Lezyne korvasi Blackburnin klassikon joka jäi mökille. Molemmat palvelleet hyvin, mutta kyllä tuo Lezyne kuitenkin vie selkeästi voiton (tosin tuohon hintaan saa viedäkin).
Printable View
Lezyne korvasi Blackburnin klassikon joka jäi mökille. Molemmat palvelleet hyvin, mutta kyllä tuo Lezyne kuitenkin vie selkeästi voiton (tosin tuohon hintaan saa viedäkin).
Viime vuonna Biltemasta ostettu jalkapumppu (Tuotenro 27503) tosi hyvä. Menee halutessa 8.5 bar kevyesti. Ei hinnalla pilattu.
Biltemassa olen pari kertaa käynyt katsomassa ja pumppuja ei ole silloin ollut. Lisäksi pumpulle tulee kymppi tai kaksi hakukuluja, joten sen voinee jättää laskuista pois. Samalla rahalla tilaa yli 40 euron pumpun saksasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JPironi
Bilteman jalkapumppu palveli täälläkin uskollisesti neljä, vai olisiko peräti viisi vuotta ja keskimäärin ihan kelvollisesti siirsi ilmaa renkaaseen. Nyt kun se sanoi sopimuksen irti, niin tilasin SKS Rennkompressorin. Laskeskelin, että vaikka SKS on 3x kalliimpi, niin kestää ainakin sen verran pidempään. Ja SKS:aa muutamankin kerran pumpanneena voi nyt hieman noita laatupisteitäkin sille antaa vs. Biltsu ;)
Lezyne Alloy Floor Drive tuli tänään ja ensituntumaltaan varsin mainio pumppu ja juuri sellainen mitä olen etsinytkin.
Nyt meni Rennkompressorin laatu uusharkintaan.
Ihme vehje tuon E.V.A nokan kanssa. Prestaan ei paine mene millään. Saa puristaa hulluna mutta ei ime, ei. Onko E.V.A susi vai mikä ihme tässä oikein on vaivana?
Ilmaa myös vuotaa mittarin alta koko ajan. Kuuluuko sen muka vuotaa ja tuhista?
On ollut pakko käyttää Biltemaa edelleen.
Itsellä on ollut myös Bilteman jalkapumppu kolmatta vuotta ja hyvin pelittää paitsi painemittarin kohdalla. Olen laittanut maastopyörään 2,0 baria painetta, mutta todellisuudessa sinne onkin mennyt n. 2,4-2,6 baria. Olen vertaillut huoltoasemien pumppuja ja appiukon kompuraa tuohon ja ero on aika huomattava.
Maastopyörässä tuo ei haittaa kun hehtaariluokka on about kohdallaan, mutta maantiepyörään olisi hyvä saada tarkemmin n. 8,0 baria, joten vähän arpomalla menee. Maantiefillarissa on prestat, joten on vaikeampi verrata muihin.
Ei kuulu vuotaa, eikä EVA-suuttimen kuuluisi vaatia mitään ylimääräistä puristamista pumppaamisen aikana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tunkkireisi
Onko sulla varmasti kaikki kiinnitykset kireällä? EVA-suuttimessa/letkussa on ainakin kolme irtiruuvattavaa osaa. Jos yksikin niistä on päässyt löystymään, niin ilma varmasti karkailee.
Lisäksi kannattaa tarkistaa, että EVA-suuttimen kyljessä oleva pieni metallitappi on paikoillaan. Ainakin omassa Rennkompressorissa tuo tappi menee silloin tällöin sijoiltaan, jolloin suutinta ei enää saa tiiviisti prestaan kiinni. Tapin saa kevyesti koputtelemalla takaisin paikoilleen, jolloin ongelma poistuu.
Tässä on nyt toista kuukautta pumppailtu SKS:llä ja onhan se aivan luksusta Biltsun pumppuun verrattuna. Siis ihan helvetikseen hyvä laite tuo Rennkompressor. Juurikin tuo EVA toimii minun mielestäni todella hyvin, joten joko a) suutin ei ole kunnolla painettuna venttiilin päälle tai b) joku kierteillä oleva liitos fuskaa.
Tämä voi olla hieman kaukaa haettua, mutta yksi mikä tuli mieleen on se, että oletko varmasti painanut suuttimen salpalukituksen kunnolla kiinni, sillä se on aluksi toooosi jäykkä?
Specialized airtool oon varsin pätevästi toiminut. helposti menee 8 baria, eikä 30e hintakaan paha ole.
Ilma vuotaa mittarin pohjasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TuH
Prestan kanssa ongelma on, että vaikka E.V.A:n saa paikoilleen ja tiukalle, paine nousee vain letkussa, mitä tarkoitin sillä puristamisella. Renkaaseen ei mene yhtään mitään. Tuhisee vaan mittarin alapuolella olevasta ruuvista.
Suutin ei siis vapauta ollenkaan prestan sulkutappia. Pitääkö näin ollakin?
Ehkä mä en vaan osaa. Bilteman pumpulla ilma kulkee ihan hyvin. Eikö suuttimien käyttölogiikan pitäisi olla sama?
