin 3:ssa ala-asentoon "lukittuna" kun satulasta nosti niin se pääsi vapaasti liikkumaan ylöspäin, mutta toki palasi takas alas kun päästi irti. Mielestäni häiritsevä ominaisuus...
Onnistuu helposti. Paketissahan tulee tarvittavat ilmausvermeet litkuineen mukana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vertti83
Joku viisi tuntia ajoa alla ja toistaiseksi Reverb on toiminut loistavasti.Lainaus:
Entäs miten hyvin tuo Reverbi on kansalla toiminut, sietääkö se rapaa kuinka hyvin? Ja onnistuuko tuota itse huoltaa tarpeen vaatiessa?
Hydraulipuolen ilmaus taitaa olla ainoa itse tehtävä huolto. Ilma/kaasuosastoa ei pidä mennä sörkkimään. Rapa ei pääse vaikuttamaan kuin tolpan tiivisteissä, jotka lienevät samaa tavaraa kuin keuloissa ja iskareissa. Tuskin sen kanssa ongelmia tulee.
Ei ole tullut kokeiltua - miksi pyörää pitäisi satulasta nostaa? Muistaakseni satulan saa vedettyä 'väkisin' ylös, jolloin se myös jää sinne.Lainaus:
Entäs mites KS ja Reverb toimii silloin, kun satulan lukitsee ala asentoon ja nostaa pyörää satulasta?
Talvella Reverb puhisteli pari kertaa ilmat ulos. Uudet ilmat saa kyllä itse iskaripumpulla sisään. Pakkasella toiminta oli aika jähmeätä. Nyt lämpimämmillä säillä on toiminut kuin ajatus.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vertti83
Samanlainen ominaisuus löytyy Reverbistäkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vertti83
Älkää pojat lähtekö noihin markkinamiesten hömpötyksiin mukaan, GD:n tolppa toimii kuin kotimainen rynnäkkökivääri, pientä klappia ja pauketta,mutta satula siirtyy myös pakkasella :)
Mistäs toi GD lähtis just nyt kokonaisedullisimmalla hinnalla? En ole kyllä ennakko-odotuksista huolimatta ehtinyt kaivata vielä.
Varmaan CRC ellei tarvii eksoottisia optioita, CRC'n valikoima on vähän mitä on..
Tilasin suoraan GD:ltä koska halusin 30.9 kokoisena ja I-Beamillä mitä ei oikein mistään kaupasta löydy varastosta. Tilaus hoitui hienosti ja sai just ne speksit mitkä halus sekä noin viikossa kotiovelle. Eikä tolppa edes kiinnostanut tullia niin oli ihan edullinenkin. :)
Juuri näin toteutin itse hankinan, vielä kun veli-S lähetti oikeat koodit ,sain -10%.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sakuvaan
Mahtaako kukaan olla vielä keksiny vaihtaa Reverbin orkkis-hydrauliletkua joksikin muuks? Kiiltävän musta ei oikein
istu pyörän muuten huoliteltuun p**kan- ja muun moskan väriseen ulkomuotoon.
Jos joku tietää paremmin speksejä käypäselle letkulle, niin vihjeitä otetaan mieluusti vastaan.
Onko jollain kokemusta Rock Shox Reverbin käytöstä suomalaisissa (enduro)kisoissa käytössä olevissa ankkurihisseissä? Mun mielestä tuo hydrauliletku ja sen kiinnityskohta satulatolppaan ovat hieman huonossa paikassa ankkurihissiä ajatellen.
Sama kävi itselläni mielessä, kun nyt tuo GD on "väärinpäin" eli lukitus/vaijerinvienti on tolpan takana...pitää varmaan kääntää tolppa toisinpäin ettei jää ankkuriin jumiin :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jeromy
Paljonko jäi hinnaksi? Kattelitko onko muita vaihtoehtoja, jotka istuu 30.9 ja I-beamiin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tmh
Hommasin reverbin ja asennus olisi työn alla. Näyttää tuo toimivan ilman mitään ilmauksia. Onko muilla toiminut suoraan paketista? Pähkäilen vaan, että rupeanko sotkemaan systeemiä.. 420 31.6 hommasin ja painoa n. 590gr letkuineen.
