^Ehkä sähköläski ei sitten ole sun fillari?
Printable View
^Ehkä sähköläski ei sitten ole sun fillari?
^on se kunhan löytyy oikea pyörä :)
Kesti aika pitkään että niistä 26" ja 70 asteen keula ajoista kun kaikki tiesi että isommat kiekot ja loivempi keula tekee ajamisesta mahdottoman, päästiin nykyaikaan. Kyllä ne läskitkin sieltä tulee.
Luultavasti läski pitäisi kuitenkin rakentaa osittain uudestaan. Minusta 27.5 x 3.8" olisi se ns. oikea eturrengas. Takana sitten 26x5.05". Tällöin keula voisi olla vähän loivempi ilman vetelyä mikä taas vakavoittaisi ajoa ja parantaisi esteiden ylitystä vauhdilla. Kiekon voi vaihtaa jälkikäteen ja keulassa voisi ehkä käyttää epäkeskolaakeria. Ongelmaksi siis jää liian lyhyt perussuunnittellu. Jos Emaxista tulisi XL-koko ilman että se liian korkea olisi mahdollista rakentaa oman maun mukainen läski.
Juuri sain tämän Tunturilta ja L koon reach on ilmoitettu 454, joka on samaa luokkaa kuin muissakin säkköfäteissä.
Helkaman ohjaamon pituuden käsittääkseni määrää integroitu akku, joka määrää alaputken minimi pituuden. Jos pyörässä on 635Wh integroitu akku=pitkä, niin tuleehan siitä ohjaamosta väkisin ”tilava” kun siitä ei muuta saa tehtyä. Ohjaamo pitenee sitä mukaa kun integroitujen akkujen koko kasvaa, olisi hauska nähdä pyörän geometria 1000Wh akulla
https://www.fillarifoorumi.fi/forum/...5-c7f397e1b1f5
https://www.fillarifoorumi.fi/forum/...8-588ae669c268
https://www.fillarifoorumi.fi/forum/...f-db923b2b3131
ST 420 460 500 HT 130 140 150 TT 590 610 630 SA 74 74 74 HA 68 68 68 BBH 20 20 20 RC 515 515 515 WB 1229 1250 1271 Reach 420 437 454 Stack 613 622 631
42cm (S)(160-170cm), 46 cm (M)(170-180cm) ja 50 cm(L) (180-190cm)
Olethan tietoinen siitä että tuo 26x5.05" on korkeampi rengas kuin vaikka 27.5x3.8" tai jopa 27.5x4.5" ?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kiituri
Läskipyörät on siitä hyviä että kaikki renkaat mahtuvat, eli siitä vain kukin hankkii sellaiset kiekot kuin haluaa.
Tuossa vertailukohdaksi Maxx Huraxdax ELS;
Seat Tube 480mm Top Tube 643mm Seat Angle (effective) 74° Head Angle 68° Chainstay length 480mm Wheelbase 1,241mm BB Height/Drop 357mm/25mm Front Travel 150mm Rear Travel 145mm Stack 656mm Reach 452mm
Ja tässä jäykkäperän;
https://cdn.verk.net/576/images/26/2_469745-725x654.jpg
Itsellä nyt 45cm Emax joustokeulalla ja olen ollut tyytyväinen siihen. Nyt kuumottaa tuo täpäri aika pahasti.
Toivottavasti tuohon tulee tilaa takahaarukkaan vähintään Lou/Johnny 5 renkaalle, ja Mastodon keulaan. Epäilen että tuosta ei tule etujäykkää versiota johon voisi itse vaihtaa keulaa :)
43 ja 48 koot on vanhoja, tässä uusien 2019=> jäykkäperä geometria
Size (S) (M) (L) A - Head Angle 68 68 68 B - Head Tube Length (mm) 140 140 140 C - Effective Top Tube Horizontal (mm) 580 610 640 D - Seat Angle 73 73 73 E - Seat Tube Length Center ToTop(mm) 400 450 500
Se että eMaxin mitat on lähellä jonkun toisen merkin mittoja kun kirjaimia vertaillaan, ei tee siitä mitoitukseltaan nykyaikaista eikä poista sitä faktaa että pyörä on liian pieni.
Useimilla läskimerkeillä on selvästi pidempiä ohjaamoita saatavilla mutta tietty eivät tee täysjoustoa.
