Kerta kaikkiaan mielenkiintoista! Kunhan kuvallista dokumentaatiota löytyy niin kaksi vaihtoehtoa. Joko opettavaa tai huvittavaa värkkäilyä. Onnea ja innostusta kuiten.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Itsok
Printable View
Kerta kaikkiaan mielenkiintoista! Kunhan kuvallista dokumentaatiota löytyy niin kaksi vaihtoehtoa. Joko opettavaa tai huvittavaa värkkäilyä. Onnea ja innostusta kuiten.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Itsok
hei kaikki, kanttori tässä.
29-kiekkopäivitysidea aktualisoitui näin veronpalautusaattona. kamppeet tulossa lähinnä säälimättömään polkurymistelyyn, ajovermeineen satasen painavalle kipparille.
napa-asian olen saanut lukittua: dt:n 240-naabelit tulee kutoskiinnityslevyille, laadun sekä muokattavuuden ja huollettavuuden näkökulmasta.
kehävaihtoehtoja:
-ztr, arch ex tai flow ex
-ryde, trace xc tai trace trail
-fun works, atmosphere sl tai xl
suuntaus on kohti leveämpiä kehiä, mutta en osaa päättää haluanko sen neljä milliä lisää leveyttä ja samalla 90 g lisäpainoa (esimerkki rydeltä). olisko paljon ajavilla palstalaisilla kokemusta/näkemystä asiasta? lisäksi haluaisin litteillä puolilla aiempien kokemusten pohjalta, mutta en tiedä kuinka tärkeänä kriteerinä tätä lopulta kannattaa pitää?
tässä vielä mahdollisia settejä eri liikkeistä:
http://www.bike-discount.de/en/buy/d...0769/wg_id-215
http://www.bike-prof.de/DT-Swiss-240...adsatz-schwarz
http://laufraddesign.de/angebote/29-...re-felgen.html
-kt
Puolasin keväällä flow ex:t dt compeilla ztr 3.30hd napojen ympärille ja puolisen vuotta ajoa niillä niin onhan nuo todella jämäkät ja kestää todella hyvin isommassakin menossa.. en saanut ainuttakaan klommoa vanteisiin vaikka jokusen kerran kunnolla kivikoissa on vanteille osumaakin tullut ja enemmiltä rihtaamisiltakin säästynyt.. Hos vaaka kallistuu enemmän jämäkkyyden ja kestävyyden puolelle kuin keveyteen niin ääni Flow Ex.lle..
eThirteenin TSR+ Race -vanteet laitatin treenikiekoille. Leveät, jämäkät, kevyet, tubeless-readyt teipattuna ja kuulemma hyvät kasata. Muutamien lenkkien perusteella hyvät.
Hi5Bikesissa niitä roikkui katossa vielä jonkin verran. Saanet asiallisen diilin parista. http://www.hi5bikes.fi/~jtN1x0000001/?Y999=PGR&Y174=41
Itse olen mieltä että Stanin kehistä on aika jättänyt, sen verran kehnosti ne ovat pärjänneet kv. arvioissa, ja sen verran tinaisesti ne ovat lähipiirissä antautuneet. Vaatii kasaukselta paljon.
ihan mielenkiintoinen vaihtoehto nuo e13-kehät. oliko sulla siis trs plussat vai trs racet?
vanhemmissa ztr:n kehissä on kuulunut olevan noita ongelmia, erityisesti crestien ostalta, mutta omassa lähipiirissäni uudet arch exät ja yllä mainitut flow exät ovat kestäneet hyvin. olen omissa kaavailuissa kallistumassa kuitenkin ztr vai ryde -pohdinnassa jälkimmäisiin, joten jos jollain olisi ryde-kokemuksia, niin ne olisivat erityisen arvokkaita.
navoista vielä sen verran, että sain hyvän tarjouksen kaavailemastani setistä tunen king & kong -navoilla. olin jo fiksautunut swisseihin, mutta jos samalla hinnalla saisi tunet, kannattaisiko pitäväksi kaavailtu päätös sittenkin pyörtää? vastaan itselleni: ei.
Mulla on racet, eli vähän kapeemmat mutta silti leveät.
On niissä se tukaluus, että keskiura on melko syvä, joten tubelessteipin joutuu laittamaan huolella. Kuuma ilma auttaa, samoin teipin asettelu sisurin kanssa.
