Avautumista vaikeasta elämästä kevyen liikenteen väylillä vol 2.0

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti nikobiker

Voihan räkä...olivat menneet sulkemaan Suvilahdessa Helenin edestä menneen pyörätienpätkän. Ajauduin ihan kunnolla umpikujaan siellä tänään. Ei ollenkaan tai äärettömän huonosti merkityt poikkeusjärjestelyt. Kuulemma ensi kesään asti suljettuna pysyy tuo. Mustikkamaan ja Isoisän sillan kautta kun oli niin mukava ajella työmatkaa. Kalasataman ja Suvilahden alueen liikennejärjestelyt ne ovat jaksanut potkia pyöräilijää päähän vuositolkulla.

---

Ajoin tänään tuosta Parrukatu-Vilhonvuorenkatu reittiä. Yhdessä kohtaa asfalttiin oli kaivettu n. metrin levyinen 10-15 cm syvä kaivanne reitin poikki (pimessä kun tuohon täräyttää niin voi olla hengen lähtö lähelllä) eikä tietenkään mitään varoitusmerkkejä ja vähän matkan päästä sai sitten nostaa pyörää ylisuuren betoniporsaan ylitse.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ollikainen

Ajoin tänään tuosta Parrukatu-Vilhonvuorenkatu reittiä. Yhdessä kohtaa asfalttiin oli kaivettu n. metrin levyinen 10-15 cm syvä kaivanne reitin poikki (pimessä kun tuohon täräyttää niin voi olla hengen lähtö lähelllä) eikä tietenkään mitään varoitusmerkkejä ja vähän matkan päästä sai sitten nostaa pyörää ylisuuren betoniporsaan ylitse.

---

Todella harvoin niistä ilmoitetaan. Ehkä jonkun pitäisi kuolla, jotta jokin muuttuisi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Firlefanz

Sopivampaa ohitustilaisuutta on toki fiksua odottaa, mutta sitä *ei* tehdä liimaantumalla kannoille, hengittämällä perässä tai iskemällä imuun eli lupaa kysymättä tai edes siitä ilmoittamatta peesaamalla eli aivan liian läheltä seuraamalla. Tähän ei ole olemassa minkäänlaisia poikkeuksia eikä tilanteita joissa se olisi hyväksyttävää. Ei ole olemassa edes lieventäviä asianhaaroja - on vain kaksi mahdollisuutta: joko mennään heittämällä ohi tai jäädään riittävän eli selvän välimatkan päähän taakse vaikka se merkitsisi sitä että joutuu ajamaan hitaammin.

---

Nyt kysyn ihan tietämättömyyttäni mikä on se sopiva etäisyys? Aika usein tulee omalla työmatkalla ajeltua jonkun perässä sopivalla turvavälillä, mutta voi tuota joku peesaamiseksikin sanoa (turvaväliä se ~5m). :/

Pelkästään sen perusteella että sä kysyt asiaa uskon voivani luottaa täysin siihen että sä kykenet kyllä määrittelemään sopivan eli riittävän etäisyyden. Vain ääliö jolle sellainen kysymys ei ole tullut mieleenkään voi ajaa liian lähellä (sitä itse tajuamatta).

(Tai, no, ehkä on myös sankareita jotka tajuavat ajavansa oikeastaan liian lähellä, mutta ovat sitä mieltä että ovat niin nopeita reagoimaan ja niin taitavia hallitsemaan pyöränsä ja että heidän jarrunsa ovat niin tehokkaita ja toimivia ja että he osaavat kyllä ennakoida edessäajavan mahdolliset liikkeet tai hidastumiset...)

Sillä ei ole pienintäkään merkistystä mitä joku peesaamiseksi sanoo jos se ei peesaamista ole. Päivänselvä asia.

Maantiepyöräilijöiden - jollainen mäkin jollain etäisellä tavalla tunnen olevani vaikka mun ajamisesta ja oikein eli kilpapyöräilijöiden ajamisesta ei voida edes puhua samana päiviänä - kielenkäytössä peesaaminen tarkoittaa perässä ajamisesta etäisyydellä joka on yleensä jotain väliltä 20-70 cm. Kuvaamani tyyppi peesasi, piste.



