Syksy tulee, valoa!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kuovipolku

Hiekkatiet ovat tietenkin pinnaltaan vaaleampia kuin metsäpolut. Voisiko se vaikuttaa niin paljon että kokemus on ratkaisevasti erilainen? Vai tuleeko maastolampuista niin paljon enemmän ja kirkkaampaa valoa että se vaikuttaa silmien näkökykyyn tällä tapaa? Vai onko tässä jokin muu tekijä jota en osaa edes ajatella?

---

Pinnan väri eli hiekkatiet on aika tasavärisiä mutta maasto ei. Maastossa pinnan muodot on suurempia, metsässä on reilusti enemmän varjoja (mättäät, puut). Muodostuu niin monesta asiasta. Kypärävalossa on se etu, että sen voi suunnata sinne mihin on menossa. Esim. tiukassa kurvissa näkee jo ennakkoon mihin on ajamassa.

En minäkään tiellä kaipaa muuta kuin tankovaloa. Usein sammutan siirtymille kattovalon kokonaan ja crossarilla liikenteessä ollessa sitä ei ole mukana.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti duris

Onkohan mitään keinoa saada mitenkään fiksusti Fenixin BC30R valoa kypärään kiinni? En fenixin sivuilta noille valoille kypäräkiinnitystä löytänyt.

---

Eikös tuo ole aika painava valo kypärään? Irtoakullinen olisi varmaan sopivampi siihe.

Kuinka kovia pakkasia nuo Fenixin pyöränlamput kestää? :seko: Itsellä on BC30R ja tarkoitus on hommata BC35R.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kuovipolku

^ Jos tuo oli minulle vastaukseksi tarkoitettu, niin vastasit kysymykseen jota en esittänyt ja esitit perusteluja joita ei kaivattu.

Muuten olen sitä mieltä että jos maantielläkin ja erityisesti kuoppaisella jne hiekkatiellä on niin että jos näkee ja katsoo vain mitä eturenkaan edessä on tulossa, niin se ei ole tarpeeksi ja silloin voi olla jo myöhäistä ajolinjan valitsemisen kannalta.

Ja vaikka luulen ymmärtäväni jokseenkin täysin miksi kypärävalo on maastossa hyvä joko ainoana lamppuna tai tankolampun lisänä - eikä mieleeni olisi edes tullut ehdottaa että lampun olisi parempi olla tankoon asennettuna - en suostu kutsumaan omaa lamppuani tehottomaksi tai pitämään sitä ensisijaisesti huomiovalona.

Jatkokysymyksenä: oletko sitä mieltä että erottaisin kuopat jne *vielä paremmin* jos vaihaisin oman lamppuni paikkaa tangosta kypärään? (Ei sillä että tekisin niin, mutta tätä valaisun ja näkemisen problematiikkaa paremmin ymmärtääkseni.)

---

Ei tullut mieleesi että täällä on ehkä muutama muukin lukija ja selvästi vastasin vain omaan kysymykseeni, miksi käytän kypärävaloa enkä tanko. Mielestäni on varsin helppoa maalaisjärkeä pohtia että miksi ylempää tuleva valo jättää vähemmän varjoja ja mainitsemani muut plussat kyllä tajuaa jos sinne metsään eksyy pelkän tankovalon kanssa.

Ja kysymykseesi, vaihtamalla valon paikkaa kypärään, kyllä, erotat kuopat paremmin, varsinkin kun sanoit että valossasi riittää tehoa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Eikös tuo ole aika painava valo kypärään? Irtoakullinen olisi varmaan sopivampi siihe.