Mielipiteitä mailmaan mahtuu, mutta satun kyseisen 45cm jäykkäperäisen omistamaan ja näin 178cm pituiselle sopii täydellisesti.
käy ihmeessä ostamassa mieleisesi pyörä niin ei tarvitse täällä eMaxia parjata. Jos sinun mainitsemilla geometrioilla/toiveilla ei pyörää löydy niin ilmeisesti useimmat valmistajat on väärässä valmistamiensa pyörien suhteen? L koon Huraxdax reach 452mm ja eMax 454mm?
Se ettei valmistaja valmista XL kokoa voi taas johtua siitä ettei niille ole menekkiä riittävästi, niitä yli 190cm pitkiä ei kuitenkaan prosentuaalisesti ole hirveästi.
Emax fullfatin geometria näyttäisi ainakin toimivan itselleni.
420 460 500 ST 420 460 500 HT 130 140 150 TT 590 610 630 SA 74 74 74 HA 68 68 68 BBH 20 20 20 RC 515 515 515 WB 1229 1250 1271 Reach 420 437 454 Stack 613 622 631
Kiiturin ehkä kannattaisi laittaa volyymia asteen verran pienemmälle, kun taitaa kokemus läskeistä olla hieman vähäistä suhteessa äänenpaineeseen..
Jos läskillä ajetaan vaikka talvisissa olosuhteissa sellaisilla pinnoilla mitä sen kantokyky esimerkiksi mahdollistaa, niin ei kukaan tervejärkinen laita 3.8" eturengasta ja 5.05" takarengasta. Vaikka paperilla tälläinen "MonsterMullet" kuulostaa kivalta, niin kukaan ei halua, että se etunen uppoaa lopulta ennen takasta..
Ja on jotenkin vähän absurdia väittää, että L-koon eMax on 454mm reachillä totaalisen pieni ja kenellekään kelpaamaton - sama kuin sanoisit maailman eniten myydyn sähköpyörän Spessun Levon 2021 vuosimallin olevan myös aivan surkean kokoinen ja myöskin kenellekään kelpaamaton L-koon 455mm reachillä (juu, onhan se eMax kokonaisen 1mm lyhyempi).
Itselläni on mittaa 180cm ja löytyy eMax L-koossa. Löytyy myös toisen merkkinen täysjoustosähköenduro jossa reach 480mm. EMaxissa 50mm stemmi, enskassa 40mm.
Ja ihan on ajettavia kummatkin - tangon ja satulan väli millilleen sama kummassakin - ero tulee jalkojen asennosta ja tangon etäisyydestä seisaallaan ajettaessa. Toki jos jostakin saisi, niin ottaisin pidemmällä reachillä olevan sähköläskin, jossa olisi myös satulatolppa inan pystympi ja takahaarukka hieman lyhyempi. Vaan kun ei sellaisia ole - etenkään jos se 2XL kumi pitää mahtua (mikä minulle taas on ainoa syy omistaa sähköläski). Pitää ostaa Polen Taiga ja sähköistää se, jos sellaisen haluaisi (paitsi kun sitäkään ei enää tehdä).
EMaxin ojhjainkulmasta en tykkää, mutta samanlainen se on muissakin läskeissä (poislukien taas se Taiga). Mutta senkin saa 2-asteen anglesetillä aika helposti korjattua ja kun laittaa Mastodonin 120mm joustavana keulaan, niin keulakulma on tällöin 65-65.5 astetta. Riittää jo ihan mihin vain kun osaa vaan ajaa.
^samat oli ajatukset mulla. Kannattaa ensin ajaa läskillä tonni tai pari ja sitten kertoa mielipiteensä geosta. Miten ne ajaa maantiepyörillä, kun niissä on ihan kelvoton geo?
No läskilläkin on tullut joku olisko neljä vuotta ajettua. Kyseisen pyörän mitat toimii mutta siinä ei jousta kumpikaan pää eikä ole sähköä. Rungon mitat onkin paljon isommat kuin Tunturilla mutta niinpä rungon mainitaankin olevan XL kokoinen.
Ongelma lyhyessä ohjaamossa on juurikin se seisovilla ajaminen mikä vaatisi pitkän stemmin mikä taas tekee pyörästä hankalan jyrkissä laskuissa. Pieni pyötä on pieni vaikka voissa paistaisi.
Sähköpyörässä polkemietehokkuus ei ole niin tärkeä kuin luomussa joten siinä mielessä reach ei ole kovin tärkeä mutta tuo seisovilla ajo vaatii keskiön ja tangon väliin matkaa.