PS Viiden metrin väli edelläajavaan on liian pieni vain triathlonkisoissa, joissa on peesikielto. (Muistankohan oikein: väliä pitää olla 12 m, ohittaja ei saa olla sitä lähempänä kuin korkeintaan 20 s ja ohitetun pitää tarvittaessa jättäytyä sen etäisyyden päähän?)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Firlefanz

Pelkästään sen perusteella että sä kysyt asiaa uskon voivani luottaa täysin siihen että sä kykenet kyllä määrittelemään sopivan eli riittävän etäisyyden. Vain ääliö jolle sellainen kysymys ei ole tullut mieleenkään voi ajaa liian lähellä (sitä itse tajuamatta).

---

Tämä oli siis täysin vilpitön kysymys liittyykö asiaan jokin "kirjoittamaton herrasmiessääntö" joka on mennyt ohi, että fillaristia ei saa seurata alle: X -metrin / niin että kypärän mallin tunnistaa / tms. Mutta ilmeisesti kyseessä oli ihan perinteinen, autoilustakin tuttu "perseessäroikkuminen"... :/

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Carl0s

Tämä oli siis täysin vilpitön kysymys liittyykö asiaan jokin "kirjoittamaton herrasmiessääntö" joka on mennyt ohi, että fillaristia ei saa seurata alle: X -metrin / niin että kypärän mallin tunnistaa / tms. Mutta ilmeisesti kyseessä oli ihan perinteinen, autoilustakin tuttu "perseessäroikkuminen"... :/

---

Ainakin itse yleensä kysyn sopiiko peesata jos sitä tietoisesti harrastan. Viimeksi hyvää vauhtia piti nainen joka vaan naureskeli ja sanoi, että: "Hyvä jos olen avuksi" Mikäpäs siinä sitten..

Olikos näille "valo-keskusteluille oma thread?" - Ei jaksa muistaa. Jos on, niin a) mode siirtäköön tai b) vinkistä voin itse siirtää. Aamulla kuuden pintaan koiria kusetin. Silmämunan kulmaan sattui lähestyvä fillari. Pyörässä oli selkeästi KIRKAS Led-valo + selvästi kypärässä oli "leveä" led-valo (valkoinen valo-panta lipassa). Ohi ajaessa paljastui kyseessä olevan selvästi TMT-sähkärillä ajeleva. Kypärän takaosassa ISO punaisena oikeasti kirkkaasti vllkuva punainen LED-kolmio. Ristiriitainen kokemus tuosta jäi. Toisaalta ymmärrän hyvin halun tulla nähdyksi / nayttäytyä liikenteessä. Toisaalta en jotenkin haluaisi ajaa vilkkuvana joulukuusena... Tietty jos tuo auttaa selviämään hengissä, niin kait tuo on se oikea vaihtoehto - ei minun...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Carl0s

Tämä oli siis täysin vilpitön kysymys liittyykö asiaan jokin "kirjoittamaton herrasmiessääntö" joka on mennyt ohi, että fillaristia ei saa seurata alle: X -metrin / niin että kypärän mallin tunnistaa / tms. Mutta ilmeisesti kyseessä oli ihan perinteinen, autoilustakin tuttu "perseessäroikkuminen"... :/

---

Jos tuumailee, mitä autoilijoille annetaan ohjeena, niin fillarin nopeuksissa sopiva väli olisi ajallisesti jotain 1.5-2s, eli matka metreinä on nopeudesta riippuva. 20:n nopeudessa minimissään 5m, kovemmassa enemmän. Jää aikaa reaktioille vaikka toinen käsi olisikin irti tangosta.

Autolla minimi, ei sopiva, taitaa olla 2 sekuntia, suositus on vähintäään 3-4 sek. Poliisin puuttumiskynnys on sitten ihan jotain muuta.

Poistelin tarinan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mohkku

Autolla minimi, ei sopiva, taitaa olla 2 sekuntia, suositus on vähintäään 3-4 sek. Poliisin puuttumiskynnys on sitten ihan jotain muuta.

---

Tarvajärvikö se oli vai kuka, kuka opetti että pitää sanoa "tur-val-li-suus-vä-li". Eli kun edelläajava ohittaa jonkun kiintopisteen, tuo pitää pystyä sanomaan rauhallisesti ennen kuin itse on samassa kohdassa. Tuosta tulee varmaan se 4-5 sek.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti MRe

Tarvajärvikö se oli vai kuka, kuka opetti että pitää sanoa "tur-val-li-suus-vä-li". Eli kun edelläajava ohittaa jonkun kiintopisteen, tuo pitää pystyä sanomaan rauhallisesti ennen kuin itse on samassa kohdassa. Tuosta tulee varmaan se 4-5 sek.