---

Varmasti olisi. Tuollainen vaan löytyy jo valmiina työmatka-ajoon, niin jos saisi maastoajoa varten kypärään kiinnitettyä. Jos ei onnistu, niin varmaan tuo sitten maasturin tankoon ja toinen valo kypärään.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti xc-pyöräilijä

Ei tullut mieleesi että täällä on ehkä muutama muukin lukija ja selvästi vastasin vain omaan kysymykseeni, miksi käytän kypärävaloa enkä tanko. Mielestäni on varsin helppoa maalaisjärkeä pohtia että miksi ylempää tuleva valo jättää vähemmän varjoja ja mainitsemani muut plussat kyllä tajuaa jos sinne metsään eksyy pelkän tankovalon kanssa.

---

En kai olisi kysynyt, jos mieleeni ei olisi tullut:rolleyes: Kuitenkin olin juuri edellä esittänyt aihetta hyvin vahvasti sivuavan kysymyksen ja minä olin se joka olin nostanut esiin kokemukset maantieltä, joten oli melko luontevaa pitää todennäköisenä että olit halunnut tai pyrkinyt vastaamaan - tietenkin unohtamatta että täällä on muitakin, monenlaisista pyöräilylähtökohdista tulevia ja monelaisia pyöräilyllisiä tarpeita ja kiinnostuksenaiheita omaavia lukijoita - nimenomaan minulle.

Maalaisjärkeä minulla ei tunnetusti ole, mutta toisaalta on joskus - en sano että tässä tapauksessa - niin että se mitä pidetään selvänä jo pelkällä maalaisjärjellä ei ole ollenkaan selvä juttu eikä edes pidä paikkaansa.

Lainaus:

---

Ja kysymykseesi, vaihtamalla valon paikkaa kypärään, kyllä, erotat kuopat paremmin, varsinkin kun sanoit että valossasi riittää tehoa.

---

Kiusaus kokeilla tätä on kieltämättä suuri, mutta kun näen ne riittävän hyvin näinkin - ja ymmärrän olla menemättä sinne missä en näe - niin kypäräkiinnityksen hankkiminen ei liene vaivanarvoista.

Lisäksi olen edelleen siinä käsityksessä että nimenomaan tankovaloni tuottamat varjot auttavat minua näkemään kuopat jopa paremmin kuin päivällä. Ja kuten entinen mies, siinä käsityksessä taidan kuollakin:cool:

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kuovipolku

Lisäksi olen edelleen siinä käsityksessä että nimenomaan tankovaloni tuottamat varjot auttavat minua näkemään kuopat jopa paremmin kuin päivällä.

---

Tämä. Kun kyse on tiestä, on totta että varjolla näet yksittäisen kuopan "paremmin" ja näin voit väistää sen. Maastossa tämä ei kuitenkaan ole mahdollista sillä varjoja jää niin paljon maaston epätasaisuuden takia.

Ja enhän minäkään mikään tiedemies ole, 9 vuodem pyöräilykokemukseen perustuu nämä tuntemukset ja osa täällä on varmasti pyöräillyt kivikaudelta lähtien.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti xc-pyöräilijä

Tämä. Kun kyse on tiestä, on totta että varjolla näet yksittäisen kuopan "paremmin" ja näin voit väistää sen. Maastossa tämä ei kuitenkaan ole mahdollista sillä varjoja jää niin paljon maaston epätasaisuuden takia.

---

Taitaa tosiaan olla juuri se seikka jota en osannut tulla ajatelleeksi. Vaikka tie olisi yhtä kuoppainen kuin kuun pinta eli kuoppia on vieri vieressä ilman minkäänlaista järjestystä tai vaikka juoksevan sadeveden tekemiä uria kulkisi useampia rinnakkain, ne voi kuitenkin selvästi havaita yksittäisinä. Maastossa on varmasti toisin.

PS Se mitä itse olin arvellut vaikuttavaksi tekijäksi - mutta en turhan polemiikin aiheuttamisen pelossa esittänyt - oli se että tuollainen voimakkaan pistemäisen valon ja paljon hajavaloa tuottava lamppu (jollaisia maastossa käytetään) tuottaa ikäänkuin ylimääräisiä ja päällekkäisiä varjoja tavalla jota suunnattu maantievalo ei tee. Eli kuten viestissä jota kommentoin todettiin "tulee niin älyttämästi varjoja jotka sotkee maaston muotoja".

