Tarkennan vielä. Emaxissani on tehtaalta tullessa etuvalo, joka ottaa virran pyörän akusta. Ajattelin silti hommata otsalampun päähän, että näkee pimeässä varmasti. Mikähän otsalamppu on hyvä ja sopii hyvin kypärän kanssa?
Printable View
Tarkennan vielä. Emaxissani on tehtaalta tullessa etuvalo, joka ottaa virran pyörän akusta. Ajattelin silti hommata otsalampun päähän, että näkee pimeässä varmasti. Mikähän otsalamppu on hyvä ja sopii hyvin kypärän kanssa?
Ootteko vaihtanu eMaxiin grippejä? Onko kokemuksia mitkä olisi hyvät gripit. Noi alkuperäiset ei ole kovin hyvät joten vaihtuu aika nopeasti parempiin.
Tiku
https://www.bikester.fi/race-face-gr...185&cgid=s4613
Itellä on nuo gripit saa eri väreinä ja kokoina. Ei valittamista, eikä irtoa kumia käsiin.
Otsalamppuna itelä iha joku perus airami toiminu hyvin, mutta joku akulla toimiva voisi olla parempi.
Tämä nyt ei varsinaisesti ole eMaxiin kohdistuva kysymys mutta minulla on tangossa Lupine SL ja kypärässä tuo: https://www.motonet.fi/fi/tuote/3897...lkupyoran-valo
Tuo tuli setissä jossa oli kypäräkiinnike hihnoilla sekä otsapanta. En tiedä onko tuossa mutta valostoresta saa kiinnikkeen. edit: lisätiedoissa oli että kaikki on mukana.
Tuon kanssa saa varautua siihen että valostoresta parempi akkupaketti sitten joskus tulevaisuudessa.
On varmasti merkittävä ero vaikka vaikka E8000 ulostulo rajoittuukin 12 watin tietämiin, valotehoa saa kuitenkin n.1400-1600lm.
https://cdn.handshake.fi/images/task..._outputs_1.jpg
RaceFace gripit on muuten erittäin hyvät!! Gripin päätykorkki ei meinaa pysyä paikoillaan vaikka kiristin sen niin kireelle kun saa.
Ideoita tai kokemuksia päätykorkkien/suojakorkkien suhteen?
Jatkokysymys omaan kysymykseeni. Jos ja kun noi RaceFace grippien päätykorkit jää jonnekin polun varrelle, onko haittaa jos tangon sisään sataa vettä? Eihän se tanko johda minnekään muualle pyörän rakenteisiin?
Laita tälläiset kiristettävät.
https://www.xxl.fi/pro-handlebar-end...E&gclsrc=aw.ds
Varmista ensin että ne päätytulpat on pohjassa sekä tankoa että grippien runkoa vasten koska ne kiristävät myös grippiä paikalleen. Sen kuusiokolon tulisi jäädä sinne kumilipareen alle. Omat on kestäneet ainakin 1000km paikallaan että kyse ei ole tuotteen viasta pitää vaan olla tarkkana kun asentaa koska päätytulppa ja se sisempi kiristysrengas on irrallisia niin varmistettava että ne on pohjassa. +Pikku easter egg sen sisemmän renkaan kun kääntää ympäri on siellä raceface kirjotuksen sijaan jotain fraaseja. Ja tankoon jos sataa vettä menee se vesi vaan tankoon ei se sieltä runkoon pääse.
Onkohan Gen4 valoulostuloon tullut jo päivitystä niin että EB2000 toimisi?
Eipä silti tangossa ei kovin isoa tehoa välttämättä kaipaa kuin kypärässä.
^mikä gen 4? Eikö Tunturi ole Shimanolla?
Tietääkö kukaan mistä voisi ostaa kammesta tippuneen tulpan tilalle uuden? Mallina E8000 moottori. Viime metsäretkellä pääsi katoamaan.
Millä ootte puhdistanu vanteen sisäpuolella näkyvät oranssit kankaat? Onkohan ne siis vannenauhaa.
On tippunut öljytippoja eikä lähe perus pesulla
Bräkleen eli jarrukliineri
Nyt on tuo yhden asteen anglesetti paikoillaan ja koeajo tehtynä. Muutos ei ole mitenkään dramaattinen, kuten yhden asteen erolla voinee olettaa. Sellainen fiilis kuitenkin jäi, että vauhdikas polkuajo tuntuu helpommalta ja mukavammalta. Ja juurakoista menee yli vähemmällä töksähtelyllä, tämän huomasi suht selkeästi. Keulan painetta ei tullut muutettua aiemmasta, sitä voisi ehkä vähän nyt laskea. Minkäänlaisia negatiivisia vaikutuksia en huomannut edes teknisessä maastossa, vaikka loivemmalla keulalla ketteryyden pitäisi kuulemma huonontua. 0.6 bar rengaspaineella en myöskään ohjauksen vetelyssä huomannut muutosta aiempaan.
