Lyhensin lainausta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti alli
Pärnusta pääsee myös suomalaisella dösällä Tallinnaan + lauttaan. Riippuu lautan hinnasta tuleeko edullisemmaksi. Junissa tosin on pyörän kuljettaminen helppoa.
Printable View
Lyhensin lainausta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti alli
Pärnusta pääsee myös suomalaisella dösällä Tallinnaan + lauttaan. Riippuu lautan hinnasta tuleeko edullisemmaksi. Junissa tosin on pyörän kuljettaminen helppoa.
Olen ymmärtänyt, että pyörän kuskaaminen tuolta bussissa on aina vähän tapauskohtaista, esim. Kuressaaressakin juttelin asiasta erään toisen pyöräretkeilijän kanssa, jonka mies oli lähtenyt sieltä bussilla. Toki ne bussit, joita olen Pärnusta tullessa käyttänyt, on olleet virolaisia (ja itse siis ilman pyörää ennen). Minkä hintainen on yhdensuunnan juna+laiva -lippu Pärnu-Hki fillarin kanssa? Tuommoista en osannut etsiäkään, kun mitään varauksia en tehnyt kuin vasta paikan päällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Halloo halloo
Junassa oli paljon pyöriä kummallakin matkalla ja tietynlaista säätöä asian tiimoilta, kun myös rollaattori-, lastenvaunu- ja pyörätuoliväkeä oli samassa välikössä ja osalla asemista vain ko. osastosta yleensäkään taisi olla käynti laiturille. Kaikki sujui kumminkin hyvässä yhteishengessä ja itselle oli helppoa, kun tulin kyytiin pääteasemilta ja hyvissä ajoin.
Vain kerran olen tullut Pärnusta linja-autolla, huom. suomalainen firma. Idea oli siinä, että lauttamatka tuli dösäyhtiön kautta edullisemmaksi kuin suoraan lauttayhtiöltä ostettuna. Hinnasta en osaa sanoa, se on muuttunut luultavasti. Junamatkathan eivät ole kalliita Virossa, joten jos haluaa vielä Tallinnan päässä pyöriä pyörällä, niin silloin juna on parempi valinta. Dösä menee satamaan, ostoksia voi tehdä enää sataman kaupoissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti alli
Nytkään laivaliput ei olleet kovin halpoja, ja lisäksi maksoin tavarasäilytyksestäkin satamassa. Onhan se paluu sellaista pakkopullaa, joten kamat bussiin Pärnussa ja kohtuusuoraan laivalle ei olisi välttämättä ollut huono vaihtoehto. No, nyt oli fillari käytössä Tallinnassa, joten kävin lounaalla vähän keskustan ulkopuolella ja sain yhden hankalan housuhankinnankin tehtyä, että ihan hyvä näin. Bussilippuja on saattanut saada netistä eurolla parilla ainakin ajoissa ostettaessa, joten siihen nähden tuo junan vajaa 8 euroa ei ollut erityisedullinen, joskin toki vähän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Halloo halloo
Yhdessä baarissa suomalaistytöt kuuluivat juttelevan keskenään, että heillä oli jokin bussinvaihdon Tallinnassa sisältävä yhteys, ja pohdiskelivat, miten tavaroiden siirto menee... joten lienee noita vaihtoehtoja kaikenlaisia, ei jaksa kaikkia selvitellä.
Onkohan jollakulla mahdollisesti valistunutta arvausta tai jopa tietoa mitä Viron junayhtiön Elronin sivulla lippuja etukäteen ostaessa tahtoo sanoa tämä lisätieto: "Consider choosing another departure for travelling with bicycle" punaisen fillarisymbolin yhteydesä. Kun on vihreä fillarisymboli siinä puolestaan lukee "Place for bicycles are usually available".
Onkohan tuo vain ystävällinen vihjaus että junassa saattaa olla paljon porukkaa, pyöriä, lastenvaunuja etc?