Minulla on MagicShine tangossa ja Lupine piko kypärässä. Tangossa oleva valo valaisee kyllä erittäin hyvin kivikko/juurakossa ajolinjat. Näyttää siltä kuin joku olisi käynyt ne piirtämässä valmiiksi. Alamäessä varsinkin tuntuu välillä että on jopa parempi ajaa kuin kesällä, koska linjojen valinta on niin helppoa ja kontrasti valaistun ja varjoisen alueen välillä on niin suuri.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Sambolo

Itellä kaks ms lamppua(3200/1000) toisessa tuli ainakin varsin riittävä piuha, helposti ylettyy L koon pyörässä runkolaukkuun. Mulla kyllä vissiin se lyhyempikin riitti.

---

Muistin väärin, tuon 3200 lumenin lampun kanssa ei tarvi jatkojohtoa ollenkaan mun L koon Norcossa kun akku runkolaukussa. Akut noissa mun valoissa kesti moitteetta pikkupakkasen vajaan 2h ajelut, erittäin tyytyväinen valoihin, täyttä tehoa käytin vaa mäessä missä spooreja ja hyppyjä, valo riittää pienemmilläkin tehoilla erittäin hyvin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti sillimestari

Ostettu myös. Mistähän saisi tällaisen jatkojohdon järkihintaan: https://magicshine.us/product/ms-612-extension-cable/

Tuo paketissa mukana tulevassa lamppu/akkusetissä johtoa on ehkä yhteensä 50cm, eikä johto riitä edes tangosta pullotelineeseen, jonne tapaan viritellä tyhjän juomapullon sisälle akut pahimpien pakkaskelien takia. Kypäräkiinnike kiinnostaisi myös. USA:sta tuon jatkojohdon postikuluiksi tulee poskettomat 60 dollaria. Ei järkeä.

---

Kysyin xxl:n asiakaspalvelusta onko valikoimiin tulossa jatkojohtoa. Ei kuulema ole tulossa (olivat varmistaneet asian tuotevastaavalta), joten tiedoksi mahdollinen rajoite tuon monteerin ostoa harkitseville.

Kaapista kolvi esiin, pätkä sopivaa kaapelia / johtoa ja tekemään sopivan pituinen jatko. Lopuksi päälle kutistesukka niin tulee suht siisti ja vedenkestävä liitos (varsinkin jos käyttää liimaa sisältäviä kutistesukkia, eli liima sukan sisällä sulaa ja jäähtyessään tiivistää koko liitoksen tiiviisti)

Siellä olisi 59eurolla valoa. Mitä 1600lumenen takavalolla oikein tekee?

https://www.xxl.fi/magicshine-ms-606...36722_2_size_1

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Slatan

Siellä olisi 59eurolla valoa. Mitä 1600lumenen takavalolla oikein tekee?

https://www.xxl.fi/magicshine-ms-606...36722_2_size_1

---

Toi on TMT-edition, ehkäisee ei-toivotut ohitetuksi tulemiset.

Tuohan voisi olla hintaansa nähden hyvä metsävalo, takavalon tehon osalta tiedoissa on on taatusti virhe.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mankeli Apina

Kaipailisin ehdotusta kirkaammasta valosta. Tällä hetkellä on käytössä BM Ixon IQ premium LED-IQ, mutta tuntuu että tuo märkä asfaltti imee kaiken valon. Kaipailisin siis enemmän valotehoa, mutta niin etten häikäise vastaantulijoita kun ajot keskittyvät kelveille.

Voisko BC30R olla toimiva? Tuossa mainostetaan CUT-OFF optiikkaa, mutta onko jollain kokemusta miten hyvin se toimii?
http://www.fenixvalaisimet.fi/pyorav...5R-pyoralamppu

Myös muut ehdotukset tuossa vähän päälle 100 euron hintaluokassa kiinnostaisi.