Aika kallishan tuomoinen 100€ muutossarja on, mutta ehkäpä se kuitenkin kannatti maksaa.
https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0
Joko tämä pätkä oli täällä?
https://www.tiktok.com/@ebikebrother...390&lang=fi-FI
No jos joku ei olisi nähnyt...
Takaiskari näyttää joltain viime vuosikymmenen tuumakokoselta RS Monarch iskarilta. Miksi ihmeessä uudessa pyörässä ei oo metristä iskaria? 100mm näyttäs olevan takana joustoa.
Näyttää ihan lelulta joka haetaan tokmannilta. Ja 500 akku... roskiin
Emaxilla nyt takana 300km ja varsin tyytyväinen olen.
Ainoa asia mikä ihmetyttää on huolimaton kasaus. En tiedä mitkä seuraavista menee tehtaan ja mitkä myyjän piikkiin, mutta paljon on ollut pyörässä kiristeltävää ja huolehdittavaa jo ennen sisäänajohuoltoa.
-kuuluisat kammen pultit todella löysällä heti ennen ensimmäistäkään kilometriä, oikeaan momenttiin kiristyksen jälkeen pysyneet siinä missä pitääkin.
-jarrulevyt edessä ja takana alkoi lonksua noin 20km ajon jälkeen, kaikki pultit näppitiukassa
-moottorin pultit tarkastin n.50 km kohdalla, kun alkoi kitinää kuulumaan, olivat toiselta puolelta erittäin löysällä.
-pyörän akselit sen sijaan oli vedetty niin tiukkaan, etteivät meinanneet aueta ilman kuusio kannan nylppäystä. Takana piti vääntää saman aikaisesti akselin molemmista päistä, jotta sai ehjänä auki. Jumalattoma pamauksen saattelemana aukesivat ja olin varma, että kiinnileikkautuneet kierteet on entiset, mutta onneksi säilyivät ehjänä
Lisäksi seuraavat
- Etupää (Bluto) tuntui kuivalta, otin auki, eikä siellä ollut alajaloissa öljyä kuin n. 4ml yhteensä.
-ohjainlaakeri täysin kuiva. Alempi tosin suljettua mallia, mutta ylemmässä nyt olisi hieman voinut rasvaa olla
-vaihteet säätämättä. Isolta raattaalta meni yli, rajoitin ruuvit täysin auki, vaijeri niin tiukalla että 3 pienintä ratasta jäi käyttämättä, eikä vaijeri kuoren säätövara riittänyt, vaan piti vaihtajan päästä löysätä. Tämä vaihde homma menee minusta myyjän luovutus huollon piikkiin.
Eli paljon on ollut kaikkea pientä , jotka huolehtimatta olisivat voineet aiheuttaa isompaakin murhetta, mikäli ne olisi jätetty sisäänajo huoltoa odottelemaan.
Missähän nuo emaxit kasataan? Unkarissa vissiin?
^
Turkissa, siksi oman nimi on "turkkilainen"
Itsellä emaxilla takana +2000km
Jäykkä ep8. Mukava peli hangessa, mutta kesällä vain asfaltilla pärjää. Tässä langassa aikaisemmin hieman tekstiä miten vastusti tämäkin alussa.
Kesällä metsät hoidetaan Rail 9
Se on HYVÄ pyörä.
Olen tyytyväinen Tunturi fatbikeen, vuosi ikää, mutta nyt kuuluu polkiessä ihmeellinen nakutus/ tikitys, jota ei jälleenmyyjän huolto pystynyt diagnosoimaan. Help needed.
Aika-ajoin ollut puhetta e-maxin renkaiden litkutuksesta, joten laitan tähän omia kokemuksia. Oliin henkisesti varautunut kaikkiin mahdollisiin ongelmiin, koska ko. vanteethan eivät ole täysin tubeless ready.
Vanteet Alexrims Cherokee 80
Renkaat Schwalbe Almighty 26x4.8
Teippi musta Gorillatape 48mm
Litku Stans tire sealant
Eli vanhat kumit pois ja vannenauhat irti, koska vannenauhat olivat aivan miten sattuu, eivätkä suostuneet asettumaan keskelle. Vannenauhat pehmenemään n.70 asteisen uuninlämpöön ja sillä aikaa huolellinen vanteiden putsaus ja pyyhintä tinnerillä. Nauhojen lämmettyä niiden takaisin asennus ja huolellinen keskitys ja puhtaaksi pyyhintä tinnerillä. Keskitettynä nauhan molemmin puolin jää noin 10mm vannetta paljaaksi.