Kyselen belgialaispariskunnan puolesta joka on tällä hetkellä Helsingissä ja lähtevät huomenna Riikaan. Tulivat fillareilla Riikasta rantoja ja Viron saaret kiertäen ja olivat alunperin luulossa että Tallinnasta pääsisi suoraan junalla Riikaan eivätkä halua (eikä heillä ole aikaa) polkea koko matkaa takaisin joten katsottiin vaihtoehdoksi mennä ensin junalla Tallinnasta Valgaan (vaihto Tartossa), ja tuossa Tallinna-Valga -vuorossa on ko merkintä.
----
Jaa tää taisikin selvitä saman tien... Joten itse itselleni vastaten:
Aikataulussa lukeekin tuossa "Asendatud bussiga Jõgeva-Tartu lõigul!".
Eli Jögevasta loppumatka tuolla nimenomaisella vuorolla on korvattu bussilla... :(
Juu, itsellä oli sama juttu, piti viettää yö laivalla, koska oikeita junia kulki vain ennen aamuyhdeksää ja iltayhdeksän jälkeen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stiplu
Miten tuo yö laivalla onnistuu?. Ilmeisesti ainakin Silja Europaan voi jäädä nukkumaan yöksi. Entä onko muita vaihtoehtoja? Meneekö autokansi yöksi kiinni, ja aamulla avataan ja pääsee aamulla aloittamaan matkanteon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti alli
Sekä Europa että Viking XPRS tekee ainakin näitä matkoja, joissa voi olla Tallinnassa vielä yön yli. Kummallakin olen mennyt. Nyt sain matkan Europalle 35 eurolla B-hytissä, joten valitsin sen. Mielestäni ei huono vaihtoehto, jos pystyy lähtemään jo edellisenä iltana ja on tarve olla aamulla kohtuuaikaisin perillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lai
Jos haluaa olla laivalla yötä, illalla ei pääse pois, vaan vasta aamukahdeksalta. Tämä tarkistettiin lastatessa, ja sen mukaan fillarikin ohjattiin peräpuolelle. Käytännössä suman purkautumiseen meni 10 - 15 minuuttia aamulla.
Muuten ihan toimiva ratkaisu, mutta aamiainen oli kovin ruuhkainen. En ollut varannut sitä etukäteen, ja sekä sisälle että ruokaa joutui jonottamaan niin, että syömiseen ei juuri jäänyt aikaa. Samaa kuuluivat mopoväen keskuudessa valittavan.
Viikon perheloma Läänemaan maakunnassa etelänaapurin lounaisrannikolla. Pyörä pakattuna mukaan, öh, kaiken varalta. Kartan mukaan pikkuteitä olisi tarjolla. Olihan niitä.
http://i.imgur.com/La5iQi0.jpg
Mäkien vähäisyys on varsin huomattavaa, lenkillä keskimääräinen korkeusero oli noin metri kilometrillä.
Moottoriajoneuvon kohtaaminen tarjosi pölyn haukkomista.
http://i.imgur.com/CXQiASa.jpg
Suurin osa kolminumerosella tunnuksella varustetuista teistä on kuoppaista ja karkeapintaista soratietä mutta satunnaisesti taajamien väliltä löytyy myös kestopäällystettä.
Maalaistalojen vahtikoirat tarjoavat aika ajoin kiritysapua. Otinkin tavaksi nostaa kadenssia ja vaihtaa pari pykälää suuremmalle aina pihapiiriä lähestyessäni.
http://i.imgur.com/UPSAvjm.jpg
Kiitämme:
-vehreitä maisemia
-edullisia elinkustannuksia
-tasaista maastoa
-tuulta
Moitimme
-koirakuria
-pölyä
-maaston tasaisuutta
-tuulta
Harvoin on kaduttanut se, että on ahtanut pyörän lomamatkalle mukaan. Eipä niin käynyt täälläkään. Mukavaa reittiä riittää, mutta varsinkin pidemmillä ajeluilla on syytä olla varautunut huollon ja ravinnon suhteen omavaraisuuteen. Pienten kyläkauppojen aukioloajat ovat melko rajatut ja pyörätarvikkeita löytää vain suuremista taajamista. Kuten Pärnusta, Tartosta tai Tallinnasta.