---

Tuli sitten tilattua tuo BC35R, valotehoa kyllä tuli lisää. Aivan täydellinen tuo ei ole, tulee turhan paljon valoa etualalle. Olisin kaivannut enemmän valoa sinne kaukaisuuteen tuohon "cut-off" rajalle jossa sitä tarvitaan. Olisi pitänyt odottaa viikko tilausnapin kanssa, olisi tänään saannut pari kymppiä halvemmalla.

Alkaakohan tulla harmaakaihdin kun kaipaa lisää valoa?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mankeli Apina

...tulee turhan paljon valoa etualalle. Olisin kaivannut enemmän valoa sinne kaukaisuuteen tuohon "cut-off" rajalle jossa sitä tarvitaan.

---

Et kai ole suunnannut valoa turhan alas? Ainakin BC25R pitää olla vaakasuorassa.

Nyt saisi Lumoniten Navigatoria black Friday -meiningeissä hiukan alennettuna. Noin 300 euroa on kuitenkin kova hinta lampusta ja akusta, joissa on mielestäni vain IP45 ja IP44 -tiiviysluokitukset. Miten teillä on nuo lamput kestäneet vettä? Itselläni on tällä hetkellä MagicShinen 1600 lumen lamppu, jota käytin muutaman tunnin ajan vesisateessa. Lamppuun pääsi muodostumaan linssiin kosteutta, mutta on toiminut moitteetta kyllä sen jälkeen kuivattuna. Tietysti pimeässä ja sateessa on vähän paha maastopyöräillä, mutta joskus se saattaa olla pakollista.

https://www.valostore.fi/tuote/fenix...gn=lowerfunnel Ei aivan pahan hintainen, todistan että erittäin kolhunkestäväkin on, surukseni olen koestanut. Kolari heijastamattoman jalankulkijan kanssa meni syyttäjälle asti. Paikalla tulleet poliisit totesi että mulla lamppu oli ja ojasta palavana löytyi. Oli vaan pienimmällä tehollaan josta syystä nykyään kakkos ja kolmossäätöä suosin... Tää yleinen syyttäjä vapautti minut vastuusta.

Tänään aiheutti Fenix BC25R pettymyksen tunteen. Akun pakkasen kesto on kyllä omista kautta aikain lampuistani kehnoin. Tunnissa kapasiteetti hörähti sinne 25% palkkiin. Oli suunnitelmissa tehdä kolmen tunnin lenkki, mutta pitikin kiiruusti lähteä kotia kohti minimiteholla.

Voihan tietty olla, että toi näyttö näyttää skeidaa, mutta kun varalamppuakaan ei ollut mukana noin lyhyellä lenkillä niin kokemus todellisesta akunkestosta jäi nyt kokeilematta.

Tainnu viidakkorumpu päristä kun akkulan fillarivalojen tuotteet O loppu :cool:
Emännälle oisin riistovaloon akkuva katellu mutta ehkä myöhemmin sitten.

Näyttö näyttää hyvin mahdollisesti skeidaa, mutta sitä ei voi varmasti tietää näyttikö se alussa liian korkeaa lataustilaa vai lopussa liian matalaa.

Mulla oli aikoinaan lamppu jonka akku ei syystä tai toisesta joka kerta varautunut kerralla täyteen vaikka merkkivalo niin väitti. Riitti kun irrotti ja hetken päästä laittoi laturiin kiin, niin lataus jatkui ja merkkivalokin näytti oikein.

Hämärästi muistan että kirjoitin johonkin foorumiketjuunkin erään valmistajan silloisen ohjeen että akut saavat täyden kapasiteetin vasta muutaman lataus- ja tyhjennyssyklin jälkeen. Mutta akut lienevät kehittyneet niiltä ajoilta eivätkä enää vaadi moista käsittelyä vaan niiden pitäisi olla 100% varautuvia out of the box?

