Omissani on tasapäiset nastat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Chito
https://i.imgur.com/wnq7t69.jpg
Printable View
Omissani on tasapäiset nastat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Chito
https://i.imgur.com/wnq7t69.jpg
Kiitos. Silmä vissiin näki mitä halusi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ärjy
Onnistuin sitten muuten poistamaan tuon oman viestin kun yritin puhelimella korjata typoa. Ei ollut edes eka kerta.
Suosituspaine on useimmille aivan liikaa. Nastarenkailla kannattaa ajella aika lailla niin matalilla kuin voi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti plr
Suosituspaineilla tarkoitan sitä renkaan kylkeen merkittyä painealuetta. Lähempänä sen alapäätä ilman muuta ajan, vaikka pyörä + kuski on noin 100 kg.
Hiplasin eilen Signaturessa noita Terrenejä ja monia muita kun olin muilla asioilla. Mitään en siis ostanut. Kaikissa oli taltta/tasapäiset nastat. Nastojen pituudessa oli pieniä eroja mutta ei mielestäni oleellisesti. Tässä havaintojani näppituntumalta (painot paikan päällä myyjän mittaamia):
- Terrene 38mm 33tpi taittuva tubeless (790g): Joustavanoloinen. Kuviossa tilaa joten odottaisin että toimii lumellakin cyclorenkaaksi hyvin. Ainoa miinus muihin verrattuna on hinta 109e.
- Continental Spike 240 (830g) 37mm wired: Erittäin joustavanoloinen. Ei joustavuudessa tunnu häviävän Terrenelle ja hinta kun on jossain 65e tietämissä niin siinä suhteessa olisi ykkösvalinta. Kuvio taas todella ahdas ja menee varmasti lumella tukkoon heti kuten nicetrac 32mm taittuvissa vaikka erilaiset kuviot ovatkin mutta ahtaat. Hinta-laatusuhde maantietyyppisempään cycloajoon voisi olla hyvä.
- Gravdal 38mm 33tpi wired: Monille jo tuttu. Kuvio parhaanoloinen näistä vaihtoehdoista joskin Terrenekin toiminee. Joustavuudessa ei pikakokeilulla pärjää Terrenelle tai Contille. 120tpi versio toki eri tarina sitten.
- Marathon Winter Plus (tää oli jotain 970-1000g parilla mittauksella): Kaikkien tunteman Mara Winterin uusi Plus malli jossa lisää peltiä. Ei jousta mihinkään ja epäilemättä kestää sepeliä. Kuvio tuttu ja toimii paljaahkolla liukkaalla pinnalla mutta lumessa tuo kuvio ei vaikuta hyvältä.
- Marathon Winter: Tämän kaikki tietävät. Joustavamman tuntuinen kuin Plus malli mutta häviää muille mainituille selvästi tässä suhteessa.
Ajokokemusta ei näistä ole vaan käytössäni on ollut nicetrac 32mm taittuva, W106 ja W240.
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Hyvää vertailua, kiitos!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ranttis
Toisella suljetulla foorumilla joku muisteli. Fillariin on ny saanut nastarenkaita 50 vuotta! Mullakin on koko ajan noita ollut. Olihan se juhlaa kun pääsi näistä eroon https://www.google.fi/search?client=...03.731PMQqvTCs
^60-luvulla tuli noita käytettyä :D Ei kyllä jäänyt ikävä.
Niin minäkin :) Markan elopainolla joutuu totta kai laittamaan vähän enemmän mutta tuntuman pohjalta kannattaa joka tapauksessa mennä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti plr
…
Terrene koeajossa sisurilla ja takana. Toimii hyvin minimaalisilla paineilla, vähemmän epämääräinen kuin Gravdal 120 tpi vastaavilla mikä ei sinänsä tubelessrenkaassa yllätä. Jääominaisuudet aika lailla samat.
Mahtaako 45nrth:n Xerxestä (120 tpi) olla missään pk-seudun myymälässä saatavilla?
Schwalbella on kolme eri winter-versiota, Active Winter, Marathon Winter (ei ilmeisesti enää valmisteta?) ja Marathon Winter Plus. Kaikissa näyttää olevan sama profiili ja kumiseos, mutta Active Winter on hiukan jäykempi (EPI 50 vs Marathon & Marathon Plus 67), ja kaikissa kolmessa on erilainen pistosuojaus.