Palaan itse tähän vielä, jos tästä olisi jatkossa jollekulle Virossa kulkijalle hyödynhippua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stiplu
Eli tuossa tapauksessa todellakin kyse oli lisätiedon mukaisesta ratatyöstä ja osa junayhteydestä korvattu bussilla. Korvaava bussi ei todellakaan myös ota fillareita kyytiin - puhelinsoitto Elronille vahvisti sen eli turha mennä mankumaan bussikuskilta.
Mutta muuten: punainen fillari normaalitapauksissa on tosiaan vain suositus, eli ko. yhteydellä on usein paljon matkustajia. Kyseiset belgit nimittäin ottivat myöhemmän punaisella merkityn yhteyden ilman kummempia ongelmia.
slow:lla hyvä pointti sorateiden pölystä kun se auto tulee - been there done that ;)
Itse pari viikkoa sitten yritin olla ovela Pärnusta lähtiessä ja hieman kiertää Via Balticaa. Kartalla näkyi kätsä reitti länsipuolelta lentokentän vierestä ja Jööpren kautta. Kaikki olikin fantastista ja tie upeassa kunnossa kunnes pääsin Lavassaaren ohi: siitä 9 kilsaa soratietä joka paikotellen lisämausteeksi sellaisella nimismiehenkiharalla että pelkäsin ruuvien löystyvän lopullisesti...
Monin paikoin 38 mm rengas tuntui tosiaan kovasti alimitoitetulta tien pinnanmuodostukseen nähden.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stiplu
Tallinnasta etelään kannattaa lähteä Raplaan. Sinne menee hyvä nätisti kumpuileva vähän liikennöity tie ja sieltä pääsee sitten halutessaan via balticalle jos matka jatkuu aina vaan etelään.
Jep, Rapla - Järvakandi - Tori ehdottomasti Tallinna - Pärnu reitiksi, just suosittelin viimereissullani tapaamalleni latvialaishepulle joka oli tulossa tännepäin Via Balticaa. Itse kun olen ajanut ton reitin jo kai kolme-neljä kertaa niin yritin keksiä jotain muuta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jami2003
Tässä artikkeli pyörän kuljettamisesta busseissa: https://goo.gl/XUyCL1 . Google translator käännös englanniksi oli suhteellisen hyvä, käännös suomeksi kauhea.
Eilen ajettiin Raplaan ja takaisin eri reittejä, (ei ollut ensimmäinen reissu sinne). On ne virolaiset pyörätiet kyllä jotain ihan käsittämätöntä Stadin rännien jälkeen.
Sekin joku 10km suora pyörätie Sakusta Tallinnaan, ei yhtään asfalttipaikkaa koko matkalla! Silkinsileää kaikkialla.
Tiet ovat hyviä myös. Siellä on lähinnä kahta pintaa. Joko sitä silkinsileää mitä Suomessa ei ole missään, tai sitten sitä tosi karkeaa mutta silti ehjää ja tasaista.
Kyllä siellä vaan on hienoa kinneröidä. Paratiisi.
Sinne pitäisi lähteä joku kesä ihan Grand Touring-tyyppisesti kahdeksi viikoksi ja koko maa ympäri huolella.