Kyselin tuossa aiemmin edullisemman pään kiekoista ja olinkin jo päätymässä armottoman kuuklettelun seurauksena näihin http://www.bike-discount.de/en/buy/r...317/wg_id-8821 Fulcrumin kiekkoihin. Kuitenkin kun kiekkojen manuaalia heidän nettisivuiltaa lueskelin niin yli 82 kiloisen pitäisi ajaa jo varoen? Itsellä painoa noin 85 tuntumassa joten täytyykö jatkaa etsimistä vai uskaltaako nuo alle laittaa? Kuitenkin budjetti pyörii siellä max 300 €.
Mitenkäs muuten vanteiden leveyksien kanssa, olen yrittänyt etsiä että minkä leveyksiset renkaat noihin max menee? Kun rungon puolesta vissiin 2,4" olisi maksimi.
^Näyttäs katalookissa olevan suosituspaineet 2,4" asti, joten eiköhän sellaset ainakin uskalla laittaa: http://www.fulcrumwheels.com/system/...L_UK_05_12.pdf
Hihi.
Ite kasaan seuraavat kiekot BOR366 kehille. Leveät ja kevyet. Saksasta saa edullisesti.
Kanttorille voin kyllä suositella Ryden kehiä. Trace trailit on ollu ajossa keväästä asti ja pysyneet suorina. Asymmetrinen kehäpoikkileikkaus on tukeva ja helppo litkuttaa.
hyvä kuulla. valinta kallistunee 240s-napojen ympärille aeropuolilla kasattuihin ryden traileihin. harmi vaan, ettei tuota settiä näytä saavan halvennuksella mistään - actionsportsin 669e näyttäisi olevan halvin paketti (aeroliteillä ja messinkinipoilla).
Dt napaan kannattaa budjetoida myös 36 ratchet ring. Jos paino ei ole ongelma niin hope 40t jossa yhdistyy muunneltavuus ja nopea veto. Mulla myös actionsportista cxray ja alut
Käytetäänpä tätä ketjua apuna: miten avataan DT Swiss quick release takapyörästä. Tunnustan täydellisen evottamisen, mutta alkaa mennä hermo ja joudun nöyrtymään.
Itse suosittelisin tuota http://www.alltricks.com/mtb/wheels-...78-160934.htmlLainaus:
Alkujaan tämän lähetti kanttori Turakainen
Ei mitään enää. Tuo ei ollutkaan perinteinen pikalinkku vaan sellainen paksumpi kierteillä oleva akseli, jossa oli momenttia antava kääntyvä kahva. Piti vaan uskaltaa väåäntää tarpeeksi.
Tuossa on speksit ja hinta kohdillaan. Vaikka en edes tarvitse, niin alkoi vähän kiinnostamaan...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti noniinno
Tilasin setin, mutta valitsin keskitien napojen suhteen valitsemalla Hopen navat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Dude
Vielä pitäisi saada vanhojen kiekkojen vapaaratas korjattua. Löytyykö keneltäkään Sun Ringlen 36 hampaisen hammasrattaan työkalu tai onko ehdotuksia miten tuo irroitetaan navasta kotikonstein?
hopet toki ihan hyvä/varma valinta. oma kiekkosettini on vieläkin harkinnassa - nuo classicit sekoittivat pakkaa. vanhempien ac:n napojen kanssa on ollut vähän ongelmia, mutta näistä kokemuksista on useampi vuosi aikaa, joten eiköhän laatu ala olla kohdallaan.
kokemukset erityisesti kehistä kiinnostavat. miksi päädyit noihin ryden järeimpiin kahden kapemman ja keveämmän vaihtoehdon sijasta, siis am käyttöön? entä oletko litkutellut noita?
Eilen pistin tilaukseen joten kokemuksia ei vielä ole. Alunperin ajattelin mennä Flow kehillä, mutta valitsin Rydet kun ovat keveämmät.
ok, flowt löytyy itseltänikin, mutta ajattelin silti heittää uusiin kiekkoihin rydeltä trailit. painoa mulla on suunnilleen saman verran. ja tosiaan haka tuossa aiemmin infosikin, että litkutus käy noiden kanssa helposti, eli mitä tässä enää arpomaan!
Eipä tarvinnutkaan budjettikiekkoja hommata, Evanssilta tuli tänään kotia Flow EX:t 3.30HD navoilla. Kokonaista 348 € kotiin kannettuna. Keltaiset teipit ja kaikki valmiina, nyt pääsee tutustumaan tubeless maailmaankin. Eipä ole keventelykiekot, ei :) Linkkuadapterit yläfemmasta.
