Nastarenkaat näin yleensä ottaen

Perkule. Olen sisäänajanut 29 ISP renkahia lähinnä asfaltilla. Melu onkin ollut melkoinen säestettynä tappajasepelin rouskunnalla. Yllätyksekseni huomasin, että sangen moni nasta oli pudonnut. Kolme vuotta vanhat 26 ISPt ovat pitäneet nastansa aivan eri tavoin. Ostin gummit Saksasta, josta siis tilaan, kiitos vinkkien, korvaavat nastat. Jos olisin ostanut Suomesta, olisin kiikuttanut kauppaan takaisin. Oli muuten hinnoissa eroa: Keravan Lundbergillä pyydettiin 115 euroa, bike-componentissa riitti 60 euroa.

Itellä on ollut ajossa ISP 2,1 26" varmaan semmoiset 150km ja kaikki nastat on vielä tallessa. Ja tosiaan tänä syksynä hankittu...

Otin lähikuvan tommosesta ISP nastasta, laitanpa nyt tännekin jos joku muukin haluais tutkia

http://img13.imageshack.us/img13/3294/nasta1.th.jpg

Itse vääntelin 15 uutta nastaa Winter Marathoniin. Aikaa meni paljon ja sormiin sain vesikellot. Bike-discountista oli se työkalu harmittavasti loppu.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti jaiksi

Itse vääntelin 15 uutta nastaa Winter Marathoniin. Aikaa meni paljon ja sormiin sain vesikellot. Bike-discountista oli se työkalu harmittavasti loppu.

---

Tuolla työkalulla homma on aika nopea, helppo ja vesikelloja aiheuttamaton toimenpide.

Se liima millä nastat kannattaa liimata on Locktiten 480.

Teinpä ilmaa pumputellessa inventaarion omiin 29-ISPeihin, edestä oli karannut 7 nastaa ja takaa 9. Kaikki reunanastoja. Ajettu se 50 kilsan totutusajoa ja saman verran sitten tottuneempaa ajoa. Luulen, että ovat lähteneet sivukosketuksissa kiviin.

Semmoisen nastatyökalun saa tehtyä, kun esim vanhan romurautaruuvarin kärjen sahaa poikki ja poraa kärkeen reiän. Ruuvarin kärjen halkaisija pitää olla hiukan pienempi kuin nastan laipan. Itse tein vastaavan pyörötangosta, johon tykkäsin viilan kahvan päähän, toimii, eikä tuu rakkoja käsiin. Kuivana nasta ei oikein uppoo, mutta tuo Loctiten 480 toimii hyvin ja sit se nasta lähtee enää sen nappulan kanssa irti :D

Nastoja kannattaa kysellä Tikka Spikes:lta. Valmistivat aikoinaan Contin ja Nokian fillarikumeihin noita alurunkoisia nastoja. Ostin sieltä joskun 1000 kpl:n pussillisen ja ne maksoi jotain reilun 20€ luokkaa...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti pethe

Teinpä ilmaa pumputellessa inventaarion omiin 29-ISPeihin, edestä oli karannut 7 nastaa ja takaa 9. Kaikki reunanastoja. Ajettu se 50 kilsan totutusajoa ja saman verran sitten tottuneempaa ajoa. Luulen, että ovat lähteneet sivukosketuksissa kiviin.

---

Jep, reunanappuloita lähtenyt täälläkin parit kappaleet samoista renkaista ensimmäisen maastolenkin aikana. Sitä reunimmaista nasta-/nappulariviä kun meinaa olla vähän hankalampi sisäänajaa... Tarttee laittaa lisänastoja ja työkalu seuraavaan tilaukseen ja hakea loctiteä kaupasta.

Useamman vuoden vanhoista WXC300:sta eilisen tarkastuksen perusteella irronnut vain yksi nasta! Kertooko sitten liian vähäisestä käytöstä vai mistä :seko:

Eturengas nousi jalkapuNpulla ja litkulla vanteelle, takarengas ei sitten niin millään. Eikä se eturengaskaan näytä oikein pitävän ilmaa vaikka kuinka pyörittelin ja ravistelin, aamulla täysin tyhjä. Noh, sisägummeilla niillä on ajettu edellisetkin talvet.

Olipa muuten karata pyörä lapasesta tänään, kun painoin jarruja vähän turhan voimallisesti hiljentäessäni sulalla betonikannella pysähdyksiin. Pyörä oli hetken aikaa täysin hallitsemattomassa luisussa Ice Spikereiden nastat sileää betonia vasten. Jaiks. Eikä nopeutta ollut lähtötilanteessakaan kuin korkeintaan 15 km/h.