Tänään ajelin Tallinna nova välin. Tallinnasta länteenkin on hienoa pyörätietä. Tässä muutama räpsy 1 numeroiselta reitiltä. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b84173cdde.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c1a27536ee.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d6d35fe0da.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Pah, vain 144 km. Jollain tapaa takaraivossa on ollut harhaluulo, että väliin menisi kaksi päivää, mutta tuonhan sutaisee päivässä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stiplu
http://tinyurl.com/y7vv9lxc
Viron sataa vuotta juhlimaan pyörällä, onko kukaan ajanut Pärnusta-Tarttoon? Ei taida mennä yhdessä päivässä, bikemapin mukaan 175km. Sitä ennen alla 2 legiä Tallinna -Haapsalu-Pärnu. Tartosta junalla pois. Toinen vaihtoehto poistua Pärnusta Paiden kautta, mutta siitä eteenpäin Tallinnaan reitti vielä hakusessa.
Olettaen että hiekkatiet ei kelpaa, Pärnusta 4, 6 ja 92 Viljandiin (92km).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti vinblad
Viljandi-Tartu-välillä 92-tie on varmasti vilkkaammin liikennöity, joten seuraavana päivänä 52+71 tai 52+152+175 Otepään luonnonpuistoon (~85k), josta voi jatkaa isompia teitä loppukilometrit Tartoon (42+2, 40km), tai vaihtoehtoisesti parilla eurolla junalla joko Pukasta, Paluperasta tai Elvasta.
Kiitos vinkeistä, täytyy miettiä vielä tuota reittiä. Junan kyytiin ei ihan voi luottaa, Tarton junissakin on niitä varoituksia aikatauluissa ettei pyörä välttämättä mahdu kyytiinLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Petri_K
Virolaiset lisää pökköä pesää mitä tulee retkeilyreitteihin... vähänkös tässä jo lomaa odotellaankin :rolleyes:
http://rmk100.ee/a-gift-from-rmk
Viisi kertaa on tullut virossa eri junissa pyörän kanssa matkustettua eikä koskaan ole tehnyt tiukkaa, ei edes Viljandista poispäin kansanmusiikkifestivaalien aikaan. Tai sitten on vain ollut hyvä tuuri ajoituksen suhteen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti vinblad
Moikka Viron tuntijoille,
Mielessä on ”Tour de Estonia” heinäkuun lopulla; lautalla Tallinnaan, pyörällä Rakvere-Tartto-Pärnu-Saaremaa ja takaisin Tallinnaan. Yöpyminen noissa paikoissa, Tartossa 2 yötä, jotta jää päivä aikaa tutustua kaupunkiin.
Pohdittavana tietty monia kysymyksiä;
- reitti noiden kaupunkin välillä.. miten isoja/pienia teitä kannattaa valita, jos haluaa, että matka etenee sujuvasti ja turvallisesti?
Tartto-Pärnu väli näyttää google mapsin perusteella melko tylsältä, onko siinä välillä mitään hyviä taukopaikkoja tai pikkukaupunkeja?
- fillari: alunperin ajattelin lähteä cyclolla 35mm rengastuksella. Kuitenkin alkoi kutkuttaa voisiko ajaa maantiepyörällä, jos laittaa alle n 28mm kumit, esim Continental Gatorskinit.. kestäisikö ne mahdolliset heikommat asvaltit ja soratiepätkät.. Leveämpiä tuskin mahtuu maantietsygän jarrujen alle virittämään. Varusteina kevyet bikepacking vehkeet, kulkevat kummankin fillarin kyydissä
- yöpymiset: majoituksia näyttää löytyvän kohtuuhintaan kaikista pysähdyspaikoista. Mietin teltan mukaan ottamista siltä varalta, että majapaikkaa ei löydy seinien sisältä tai tulee ad hoc muutoksia. Onko Virossa sallittua leiriytyä ns missä vaan, vai onko syytä hakeutua leirintäalueille?
Ja Saaremaan osalta muutenkin voi ehdottaa leirintäalueita, se miljöö näyttää olevan leirintään luotu..
Muitakin kommentteja ja viisaita neuvoja voi tarjota, toistenkin kokemuksista voi viisastua!