---

Turvavälejä ja peesailua Köpiksessä ja Amsderdamissa... :cool:

https://www.youtube.com/watch?v=9OdPU_XfZYQ
https://www.youtube.com/watch?v=9OdPU_XfZYQ

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti MRe

Tarvajärvikö se oli vai kuka, kuka opetti että pitää sanoa "tur-val-li-suus-vä-li". Eli kun edelläajava ohittaa jonkun kiintopisteen, tuo pitää pystyä sanomaan rauhallisesti ennen kuin itse on samassa kohdassa. Tuosta tulee varmaan se 4-5 sek.

---

Ensio Itkonen.

Tai: Ajanko liian lähellä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JohnyP

Turvavälejä ja peesailua Köpiksessä ja Amsderdamissa... :cool:

https://www.youtube.com/watch?v=9OdPU_XfZYQ
https://www.youtube.com/watch?v=9OdPU_XfZYQ

---

huvittava kyllä toi ero että noissa pyöräilymaissa ei kukaan pidä kypärää, mutta suomessa on vauvasta vaariin joka reissulla kyllä potta päässä.

Noissa videoissa ajonopeudet on luokkaa 10 km/h ja teiden ylityksiä yms. epäjatkuvuuskohtia runsaasti, joten vaikka välillä turhan lähekkäin ajetaankin, peesaaminen on kovin etäinen ajatus noissa. Toista se on täällä, kun ollaan väljemmillä osuuksilla työmatkatempoilemassa.

Itse kiinnitin huomiota ajoradan autojen ja pyörätien pyörien määrien suhteeseen. Ollaan kai sentään miljoonakaupungin keskustassa. Meillä moni on huolissaan, jos pyöräilijöille varataan lisää tilaa, onhan autoilijoita paljon enemmän. Niin on ja mistäköhän sekin johtuu, vaikka lähes kaikki (70-80%?) matkat ovat pituudeltaan alle 5 km ja puolet alle 3 km.

^ja tiet on suunniteltu niin että matka on aina autolla pidempi 30-45 min verraten 10 min pyörällä, ei se aina ole vain tila.

pyöräteiden vauhdit taitaa olla hieman alemmat kuin Suomessa, ei tarvitse mennä kun kanaalin toiselle puolelle Lontooseen jos haluaa siten TMT-kisata kunnolla, huh hei.....

Joku keskiäkäinen täti ajeli aamuruuhkassa ihan perinteisellä bensaskootterilla (mopo) pitkin Sörnäisten rantatien polkupyörätietä. Siinä ei ole (tai ainakaan en huomannut) "sallittu mopoille" -kylttiä. Jos ei uskalla mennä muun liikenteen sekaan, niin voi vaihtaa a)julkisiin, tai b) sellaisiin liikennevälineisiin joilla kevytväylällä on sallittua ajaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti YocceT

Joku keskiäkäinen täti ajeli aamuruuhkassa ihan perinteisellä bensaskootterilla (mopo) pitkin Sörnäisten rantatien polkupyörätietä. Siinä ei ole (tai ainakaan en huomannut) "sallittu mopoille" -kylttiä. Jos ei uskalla mennä muun liikenteen sekaan, niin voi vaihtaa a)julkisiin, tai b) sellaisiin liikennevälineisiin joilla kevytväylällä on sallittua ajaa.

---

sallittua https://pk.reittiopas.fi/files/moporeitit.pdf

Toisten kritisointi on vaarallista puuhaa. Esim. pyörätiet on huonosti merkitty ja ohi ajavan autoilijan ei kannata kovin näyttävään mielenosoitukseen ryhtyä ajoradalla ajavan pyöräilijän takia siksi, että luulee jalkakäytävää pyörätieksi. Perinteinen neuvo pitää liikenteessä ensisijaisesti omista asioista huoli on hyvä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mohkku

Toisten kritisointi on vaarallista puuhaa. Esim. pyörätiet on huonosti merkitty ja ohi ajavan autoilijan ei kannata kovin näyttävään mielenosoitukseen ryhtyä ajoradalla ajavan pyöräilijän takia siksi, että luulee jalkakäytävää pyörätieksi. Perinteinen neuvo pitää liikenteessä ensisijaisesti omista asioista huoli on hyvä.

