Kannattaa katsoa pari ekaa minuuttia, onko tullut lasitettua jarrupalat (sisäänajo tehtävä oikein), onko ne saaneet öljyä? Itse tilaisin uudet palat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tomar
https://youtu.be/cPECtK2UuNA
Printable View
Kannattaa katsoa pari ekaa minuuttia, onko tullut lasitettua jarrupalat (sisäänajo tehtävä oikein), onko ne saaneet öljyä? Itse tilaisin uudet palat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tomar
https://youtu.be/cPECtK2UuNA
Hiomapaperi tai butaanipolttimen liekki tai näiden yhdistelmä elvytti yhdet palat, joista ei pitoa tahtonut löytyä alunperinkään. Ja brakleenia sekaan molempien kanssa. Sisäänajo tuli ilmeisesti tehtyä väärin alunperin. Liian kylmänä.
Sisäänajo tehty ja öljyt on tulleet Saksassa, jos sitä on. Pitää kokeilla hiomapaperi / brakleeniLainaus:
Alkujaan tämän lähetti EsaJ
Mistä olette näihin jarrupaloja hommannut? Yllättäen Saksasta?
Onko kellään muulla ollut ominaisuutta, että noin 30km/h kun rullailee asfaltilla niin alkaa takaa kuuluumaan sellanen metallinen helinä? Vähän kuin jokin kattilankansi värisisi. Epäilen että jotenkin tuo tulee jarruista, mutta tulee vasta 25km/h vauhdeissa. Alkaa ottamaan päähän siirtymillä kun en keksi mistä johtuu... Keskitin jarrut niin tuntui että vähäksi aikaa helpotti mutta tuli seuraavalla reissulla takaisin.
Kuuluukohan noissa kahdessa reiässä olla ruuvia, tai pitäiskö tuossa olla kiinni jotain? Vai ovatko vaan ylimääräisiä kiinitysreikiä tms.? //drive.google.com/file/d/1j8xKFVjotw30qbUIoTWEvNrEO_LC-k3J/view?usp=drivesdk
Eikös nuo oo ketjuohjuria varten olevat kiinnityspaikat
Ei juuri spectrali kyseessä mutta samaa ominaisuutta itsellä josta etenkin takana ajelijat välillä huomauttaneet. Keskitykset ei auta ja useimmiten ääni tulee mutkassa eli liekkö syynä ylipainoinen kuski sekä letku takapää :) Internet kertoi, että syynä voi olla suuren jarrulevyn resonointi. Oma arvaus menisi minimaalisen kieron jarrulevyn piikkiin. Vaihdoin äskettäin kuluneet palat uusiin eikä auttanut tilannetta yhtään. Jään seuraamaan jos joku onnistuu vaikka asian ratkaisemaan
EDIT: vastaus eakinille mutta en näköjään osannut
Mulla oli sama ominaisuus uutena, joka hävisi sitten ajan kanssa. Epäilin että levyt oli jotenkin letkut ja resonoiLainaus:
Alkujaan tämän lähetti eakin
Lähetetty minun SM-G950F laitteesta Tapatalkilla
Näyttäisi löytyvän netistä aika paljon juttua samasta ongelmasta eikä liity pyörään vaan yleisemmin Shimanon levyjarruihin ja resonointiin. Uusimmassa Fillarilehden Spectral-arvostelussakin puhutaan XTR-jarrujen kohdalla tuosta kolinaongelmasta. Ymmärtääkseni jotain kuminauhavirityksiä on olemassa ja tuota jarrupalojen jousta vääntelemällä voi jotain saada tehtyä...
Aiheeseen hiukan liittyen; omaan spectral on 6.0:aan tuli päivitettyä jarrut guide re:n tilalle code rsc:t. Orkkisjarrut oli kyllä hyvät ja tehokkaat eikä edellä kuvattuja ongelmia ollut mutta hyllyssä sattui olemaan codet niin ne meni tilalle... Ja on kyllä aivan huikean hyvät jarrut, ei turhaan ole testivoittajat
Sähkärissä Guide RE: t ja luomussa noi testivoittajat. Minun ajoilla en osaa sanoa eroa...
Lähetetty minun SM-G950F laitteesta Tapatalkilla
Vaimon spectral on kuutosessa orkkis re:t, omassa pari kokoa isommassa codet ja selkeä ero on...hyvät ja erinomaisetLainaus:
Alkujaan tämän lähetti PETEBJ75
Edit, tarkennusta; code rsc:t on selvästi tehokkaammat ja jos herkkyys/tuntuma ei olisi niin loistava, niin tehoa olisi jopa liikaa...
Oisko mulla se syy kun Codet on pykälän pienemmillä levyillä kuin nuo RE:tLainaus:
Alkujaan tämän lähetti peksi76
Lähetetty minun SM-G950F laitteesta Tapatalkilla
Varmasti vaikuttaa... mielenkiinnosta, oletko vaihtanut 220mm levyt ja jos olet niin mistä löysit spacerin satulan asennukseen?