PS Varalamput mulla on mukana lenkin suunnitellusta pituudesta riippumatta. Sekä etu- että takavalo. Elämä itse on opettanut että tekniikka voi pettää, lamppu tai pidike voi rikkoutua tai lenkki syystä tai toisesta venyä. Ja on tylsää olla näkymätön ja kurjaa yrittää ajaa jos ei näe minne on ajamassa.

Yhden lenkin olen BC25R tangossa ajellut kevyessä pakkasessa ja yksi pykälä katosi reilun tunnin ja vartin lenkillä.

Kyllä Lupinenkin akut hupenevat pakkasessa nopeammin kuin muuten.

^^^ taitaa olla Li-ionin ominaisuus että täysi kapasiteetti tulee vasta jonkun käytön jälkeen. Ihan uutena ei olis pakko kanssa ihan tyhjäks vetää ja ideaalimaailmassa ei säilyttäisi myöskään pitkään täysin ladattuna.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Smo

^^^ taitaa olla Li-ionin ominaisuus että täysi kapasiteetti tulee vasta jonkun käytön jälkeen. Ihan uutena ei olis pakko kanssa ihan tyhjäks vetää ja ideaalimaailmassa ei säilyttäisi myöskään pitkään täysin ladattuna.

---

Itse suosin pakkaskeleillä johdollisia valoja joiden akun saa joko asennettua eristettynä juomapullon sisään tai sitten ne saa pidettyä länpimässä takin sisällä.
Maastopyöräilyharrastuksen alkuvuosina muutaman kerran on rungossa ollut täyteen ladattu akku/valo hyytynyt -15 asteen pakkasilla jo 30 min. päästä lenkin alusta. Niin, ja aina varavalo mukaan ja myös varavalon akku pitää ladata vähintään kerran kuussa.

Kyllä ainakin nuo Fenixin BC30 pelittää pakkasessakin tangossa ihan mallikkaasti. Akkuina käytän usean merkkisiä, mutta kennot on kaikissa Panasonicin laatutavaraa. Kyllä hyvästäkin lampusta saa paskan, kun tunkee paskaa sisään nuukuuksissaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kuovipolku

...akut saavat täyden kapasiteetin vasta muutaman lataus- ja tyhjennyssyklin jälkeen...

---

No onhan tuo mulla ollut jo ~viikkoja, eli ladattukin 10-20 kertaa. Luulis riittävän.

Lainaus:

---

PS Varalamput mulla on mukana lenkin suunnitellusta pituudesta riippumatta...

---

Näin se pitää toimia.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg

Yhden lenkin olen BC25R tangossa ajellut kevyessä pakkasessa ja yksi pykälä katosi reilun tunnin ja vartin lenkillä.

---

Se ekat 25% menee aina tosi nopeasti. Se viittaisi sellaiseen, että näytöllä on korkeintaan viitteellinen viihdearvo. Seuraavan välin kuluminen kestääkin aika kauan. Enkä tähän mennessä ole saanut alle kahteen palkkiin sitä näyttöä muutaman tunnin ajelulla (valotehoa käytössä vaihtelevasti). Mutta onkin ollut ennen eilistä lenkkiä lämpöasteita tarjolla. Kylmyyden piikkiin menee tuo.

Mutta pitää tosiaan vielä testailla kellon kanssa onko sillä varaustilan näytöllä yhteyttä todellisuuteen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti VPR

Kyllä Lupinenkin akut hupenevat pakkasessa nopeammin kuin muuten.

---

Toki. Itsellä Lupinen kanssa akku aina takin taskussa lämpimässä joten en ole tullut huomanneeksi vaikutusta. Ja näkeehän kylmän vaikutuksen kaiketi helpommin jos kyseessä on pikkuinen 2600mAh akku vs. 7500mAh akku.