Seuraavaksi teippaus 48mm Gorillateipillä, aloitus noin 40mm ennen ventiilin reikää ja lopetus 40mm yli. Teippiä asentaessa venytin sitä voimakkaasti, jolloin teippi asettuu myös tiukasti vanteen koveraan keskiosaan, ilman että siihen jää ainoatakaan ruttua tai ilmakuplaa. Seuraavaksi sama homma vanteen toiselle laidalle. Teippauksen jälkeen reiän teko venttiilille.
Sitten rengas ja sisuri paikoilleen, fairyvettä huulille ja renkaan nosto vanteelle. Jätin n.1.5bar paineen renkaaseen tunniksi, jotta teippi varmasti hakee paikkansa.
Seuraavana sisurin poisto, niin että vain renkaan toinen sivu otetaan vanteelta. Tubeless vena tilalle ilman sielua ja renkaan poksautus kompuran avulla takas vanteelle, tässäkin vaiheessa hieman fairyvettä huulille.
Vielä en ole litkuja sisään laittanut, koska sopiva ruutta olikin hukassa, enkä sotkun välttämiseksi halua muilla konsteilla sitä alkaa lisäämään. Mutta hyvältä vaikuttaa, pari tuntia nyt ilmat pysyneet sisällä, ilman merkittävää paineen putoamista ilman litkujakin.
Omassa ja almightyt litkutettuna. Maatilateippi on just sopivan leveetä E Maxin vanteeseen.
Help needed.
Emax Tunturi 2021. Akku taisi pakkasessa mennä aika tyhjäksi, nostin pyrön eteiseen ja lataan:
kelt led valo vilkuttaa laturissa ja akussa vasemmalla yksi vihreä valo ja neljäs valo,vilkkuu.
Virrat pois ja painoin virta nappia 30 sek..resetoiko?. Ja sitten alkoi pelaamaan.
yleensä,vihreät leditnakussa kiertää ihan päätyyn asti nyt sykkii vöhemmän, mutta näyttää,lataavan
vienkö tarkistukseen, laturissa vikaa, tarkistus,korjaamolla tietokoneella??
aamulla,töihin fillarilla.
Vika löytyi nakutukseen merkkikorjaamolla oli löysällä keskiön joku laakeri, työkalu piti tilata Tunturilta.
kumma ettei Tumturilla chat kysy meiltä,palstaa..?? Olisi hyvä myynnin edistäjä.
Näytti lataavan normaalisti, köyn kuitenkin tietsikassa.
kumma ettei ole suomenk.manuaalia Tuntirilla vai onko???
shimanosta ja emaxista??? Ellei ole on aika tehdä.
Kilpailu-ja kuluttajaviraston ohje ,
- Kuluttajaa ei voi käännyttää maahantuojan tai valmistajan puoleen, eikä käyttöohjeiden hankkimisesta saa aiheutua lisäkuluja.
- Jos käyttöohje on vain sähköisessä muodossa verkkosivulla, myyjän on ennen kaupantekoa varmistettava, että ostajalla on mahdollisuus käyttöohjeiden lukemiseen. Jos kuluttajalla ei ole mahdollisuutta netin käyttöön, myyjän on annettava ohjeet muussa muodossa, esimerkiksi paperisena.
- Suomen- tai ruotsinkielinen ohje ei saa olla maksullinen.
- Käyttöohjeet pitää antaa suomeksi ja ruotsiksi myös verkkokaupassa, jonka verkkosivut ovat suomenkieliset ja markkinointi on suunnattu suomalaisille.
- Ohjeiden antamista ei voi välttää kertomalla markkinoinnissa, että tuotteella on vain englanninkieliset ohjeet.
- Englanninkielisiä ohjeita voidaan pitää riittävinä vain, jos kyse on hyvin rajatulle asiakaspiirille tarkoitetusta tuotteesta, jonka käyttö edellyttää erityistä asiantuntemusta.
Kyllä minulla tuli pyörän mukana pussukallinen ohjevihkosia suomeksi ja ruotsiksi. Sekö tunturin perus pyöräohjeet ja lisäksi shimanon sähköjärjestelmälle. Tarkistin niin siinä oli maininta keltaisesta valosta. Sekä lisäksi käyttölämpötilasta latauksen aikana +0-40c*.
Saiskohan nuo ohjekirjat Tunturilta mä en saanut kaupasta tai sitten olen hukannut.
Fillari kävi tutkimuksessa, vikaa ei löydetty.
Nostin äsken sisään -3 pakkasesta, pistin laturin kiinni ja nuo ledit kummasti paloivat reunoilla.
Annan olla lämpimässä eteisessä,puoli tuntia.
myyjä kertoi, että pakkasessakin on ladattu…
Tarkkaillaan.
luulisi, et5ä ohjekirja olisi netissä???
No löytyihän nuo ohjekirjat kirjahyllystä. Muistin väärin. Sorry.