Eikun 200mm levyt sähkössä ja luomupyörässä 180mm
Lähetetty minun SM-G950F laitteesta Tapatalkilla
Useampi kerta tässä ketjussa jo ollut puhe rullaavammista renkaista Spectraliin, mutta kertokaapas vielä kevään suosikki 6.0:n originaali-Maxxisten tilalle: Paljon tulee työmatkalla ajettua asfalttia, mutta mukava olisi metässäkin pysyä pystyssä. Mitä alle?
Päälle 1600 kilsaa tullu mittariin Spectral 6:lla. Pyörä on pelannut ihan hyvin, tuntuu vaan et vaihtajan kiinnityspultissa ja satulatolpassa ois välykset kasvanu.. NX vaihteet sain pikkusen paremmaksi b-ruuvia säätämällä. Talvella ostin paremmat kiekot kesärattaiksi. Tuossa parisen viikkoa sitten laitoin kesärenkaat alle ja parin kilometrin jälkeen vedin tietenkin lipat ja tietenkin vaihteiston puolelle.. Vaihteisto alkoi ruksuttamaan normaalia enemmän ja vaihteet eivät vaihtaneet kunnolla. Vaihtajankorvake siellä oli ottanut osumaa. Tästä sain sitten ajatuksen tehdä tuon vaihdon shimanoon.
Täälläkun on porukkaa jotka on tehnyt tuon konversio, niin monenko lenkin ketjun tuohon pitää laittaa 11-46 ja 34 eturattaalla?
Ite oon muistaakseni 2 lenkkiä lyhentänyt shimanon lyhyintä, olisko se ollu 116 ja kaks siitä pois.
Muistaakseni mittasin vanhan ketjun mukaan ja hyvin on pelittänyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hekse
Joo nuo samat vastaukset tuli luettua ennenku tilasin vermeet. ;) Pitää vielä testata tuolla Sramilla tuota, kun sain korvakkeen suoraan, vaikka Shimano tuossa pöyällä ootteleekin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Haraldis
Onko muilla ollut ongelmaa hissitolpan kiinnityksen kanssa? Omassa Spectral 6.0:ssa antaa nopeastikin periksi ja luistaa selvästi alaspäin vaikka vetää (mukana tulleella momenttiavaimella) 4 Nm kireyteen.
Kitkapastaa väliin.
Näyttäisi olevan välystä 2019 Spectral:ONin takajousituksessa, eli ainakin siinä kohdassa mihin takaiskarin alapää kiinnittyy (renkaan ja pystyputken välissä). Onko tietoa montako puslaa tuonne takajousistoon menee ja minkälaisia tarkkaan ottaen? Alla on jokin tieto minkä löysin omista muistiinpanoista, se että pitääkö tuo paikkaansa ei ole tietoa minulla. Eli ovatko kaikki puslat takajousituksessa tyyppiä Q2FM-1012-10 ja montako niitä on? Varmaan jossain kohden on käytetty laakeria eikä puslaa? Niin kilometrejä on takana noin 3400, mutta todennäköisesti on vähän aikaisemmin mennyt jo entiseksi nuo, ei talvella tullut ajeltua juurikaan mitään polkuja kun oli niin erikoinen talvi. Asfalttiajossa tuota ongelmaa ei niin selkeästi huomaa.
"IGUS Q2FM-1012-10, mikä kuulostaisi vallan järkevältä, koska IGUS konfiguraattorin (https://www.igus.eu/info/plain-beari...lidur-overview) mukaan tuon ominaisuuksia olisivat:
-120 MPa Pintapaineen kesto (monissa muissa huomattavasti pienempi)
-Sietää likaa ja linjausvirhettä
-Hyvä värinänvaimennus
-Voitelu- ja huoltovapaa"
https://www.igus.eu/info/plain-beari...lidur-overview
Eli tarvisi tietää nuo mitat mitä tuolle Igusille pitää syöttää jne. No, pitää koittaa jos Canyonin kautta saisi puslat näin alkuun ainakin. Noita joutuu ehkä hommaan varastoon jatkoa ajatellen.
Alkuperäiset on jo uutena ihan horot. Joko pronssiholkit tilalle tai sitten vain elää sen väljyyden kanssa. Siellä on myös laakereita jotka jää jumiin aika nopeasti.
Lähetetty minun SM-G950F laitteesta Tapatalkilla
Olin Canyoniin yhteydessä ja lupasivat lähettää pusla & pulttisarjan :) Tuosta pisteet Canyonille.
Oletko laittanut pronssiholkit omaasi PETBJ75? Olisko tarkempaa tietoa mistä hommasit ja minkälaista?
Jep. Laitoin PTFE/Grafoil täytteiset pronssiholkit. Ihan Aliexpress kamaa oli ja muistaakseni 8€/50kpl
Lähetetty minun SM-G950F laitteesta Tapatalkilla
Tossa vielä pätkä minkälainen välys on uusissa osissa
https://youtu.be/jIHgNoYFLBQ