Active Winterissä on 120 nastaa ja nastanreiät valmiina 120:lle lisänastalle. Ajan pääosin muilla pyörillä talvella, mutta halusin tämän lisävaihtoehdoksi, joten päädyin laihialaiseen vaihtoehtoon. Ostin eturenkaaksi Active Winterin (40-622) ja lisäsin siihen nastavarastosta 60 nastaa, nyt siis 180. Lisään 240:een jatkossa jos se tuntuu tarpeelliselta. Takarenkaaksi hankin Continental Spiken (42-622) 120 nastaisen version. Yhteensä hiukan reilu 50€ alennuksineen. Continentalissa ei ole valmiita reikiä lisänastoille, siksi laitoin sen vähemmillä nastoilla taakse.
Verrattuna Schwalbe Active Winteriin, Continental Spiken nastat ovat 3-4mm kauempana renkaan keskilinjasta. Miten muuten tuossa Continentalin 240 nastaisessa versiossa, ovatko kaikki nastat samalla linjalla vai mille linjalle ne 120 lisänastaa on asetettu? Kuva olis paikallaan jos jollakulla on ko. renkaat.
Ei varmaan paras mahdollinen talvirengastus, mutta ainakin ensimmäinen testilenkki juuri sataneella nuoskalumella osittain jäisellä pinnalla erilaisilla tiepohjilla vaikutti hyvältä. Saa nähdä miltä tuntuu ajan kanssa kun päästään varsinaisiin talviolosuhteisiin.
No nyt on gravdallien kanssa askarreltu. Liimasin uudet nastat sillä loctiten 60s pikaliimalla. Tuo on takuulla hyvää kamaa kun laitetaan nastoja uuteen renkaaseen. Omassa takarenkaassa reiät olivat jo vähän väljiä, eli saapa nähdä miten nastat pysyvät paikallaan. Onneksi eturengas oli vielä ok kunnossa, eli laitan nyt tuon takasen eteen, jolloin nastat saattavat pysyä asennossaan. Toisen renkaan kanssa ei ole takuulla mitään ongelmia. Suosittelen vahvasti nastojen vaihtoa ja liimaamista ennenkuin ne kuluvat ja alkavat kääntyilemään.
Hain vielä motonetistä bison liquiq rubber liimaa, jolla ajattelin liimata sisärenkaan paloja kohtiin, josta nasta on tullut selvästi läpi. Toinen vaihtoehto olisi ajaa talvi paksulla sisärenkaalla, mutta litkujen kanssa ei tarvitse pelätä sepeliä, eli askarrellaan vielä tuon verran. Cascon liimaa ei ollut prismassa eikä motonetissä.
Tilasin 100kpl paketin 45nrt concave nastoja, mutta eihän tuo riittänyt kuin toiseen renkaaseen. Keskiriviin menee noin 80 nastaa. Tuli myös huomattua, että schwalbella on ainakin kolmenlaisia nastoja myynnissä. Aiemmin nastoitin renkaat piikkikärkisillä kovametallinastoilla, joissa oli alumiinirunko. On myös olemassa teräsnastoja, joissa ei ole kovametallikärkeä. XXL:n nastasetissä nastat olivat taas alumiinirungolla ja tasapäisellä kovametallikärjellä. Saman näköisiä mitä tuossa yllä olevassa kuvassa. Vaikuttivat päteviltä ja noita tuli toiseen renkaaseen täytteeksi.
Toivottavasti ensi vuodeksi saa uudet gravdallit kaupasta.
^ Signature.fi facebook sivua selailemalla löytyy kuvia nastarenkaista. Ainakin aiemmin mainitut taisi kaikki olla.
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Olispa muuten nasta homma tietää milloin Terrene Griswoldin 120 nastainen versio on täkäläisillä markkinoilla ja mihin sen hinta asettuu. Tuostahan voisi saada aika järkevän renkaan ruuvaamalla tyhjiin nastanreikiin 45NRTH concave-nastat. En tiedä olisko kilpailijaksi 120tpi Gravdalille jos kokonaishinta menis lähelle sitä, mut en toisaalta tiedä sitäkään tuleeko sitä enää koskaan mistään saamaan.