---

Kun ollaan "Avautumista vaikeasta elämästä kevyen liikenteen väylillä"-ketjussa, on vaikea välttää joskus toisen kritisointia... Jos tuo ei miellytä, ei kannatane lukea näitä :D

Saa avautua, jos on aihetta: (tai ainakaan en huomannut) "sallittu mopoille" -kylttiä. Minäkin voin avautua aiheettomasta avautumisesta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mohkku

Saa avautua, jos on aihetta: (tai ainakaan en huomannut) "sallittu mopoille" -kylttiä. Minäkin voin avautua aiheettomasta avautumisesta.

---

mahdollisesti​ aiheettomasta...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti puppy

sallittua https://pk.reittiopas.fi/files/moporeitit.pdf

---

No kattos vaan. Tossa Valtiokonttorin/Teakin nurkilla kun tuo tuli vastaan, ei yhdessäkään näkyvillä olevassa pyörätiemerkin yhteydessä ollut sallittu -kilpeä. Ehkä olisi syytä olla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mohkku

Toisten kritisointi on vaarallista puuhaa. Esim. pyörätiet on huonosti merkitty ja ohi ajavan autoilijan ei kannata kovin näyttävään mielenosoitukseen ryhtyä ajoradalla ajavan pyöräilijän takia siksi, että luulee jalkakäytävää pyörätieksi. Perinteinen neuvo pitää liikenteessä ensisijaisesti omista asioista huoli on hyvä.

---

tähän vaikutta myös että kaikki muut ajaa jalkakäytävällä ja sitten se yksi lakia noudattava saa vielä paskat niskaansa.

koetin liikennelaista kaivaa miten noi yleensä menee eli riittääkö taskussa oleva .pdf jos tulee poliisi tai pyöräilevä "poliisi" huutamaan eli jos on merkit unohtunut

Pitkään olen odottanut tilaisuutta päästä keskustelemaan asiasta poliisin kanssa todellisessa tilanteessa. Ei ole onnistunut. Haluaisin myös kysyä, suuntaako poliisit seuraavaksi tienpitäjän juttusille, vai lakkaako asia kiinnostamasta, jos merkit puuttuu ja ajoradalla pyöräilevä on oikeassa.

Yhdeltä tienpitäjän edustajalta asiasta kysyin, mutta tuo kaveri sulki suunsa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ikispessu

huvittava kyllä toi ero että noissa pyöräilymaissa ei kukaan pidä kypärää, mutta suomessa on vauvasta vaariin joka reissulla kyllä potta päässä.

---

Ja pyöräilijöiden kuolemat ihan eri luokkaa vaikka pyörätieinfra ihan eri luokkaa kuin esim. Suomessa - ei huvittavaa. (Lähde: https://ec.europa.eu/transport/road_...x_cyclists.pdf)

https://i.imgur.com/JxxITxi.jpg
https://imgur.com/a/ZCPQFe3

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Firlefanz

Vilkaisemista ei pitäisi tarvita eli silloinhan on periaatteessa aivan oikein toimittu ja turvalliseti ajettu. Tärkeämpää ja ensisijaisempaa on näyttää suuntamerkki ajoissa ja selvästi. Nythän noin joka toinen kääntää ensin ja näyttää sitten merkkiä josta ei enää ole varoitukseksi eikä hydyksi kenellekään. Tai vilkaisee kun on jo lähtenyt kääntymään, vikaisee sitten sivulleen ja *jos* näkee jonkun, näyttää siinä vaiheessa merkkiä.

Suuntamerkin voi näyttää vaikka arvelisi olevansai ainoa pyöräilijä kymmenen kilometrin säteellä.




Olen joskus tiuskaissut: "Älä pälyile vaan käytä kättä! Suuntamerkki, kässäätsä?" Sanoisin että tuolla liikennepolitiikalla käy joskus niin että kun tarpeeksi monta samoin toimivaa on tehnyt tarpeeksi monta käännöstä ja jättänyt suuntamerkin tarpeeksi monta kertaa tekemättä koska ketään ei ollut lähettyvillä takana tulee se kerta kun siellä takana olikin joku jota ei vain vilkaistessa nähty.

