Printable View
^ Kiitos!
Tyylistä vielä, luulen, että tällanen noviisi pistää vähemmän silmään hieman out of style-kumeilla, kun viimisen päälle maantiekamoissa, tosi hotit kumit alla, kun jo lyhyellä keskustelulla selviää, että tyyppi vasta opettelee pyöränsä osia. 😃
Tuo 25 ei muuten ensiajelulla tuntunut yhtään kovalta tms, ainoastaan montuissa, epätasaisella yms tietysti huomasin, että tärisytti enemmän, mutta suht tasaisella ei ainakaan tuolla lyhyellä matkalla tuntunut epämukavammalta kuin vaikka 28 ja rullasi tosi hyvin vrt. Randoihin 😁 Oli kyllä hyvä hankinta. On mukava, että on erityyppisiä kumeja eri olosuhteisiin.
Noi RP Slickit on tosi kivan näkösiä. Meinasin itseasiassa jo hommata ne tällä kertaa, mutta pelkäsin ehkä turhaan, että menee liian pitämättömäks esim yllättävissä sadekuuroissa. Onko toi hieman kuvioidun ja slickin ero miten suuri tällasissa tilanteissa? Ei toki järin merkittävä ominaisuus toi pito jos ne renkaat hommaa nimenomaan kuivan kelin alfalttiajoille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kuovipolku
Tykkään tosi paljon tosta 25 (todellisuudessa ehkä 24mm) ajotuntumasta. Tuntuu ikäänkuin voisi käsissä tuntea paremmin maaston. Semmonen herkkyys lisääntyy näköjään kun kumi kapenee ja se tuntui mahtavalta. Kaikin puolin todella positiivinen yllätys ja kokemus. Eikä mua haittaa enää lainkaan Randojen osto. Aivan varmasti tulen tarviimaan vielä myös kestävää rengasta, jolla voi poiketa hiekkateillekin yms. Ei aina tartte mennä täysiä.
^ei fillarin renkaat vaadi kuviota pysyäkseen poissa vesiliirtoalueelta. Kontaktipinta on niin pieni pyörän ja ajajan painoon nähden että se ei lähde vesipatjan päällä luistelemaan missään järkevissä vauhdeissa.
Kun vaihtaa renkaat ja/tai kiekotkin kepoisimpiin niin painon vähennys vanteessa ja renkaissa vaikuttaa ohjaustuntumaan. Pyörä on heti herkemmän ja iloisemman tuntuinen ajaa.
Wiki kertoo lyhkäisesti http://fi.m.wikipedia.org/wiki/Hyrrävoima Mitä painavampi rengas ja vanne niin sen voimakkaammin yhdistelmä pyrkii pitämään pyörän pystyasennossa.
^ Ok, noi täytyy testata joku kerta.
Menee taas vähän OT, mutta mitä suosittelette paineiksi Vittoria Rubino Prohon? Painoa kuskilla siis ajokamoissa about 51kg.
Alkuun laitoin n. 110 ja taakse 115.
Olin hidas ja ehdit väliin, mutta niin on! En osannut odottaa noin selkeää eroa. Tosi kiva tunne. Pyörä tuntui tosi "näppärältä" yhtäkkiä. 😃Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Samaa hommaa kuiten. Minusta roimasti liikaa painetta! Mittariksi suositan Schwalben sinistä, on halpa ,toimiva ja patterin voi tarvitessa vaihtaa. Ja luulisin että foorumilla varsin suosittu kapine joten vertailukelpoisia lukemia. Bar-lukema on näin Eurooppalaisittain järkevä, 1 bar=14,5psi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nana
Ja 25mm? Eteen 5,jotain ja taakse vähän enemmän. Ja käytin subjektiivista sanamuotoa, en faktista. Se on tuo rengaspaine ittekunkin kokeiltava asia. Itse 68kg maantiepyörällä 25mm Conteilla 5,5/6 baria.
^ No sitä minä vähän aavistelinkin. Laitoin piruuttani reilusti alkuun, kun kerta voi. 😃 Ihan hyvä vaan jos vähempikin riittää.
Mulla on itellä Blackburnin airtower mittarilla. Totuttelen vielä senkin käyttöön. En ole tottunut usein pumppailemaan, enkä varsinkaan mittarista seuraamaan paineita, kun aiemmin vaan hybridiin tuikkasin sillon tällöin hieman lisää jollain pumpun tapaisella esineellä.
Paremman pään jalkapumput monesti isommilla paineilla näyttää riittävän oikein, semmoinen pieni terhakoituminen painesektorillakaan ei aivan huono asia ole...
^ varmasti. Laitan korvan taakse tuon Schwalben sinisen. On tosi paljon kaikkea hankittavaa ja joutuu vähän asteittain laajentamaan pyörätarvikevalikoimaa, mutta todellakin otan kiitollisena vastaan kaikki hyvät vinkit ja otan ne huomioon aina uusia hankintoja suunnitellessa.