Tarttui Motonetista mukaan Contin Spike 120 koossa 37-622 (700x35C). Renkaassa muuten lukee myös Contact. Runko todellakin on käsin hypistellessä yllättävän notkean tuntuinen vaijerireunalliseksi nastarenkaaksi. Hyllyssä vieressä olleet kotimaiset vertailussa todella tönkköjä. Vaaka sanoi 770 g. Silmämääräisesti vaikuttaa ennen asennusta melko isolta kokomerkintöihin nähden.
Onko Xerxesille vaihtoehtoa n 30mm luokassa? Kapealla vanteella arpapeliä ottaako nastat maahan. Takana riittää kitkat. Ei mulla 45nrth:n nastarenkaat toimi ollenkaan niin kuin toivoin.
https://www.velo-oxygen.fi/suomi-tyr...28-30-622.htmlLainaus:
Alkujaan tämän lähetti BB Holland
^ Näyttää hyvältä
Onko asia tosiaan niin, ettei cyclocrossiin saa esim. Suomi Tyres Gazza Extreme tai Schwalbe Ice Spiker Pro tyylistä leveää ja kuvioidumpaa nastarengasta?
Caadx:n etu- ja takahaarukat vaikuttavat melko tilavilta, mutta en osaa sanoa tarkemmin, miten leveä sinne sopisi. Vanteen leveyskin varmaan vaikuttaa siihen sopivan renkaan maksimileveyteen, eikö?
Saahan sinne. Nokialla on ainakin mammutti rengasta olemassa. Jotkin masokistit noilla sitten ajavatkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Haikki
Tosiaan näin on. Ellet sitten saa jompaakumpaa mahtumaan. Caadxiin et.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Haikki
Jonkin verran, muttei asialla ole käytännön merkitystä.Lainaus:
Vanteen leveyskin varmaan vaikuttaa siihen sopivan renkaan maksimileveyteen, eikö?
Tämä nyt riippuu aika paljon siitä, että kuinka leveää rengasta on hakusessa. Itse tässä ajan neljättä talvea 120tpi Gravdaleilla, mutta jos nyt hankkisin renkaat, niin ne olisivat kyllä nuo Terrenet, koska niissä näyttäisi ainakin kuvien perusteella olevan fiksun kokoinen ja hieman harvemmassa oleva nappula. Jos ISP:n tyylisiä/kokoisia nappuloita haluaa, niin sitten renkaankin tulisi olla mielestäni 45-50mm kokoluokassa, koska ei pieneen renkaaseen kuitenkaan kannata tunteka yli isoja nappuloita.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Haikki
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ärjy
Jep, itsekin ehkä ajattelin jossain kohtaa kesärenkaat (33mm) cyclossa ollessa että meneehän tuohon 42mm tms mutta kun mittaa tai koittaa jotain 40mm renkaitakin niin ollaan lähellä ongelmia kun tarvii olla pari kolme milliä pyörimistilaakin per puoli ja ylhäällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Haikki
Tuo W240 40millisenä on varmaan parhaasta päästä lumikykyä ja pitoa mitä cycloihin saa. Rullaavuus on sitten toinen juttu mutta noita ehdottaisin kohtuu hintaan jos kriteerit ovat lumikelpoisuus ja pito. Nuokaan ei varmasti kaikkiin cycloihin mahdu pyörimään.
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
On näistä varmaan aiemminkin huudeltu. Kysyn silti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Olisiko jollakulla tarjota kokemuspohjaista vertailua Marawinter vs Suomi W240? Käyttökohde keskusteluketjun otsikon mukainen.
Mara rullaa paremmin, joskaan ei hyvin sekään, vetopito surkea. W240 parempi pito lumella ja jäällä, rullaa huonommin kuin mara.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti slow
Itse en ainakaan pitänyt W240 osalta siitä, että kuvioinnista johtuen, rengas elää vähänkään epätasaisemmalla pinnalla aika paljon.
W240 on huonoin koskaan kehitetty rengas ja lasken puusta valmistetut mukaan.