Onko ihmisille kertynyt lisä kokemuksia fun worksin kehistä sekä navoista koska hinta paino suhteella mitattuna olisi itselläni kiinnostusta tuollaiseen vannesettiin http://www.actionsports.de/en/fun-wo...kit-4276?c=401 Lähinnä kiinnostaa miten navat onko toiminut sekä onko kehät kestänyt kovempaakin ajoa kuin neulaspoluilla rullailun. vanteet olis tulossa 120mm joustavaan täpäriin, 95 kilon kieppeillä olevan kuskin alle xc:stä kevyeen enskaan. kuuntelen myös muita varteen otettavia ehdotuksia.
Oliskohan mulla justiinsa nuo samat? Speksit ja käyttötarkoitus itsellä samat ja konkelina Pivot 429. Mulla on ollut nuo syksystä saakka ja kilsoja on tullut suhteellisen vähän, yksi kisareissu kuitenkin erittäin haastavissa maastoissa Ranskassa. Napojen osalta vois sanoa että ehkä tuo rakenne on pikkasen yksinkertainen, eli esim. paikalleenlaitettaessa adapterien ja tiivisteen kanssa saa olla aika tarkkana. Käytännössä ainakin mulla toimineet ihan niinkuin pitääkin. Tiivistämisen kanssa oli pieniä haasteita, tuo tlr-kitin teippi on ehkä pikkasen hepposta, mulla on takana tuota ja etukiekossa Stanin keltasta joka on kyllä tukevampaa.
Olisiko mahdollista saada tätä kautta apua guru-ukoilta? Tarttis saada teetettyä läskille kuskille kunnon kiekko. Eli maksan työn ja tuskan tekijälle ja jos onnistuisi että tekijä tilaisi romppeet itselleen, kasaisi ja lähettäisi sitten eheän kokonaisuuden minulle? Eli esim: Mavic en821 vanne, Dt Swiss alpine 3 pinnat ja 9x135 qr napa slx yms. En jaksa enää paikalliselta puljulta vinkua noita alpine pinnoja kun heidän mielestään on liian överiä... Mutta niin vaan taas tällä viikollakin 2x pinnaa paukkunut. Ja korvaus toki ruhtinaallinen kunhan kiekko kestäisi edes kuukauden :-)
Alpine 3 pinnat ovatkin "överiä" (sopimattomia) normikiekkoon ja tuskin sopivat SLX-napaan. Eivät ole lisäksi mielestäni yhtään Competitionia kestävämmät. Alpine 3 on käytännössä Competition pinna (1,8mm ohuemasta kohdasta), mikä on tarkoitettu napoihin, joissa on normaalia paksummat reiät (napavaihteistot, vanhat navat).
http://www.dtswiss.com/Components/Spokes/DT-alpine-III
Hikiän ajomies auttaa ongelmassasi ja takuulla on guru-ukko.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti no-saint
DT:n sivujen mukaan Champion olisi ehkä tukevampi, eli tasapaksuinen 2mm. http://www.dtswiss.com/Components/Spokes/DT-championLainaus:
Alkujaan tämän lähetti no-saint
Jostain tosin luin, että näin ei välttämättä olisi, kun tasapaksuisessa ei käytetä ”cold forging” menetelmää, mikä vahvistaa terästä, mutta ilmeisesti paksuus kuitenkin voittaa, ainakin DT:n mukaan.
Joo tällasissa epätoivon tilanteissa kannattaa soittaa Hikiän Ajomiehelle. Se muuten ei laita sulle DT Champpeja van Compit, koska Compit ei murru vaan inan verran joustaa.
Niin ja kolkytäkuus pitää pinnoja olla. Mutta kaikista tärkeintä kestävyyden kannalta on kasaus ja tasakireys. Mulla yksi gyntteriltä hankittu hipokiekko lopetti pinnojen katkomisen kun käytin sen Hikiällä jälkikurituksessa.
Lähinnä sillä nuo Alpinet kun sellaiset olivat vanhassa kiekossa jonka annoin kauppojen yhteydessä mukana kun myin 29" kalustoni pois luullessani siirtyväni läskin kuskiksi. Nyt paluu 29" pariin tuottanut tuskaa pinnojen osalta. Aiemmassa Halon navassakin olivat orkkis reiät liian ahtaat Alpineilla mutta sukulaismies kun on hienomekaanikko niin vähän pyöräytettiin reikiä isommiksi ja ei vaikuttanut navan toimintaan mitenkään. Ja vielä senkin takia Alpinet koska omasta mielestäni Suomen kovin polkija luottaa myös niihin, Jukka Salminen meinaan. Ja Salmisella kun noita metrejä myös kertyy ja luotettavuus on ykkös asia jossain Perun vuoristossa :-).
Onko arvon foorumilaisilla kokemuksia VELTECin kiekoista? Hinta-painosuhde vaikuttaa aika hyvältä (ainakin näin noviisin silmään)...