Jos näytät suuntamerkkiä ajoissa, ei sillle puolelle enää tunge ketään ohittamaan, joten pälyily tai vilkaisu ei ole tarpeen edes oman turvallisuuden vuoksi. Mutta kai se suuntamerkin näyttäminen on niin vaikeaa tai vastentahtoista että haluaa "turhat* kerrat jättää pois?

---

Suuntamerkin näyttö ei poista TLL 12. ja 21. sekä 35. pykälissä määrättyä kääntyvän tai sivusuunnassa siirtyvän ajoneuvon kuljettajan velvollisuutta varmistaa, että em. toimet eivät aiheuta vaaraa tai estä muita. Pelkkä suuntamerkki näyttämällä et voi varmistua, että noudatat tieliikennelakia etkä aiheuta vaaraa muille.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti PeeJii

Suuntamerkin näyttö ei poista TLL 12. ja 21. sekä 35. pykälissä määrättyä kääntyvän tai sivusuunnassa siirtyvän ajoneuvon kuljettajan velvollisuutta varmistaa, että em. toimet eivät aiheuta vaaraa tai estä muita. Pelkkä suuntamerkki näyttämällä et voi varmistua, että noudatat tieliikennelakia etkä aiheuta vaaraa muille.

---

Eihän elävässä elämässä kukaan suuntamerkkiä aina ja automaattisesti ja ajoissa näyttävä pyöräilijä jätä vilkaisematta taakseen ja vieläpä nimenomaan siltä puolelta jonne kääntyy.

Foorumikirjoituksessa asioita voidaan ilmaista kärjistetymmin jotta itse asia tai pointti tulisi selvemmäksi, mutta en minä tuossakaan ketään kehottanut jättämään varmistamatta. Niin teen itsekin, vaikka kertaakaan ei ole käynyt sellaista että siltä puolelta olisi ollut joku, kuten joskus sanotaan, päälle tunkemassa. Eli se ei tosiaankaan ole ollut tarpeen enkä oikein usko että se johtuisi siitä että ajaisin niin kovalla vauhdilla.

PS Pälyily on sellaista epämääräistä päänliikettä ja katseen suuntamista hätäisesti vähän ties minne, toisin sanoen sellaista millä ei mitään onnistuta varmistumaan.

PPS Kärjistetysti voisin sanoen että mua ei kiinnosta noudattaa tieliikennelakia, mua kiinnostaa ajaa turvallisesti. Joskus liikenteessä on kohdannut tyyppejä joille ensiksi mainittu on ollut tärkeämpää tai, vielä pahempaa, tyyppejä jotka kuvittelevat että kunhan noudattaa tieliikennelain kirjainta, vapautuu velvollisuudesta ajaa turvallisesti...

Millä tavoin lakia noudattava vaarantaa turvallisuutta?

Eräästä kommentistasi, jossa kerroit suuntamerkin näyttämisen tärkeydestä, tuli mieleeni kyllä suuntamerkin näyttövelvoite, jossa ei ole ajateltu yhtään pyöräilijää. Kun lähtee ajoradan reunasta liikkeelle, pitää näyttää suuntamerkkiä. Koska ajoradan säännöt pätee soveltuvin osin pyörätielläkin, varmaan tuo pätee sielläkin. Kuka noin on joskus tehnyt?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti PeeJii

Suuntamerkin näyttö ei poista TLL 12. ja 21. sekä 35. pykälissä määrättyä kääntyvän tai sivusuunnassa siirtyvän ajoneuvon kuljettajan velvollisuutta varmistaa, että em. toimet eivät aiheuta vaaraa tai estä muita. Pelkkä suuntamerkki näyttämällä et voi varmistua, että noudatat tieliikennelakia etkä aiheuta vaaraa muille.

---

Toisaalta:

Lainaus:

---

17 §

Ohittaminen

Edellä kulkeva ajoneuvo on ohitettava vasemmalta. Milloin edellä kulkeva kääntyy tai selvästi valmistautuu kääntymään vasemmalle, se on kuitenkin ohitettava oikealta.