Toimii heti suoraan paketista, on valmiiksi ilmattu.
Itsellä ollut tuollainen kindshock:n tolppa jonkin aikaa käytössä. Muuten toimii hyvin, mutta ainakun tolppaa koittaa laskea ensimmäistä kertaa niin se jumittaa, eli pitää persiillä painaa muutaman kerran että lähtee toimimaan. Tämän jälkeen toimii hyvin, mutta taas seuraavan kerran kun ajelee niin jumittaa ensimmäisellä kerralla. Mitähän tuolle pitäisi tehdä?
Purku, putsaus, rasvaus, kasaus ja sitten vaan kovaa käyttöä että paikat notkistuu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti force115
Kiinnostaa täälläkin. Ajattelin viritellä sisurista jonkulaisen suojuksen/pykälän, jota vasten ankkuri tällätään ja pysyisi nitkahtelematta paikallaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jeromy
Päädyin hissitolppapohdinnoissa loppujenlopuksi Reverbiin. Varastotilanne ei ollut paras mahdollinen niin otin version jossa remotenappula oli "oikeankätinen" MatchMaker -versio(ja 31.6/380mm). Tähän "oikeakätiseen" remoteen päädyin senkin puolesta jotta saisin tuon vipstaakin stongan vasemmalle puolelle niin että se tulee tangon alapuolelle, jotta se ei oo ensimmäisenä ottamassa hittiä ja pyörän voi kääntää huoletta katolleen. Matchmaker kiinnike sinällään ei haittaa mitään vaikka siihen jää pieni rako jos/kun ei vastaavaa jarrukahvaa satu omistamaan.
Käyttöönotto oli simppeli ja vaivaton, mitään ilmauksia ei tarvinnut ja laitos toimii niinkuin ajatus. "Slap/tickle-säätö" on sinällään mielestäni vähän turha, se kun on kokoajan släp asennossa :D
Ainoa mikä tuotti hieman päänvaivaa oli kaapelin reitittäminen runkoa pitkin, kun rungon(Covert -09) vaakaputkessa ei ole tarjolla minkäänlaisia kaapeli-/letkukiinnikkeitä. Kikkailun jälkeen tuohonkin keksi ratkaisun ja se onnistuikin varsin hyvin loppuviimein, kuvaa voin laittaa jahka saan räpsittyä...
Letkun lyhentäminen oli loppujenlopuksi todella simppeli ja kivuton operaatio, ohjeet täältä, meni 5 minuuttia. Eli namiska oikeinpäin stongaan, terävällä mattopuukolla letku halki juuresta, samalla puukolla letku poikki halutusta kohtaa ja pihdeillä letku takasin paikalleen, ei tarvinnut edes ilmata operaation jälkeen. Joutuupista löytyy hyvät ohjeet myös kaikille muille tarpeellisille huoltotoimenpiteille...
Käytössä Reverbi on toiminut moitteetta ja minkäänlaisia takerteluja ei ole ilmennyt. Nopeussäätö kaukosäädöstä on siis nopeimmalla, mutta tolppa nousee ylös hitaammin jos vipstaakia ei paina pohjaan asti, eli tuo palautusnopeus riippuu siitä miten kovaa namiskaa painaa...
Satulan ollessa alhaalla tai puolivälissä, satula ei nouse ylös vapaasti mikäli siitä nostaa(toisin kuin esim Joplin3:ssa). Satula kyllä nousee jos voimalla vetää(ja palautuu hanakasti alkuasentoon kun päästää irti), mutta käytännössä pyörän massa ei riitä tuohon, eli pyörää voi nostaa satulasta.
"Kiertosuuntaista" klappia on jonkinverran, ehkä 2mm satulan kärjessä, mutta tuo ei käytännössä häiritse ollenkaan.