Nyt löytyy jo varasisurit, park toolin rengasmuovit ja minipumpun yritän hommata pikapuoliin (palautin ensin ostamani huonon pumpun). Sit kun joskus oppis ne renkaat vielä vaihtamaankin kunnolla niin oltais jo alkua pitemmällä. 😊
Kun vaihtaa tarpeeksi monta kertaa, niin jossain vaihessa toteaa osaavansa vaihtamisen.
Vastaavasti voi käydä niin että jos on onnistunut ajamaan pitkään esim. talven yli joutumatta kertaakaan renkaanvaihtohommiin, saattavat oikeat otteet ja jo opitut niksit ollakin (jonkin aikaa) kateissa. Mutta on kieltämättä totta että mitä useammin vaihtaa, sitä sujuvammin se käy.
Ajatusleikkinä voisikin ehdottaa että aloitteleva renkaanvaihtaja voisi käyttää yhden sateen takia ajamatta jäävän lenkin ajan äksiisinomaiseen harjoitteluun; hyvää seuraa viereen katsomaan, aikaa ottamaan ja kehumaan, musiikkia ja sopivaa ruokaa ja juomaa. kyllä siinä pari tuntia rattoisasti menisi...
Last but not least, joskus osuin tällaiselle sivulle jonka koin hyödylliseksi vaikken sen nimenomaiseen kohderyhmään kuulukaan: Team Estrogen: How To Change A Flat Tire on a Bicycle Without Using Tire Levers
PS Kaikesta huolimatta on tunnetusti olemassa rengas/vanne-yhdistelmiä jotka yksinkertaisesti ovat aivan hemmetin hankalia. Ei pidä masentua jos semmoinen on osunut kohdalle (eikä aina pidä edes uskoa jos joku kertoo homman sujuvan kuin tanssi).
Kysyisin arvoisan raadin mielipidettä muutaman renkaan suhteen. Tarve on siis cyclocross-pyörään maantielenkkejä varten. Lähinnä kuntoajoa / ryhmälenkkejä ja ehkäpä joku massa-ajokin.. Arvostan tietysti keveyttä,rullaavuutta ja jonkinlainen pitosuojauskin olisi plussaa (sopiiko kaikki ominaisuudet yhteen ja samaan renkaaseen?). Ajattelin lähinnä 25mm. Muutamia renkaita on tarjoutunut vaihtoehdoiksi esim: Schwalbe One ja Durano S tai Durano +, Vittoria Rubino Pro, Continental Gatorskin, joku muu,mikä? Kiitollisena otetaan vinkit ja käyttökokemukset vastaan.
Continental GP 4000 S II.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 1972
Isot pojat ovat kehuneet myös Michelin Pro4 Enduranceja.
[QUOTE=Nana;2368241Sit kun joskus oppis ne renkaat vielä vaihtamaankin kunnolla niin oltais jo alkua pitemmällä. [/QUOTE]
Ennemmin tai myöhemmin se renkaanvaihto tulee lenkillä eteen. Kannattaa siis joskus harjoitella kotona "turvallisissa" olosuhteissa - vaikka avun kera. Sitten kannattaa ainakin joskus - etenkin keväällä ja syksyllä kun on enemmän hiekkaa tiellä - katsoa renkaat läpi ja kaivella pintaan tarttuneet kivernsirut pois. Ovat joskus yllättävänkin isoja kun niitä esiin kaivaa. Todennäköisyys renkaanvaihtoon lenkillä pienenee hiukkasen.
Kuten parista edellisestä viestistä käy ilmi, moilla ellei peräti kaikilla on joku (IMHO enemmän tai vähemmän sattumanvaraisesti omien kokemusten perusteella valikoitunut) suosikkinsa.
Luettelemistasi renkaista Durano Plus ja Continental Gatorskin ovat ensisijaisesti pistosuojattuja renkaita eli niillä kannattaa ajaa jos ja kun haluaa minimoida rengasrikon todennäköisyyden. Lenkkiajoon ne kelpaavat mainiosti ja vauhtiero keveämpiin ja rullaavampiin on oman lenkin keskarissa vain kymmenyksiä, Mutta silloin kun roikut porukkalenkillä punaisen rajoilla, huomaat kyllä että kiihdytyksissä annat tarpeetonta tasoitusta.
Durano ja Rubino Pro ovat kulutuskestäviä perusrenkaita joiden rullavuus ja pistosuojaus ovat hyvää ja riittävää luokkaa. Et voi enää syyttää rengasvalintaasi siitä että keskari jää alle kolmenkympin tai että edelläajavan takarengas loittonee. Voit kuitenkin ajaa iloisesti kaikki lenkit eikä pyöräsi ominaisuuksista jää mitään edes fiilistasolla irtiottamatta rengaiden takia.
Schwalbe One on lähes kisarenkaan tasoa eli avorenkaiden aatelia eli oikea luksuslenkkirengas. Voitkin saada jotain lisää irti itsestäsi sen takia että uskot ja tunnet kalustosi olevan kaikinpuolin kompromissitonta. Riippuu sitten aivan tuurista ajatko 30, 300, 3000 vai 6000 km ennen ensimmäistä rengasrikkoa tai ennen kuin takarengas on kulunut vaihtokuntoon.