On, vanhasta AM-One / 303 setistä. Aika kevyt ja tukeva, AllMountain tason setti. 2,5 vuotta sitten ostettu etukiekko on myös todella laadukas. Napa näyttää ja tuntuu DT Swiss 240S tasoiselta eikä lähes 10tkm jälkeen sitä tarvinnut kertakaan aukaista, edelleen pyörii erittäin pehmeästi ilman klappia.
Sen sijan viime syksyllä ostettu takakiekko on kuin eri planeetalta, napa on erityylinen, uutta mallia ja näyttää ja tuntuu halpis-kiinanavalta. Tosin toimii vielä. Molemmissa vanteet eivät ole tubeless-redy, mutta uusi Am-One TR pitäisi jo olla.
Juurikin tuota Am-One TR settiä tuli sillä silmällä kateltua, mutta tämän tiedon valossa täytyy jatkaa silmäilyä... Kiitos analyysistä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ealex
Jatkoutelu: Ilmeisesti DT:n navat ovat laatukamaa, mutta onko 240-, 350- ja 370-sarjalaisissa muuta oleellista eroa kuin paino?
On, 240S on sveitsiläistä laatua, numeroltaan isommat – kiinalaista.
Voihan uudetkin Veltecit olla hyviä, vaikka päältä päin eivät siltä näyttäkään, mutta tämä selviää minulle joskus myöhemmin. :)
Itellä kolmet kiekot 350 navoilla ja toimivat ku junan vessa, ei ikinä ole ollut moitteen sijaa..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti retale
Kommentteja kaivataan seuraavanlaisesta kiekkoajatuksesta:
Endurossa viime kesänä pyörän alkuperäiskiekkojen eli Sram Roam 50:sen kestävyys oli ehkä hieman siinä rajoilla ja ne kuitenkin sen verran kevyet ovat että jäisivät sitten polkuajeluun joka tapahtuu kuntoiluna eikä pieni ylipaino siinä haittaa. Miehellä painoa noin 110kg.
Uudeksi endurosetiksi mietitty seuraavaa: Hope Pro 2 Evo Straight Pullit navoiksi ja Flow Ex kehäksi. Pinnoista ei niin ajatusta mutta jotenkin kiinnostaisi 36 pinnainen systeemi kuitenkin kun näistä kiekoista pitäisi saada nimenomaan kaikenkestävät isonkin miehen alle eikä painolla niin suurta merkitystä ole. Budjetti ei rajaton mutta mieluummin ostan yhdet hyvät ja pärjään sitten niillä ilman ongelmia..
Ongelmia kyseiseen kokoonpanoon: Nettikasauspaikkoja mitä käynyt läpi niin jos 36 pinnaiseksi rakentavat niin ei saa straight pull napoja. Tosin en kyllä onnistu SP napoja 36 reikäisinä edes löytämään joten onkohan niitä edes olemassa?! Nyt kiinnostaisikin saada mielipiteitä että onko tuosta straight pullista niin suurta etua kuitenkaan eli olisiko se 36 pinnainen järkevämpi ottaa jos noista kahdesta jompi kumpi ominaisuus on valittava.
Toisaalta voi ehdottaa jotain aivan muutakin komponenttia tai valmista settiä jos mielessä on/eteen tulee!
SP pinnojen saatavuus taitaa olla merkittävästi perinteisiä pinnoja heikompi.
Minä sanoisin valintatilanteessa, että 36 vs. 32 pinnaa vaikuttaa kestoon enemmän, kuin SP vs. perinteinen pinna.
Samaa mieltä edellisten kanssa noista SP-pinnoista, joten perinteisillä kasaisin itse. Flow EX:t on hyvät kehät, mutta noissa Hopen navoissa tulee nykyään aivan käsittämättömän paskat laakerit mukana. Ei kauaa kestä, kun menee vaihtoon ja navalle tulee lisää hintaa. Stanin 3.30HD napoja on kehuttu, mutta jos on rahaa niin laittaisin DT 240s, kuulemma myös 350 on ihan kelvollinen napa siitä huolimatta ettei se ole Sveitsissä tehty vaan Kiinan tuotantoa.
1000km ajetuissa DT 350 navoissa tuntuu pientä jähmeyttä ja vastusta. Onko noin äkkiä jo mennyt laakerit vaihtokuntoon?
Joo hope pro 2 saa vaihdella min puolen vuoden välein laakereita, toimineeko toisen toimittajan laakerit paremmin. Shimanon xtr varmasti parhaasta päästä irtokuulineen.