Sent from my iPad using Tapatalk
Eihän siinä 92-tien varrella ole kuin Viljandi ja Kilingi-Nömme. Molemmista saa ruokaa. Viljandi vähän "isompi" kaupunki. Nömmessakin oli ihan mukava. ravintola viime kesänä kun siellä poikkesin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti oil
Maastoypyörällä jos tuonne menisi niin mikäs olis suositeltava reitti ekaa kertaa Virossa ajavalle?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti artzi
Peruskunto on kohtuullinen, mutta mietiyttää noi etäisyydet, hyvät reitit, huoltopaikat ja muu mahdollinen huomioonotettava. Ja toki punkit.
Itse lähtisin matkaan cyclolla. On hiukan rennompi ajoasento ja cyklolla on mukavampi ajella noita hiekkatiepätkiä jos haluaa ajella oikopolkuja. Cykloon tietenkin leveimmät gravelrenkaat mitkä saa mahtumaan. Suuri osa pienemmistä päälystetyksi merkityistä teistä on öljysoraa. Öljysoralla on rullaavuus 10-30% heikompaa kuin puhtaalla asfaltilla ajellessa, (oma mutu arvio).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti oil
Leiriytymisestä: Eramaa eli ”yksityisalue” kylttejä näkee monessa paikassa, ja niille tuskin kannattaa mennä kokeilemaan onneaan. RMK:n nettisivuilla olevat telttapaikat ja nuotiopaikat sopivat telttailuun.http://loodusegakoos.ee/where-to-go/search-options
Kannattaa ladata RMK appi kännyyn, sillä löytää kaikki leiriytymiseen kelpaavat paikat. Ongelmana noissa telttapaikoiksi merkityiksi olevissa paikoissa on juomaveden saanti. Todella monessa paikassa missä kävin, ei ollut kaivoa tai paikkaa mistä olisi saanut helpolla juomavettä.
Ja kannattaa tilata tässäkin threadissä mainittu Eesti rattateed kartta 10€:llä. Siitä ainakin selviää kaikkien teiden päälyste mikä on hyvä tieto jos ajelee oikoteitä maaseudulla. https://verkkopuoti.svyl.fi/tuote/vi...-cycle-routes/
Tuo on hyvä vinkki... ei kannata tärvätä reissua renkaiden paikkailuun tai hampaat irvessä kärsimiseen kapeilla kumeilla..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lai
Ok. En ole varma vielä ottaako telttaa mukaan vai ei. Majapaikkoja näyttää olevan reilusti tarjolla. Antaisihan teltta vapauden yöpyä luonnon helmassa jos mieli tekisi, mutta kääntöpuolena tulee selvästi enemmän roudattavaa yöpymisvarusteiden ja ruoan muodossa. Ns luottokorttimoodi houkuttaa..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lai
Tuo minulla onkin jo. Reittisuunnittelun haaste on miten nähdä Tartto & Saaremaa helpoimmin samalla reissulla hukkaamatta aikaa Pärnussa.. se on jo tuttu aiemmilta reissuilta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lai
Sent from my iPad using Tapatalk
Käytä Tartu - Viljandi - Suure-Jaani - Vändra - Pärnu-Jaagupi - Virtsu reittiä. Cyclolla voit ajaa sorateitä ja polkujakin pitkin. Tämä on paras yksityiskohtainen kartta https://geoportaal.maaamet.ee/eng/ , Android versiokin löytyy: https://play.google.com/store/apps/d...rakendus&hl=enLainaus:
Alkujaan tämän lähetti oil
Kävin taas lomalla Virossa, ja myös Latvian puolella. Enkä vain säästämässä. Viron pitkien RMK-retkeilyreittien lisäksi ensi vuonna valmistuu Latvian ja Viron yhteisprojekti, 1200km pitkä rannikolla kulkeva retkeilyreitti! Lyhyt raportti kun on loma ja kauhee kiire...