PD30:ssa mulla on CR123-kokoiset LiPO-akut, kestääköhän ne kylmää paremmin kuin Li-ion? mAhheja en muista, mutta ei paljoakaan kai. Ei ole kylmän kanssa ollut ongelmia.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti sillimestari

Itse suosin pakkaskeleillä johdollisia valoja joiden akun saa joko asennettua eristettynä juomapullon sisään tai sitten ne saa pidettyä länpimässä takin sisällä.

---

Juuri näin, johdolliset ovat parhaita jos ulkona aikoo kauemmin viettää. Vaikka kohtahan joku sanookin toisin.

Entistä motivoituneempi olen ostamaan 1mm(?) torx-avaimen ja aukaisemaan laitteen katsoakseni olisiko akku vaihdettavissa. Jäähän siitä jäljet ja takuu menee, mut elämä on kovaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti VPR

Kyllä Lupinenkin akut hupenevat pakkasessa nopeammin kuin muuten.

---

Tottakai. Ei sellaista akkua ole saatavillakaan, johon lämpötila ei vaikuttaisi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Antza44

Kyllä ainakin nuo Fenixin BC30 pelittää pakkasessakin tangossa ihan mallikkaasti. Akkuina käytän usean merkkisiä, mutta kennot on kaikissa Panasonicin laatutavaraa. Kyllä hyvästäkin lampusta saa paskan, kun tunkee paskaa sisään nuukuuksissaan.

---

Joo niin tekee. Tosin BC25R tulee kiinteään akun kanssa eikä ole samalla tavalla vaihdettavissa kuin BC30:ssä.

Visto Roadway 1600 käyttää Cree XM-L2 ledejä. Youtuubbiin tullut uusi video tuotteesta. Edelleen ainakin itse olen kovasti tykännyt. pitäisi kyllä piruuttaan testata noita bc30 yms vanhoja kettuja vastaan.. Ja ottaa huomioon hinnat / tarvikkeet myös vertailussa ..

https://youtu.be/Rf0LIDP_0pw

Kertokaas miksi tätä Imalent bg-10 pyöränvaloa hehkutetaan ? Hetkellinen 1600-1700lm käytössä ( alle minuutti, ilman tuuletusta sammuu tän jälkeen) jonka jälkeen tippuu tehot 1000lm luokkaan. Akunkesto ei hääppöinen, koska tehty pienelle 26350 akulle.
500lm akunkesto 1h 17min
1000lm 32min

Onko tämä sitä hehkutusta, koska käytössä on "uusi" xhp50 ledi ? Vai tuo magneettilataus ?

Itsekki laitoin sitten eilen tilaukseen VK:sta tuon BC30R:n. Kauan pohdein vähän kaikenlaista mutta tuohon sitten päädyin. On ilmeisesti oikein asiallinen tuikku pyörään, ajeli sitten kelvillä tai mettässä? :)

Olisiko ideoita etutarakkaan kiinnitettävästä asiallisesta valosta? Olen tässä nyt hetken moista haikaillut tuloksetta, paikka olisi optimi että saa keilaa suunnattua hieman pidemmälle häikäisemättä, eikä jää rahdin taakse kuten tankovalot. Pääasiassa kaupunkialueen työmatkoille, hyvä jos tehoa löytyy valaisemattomille tiepätkille tarvittaessa.

Setuppi olisi siis tämä, haluaisin valon tuohon eteen tarakan alapintaan (DIY-kiinnitykset hoituu jos vaan hyvä aihio löytyy). Tilaa Ice Spikereihin on jokunen sentti, eli profiililtaan leveää ja lyhyttä/matalaa.