---

Eli vasemmalle käännyttäessä ajoissa ryhmittymisen pitäisi aiheuttaa se, ettei enää kukaan tunge sinne vasemmalle ohittamaan. Kun lähdetään ryhmittymään kääntymistä varten, on syytä ottaa takana tulevat huomioon, mutta siinä vaiheessa kun käännytään l. ollaan jo ryhmitytty, ei pitäisi olla mitään tarvetta seurata takana tulevia.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti PeeJii

Ja pyöräilijöiden kuolemat ihan eri luokkaa vaikka pyörätieinfra ihan eri luokkaa kuin esim. Suomessa - ei huvittavaa. (Lähde: https://ec.europa.eu/transport/road_...x_cyclists.pdf)
https://imgur.com/a/ZCPQFe3

---

Tuo on siitä huono tilasto että verrataan /asukasluku jolloin noihin oikeisiin pyöräilijämaihin kuten Hollanti ja Tanska tulee suuremmat luvut vaikka /matka olisi luultavasti aika paljon pienempi

Kumpaan ryhmään kuulut?
Käytätkö puhelinta pyöräillessä?

https://www.youtube.com/watch?v=i-DHzxNkU5Y

^ en käytä puhelinta pyöräillessä, puhelin ei useimmiten ole edes mukana pyöräillessäni.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kepper

Kumpaan ryhmään kuulut?
Käytätkö puhelinta pyöräillessä?

https://www.youtube.com/watch?v=i-DHzxNkU5Y

---

Käytän. Mutta vain musan / radion kuunteluun :) lenkillä ja työmatkoilla. Äänenvoimakkuuskin tasolla, jolla kuulen ympäröivän liikenteen tärkeimmät äänet.

Tänään oli jo toinen kerta parin viikon sisään kun Helsingissä Ratsastietä Tilkanviertoa kohti ajaessa meinasi pyöräilijä tulla suojatietä (Kurkipuiston suunnasta, ei pyörätien jatketta) pitkin päälle ja tuossa ei edes ole kolmiota mikä voisi harhauttaa luulemaan että tuosta voi vain hurauttaa läpi...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kepper

Kumpaan ryhmään kuulut?
Käytätkö puhelinta pyöräillessä?

---

Keppermaista itsensä ylentämistä. Itse kuuntelen puheohjelmia luujohdekuulokkeilla ja jos täytyy näperrellä pysähdyn. Uskallan kuitenkin väittää, että on ihmisiä, jotka pystyvät jossain määrin räpeltämään kännykkäänsä eikä se haittaa heidän pyöräilyään tai muun liikenteen seuraamista. Meitä vain on erilaisia. Tuossakin jaetussa videossa heti ensimmäistä lukuunottamatta seuraavat 5 eivät näyttäneet lainkaan häiritsevän kuvaajan menoa. Mielestän linnunlaulun sillalla 0:36 tapahtunut ohitustilannekin oli aivan ok.

Liikenneympyrästä poistuva autoilija meinasi ajaa yli. Käännyin tämän jälkeen pyörätielle samaan suunntaan kuin äskeinen auto. Kuski hidasti, avasi ikkunan ja alkoi huutaa ajatuksiaan mun pyöräilystä ja olettamistaan liikennesäännöistä.
Huusin takaisin, haukuin idiootti ääliöksi ja kehotin menemään takaisin autokouluun.
Harmittaa että huomannut ottaa kilpeä muistiin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Lare

Liikenneympyrästä poistuva autoilija meinasi ajaa yli. Käännyin tämän jälkeen pyörätielle samaan suunntaan kuin äskeinen auto. Kuski hidasti, avasi ikkunan ja alkoi huutaa ajatuksiaan mun pyöräilystä ja olettamistaan liikennesäännöistä.
Huusin takaisin, haukuin idiootti ääliöksi ja kehotin menemään takaisin autokouluun.
Harmittaa että huomannut ottaa kilpeä muistiin.

---

Paikallisaviisin yleisötxt-osiossa ammatitaksari taannoin valisti ketään/mitään
väistettämän poistuttaessa ko. liittymämallissa. En yllättynyt...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ollikainen

Tänään oli jo toinen kerta parin viikon sisään kun Helsingissä Ratsastietä Tilkanviertoa kohti ajaessa meinasi pyöräilijä tulla suojatietä (Kurkipuiston suunnasta, ei pyörätien jatketta) pitkin päälle ja tuossa ei edes ole kolmiota mikä voisi harhauttaa luulemaan että tuosta voi vain hurauttaa läpi...

---

Kappas, samana päivänä samassa paikassa meinasin rysäyttää tavarafillarin kylkeen. Kaveri tuli ihan laput silmillä tien yli.