Hissipyöräily onnistui myös ilman suurempia ongelmia. Tuo letku kyllä on periaatteessa varsin ikävässä paikassa, mutta kun jakkaraa piti hississä aina ala-asennossa ja kapulaa siten jotta se ei tule varsinaisesti satulaputkea, vaan satulaa/persettä vasten niin ongelmia ei ilmennyt ainakaan Messilän enskoissa, ja tuskin muuallakaan...
Huomion arvoinen seikka mielestäni on se, että tuo 125mm säätövaraa on aika paljon, omaan käyttöön varmaan 70mm olis riittävästi. Nyt käytännössä tilanne on se että kun satula niin syvälla satulaputkessa kuin saa, niin yläasennossaan satula on miltei liian korkealla. Normaaliajossa pidän satulaa ~5cm yläasentoa alempana. Eli sanoisin että kannattaa mittailla missä kohdin se satula olisi ylä- ja ala-asennoissaan, ennen hankintaa...
Summa summarum: Helevetin hyvä masiina! :cool:
Messilässä meni ainakin yhdellä kuskilla letku poikki ankkurihississä. edit: Siis juurikin Reverbistä...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jeromy
Oma CB Joplin 4 on toiminut moitteettomasti ensimmäiset kaksi kuukautta. Ankkurihissiä oon toistaseks pitäny clampin alla, niin että se hinkkaa runkoa tolpan sijasta.
Oma käyttö juurikin myös näin, eli ankkuri runkoa vasten, tolppa ala-asennossa hississä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kijas
Lisäksi vielä runkoon liimasin tuollaisen takahaarukkaa suojaamaan tarkoitetun kumiteipin, niin pysyy runkokin siistinä ja ankkurikapula pysyy tukevasti paikallaan eikä luistele muualle.
Taisi niitä mennä 3 tai 4, itselläni mukaan lukien. Letkun kiinnitys tolpan päähän on tosiaan aika heppoinen, mutta onneksi se on näppärästi korjattavissa/päivitettävissä hayes/magura-yhteensopivilla liittimillä ja pätkällä teräspunosletkua. Toimii ja tukevuus on pikkasen eri luokkaa alkuperäisiin letkuihin ja liittimiin verrattuna.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kijas
Vähän tekisi minunkin mieli ostaa hissitolppa mutta on nuo Reverbit tai Spessut aika kalliita kyllä.
209e reverb. Kyllä se hintansa arvoinen on.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Toni L.
Miten nuo on tarkemmin ottaen menny rikki? Letku poikki? Irti tolpan pään kiinntyksestä? Vai onko tolpan pään kiinnitys rikkoutunu jotenkin totaalisemmin?
Tolpan päästä letkun sisään tuleva "barb insert" katkesi. Tommonen tuli sitte korjatusta:
http://img811.imageshack.us/i/img0699eo.jpg/
Hommasin spessun command postin stumpjumpper comppiin ja mitenköhän tämän nyt ilmaisisi. Herrajumala miten paljon se auttaa teknisissä paikoissa, alamäessä,dropeissa yms... Vasta yksi 3tunnin testilenkki takana ja olen täysin myyty. Erinomainen piirre on se välikorkeus eli cruising height koska siinä pystyy myös polkemaan suht tehokkaasti. Sitä tuli käytettyä enimmäkseen ja ala-asentoo vaan todella pahoissa dropeissa. Käytön oppi todella nopeeta ,eikä mulla ainakaan ollut vaikeuksia löytää sitä välikorkeutta vaan se napsahti aina helposti haluttuun asentoon kovassakin vauhdissa.
Tolppa on todella laadukkaan ja jämäkän oloinen eikä arvosteluissa parjattu remote leverkään huono ollut. Hintavahan tuo on ,mutta joka euron arvoinen. Sen hyötyä ei voi edes uskoa ennen kun sen kokee. Pisteitä 10 ja papukaijamerkki.