Juu, mutta kannattaa miettiä, mikä sen läskipyörän käyttöalue on. Idea on juuri niissä paksuissa renkaissa ja niiden tuomasta kantavuudesta/”joustosta”. Ei sitä miksikään enduropommiksi ole koskaan tarkoitettukaan. Jo pelkästään renkaiden epämääräisyys tekee siitä teknisessä laskussa huonon. Poislukien ehkä ihan puhdas läpilasku. Samoin loiva keulakulma tuskin parantaa tuntumaa leveillä renkailla.
Muutenkin koko täysjoustoläski on ajatuksena ja toteutuksenakin hieman kummallinen. Ja kyllä, mulla on täysjoustoläski, kuten myös täysjäykkä.
Läskissä on osin myös tarve ajaa perse penkillä ettei sudi (ja pompi) ja paino kuitenkin vetävällä renkaalla. Ehkä osin tästä ajoasento on vähän ahdas ja pysty. Läskiä poljetaan hangessa istualteen mutta melkein seisten. Se, mikä toimii umpihangessa ei välttämättä toimi kivirännissä tai kesällä. Vaikeaa on varmaan kompromissin löytäminen jos sitä täpärisähköläskiä pitää käyttää joka tilanteessa mutta kiinnostaisi kyllä kokeilla joko Huraxdax tai täpäri-eMax että voisiko se 29x3" renkailla toimia ainoana sähköpyöränä. Minun kakkospyöräni on Canyon Neuron:On jossa on sattumoisin sama moottori ja akku kuin eMaxissa, ylimääräisellä akulla jopa. Tämä parivaljakko oli halvempi kuin Huraxdax ja siinä on vähän varmuutta siitä että ainakin yksi pyörä toimii. Siltl tekisi mieli täpärisähköläskiä :)
Tuo 29x3" setti on ollut todella vähällä käytöllä. Takajäykkä sähköläski on sen verran painava että vanteeseen lyö aika helposti maastossa. Fiksu ratkaisu on vain JJ-rengas. Mutta jos läskillä olisi takajousitus voisi tuo 29+ kiekko toimia paremmin?
Ja sitten kuitenkin Enduro World Seriesin on voittanut viime vuosina kaverit jotka ajaa 180cm pituisena 460mm reachin pyörällä ja 190cm pituisena 464mm reachin pyörällä - ne varmaan ajaa koko ajan sitten istualtaan sitä kivikkohelvettiä ylös ja alas (vaikka sekin pitäisi kuulemma olla mahdotonta)?
Että höpön höpö ettei muka tuolla eMaxilla pystyisi ajamaan tarvittaessa Reachin puolesta L-runkokoon kaveri sitä mitä tarvitsee - kyllä se ukosta enemmän on kiinni.
Kukaanhan ei tosin tiedä kuinka pitkä kaveri Kiituri on, mutta ei kyllä kannata myöskään Kiiturin alkaa ainoina totuuksina omia mielipiteitään silloin myöskään viljellä L-koon pyörän reachistä.
Jos tarvii/haluaa XL tai XXL kokoisen pyörän, niin sitten vaan ostaa tai teettää sellaisen - turha siinä on L-koon pyörien reachistä kitistä silloin.
Itsekin ottaisin hieman pidemmällä reachillä olevan jos saisi, mutta se on ihan oma tottumis kysymys. Nykyinen enduro alkaa olla jo sen verran pitkä, että tiukat mutkat alkaa tehdä tiukkaa - suorilla on tietenkin vakaa ja ylämäissä istutaan inan verran vähemmän nipussa kuin eMaxissa, mutta ei mullistu maailmat tai galaksit räjähtele kummankaan selässä.
Ja ammattilaiset kun osaa ajaa suorillakin lyhyempää pyörää kuin kaupallinen "nykytrendi" on, niin sellaisilla ne mestaruudet vaan edelleenkin otetaan kun mutkissa ne erot lopulta tehdään kisoissa.
Mutta sentään niin tyhmä en ole, että väittäisin muutaman sentin tekevän pyörästä ajokelvottoman - etenkin vielä kun takajäykällä sähköfätillä sitä vauhtia on keskimäärin paljon enemmän koko ajan kuin takajäykälläluomulla, minkä ansiosta sitä on ajettava melkeinpä pystystä koko ajan jos tosissaan ajetaan = ihan hyvin onnistuu ainakin 180cm varrella ja muilla onnistuu maailmanmestaruuksienkin edestä enduron puolella.