Jos ovat suurinpiirtein samanlaiset kuin 1-versio niin näitä uskaltaa suositella. Kestää pistoja ja kilometrejä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pätkä
Toi kimpassa vaihto on hyvä idea. Netissä on myös hyödyllisiä videoita, mutta ne eivät korjaa jos se noviisi tekee huomaamattaan jotain väärin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kuovipolku
Oli tarkoitus viime su vaihtaa renkaat niin, että kaveri opastaa ja tarvittaessa korjaa virheet kokoajan. Se ei ihan mennyt nappiin, kun kesken kaiken tuli tärkeä puhelu, johon oli vaan pakko vastata ja kun palasin takaisin renkaat olivat jo paikoillaan. 😣 Mutta aion järjestää vastaavan oppitunnin uudelleen, vaikka sitten pyöräliikkeessä. Uskon, että siinä sen oppisin tekemään niin, että helpompi itsekseenkin treenata ja esim mahdollista flättiä korjata lenkillä.
Siihen hankaluuteen ton VRProon kans vaikutti varmaan se, ettei tekniikka ollut hallussa. Kaveri taas tottunut vaihtaja, mutta vaihtelee yleensä leveämpiä renkaita.
1972:lle:
Minulta ääni Vittoria Rubino Proolle. Minun äänelläni ei tosin ole vielä mitään painoarvoa, mutta annan sen silti. Tosi mukava ajaa, rullaa kivasti ja 23 löytyy myös useissa väreissä.
Ei ole vielä rengasta tarvinnut vaihtaa, enkä ala tienposkessa opttelemaankaan. Tämä on mukana pienen liimaputkilon kanssa, jos vaahto pursuaa reiästä.
http://www.xxl.fi/pyoraily/pyoran-va...042373_1_style
Jos ei toimi, niin sitten kävellään tai taxilla.
Kiitos vastauksista. Nyt on yö aikaa miettiä ja huomenna kaupoille.:)
Voihan v####! Ehtiny hakea minipumppua lenkille lähtiessä. Oma vika kun ajoin tietyöstä läpi. Ei mitään ääntä, mutta kohta takarengas tärisytti vähän turhan paljon ja pikainen vilkaisu osotti sen olevan lähes tyhjä. Istun nyt 10 sporassa fillarin kans. En pikavilkasulla nähny mitään reikää mutta jokuhan siellä on.
Heh, pääsetkin treenaamaan renkaan vaihtoa ennemmin kuin luulitkaan ,ota asia positiivisesti. Itse muuten käytön sisärenkaallisissa talkkia, Pirkkavauvatalkkipurkki onkin aika tyhjä, pitää ostaa lisää.
Jep, hyvä, et hajos tuolla, eikä jossain 30km päässä. Kauheita kivenmurikoita oli kun tietyö. Ois voinu vaik taluttaa niistä yli. Pitää tarkistaa, ettei se ole venttiili kun vuotaa. Ei menny ihan flätiks kumi eikä kuulunu mitään ääntä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Nappasin XXLstä varuiks tarjouksessa olevan Conti GP 4000s:n 23 (25" oli yli 10e kalliimpi). Voiko laittaa taakse 23 jos edessä on 25? Tai onks se järkevää? Lisäks contin Race sisurin otin.
^
23 eteen ja 25 taakse toimii paremmin.
Vanteen keskiosa on "syvemmällä" kuin reunat. Sitä kannattaa käyttää hyväksi rengasta vaihtaessa eli kun ensimmäisen reunan olet saanut yli ja toista alat väkertää, niin laita se ensimmäinen syvennykseen. Helpottaa hieman.
Tästä vielä vähän täsmennän - eturenkaan ilmanvastuksella on suurempi merkitys kuin takarenkaalla, joten 23 on marginaalisesti parempi. Takarenkaalle tulee enemmän painoa ja sen tärinänvaimennusominaisuuksilla on tyypillisesti enemmän merkitystä. Koska 25:llä voi ajaa matalammilla paineilla vierintävastuksen kasvamatta, sen mukavuudesta on enemmän hyötyä takana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mpk
Okei, ihmettelen huomenna sitä flättiä. Käväsen ehkä kysymässä tosta viereisestä pyörähuollosta haluisko ne fiksaa sen flätin mun kanssa niin tulis varmasti oikein. ja lisäksi jos en meinaa saada vanteelle kiskottua niin voisivat jeesaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mpk
Minne sitä talkkia tarkalleen laitat arctic biker? ja mikä sen hyöty on? Ei ollut K-kaupassa talkkia, eikä kyllä mitään muitakaan vauvatarvikkeita, paitsi vaippoja tietty :O, mutta nehän onkin pyöräilyhousuissa jo valmiiksi. Onneks on Alepa vieressä.