https://mtbfin.eu/
Viikonlopun mittainen retki ajettu Tallinasta Sakun kautta Raplaan ja sieltä itäpuolen pikkuteitä takaisin iltalaivaan. Olin liikkeellä cyclocrossarilla ja tavarat kulkivat sivulaukuissa, yöpyminen majatalossa. Tykkäsin retkestä ja Viron maaseudusta aivan valtavasti (huolimatta neljästä rengasrikosta -> ulkokumit vaihtoon). Pyörän kuljetus laivaan autojen sekaan ja laivasta pois oli helppoa, joskin odotuksentäyteistä ja maksoi viisi euroa. Ei kaada budjettia :)
Nälkä kasvoi ja nyt suunnittelen sekä uusia viikonlopun mittaisia retkiä eri puolille maata että ensi kesäksi viikon mittaista retkeä. Siksipä kysynkin enemmän tietäviltä ja paremmin googlettavilta, onko Virossa riippumattoyöpyminen sallittua tyyliin missä vaan, kunhan on poissa pihapiireistä? Pidemmän matkan suunnittelu valmiiksi kiinni lyötyine aikatauluineen, jos yöpymisiä pitäisi varata etukäteen, ei ole toivetila. Isot kaupungitkaan eivät houkuta. Kiitos, jos joku osaa auttaa!
On jos maanomistaja ei ole sitä selvästi kieltänyt esim. aidalla tai kieltävillä tauluilla. Jokamiehenoikeutta käsittele Viron ympäristölainsäädännön § 32 - 39, englanninkielisen käännöksen löydät täältä: https://www.riigiteataja.ee/en/eli/5...8002/consolide .Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Katila
Kiitos paljon avusta :) Helpottaa kummasti retken epämääräistä suunnittelua.
Tavallisesti kyltissä lukee "eramaa" tai "eravaldus" eli yksityisalue. Ei kannata koettaa onneaan kysymättä omistajalta. Voi tulla iso koira vastaan. Kohtelias käytös ja vähäinenkin maan kielen taito tuottaa ihmeitä "oikealla maaseudulla". Suomea osaavia virolaisia on yllättävän paljon maaseudullakin, mutta kannattaa aloittaa viroksi, jos sitä yhtään osaa.
Toisaalta "riigimets" eli valtion metsä on likimain samanlaisen jokamiehenoikeuden alainen kun Suomessakin. Noita kylttejä näkee myös tien varsilla paljon. Yöpyminen jälkiä jättämättä, ei avotulta. Marjojen ja sienien perään aivan pöhköt virolaiset eivät itse paljon lupia kysele, mutta turistin ei kannata noukkia kenenkään näkyvillä...
Jotain pientä taas Virossa...
https://estlat.eu/en/estlat-results/green-railway.html
http://tourdelatest.vidzeme.com/en/
Syyskuussa tuli heitettyä Viron keikkaa. Olin ottanut puhelimesta pois tuon RMK:n apin, ja ainakaan Appstoresta ei tuota appia enään löydy. Toimiiko muilla tuo appi puhelimissa, jos olette sen sinne ladanneet. On meinaan hiukka hankalaa tuolta RMK:n nettisivujen kautta etsiä lennossa mahdollista teltta/nuotiopaikkaa.
RMK:n kotisivuilla tiedotetaan, että RMK-sovellusta Android- ja iPhone-puhelimille päivitetään. Ainoastaan Windows-pohjainen sovellus on käytössä ja että tiedot löydät osoitteesta www.loodusegakoos.ee missä tosiaan ei ole kaipaamani kartaa kaikista teltta-, nuotio- ym. paikoista. Joku kartta kuitenkin netistä löytyy: https://www.google.com/maps/d/viewer...et&usp=sharing .
https://tiellaperilla.blogspot.com/ Tuohon laitoin pikku raporttia 2013 reissustani. Parin päivän kuluttua tulee toisen reissun tietoja.
Voi hyvää päivää...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti artzi
https://i.ibb.co/QD24rCJ/Screenshot-...19-540x960.png