Mutta tämähän ei johda mihinkään, joten lopetan tähän.
Kiitos vinkistä. Tilattu 17.12 ja omissa kätösissä 10.1. Lärpäke 22,40€ rahteineen , tulli sis. postin palvelumaksu (0,90€) 6.92€. Pitää varmaan tehdä kopio tästä sitten jos tarvetta tulee. Hyvin näyttää muuten sopivan 2XL renkaan kanssa. Sopivasti luvattu +5°C huomiseksi, tulee varmaan tarpeeseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti -W-
Mites kun hommasin EP8 eMaxin niin siinä ei ole moottorin alla suojaa?
Ei kyllä netistä löytämissäni kuvissa näkynyt olevan niissäkään. Eikös vanhemmissa malleissa ole sellainen pultattava pohjapanssari?
Tuntuisi että moottorin koppa on kovilla jos ajaa kiveen.. .
Kuvat on kaikki niin surkeita ettei niistä 100% nää onko tossa mitään muovia.
Bikeshopista sais ainakin shimanon vakiosuojan https://www.bikeshop.fi/Shimano-DC-E...pa/pEDCEP800G/
EDIT: Löyty nyt kohtuu hyvä kuva, eikö tossa kuvassa suoja ole?
https://pic.useful.fi/W4ZNUAJLE.jpg
^Ei ollu kaikissa vanhemmissakaan. Suojus ei kuulu varsinaisesti itse moottoriin. Jos rungon valmistaja haluaa koteloida moottorin, niin sitten siinä on suoja.
https://www.pyora-pori.fi/WebRoot/vi...atbike_005.JPG
Vanhemmissa on ollut tuollainen oranssi runkoon tuleva koppa moottorin alle. Tässäkin on rungossa kierteet kopan kiinnitysruuveille mutta ei koppaa? On siinä joku muovi moottorin alla mutta aika heppoiselta näyttää.
Kuvassa näkyy juurikin se lipare, mitä bikeshopissa myydään.
Ainakin oma vastaavan näkönen canyonin muovinen suoja on ottanu varsin muikeita osumia kivistä ja kaatuneistä puista. Ei ole murtunut, naarmuuntunut vaan.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tunturi
Canyonin tapauksessa pohjapanssari on hiilikuitu-komposiitti sekoitetta, joten kestävyys voi olla erilainen kuin Shimanon tai muiden pyöränvalmistajien panssareissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuminauha
Hiilikuitu? Onko tästä jotain faktaa tarjota? Omaan silmään ja tuntumaan vaikuttaa kyllä ihan lasikuitu vaihvisteiselta komposiitilta (muovilta).
Ehkä väärä topic puida tätä asiaa, mutta kuituvahvisteinen kuitenkin ja siten ehkä vahvempi. Tuolla taisi olla jotain mainintaa asiasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuminauha
Edit. Parista muusta lähteestä varmistelin asiaa ja mainitaan vain "fibre-reinforced", joten voi hyvinkin olla halvempaa kuitua.
Aika huono tuuri tai paha ajovirhe täytyy tulla, että sen moottorin teloo. Se sijaitsee kuitenkin aika korkealla ja heti takarenkaan edessä =D. Todennäköisemmin eturattaan tai kampien kautta tulee pahemmat iskut oli syy mikä tahansa. Ehkä jonkin massiivisen kaatuneen puun ylityksessä moottori voisi saada osumaa, mutta sellaiset pyrin kiertämään tai nostamaan yli.
Ilmeisesti ei ainakaan virallisesti. Akseli on samanlainen 24mm, mutta ehkä kiinnityksessä on jotain muuta eroa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kaneli
Vahvistusta eroavaisuudelle löytyi, kun e*thirteen-merkillä on saatavilla EP8:iin sopivia kampia (https://www.ethirteen.com/products/e-spec-plus-cranks), jotka vaativat jonkinlaisen sovitinsetin E7000/E8000-moottoriin sovittaessa.
Lainaus kuvauksesta:
"Available for Bosch Gen4 CX, Brose S Mag drive, and Shimano EP8 & E7000/E8000 systems. Shimano E7000/E8000 require conversion kit CSS30-114"
Noissa näkyy erona olevan ainakin ton preload pultin pituus. e-thirteen sivuilla näkyy miten EP8 pultti on ainakin tuplasti pidempi kuin E8000