Hämmästyttävää, jos kerran suutin on kunnolla paikallaan ja prestan aukiruuvattava hattu on kokonaan auki. Tuleekos sieltä suuttimesta laisinkaan ilmaa, jos pumppaat siten, että se ei ole kiinnitettynä mihinkään? Tai toimiiko minkään venttiilin kanssa, Dunlop, Schrader?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tunkkireisi
Omassa Renkompressorissani oli alunperin jo ostettassa(verkkokauppa) tuo pumpun alaosaan tuleva letkun kiristys mutteri hiukkasen löysällä, jolloin ilmat pihisi ulos. En muista laitoinko kierteiden väliin putkimiehen teippiä vai korjaantuiko pelkällä mutterin kiristyksellä, mutta ainakin on toiminut nyt kaksi vuotta täysin moitteetta. Mutterin kiristys kevyesti pihdeillä kun mutteri on melko pieni ja hiukan ahtaassa kolossa, sormin ei onnistunut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tunkkireisi
Hyvä pumppu. EVA suulake toimii. Autoventtiilin kanssa piti pari kertaa hiukan opetella jotta suuttimen nasta aukaisee venttiilin keskitapin.
Presta venttiileissähän ei mitään autoventtilin(Schrader) kaltaista keskitappia ole, kunhan venttiilin pään "hattu" on kierretty auki niin ilmaa pitäisi renkaaseen mennä kuten jäsen "BONK" jo totesi.
Ja jos se Rennkompressorin letku/suutin olisi jostain syystä ihan auttamattomasti paskana, niin Saksasta saa halvalla varaosia:
SKS E.V.A. Head
http://www.bike24.com/1.php?content=...;product=13920
SKS Hose Connection with E.V.A. Valve Head
http://www.bike24.com/1.php?content=...;product=13916
SKS Valve Rubber Puro
http://www.bike24.com/1.php?content=...;product=18294
Saanko hieman käyttökoulutusta malliin E.V.A For Dummies? Eikö sitä muka paineta vain pohjaan ja väännetä vivusta?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nojohannyt
Pumpun painemittarissa on selkeä asennusvirhe tai vika mutta E.V.A on siis vielä vähän auki.
Ääni biltemalle. Menee 11 baaria helposti ja kestää ja kestää ja kestää. Hyvänkin, esim silcan pumpun saa rikki siinä missä biltemankin.
Pitipä oikein testata autoventtiilillä E.V.A.n toiminta, kun ei ole tullut pyörissä autoventtiileitä viime aikoina käytettyä. Presta on vaan niin paljon parempi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tunkkireisi
Kyllähän suuttimen käyttö juurikin on noin suoraviivaista, eli suutin (auto)venttiiliin pohjaan kiinni ja pumppausta. Kääntäessä suutimen lukitussalpa kiinni, kuuluu siitä selvä "naks", jolloin venttiili aukeaa ja ilma liikkuu. Älä kysy miten tuo toimii, koska E.V.A. suuttimessahan ei näy minkäälaista keskitappia mikä sitä lukitessa työntyisi ulos.:seko: Jokatapauksessa naksauksen kuuluessa autoventtiili aukeaa.
Dunlop/presta venttiilillä mitään naksauksia ei suutinta lukitessa kuulu.
Tuleekos siitä Tunkkireiden Rennkompressorista ollenkaan ilmaa ulos jos vaikka sormea suuttimen edessä pitäen kokeilee? On tuo E.V.A. kyllä suoraviivainen käyttää, joten olisiko sitten viallinen suutinkappale jos ei vaan lähde toimimaan?
Muutama vuosi sitten ostin Bilteman silloisen halvimman mittarillisen jalkapumpun. Se poistui valikoimista samoihin aikoihin. Hinta oli käsittämätön 4,49€.
Nyt piti uusia siihen mittarin painesäiliön tyven tiiviste, kuminen rengas, joka oli kovettunut katkonaiseksi ja vuosi jo pitemmän aikaa. Kun ei enää saanut leveämpiinkään renkaisiin vaivatta ajopainetta, tuli käytyä kumiliikkeessä ostamassa uusi tiiviste.
Pumpusta katkesi aivan uutena kahva, mutta sitä ei ole tullut uusittua, koska toispuoleisellakin kahvalla saa pumpattua kun painaa keskeltä. Akselissa on kuitenkin kierre päässä, joten sekin onnistuisi.
No, saas nähdä kauanko taas mennään tällä korjauksella. :)
Tässä samasta mallista oikein käyttötesti: http://www.mattikaki.fi/laitetestit/fillaripumput.htm
Kuvassa näkyy uusi O-rengas: http://img90.imageshack.us/img90/891...mpunhuolto.jpg Pienempi kumiosa on venttiili minkä paikka on alaosan pohjalla.
Mittarin neula osoittaa nykyään 1 bar ilman painetta. No, eipä sillä väliä, kun aina on mittarit vertailtava johonkin, jos lukema on tärkeä. Tavallisesti tietenkin riittää että tietää kokemuksesta, mihin oman mittarin lukemaan on hyvä pumpata mihinkin renkaaseen.