Kivat skraidut jäi betoniin muistoksi.

Omat 2.35 ISP olleet nyt noin 30km asvaltilla ja kerran kahden tunnin maastolenkillä sunnuntaina kunnon lumipeitteessä. Yhtään nastaa ei ole irronnut, ja aika hyvin on painunut nastat, reunoilta hieman vielä pullottaa. Jos tulee vielä sulaa keliä, niin pitää käydä vähän pyörittelemässä jollain reilulla baarin paineella.
ISP tubeless readyt muuten tiivistyivät ilman litkuja vanteille, joiden reiät on jo aiemmin tukittu toisella tubelessviritelmällä. Testattu saippuavedellä eikä mistään tuntunut vuotavan. Litkut tietysti laitoin silti perään.

Mikä tuo ISP renkaiden kyljessä oleva painemerkintä 2.0-4.0bar oikein on, kun tuo sisäänajokin pitäisi ilmeisesti tehdä paljon alhaisemmilla paineilla? Mun mielestä renkaat on aika kovat jo 1bar paineella. Voikohan noita ISP renkaita edes käyttää niin alhaisella paineella että sivunastatkin asettuis paikoilleen?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti viltsi

Mikä tuo ISP renkaiden kyljessä oleva painemerkintä 2.0-4.0bar oikein on, kun tuo sisäänajokin pitäisi ilmeisesti tehdä paljon alhaisemmilla paineilla? Mun mielestä renkaat on aika kovat jo 1bar paineella. Voikohan noita ISP renkaita edes käyttää niin alhaisella paineella että sivunastatkin asettuis paikoilleen?

---

Kaipa se on paineluku, jolla Schwalben mielestä ei pitäisi tulla snakebitejä. Kyllä mäkin ajoin niillä jossain 3 barissa vielä kun pääkaupunkiseutu oli lumeton. Surkeimmassa kelissä (raskasta vastasatanutta lunta) paineet saa tosiaan pudottaa yhteen bariin tai jopa sen alle.

Schwalben painesuositus 2.1" ISP:lle ja 2.35" ISP:lle ei muuten ole sama (2.0/4.0 vs 1.6/3.5)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti TuH

Schwalben painesuositus 2.1" ISP:lle ja 2.35" ISP:lle ei muuten ole sama (2.0/4.0 vs 1.6/3.5)

---

Mulla on bike-discountista tilatut 2.35" ISP renkaat joissa on merkintä 2.0-4.0bar, vaikka tuotekuvauksessa luki juuri tuo 1.6-3.5bar. Liekö tuo suositus sitten muuttunut hiljattain tai jotain?

Asensin tänään 26kpl uusia nastoja Ice Spiker Pro:sta kadonneiden tilalle. Nokian nastatyökalulla homma sujui hienosti ja nopeasti. Keskinappuloihin tuo asentaminen oli paljon vaikeampaa, ne ovat niin paljon jäykemmät kuin sivunappulat. Olisikohan eri seosta vai johtuuko se kiinnityspisteestä?

Ice Spiker Pro 29":n suosituspaineet ovat 1.8-3.7bar. Olen ajanut 1.2-1.8 paineilla... :)

Vähän oli taas Marathon Winter ns. kärmes noissa jäätyneissä sohjourissa. Kuka käski tulla kippurasarvisella töihin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti zeizei

Jep, reunanappuloita lähtenyt täälläkin parit kappaleet samoista renkaista ensimmäisen maastolenkin aikana. Sitä reunimmaista nasta-/nappulariviä kun meinaa olla vähän hankalampi sisäänajaa... Tarttee laittaa lisänastoja ja työkalu seuraavaan tilaukseen ja hakea loctiteä kaupasta.

---

Mä ajelin reunanastoja sisään pyörä kallellaan ja löysillä paineilla :) .. kyllä niitä reunanastoja silti kivikossa irtoilee.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Smo

Mä ajelin reunanastoja sisään pyörä kallellaan...