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...3&d=1541500202

Lezyne Strip Drive voisi olla yksi edullinen vaihtoehto, mutta käytettävyydeltään kelvoton. Jos 10 moodia ja yksi nappi tarkoittaa sitä, että tehonsäätö hetkeksi ylös ja takaisin vaatii yli kymmenen painallusta, niin ei kiitos. Käyttöajaltaan tuo 1h40min full blast, >10h huomiovalona voisi olla minimispeksi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JiiPee

Tainnu viidakkorumpu päristä kun akkulan fillarivalojen tuotteet O loppu :cool:
Emännälle oisin riistovaloon akkuva katellu mutta ehkä myöhemmin sitten.

---

Tilatkaa suoraan enerpowerin nettikaupasta kun Akkula ei saa kerta hommattua:

https://enerprof.de/

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Et kai ole suunnannut valoa turhan alas? Ainakin BC25R pitää olla vaakasuorassa.

---

Nostin vähän lamppua ylöspäin, vähän ehkä väheni etualan valo. Samalla vain se kaukaisempi valo hajoaa isommalle
alueelle, joka on vähän epätoivottu ominaisuus. Siis pimeällä polulla/tiellä tuossa on erinomaisesti valoa, mutta valaistuun
ympäristöön kaipaan sellaista "hotspottia" sinne kaukaisimpaan rajaan. Tuolla voi sitten paimentaa jalankulkijoita pysymään
jommalla kummalla puolella tietä, jää sellainen "peura ajovaloissa" koheltaminen pois.

On tuo huomattava parannus edelliseen, mutta aina voisi olla parempi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Antsah82

Tilatkaa suoraan enerpowerin nettikaupasta kun Akkula ei saa kerta hommattua:

https://enerprof.de/

---

Tilasin tuolta, avasin kauppaketjunkin niin voi kaupastakin keskustella niin ei huku tänne.

Kelpo Veljet! Auttakaa! Kesällä romuja lavalle heittäessäni, heitin huomaamattani myös Moon 1000 lampun laturin sinne, muiden "tarpeettomien" johtojen kanssa. Onko se jokin yleispistoke, joka käy tuohon lamppuun vai jokin omansa?

Tulipa laitettua tuollainen Visto Roadway 1600. On kyllä kirkas joo, mutta ihan liian iso omaan käyttöön. Etsivä löytää tori.fista...

se on viston näkönen

Folomov EDC-C4 3450 mAh lähti pyöräkiinnikkeen kanssa testiin. Siitähän se sit selviää miten toimii :)

Fenix tietyissä lampuissa (esim. BC30R) on kätevä nappi johdon päässä, jolla voi hetkellisesti nostaa valotehoa esim. pahaan laskuun, tai jos haluaa vaikka huomauttaa autoilijaa siitä, että liikenteessä on muitakin. Tätä nappia ei kuitenkaan kannata kytkeä lamppuun, mikäli aikoo kaatua pyörän kanssa. Tuli nimittäin tämäkin testattua.


Kaatuessa lamppu liikkui kiskoilla taaksepäin rikkoen kiskon stopparin. Koska tuo napin johto oli micro-USB liittimessä kiinni ja lamppu liikkui taaksepäin, repäisi liittimessä ollut johto latausliittimen irti piirilevyltä. Tästä johtuen tuli sitten avattua lamppu ja tutkittua mitä sisältä löytyy.
https://tubbu.1g.fi/kuvat/Sekalaista...JPG/_small.jpg
https://tubbu.1g.fi/kuvat/Sekalaista...JPG/_small.jpg
https://tubbu.1g.fi/kuvat/Sekalaista...JPG/_small.jpg
Tuonne se liitin pitäisi liittää, joten tarvitsee irrottaa pari piirilevyä toisistaan
https://tubbu.1g.fi/kuvat/Sekalaista...JPG/_small.jpg
https://tubbu.1g.fi/kuvat/Sekalaista...JPG/_small.jpg


Tunnin väkertämisen jälkeen lamppu oli taas kunnossa. Noissa kuvissa nyt näkyy muutenkin tuon lampun sisuskalut. Akkujen vaihto vaatii kolvin käyttöä.