En mäkään niitä hyvinä omaan käyttöön pidä ja ovatkin nykyään kauppakassissa mutta eipä cycloihin (<40mm) järkihinnalla saane lumikykyisempiä ja pitävämpiä renkaita.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rhubarb
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Joko on pyörineet alla? Millaiset on?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kide
j
W240 kohdalla kannattaa olla tarkkana todellisten mittojen kanssa. Itselläni on tuo rengas koossa 47-622, mutta leveys käytännössä sama kuin 35/37 millisessä W106:ssa. Korkeutta on sitten sen verran kuin nimellismitan perusteella olettaisi.
Ajoin talvipäivänseisausajon näillä ja sanoisin, että hyvin rullaava ja pitävä kumi kovalla jäällä ja paljaalla asfaltilla. Irtolumi voipi olla myrkkyä, kun kuvio on niin tiheä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jakkok
Liikuttavan yksimielisen palautteen johdosta jätän siis lieksalaiset kauppaan ja jatkan Marawintereillä nautiskelua.
Onko olemassa W240 koossa 47-622?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mohkku
Valmistajan sivujen mukaan ei olisi. 54-622 kyllä löytyi ja 40-622.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ealex
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Viikon-pari on edessä pyörinyt 42mm leveä Conti ja viikonloppuna laitoin taaksekin samanlaisen. Eilen aamulla kun lunta tuli enemmän huomasin ettei 42mm mahdukaan pyörimään lumikelillä, lumi pakkautuu renkaan ja lokarin väliin ja homma pysähtyi ennen kuin pääsin kotipihasta liikkeelle. Kävin vaihtamassa motonetistä kapeamman 37 millisen taakse ja sillä kombolla tulin nyt tänään töihin pääkaupunkiseudun pyöräteitä, ja ihan mukavasti ne minusta toimivat. Verrokkina nelisen vuotta W240:llä ajelua samassa tarkoituksessa. Varmaan ne contit paremmin rullaa kuin W240t, mutta vertailua on hiukan huono tehdä kun muistikuvat W240stä ovat viime keväältä. Kuvio conteissa on tosiaan paljon tiuhempi, mutta kyllä ne ainakin tänään ihan mukiinmenevästi kulkivat, ei kiemurtelua ja pitokin ihan hyvä. Pyöränä reilun 4v vanha Kona Rove Al.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jakkok
Marathon Wintereistä koossa 35mm nyt parin viikon ajalta kokemusta työmatka-ajelusta täältä pk-seudulta. Ihan tyytyväinen ollut pitoon ja ajettavuuteen. Sohjossa / pehmeässä lumessa kiemurtaa toki melkoisesti, mutta mikäpä kapea rengas ei..
45NRTH Gravdal 33tpi on pyörinyt nyt alla reilut 500km. Ihan kelpo rengas, vaikka marawintteriksi taidettiin täälläkin tuomita. Rullaus ok, ja vetopito lumessa on hyvä eikä luikertele kummemmin jos lunta nyt ei ihan kauheasti ole. Parina viime päivänä on päässyt kunnolla loskassa/lumessa ajelemaan, ja ilman isompia ongelmia ollaan edetty. Kestävyyden näkee sitten keväämmällä.
Aiempaa kokemusta on Mara Winter, Schwalbe Snow Stud, Conti Nordic Spike ja muutamana viime talvena Nicetrac 200. On toi noista paras rengas kokonaisuutena. Eli jos XXL:ssä on vielä -25% alennuksia, niin kyllä tuosta 60€ kannattaa maksaa.
Kyllä oli tämän päivän sohjossa, kuten muutenkin tällä viikolla, 120tpi Graavilohilaaksot poikaa. Oikein pääsee mielihyvä valloilleen kun renkaat toimii niin hienosti siinä kelissä mihin ne on suunniteltu
Muiden kommenttien pohjalta hain alennuksesta nuo uudet Contin spike 120 (35-622). Ihan hyvin rullaava rengas. Oli ainakin varmempi olo ajella kuin vielä viikko sitten Vittoria voyager hypereillä:)
Itsellä on kokemusta nicetrac 200, mara winter ja w106 renkaista ja n. 50km kokemuksella rankkaan nämä kärkeen rullaavuuden ansiosta. Katsotaan sitten sohjokelien jälkeen tilannetta...
j