---

Mahtaa olla huvittavan näköistä :D Riittävän pientä rinkulaa prisman parkkipaikalla jokunen sata kierrosta. Vaiko RR-tyyliin sivulla roikkuen ;)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti zeizei

Jep, reunanappuloita lähtenyt täälläkin parit kappaleet samoista renkaista ensimmäisen maastolenkin aikana. Sitä reunimmaista nasta-/nappulariviä kun meinaa olla vähän hankalampi sisäänajaa... Tarttee laittaa lisänastoja ja työkalu seuraavaan tilaukseen ja hakea loctiteä kaupasta.

---

Täällä kanssa bingo reunanappuloitten suhteen,kuitenkin viellä enemmistö tallessa :)
Metikössä kyllä tuppaa aina irtoamaan kun johkin kiveen riipasee mukavasti.
ISP 2.1 käytössä ja 2.0bar paineilla ajellu.

Tänään niistä nastoista olisi ollut hyötyä jäällä ja vesisateessa,kotiin tultua laitoin talvikumitetut pyörät alle ja testasin että nyt uskaltaa oikeesti taas kantata eikä ajaa kuin sivuvaunullista moottori-pyörää.:p

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti zeizei

Mahtaa olla huvittavan näköistä :D Riittävän pientä rinkulaa prisman parkkipaikalla jokunen sata kierrosta. Vaiko RR-tyyliin sivulla roikkuen ;)

---

RR tyyliin :) ei tullut mieleen ajaa rinkulaa .. mutta siinähän olis nastat rasittunu tarpeettomasti.

Tänään oli sellainen keli, jossa Marathon Winter antautuu. Urainen jää, jonka päällä vettä.

2.35" ISP:t, 70 kilsaa, josta 30 kestopäällysteellä, loput juurakko-kivikko -ryynäystä, -1 nasta takaa keskeltä. Hyvin ovat pysyneet :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti timoht

Kyselin tuolla toisessa "nastarenkaat hybridiin" topicissa käyttökokemuksia näistä Nicetrac renkaista joita ainakin Tampereella paikalliset Prismat myyvät hintaan 29,90e. Vielä ei ole palautteita tullut, omaan rossariin laitoin kokeeksi eteen mutten ole vielä ehtinyt ajelemaan. Tuosta naapuritopicista löytyy myös linkki ko. renkaiden sivuille.

http://www.nicetrac.com/?lang=fi

---

Kommuutterifiksin eturenkaana on toiminut alkutalven vallan hyvin eikä kyllä kalpene schwalben tuotteiden rinnalla yhtään. Hinta/laatusuhde kohillaan. Tuo 29" kiinnostelisi myös..

Joo huonosti pysyy 29er ISP:issä nastat kiinni :mad: Mullakin on jo nippu jäänyt niitä matkalle aika vähällä ajolla. Edellistalvet ajelin vastaavilla 26" renkailla ja kolmesta (ei en ajanut kolmipyöräisellä kuitenkaan vaan parilla normipyörällä :)) renkaasta taisi parin vuoden aikana lähteä yhteensä ehkä 2 tai 3 nastaa. Huonolaatuisia tuntuvat olvan nuo 29 versiot tuolta osin.
Mistä noita ISP:n nastoja saisi ?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti MutaMika

Mistä noita ISP:n nastoja saisi ?

---

http://www.bike-discount.de/shop/k62...piker-pro.html

Tikka nastoilla minimimäärä on 500 nastaa suoraa tehtaalta.
http://www.tikkaspikes.fi/index.php?...id=PP&lang=fin
Laita meiliä Heinille.
http://www.tikkaspikes.fi/index.php?...ntact&lang=fin

Näin on.

Kun on nastarenkaat alla, ei kannata työntää ulkoovea auki eturenkaalla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kolistelija

Asensin tänään 26kpl uusia nastoja Ice Spiker Pro:sta kadonneiden tilalle. Nokian nastatyökalulla homma sujui hienosti ja nopeasti. Keskinappuloihin tuo asentaminen oli paljon vaikeampaa, ne ovat niin paljon jäykemmät kuin sivunappulat. Olisikohan eri seosta vai johtuuko se kiinnityspisteestä?

Ice Spiker Pro 29":n suosituspaineet ovat 1.8-3.7bar. Olen ajanut 1.2-1.8 paineilla... :)

---

Käytitkö muuten liimaa asennuksessa?
Muistan törmänneeni hiljan LochTite tuotteiden speksejä selaillessa, jotta jonkin liiman (sitä mustaa muistaakseni) yksi käyttötarkoitus nastojen kiinnitys renkaaseen!!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti p bonk

Tänään oli sellainen keli, jossa Marathon Winter antautuu. Urainen jää, jonka päällä vettä.

