Ajoprofiili vaikuttaa paljon miten ne laakerit kestää. Vuoden välein joutuu evolinkkiin vaihtamaan laakerit jos ajelee ympäri vuoden, kelillä kuin kelillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TANUKI
Printable View
Ajoprofiili vaikuttaa paljon miten ne laakerit kestää. Vuoden välein joutuu evolinkkiin vaihtamaan laakerit jos ajelee ympäri vuoden, kelillä kuin kelillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TANUKI
Mun mielestä tuossa kuvassa näkyy pesät. Sellaiset oli mondrakerissakin. Eihän se laakeripaketti muuten paikallaan pysy. Holkki tarvitaan väliin, jotta puristus tulee sisäkoolia vasten.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kaatuilija
Tarvitset tuohon ulosvetäjän, tai hyvän lyöntituurnan. Se holkki liikahtaa hieman sivuttain, jolloin saa hyvin pienen lyöntipinnan.
Ulosvetäjä olisi tietystikkin se oikea ratkaisu.
https://www.bearingprotools.com/coll...ehub-freewheel
Tämä malli oikeassa koossa, tai sitten ihan pelkkä levittävä tuurna ja toiselta puolelta lyönti vasaralla.
https://foxcomp.fi/wheels-sealed-bea...-12mm-bearings
Tietysti pitää tosiaan valita ulosvetäjä laakeirn sisäkoolin mukaan.
Fillarihuollossa noiden vaihdossa ei kauaa mene.
Joo siis en osannut tätä edes ajatella, koska ajelen tuolla fillarilla suolaloskassa ja kaikki huononkelin vesisade lenkit muutenkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TANUKI
Keskiökin on hajonnut jo kerran. Olisiko tuonkin pystynyt pyytämään takuuseen? Paremminhan se keskiö on suojattu, mitä linkuston laakerit.
Yritin ottaa laakeria ulos, mutta laakeri on niin hajalla, että vain sisäosa irtoaa. Ulkopuoli jää pesään kiinni. Milläs tuon nyt saa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
https://i.ibb.co/pxRTNr7/IMG20240714190106.jpg
Ja nyt tilanne on holkki ja laakerin sisälmys irti tämä. Ei ole hirveästi pinta-alaa, mistä naputella laakerin runko irti.
https://i.ibb.co/5KTLg1w/IMG20240714190914.jpg
Niin totta, se laakeri hajosi kokonaan. Tuo ei lähde enää muuta kuin pörrällä/dremelillä pois. Viilapenkkiin ja varovasti hiomaan laakeri halki.
Ehkä kannattaa nyt kiltisti ottaa yhteyttä sinne myyjäliikkeeseen.
Kun saisi yhteyden. Olen soittanut varmaan 10 kertaa ja laittanut sähköposteja. Googlailin ja aika yleinen ongelma ilmeisesti. Joillakin on lähtenyt ihan ulosvetäjällä. Jotkut ovat tehneet dremelillä taas kolon, johon hakata ruuvitaltalla. Tuossa on vielä myös vähän reunaa, mihin voisi yrittää naputella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Onko tuo linkku kuitua? Saa olla aika varovainen naputtelussa. Hioisin ohuemmmaksi ensin.
Ei ole onneksi mahdottoman kallis osa.
https://best-bike-parts.de/Orbea-Car...ippe-OMX-OMR_1
Alumiinia on. 84,90€ näköjään uusi koko palikka tuohon, jos katastrofi sattuu. Käyn näyttämässä vielä huomenna jossain pyöräliikkeessä. Dremel ja ruuvipenkki kyllä löytyvät, eli eiköhän tuo jotenkin irtoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Suolaloska saattaa selittää, mulla f-podiumi talvehtii sisällä ja talvella mennään täysjäykillä (läski ja cyclo) eikä täällä harjujen välissä pahemmin kuraakaan ole vaikka tulihan pari kautta tuota uitettua kepussa ja Turun mutapoluilla. Mutta ei linkuston laakerien kuulu kulua nykyaikaisessa fillarissa vitinäkuntoon puolessa vuodessa vaikka olisi ajettu missä ja pesty joka lenkin jälkeen painepesurilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Samaten keskiöllekin alle puoli vuotta tuntuu aivan liian lyhyeltä elinkaarelta. Aikanaan mulla meni keskiö muutaman kuukauden vanhasta fillarista, vein myyjäliikkeeseen vaihdettavaksi ja olin varautunut kulut itse maksamaan. No, liike totesi, että takuuseen meni. Osillahan on yleensä vuoden takuu normaalissa käytössä, rungoilla sitten pidempi.
Joo. Tuo läski olisi ehdottomasti se oikea vaihtehto talveen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TANUKI
Edit: Niin joo, ohjauslaakerikin on jo ruosteessa, kun tulin lomalta takaisin ja kaivoin fillarin varastossa, oli tanko jumissa. Sekin naksaa.
Ja takavaihtajan rissapyörän laakerin elvytin juuri. Pientä ruostetta sisällä.
Jotenkin ei vaan osaa ajatella, että noiden takia pitäisi fillari kiikutella huoltoon. Ei mulla ole ennen ollut liikkeistä ostettuja uusia pyöriä. Minusta nuo ovat vaan kaikki käytön mukaan kuluvia osia.
Mä en veisi tuota pyöräliikkeeseen enää. Ei heillä sen kummempia keinoja ole. Nätti hionta vaan dremelillä ja naputtelu irti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kaatuilija
Se seuraava ja nopeampi keino on hitsata tuohon pieni palko sisään. Tippuu sen jälkeen pienellä napautuksella.
Eikö toi ole muuten vielä merivettä mikä nousee tohon tielle Kyläsaaren kohdilla?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Eikö tuohon laakeriin pääse lyömään ohuella tuurnalla sieltä takaa?
Ps. Olen oikein tyytyväinen kun heivasin kaikki täpärit mäkeen ja keskityin jäykkäperiin. Tämä siis tapahtui harkitun hyöty-haitta pohdiskelun jälkeen.
Hups.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
No ei. Pitää sen olakkeen olla ulkokoolin kokoinen. Hajonneessa laakerissa on pyöreä pinta keskellä. Siihen ei paljoa terävätkään tuurnat pure.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Joo. Moni asia mikä on livenä päivän selvää, mutta kuvana ja sanallisesti onkin vaikea selittää. :)
Saatikka ymmärtää.
Onhan noissa laakerien kestoissa selvästi pyöräkohtaisia eroja. Evolinkki söi lakrunsa kaudessa, kun nehän on ihan avoinna kaikella paskalle siinä. Muissa on kestänyt sen 2-3 kautta.
Eikä tuosta kannnata ongelmaa tehdä.
Mondrakerin linkut irtoavat muutamassa minuutissa. Ottaa vaan jonkin lepopäivän iltana linkut pöydälle ja vaihtaa uudet rasvat sisään.
Täytyy vain ottaa tuo säännölliseksi huolloksi. Kokonaan uusiin vaihtaminen on jo isompi duuni.
Eipä niin. Tuossakin on toki pyöräkohtaisia eroja.