Maastopyörän renkaat pumpataan Topeak JoeBlow Mountain -pumpulla. Siinä erityisen loistavaa on tarkka 0-5bar mittari, sekä kivana ominaisuutena myös tyhjennysnappi jolla voi vähentää painetta jos meni liikaa. Myös mäntä on reiskan kokoinen, jotain 2,5" nakkia ei tartte kauaa sutkuttaa.
Maantielle sitten Blackburn Airtower 3. On noissa kahdessa ~satanen kiinni, mutta kaks parinkympin pumppua hajottaneena, voin kyllä nähdä noissa jotain perustettakin sille hinnalle. Laadukkaita ovat.
Jos vielä kokeilet oikealla painemittarilla, niin näet paljonko huoltsikan ja appiukon kompuroiden mittarit heittää. Minulla käytössä olevat kaksi Bilteman pumppua näyttävät riittävän oikein, 0,1 barin tarkkuudella, parillakin eri mittarilla tarkistettuna. Kunhan noista aika jättää, niin tilalle tulee kyllä jotakin muuta. Mutta toistaiseksi vanha sanonta pitää paikkansa: "Nillä mennään mitä on".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Moby
Työmenetelmän tarkistuksen jälkeen Prestaan menee ilmaa ja painemittari näyttää suht oikein. Autonventtiiilinkin kanssa toimii. Suhina jatkuu vielä mutta muuten bueno tilanne.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nojohannyt
Ongelma oli kai sitten se, että käyttäjän aistimukset Prestan kanssa poikkesivat Bilteman pumpusta. E.V.A toimii kuin salvaton pumppu Prestalla ilman venttiilin avausta ja se taisi häiritä. Ei syntynyt luottamusta. Aluksi myös tiiviste oli asennettu epäkeskeisesti ja suulake vuosi eikä pysynyt kunnolla. Säätäessä sekoilin sitten.
Sitä en ymmärrä siis vieläkään että miksi ilmaa pitää vuotaa painemittarin alta.
Piti oikein katsoa mistä on kyse ja ketjusta edellä päättelin että SKS.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tunkkireisi
Näyttää samanlaiselta perustekniikalta kuin Biltema edellisessä postissani. Tuskin pitää vuotaa, vaan tiiviste valskaa. Avaa, jos ehjä tiiviste, vaseliinia ja kiinni? (Vaseliinia jo siksikin, että tiiviste kiristyy asiallisesti.)
Pumppu voi hyvinkin olla nykyversio siitä, mikä minulla oli 80-luvulla. En vain muista merkkiä. Mutta oli kunnollinen ja painava. Harmi kun en saanut pidettyä sitä matkassani.
Miten tarkkoja nuo pumppujen ilmanpainemittarit ovat?
Mulla mietinnässä jalkapumpun ostaminen ja vaihtoehtoina ainakin:
1. Clas Ohlsonin Asaklitt-pumppu.
2. Bilteman pumppu.
3. Park Toolsin PFP-6 tai PFP-4
4. SKS Rennkompressor
Jälkimmäiset lähinnä Saksasta tilaamalla. Haluaisin erityisesti, että mittari näyttää suunnilleen oikein. Sanotaan vaikka muutaman 1/10 barin sisään todellisesta.
SKS Airworkx 10.0 näytti 0,5 Bar liikaa 8 Bar kohdalla. Lezyne näyttää ehkä n. 0,2 Bar liikaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Paapaa
Innostuin "liikaa" ja tilasin Saksasta SKS Rennkompressorin. No, tyyris oli, mutta ehkä myös keskimääräistä laadukkaampi. Toivottavasti tarkkuus on muutaman kymmenyksen päässä oikeasta.
http://www.carbonio.kuvat.fi/kuvat/P...me+II.JPG/full
Lezyne+Hirame.
Se on hyvä.
Turhan vaatimaton vastaus. Mutta tästä näkee, että muista on Lezynen ja Hiramen jälkeen turha puhua samana päivänäkään...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PHI
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/group.php?groupid=66
Itse hommasin tuon Clasun Asaklitt-pumpun. Tarjouksessa nyt 14,95. Hyvin singahti paineet, mittarin tarkkuudesta en kyllä pysty sanomaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Paapaa
SKS Rennkompressor, toimii ja kestää isältä pojalle.
Minulla myös EVA-ongelmia! Presta taisi minullakin olla ongelmana. Presta pitää muistaa avata tarpeeksi ensin!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tunkkireisi
Tilasin Saksasta Bike-componetista mm. tuon oranssin Rennkompressorin ja sen EVA:n kanssa oli jotain ongelmia.
Olisikohan tästä jo pari vuotta. En kauaa harjoitellut, vaan vaihdoin suosiolla koko letkun suukappaleineen
jonkun kilpailijan valmisteeseen. En muista kilpailevan letku+pään merkkiä, mutta ostin sen osan
20 eurolla Bike Company:sta Helsingin Töölöstä. Alkuperäinen EVA on jossain.
Olisikohan pumppu maksanut Saksassa n. 40-45 euroa (tarjous).