---

Jep! Aamulla meno yhtä juhlaa uraisella jäällä.
Mutta, paluuretkellä SE sitten tapahtui, MÄTKÄHDIN, eka kerta sitten varmaan viimeisen 10 v aikana.
Syy: Riistovalon patteri hyytyi (taas), katuvalo pimeä (taas), tuiskulumi auraamatta (taas), autojen urauttama lumi ja hidastetöyssy. Mahdoton yhdistelmä. Sillon läks'. Fillarin kanssa yhdessä jatkoimme sitten matkan edistymistä yksissä kyljellään liukumalla. Oikea jarrukaffa väänty ja molempiin koipiin osus hiukan, ei paha.
Ei edes henkisiä vaurioita (kukaan ei nähnyt). Ja jos valaistukset olis ollu kunnossa, niin varppina en olis mätkähtänyt!

Edit: Mutta tänäänhän onkin 13. perjantai!

Nyt on kuukauden verran kokemusta krossarissa kombosta Nicetrac 37/40-622 edessä ja Nokia 106 37-622 takana. Etunen mukavan pehmeästi rullaava ja johdonmukaisesti käyttäytyvä kun ei liian kovaksi pumppaile, kaarrepitoakin löytyy riittämiin mun ajotarpeisiin. Satakutonen takana jotenkin nuljuaa ja hakee koko ajan, kokeilin löysemmillä paineilla mutta meni vain pahemmaksi niin otin komennon takaisin. Vetopitoa kyllä ihan riittämiin tuollaiseen talvisen maantielaidan ja klv:n ajeluun. Mikäli nyt olisin rengassettiä valitsemassa laittaisin myös taakse tuon Nicetracin, joustavampirunkoisena ja hieman suuremmalla ilmatilalla varustettuna olisi varmaan miellyttävämpi ajella näillä em. talvipinnoilla.

Jos nyt tämänpäiväisessä lumimyterissä olisin pyöräilemään lähdössä ottaisin kyllä tallista jäykkäperämaasturin jossa alla Contin X-kingit.

ISP 29er 2.25, nastat vaan ropisee irti, väsynyt 8km lenkki ja monta reikää löytyy, ei en ajanut sisään assulla. Liimalla ja varanastoilla korjaan varmaan sen koska pito ja rullaavuus on niiiiin hyvät.

Laittakaa vaan Schwalbelle palautetta ja painetta näistä nastakadoista, koska luvattoman surkeaa tavaraa pukataan maailmalle.

Viime keväänä ostettu, silloin huolellisesti sisään ajettu 2,35x 26 -pari oli ekalla kunnon maastolenkillä Itsenäisyyspäivänä. Takaa lähti reunanappuloista yhteensä 62 nastaa. Vedin tästä herneen nenään ja meilasin valmistajalle uutta rengasta vaatien. Totesivat, että on hyväksyttävää, että silloin tällöin nastoja voi irrota, tosin tapauksessani määrä oli "extremely high". Tarjosivat nastoja hyvitykseksi. Siihen en suostunut, vaan vaadin edelleen uutta rengasta. Sen sitten lopulta sain.

Nyt sitten laitoin kaksysiin uuden ISP 2,25 -parin, ekalla lenkillä lähti yhteensä yli 20 nastaa, jälleen kaikki reunanappuloista.
Taas uutta viestiä Frau Schwalbelle todeten, että nyt ne aikaisemmin tarjotut nastat kelpaisivat.

Ne luvattiin lähettää, lisäksi nyt kommentti, että uudet renkaat on syytä sisäänajaa, väh. 40 km kovalla pinnalla jarrutuksia ja kiihdytyksiä vältellen.
Kysyin, miten ehdottavat reunanastoja ajettavaksi sisään? Tähän en ole vastausta saanut.

Mikäs Loctite muuten on tähän nastojen liimailuun soveliain?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Oz

Mikäs Loctite muuten on tähän nastojen liimailuun soveliain?

---

http://webshop.industriacenter.fi/pr...ck-max-loctite

Kyllähän ne reunanastatkin saa sisään ajettua ihan vain paineita laskemalla. Tuossa ISP:ssä on muuten todella hurja pito matalilla paineilla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Oz

Laittakaa vaan Schwalbelle palautetta ja painetta näistä nastakadoista, koska luvattoman surkeaa tavaraa pukataan maailmalle.

