ONLainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
Ero rullaavuudessa on kääntäen verrannollinen sivuttaispidon kanssa eli kumpikin on hyvä rengas omalla alustallaan :).
Printable View
ONLainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
Ero rullaavuudessa on kääntäen verrannollinen sivuttaispidon kanssa eli kumpikin on hyvä rengas omalla alustallaan :).
Kiitos tiedosta, tilaan samanlaisen setin sitten.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ettan
Tarviko liukastetta asennuksessa ja tarviiko kompuraa?
Olivat erittäin helppo laittaa. Minulla rengas oli vähän tiukka niin täytyi olla tarkkana ettei rengasta vanteelle laittaessa nirhaa lateksia paskaksi vannetta vasten.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti köpä
Vähän saippuaa renkaan reunaan ja venttiilistä sielu pois niin minulla nousi ainakin Jumbojim vanteelle ihan jalkapumpulla.
Okei, kuulostaa lupaavalta. Pitää laittaa laittaa tilaukseen ja kokeilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti madekala
Mun mielestä ei rullaavuudessa ollut suurtakaan eroa, vähemmän kuin ulkonäköero olisi antanut olettaa. Mutta puolen kilon painoero tuntuu sekä nostellessa, käännellessä että kiihdyttäessä. Tämä siis kevyessä tubeless-eturengaskäytössä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
Ok. Enköhän mie pärjää bud+JJ 4.8 snakeskin combolla ainaki aluksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gargamel
Rupes muuten bud ja lou rullaamaan ku laittoi 1,5Bar ilmaa... ihan vitsinä kokeilin ja olihan se pikkupaineisiin verrattuna melko tärinää. Harmi että työntömitta on kateissa, näkis paljonko ne on venyneet!
Mulla veny noin sentin verran, ei mahtunu enää pyörimään jossain läskissä
Joku linkkasi joskus johonkin listaan, jossa oli renkaiden leveyksiä. Voisiko se joku linkata taas...?
Onko kellään vielä kokemusta uusista Husker Du:ista? Rullaavus/pito?
Mietin myös, jos irrottaisi Dillinger 4:ista nastat ja ajelisi kesäkauden.😃 Onko joku tehnyt näin? Ovat osoittautuneet aika hyviksi mielestäni ainakin nastoilla.
Käytettyjen kesärenkaisen tubeless-asennus sujui eilen helpommin kuin koskaan aiemmin. Ilmeisesti puoli vuotta vanteella oli muotoillut renkaan oikeanmuotoiseksi, eikä edes talven yli mytyssä säilyttäminen ollut kadottanut muotoa. Puoli tuntia ennen asennusta oikaisin ja toin renkaat sisälle lämpemenään. Renkaat tuntuivat myös jäykemmiltä kuin uudet paketista kuoritut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paukka
Vaihdoin JJ 4.0 liteskinit -> JJ 4,8 snakeskineihin, ennen oli sisurit ja nyt tubeless. Ohjaus muuttui yliohjautuvaksi ja liian herkäksi, tuntuu kuin hakisi koko ajan, ilman käsiä ei voi ajaa sileällä ollenkaan.
Pyöränä on Canyon Dude jäykällä keulalla, vanteet DT:n 80mm leveät.
Onko muilla ollut vastaavia vaikutuksia/kokemuksia? Ohjaus muuttui mielestäni huonompaan suuntaan. Vaikuttaako sisurin poisto niin suuresti kitkaan ulko- ja sisärenkaan välillä, että ohjaus kevenee? Vai onko syy snakeskin?
^Veikkaisin syyksi juurikin Snakeskiniä. Mulla on 4.8"JJ:t, Liteskin, tubeleksena ja ei kyllä oikein minkäänlaista yliohjausta tai vetelyä ilmene. En tosin ihan tussukumipaineilla ajelekaan.
JJ SS 4.4" ei vetele vaan rullaa kuin unelma mulefüt 80mm vanteella. Painetta sellaset 0.5-0.6, hieman voisi ehkä laskea, mutta eipähän hakkaa vanteella. Olen tykännyt. Millaisilla paineilla ajat ?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti heze
4.0 > 4.8 on varmastikin suurin tekijä tässä.
Saat lisää ilmatilaa mutta joudut pikkasen lisää painetta.
Mulla on ollu Dudessa alla sekä 4.0 LS, että 4.8 LS ja 4.8 SS. Nyt alla 4.8" SS edessä ja LS takana. Jos ei sileällä voi ajaa ilman käsiä, niin vika lienee joko liian pienissä paineissa tai sitten jossain aivan muussa. JJ on kyllä ainakin miun kokemuksella todella monipuolinen rengas ja sen ominaisuuksia pystyy muuttamaan reippaasti juurikin paineita säätelemällä. Yleensä ajelen jollain 0.35 - 0.45 bar paineilla, joilla Dude rullaa ku tauti, mutta matalimmillaan on tullut pehmällä alustalla laskettua n. 0.25:een, jolloin pitoa piisaa melkein loputtomasti, mutta taas kovalla alustalla ei pääse enää mihinkään :)
Amatöörinä pitää kysellä, jotta onko toimiva setti: etusena budi ja takana JJ 4.4 liteskini? Kuinka paljon on eroa jj 4.4 liteskinillä ja loulla esim rullaavuudessa ja noin muutenkin loun ja jj 4.4 ls maasto-ominaisuuksissa?