Viime keväänä ostettu, silloin huolellisesti sisään ajettu 2,35x 26 -pari oli ekalla kunnon maastolenkillä Itsenäisyyspäivänä. Takaa lähti reunanappuloista yhteensä 62 nastaa. Vedin tästä herneen nenään ja meilasin valmistajalle uutta rengasta vaatien. Totesivat, että on hyväksyttävää, että silloin tällöin nastoja voi irrota, tosin tapauksessani määrä oli "extremely high". Tarjosivat nastoja hyvitykseksi. Siihen en suostunut, vaan vaadin edelleen uutta rengasta. Sen sitten lopulta sain.

Nyt sitten laitoin kaksysiin uuden ISP 2,25 -parin, ekalla lenkillä lähti yhteensä yli 20 nastaa, jälleen kaikki reunanappuloista.
Taas uutta viestiä Frau Schwalbelle todeten, että nyt ne aikaisemmin tarjotut nastat kelpaisivat.

Ne luvattiin lähettää, lisäksi nyt kommentti, että uudet renkaat on syytä sisäänajaa, väh. 40 km kovalla pinnalla jarrutuksia ja kiihdytyksiä vältellen.
Kysyin, miten ehdottavat reunanastoja ajettavaksi sisään? Tähän en ole vastausta saanut.

---

Mielenkiintoista. Saitko selville millaisissa tilanteissa nastoja katoaa, tuliko esimerkiksi osumia kiviin vai putoilevatko ne silkan gravitaation vuoksi?

- Tomi (ajossa 2x WXC300 ja 2xFreddies SW, yhteensä nolla nastaa puuttuu)

Viime talvesta oli sellainen muistikuva, ettei Nokian W240 kiemurtele, mutta kyllä se kiemurtelee ja muutenkin melkoiset ankkurit. Kai se on noilla pakko mennä, jos aikoo ulkona ajaa.

Eilen liimasin Ice Spiker Pro 2.35":iin parikymmentä nastaa Wurthin mustalla elastisella pikaliimalla. Se on muuten ihan samaa kuin Loctite 480, mutta sen speksit näyttivät vielä vähän lujemmilta, ja oli edullisempaakin. Vähän toistakymentä kilsaa takana ja hyvin näyttäisi pysyvän liimatutkin.

Jos kiinnityskohdan nypelössä ei mitään vikaa ( ei revennyt), ei kai se varsinaisesti tarvitse liimaa.
Lisänastojen mukana tulleessa asennusohjeessa käytetään esim fairia asennuksen helpottumiseksi.

No joo. Itse laittaisin suoraan liimalla kiinni uudet nastat, pysyy ainakin paikallaan, se tuore liima toimii kans liukasteena ennekuin kovettuu.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Oz

Laittakaa vaan Schwalbelle palautetta ja painetta näistä nastakadoista, koska luvattoman surkeaa tavaraa pukataan maailmalle.

Viime keväänä ostettu, silloin huolellisesti sisään ajettu 2,35x 26 -pari oli ekalla kunnon maastolenkillä Itsenäisyyspäivänä. Takaa lähti reunanappuloista yhteensä 62 nastaa. Vedin tästä herneen nenään ja meilasin valmistajalle uutta rengasta vaatien. Totesivat, että on hyväksyttävää, että silloin tällöin nastoja voi irrota, tosin tapauksessani määrä oli "extremely high". Tarjosivat nastoja hyvitykseksi. Siihen en suostunut, vaan vaadin edelleen uutta rengasta. Sen sitten lopulta sain.

Nyt sitten laitoin kaksysiin uuden ISP 2,25 -parin, ekalla lenkillä lähti yhteensä yli 20 nastaa, jälleen kaikki reunanappuloista.
Taas uutta viestiä Frau Schwalbelle todeten, että nyt ne aikaisemmin tarjotut nastat kelpaisivat.

Ne luvattiin lähettää, lisäksi nyt kommentti, että uudet renkaat on syytä sisäänajaa, väh. 40 km kovalla pinnalla jarrutuksia ja kiihdytyksiä vältellen.
Kysyin, miten ehdottavat reunanastoja ajettavaksi sisään? Tähän en ole vastausta saanut.

Mikäs Loctite muuten on tähän nastojen liimailuun soveliain?

---

Pistäs mailiosoite, varmana annan palautetta tästä, Extreme 294t on 0 nastaa kadonnut 2 talven ajojen jäljiltä, ISP 29er 2.25 ja 17 nastaa takaa kadonnu ja muutama edestä..