JJ rullaa, Lou ei. Lou pitää tautisesti, JJ kohtuullisesti.
Ite tein juurikin saman vaihdon ja mun mielestä ei kyllä vetele ainakaan 0,4bar paineilla. Hyvin pystyy ajamaan vaikka mettäpolullaki ilman käsiä. Itellä on Felt DD30.
Vois johtua keulan kulmastaki?
Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla
Mulla on konassa jj 4.8 SS ja dudessa 4.8 LS, ei kyllä mitään vetelyä havaittavissa. Paineet 0.4- 0.6. Tubelessina.
Ei ole painemittaria noin pienille paineille, mikä olis hyvä mittari? Näppituntumalla ajomaaston mukaan ole säätänyt. Tänään ajoin lumella sellaisilla paineilla, että reunanappulat puri kovalla pinnalla, hieman muuttui rauhallisemmaksi, pehmeässä lumessa oli oikein hyvä, mutta kuvalla alustalla ei kestä kannata kun haukkaa heti, mielestäni käytös jopa vaarallista ja äkki arvaamatonta. Ei ole hyvä kun hitaassakin ajossa saa koko ajan ohjata.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti heze
JJ 4,0 ohjattavuus ei muuttunut juurikaan paineiden mukana. Tähän ei stemmin pidennyskään auta kun se rengas haukkaa niin herkästi. Pitänee kokeilla sisurilla. Onko liteskineissä pysynyt ilmat hyvin tubeleksena + litku? On kyllä jännä miten muilla ei ole ollut noin suurta muutosta.
SKS Twentyninerissä on itsessään mittari (0-5 bar), jossa tarkkuus riittää erottelemaan läskipaineet. Samalta putkalta oli joskus ainakin tulossa läskeille tarkoitettu pumppu vieläkin tarkemmalla mittarilla (0-2 bar), mutta nyt en löydä sitä edes firman omilta sivuilta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti heze
Jos reppuun haluaa mittarin, niin PRO:ta saa vaikkapa Motonetistä: http://www.motonet.fi/fi/tuote/38123...-venttiileille
SKS:n painemittaria en suosittele. Se on lähinnä satunnaislukugeneraattori.
Onko muuten Fatty Strippereistä kestävyyskokemuksia pidemmältä ajalta kertynyt täältä/maailmalta?
Oli aiempi tarkoitus pitää tuo toinen läski pommin varmana talvi ja matkajyränä jos johonkin kunnon korpeen itsensä saa, mietin vaan että jos ne nyt saa laakista pitäviksi niin liekkö syytä olettaa että liemet pysyy sisällä vaikka vuoden päivät huoletta. ...eipä tuolla nyt liikkuvia/kuluvia osia juuri ole jos ei kovin matalille paineille mene eikä tuo kelmu liukene.
Airmax pro on tarkka mutta ei tykkää pakkasesta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti heze
Tämä ei säikähdä pakkasta, eikä lopu patterit
http://www.foxcomp.fi/meiser-pv-gauge-w-pressure-15-psi
Lähetetty minun SM-G903F laitteesta Tapatalkilla
Mulla on ollu vuoden tuo H. Moilasen linkkaama motonetin Pro ja hyvin on pelannu joka kelillä. Patteriakaan en oo kertaakaan vaihtanu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti heze
PROn patteri ei ole edes mahdollista vaihtaa, se on juotettu kiinni. Itsellä kesti vain kuukauden, oli ehkä seissyt Mätänetin hyllyssä vuosia... Jos sen tyyppisen mittarin haluaa niin sitten aiemmin mainittu Schwalben Airmax.
Lähetetty minun E5603 laitteesta Tapatalkilla
Mulla kesti myös tuo pro:n mittari todella vähän aikaa(alle 3kk). Paska mikä paska. Sitten ostin topeakin smartgaugen ja se oli vielä surullisempi tapaus. Vaihdettava patteri, mutta kesti käyttöä noin kuukauden ja ei lähtenyt enää käyntiin. Ebaysta tilattu, joten näin parhaaksi vaihtoehdoksi heittää sen roskikseen ja sitten hain velobiasta tuon schwalben airmaxin. Se toimii vieläkin, mutta on ollut vasta kuukauden päivät omistuksessa. Seuraavaksi ostan mekaaniset tai käytän vain käsikopeloa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JHOO
Kaksi PROta ollut, enempää en osta. Älytön ratkaisu tuo kiinnijuotettu paristo.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JHOO
Ääni airmaxille. Ollu käytössä reilun vuoden.
Sent from my iPhone using Tapatalk