"Gravel Grinding" -fillarit

Jos nyt ostaisi viimeisemmän vuoden/uusimman innovaation mukaisesti

-3T aerogravelin/sen jonka aerodynamiikka on optimoitu +50 mm renkaille ja gravel-aerovanteet
- jousitetun ja lukittavan etuhaarukan
- dropperin
- jos saisi sen renkaiden ilmanpainesäätimen, kun gravelissa se olisi varmaan hyödyllinen
- integroidun/semi-integroidun valaisimen ja tutkasysteemin
- garminin ajotietokoneen ja wattipolkimet maastoklosseille
- sähkövaihteet ja kiri- sekä nousunapit


sekä jonkinlaisen ohjekirjan tai muistisäännön mikä ohjaamon vivuista ja napeista vaikuttaa mihinkin

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JKO17

sekä jonkinlaisen ohjekirjan tai muistisäännön mikä ohjaamon vivuista ja napeista vaikuttaa mihinkin

---

..tai online appin, jotta voit jo reittiä suunnitellessa etukäteen säätää kaikki ja sitten ei oikeastaan tarvitsekaan mennä ajamaan ollenkaan, kun reitti on koettu virtuaalisesti etukäteen. Mutta älä huoli ei vielä kannata ostaa sitä pyörää, koska tohon listaan kyllä keksitään vielä jotain lisää.

Nineriltä sais myös perään jousituksen...

https://www.bikester.fi/niner-mcr-9-...RoCF_UQAvD_BwE

Ei olis paha jos 53cm ok :)

Mielipiteitä Cinellin Hobootleg Geo:sta (https://www.bikester.fi/cinelli-hobo...o-M908281.html https://cinelli.it/en/prodotti/hobootleg-geo-en/)? Omistaako joku foorumilainen tuollaisen?Olisi hakusessa uutta monikäyttöpyörää pidempään retkikäyttöön (muutamasta päivästä useiden viikkojen retkiin) sekä hiekkalenkeille ja tuo vaikuttaa omaan käyttöön melko passelilta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja

Niin, jos takapäähän tehdään elastomeeripohjaisia elementtejä tärinää syömään, niin miksi se ei toimisi myös edessä. Tietysti hiukan fiksummin tehtynä kuin noissa 50 euron halpis-keuloissa.

---

Nyt olisi markkinat taas kypsät Pro flexin Girvin keulalle. Nykyajassa tietysti kuitujalat ja painoa alle kilo.
Itse asiassa se koko täpärirunko elastomeereillä olisi aika kova monstercross-aihio.

https://www.thespoken.cc/pelagro-proflex

Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla

Mikä versio noista Schwalbe Aerothan sisureista pitää tilata Canyonin Grailiin (https://www.canyon.com/fi-fi/gravel-...etap/3097.html) ? Kiekoista mitattuna venttiili noin 60mm pitkä?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti leecher

Mikä versio noista Schwalbe Aerothan sisureista pitää tilata Canyonin Grailiin (https://www.canyon.com/fi-fi/gravel-...etap/3097.html) ? Kiekoista mitattuna venttiili noin 60mm pitkä?

---

SV17E

Venttiili on tosin vain 40mm (niin kuin kaikissa Aerothan-malleissa), joten tarvitset lisäksi venttiilinjatkeet, mikäli sulla on ylläolevan Canyonin alkuperäiset, 42mm syvät vanteet alla.

Lauf Seigla:

https://www.laufcycling.com/product/lauf-seigla

Ite oon tykännyt todella paljon Lauf True Gritista sekä ajotuntuman että ulkonäön puolesta, mutta tuo Seigla loivan satulaputken ja tiputettujen seatstayden kanssa ei oikeen miellytä visuaalisesti. Tosin varmaan hyvä ajettavuudeltaan! True Grit ja Anywhere näyttävät kuitenkin jäävän mallistoon?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti leecher

Mikä versio noista Schwalbe Aerothan sisureista pitää tilata Canyonin Grailiin (https://www.canyon.com/fi-fi/gravel-...etap/3097.html) ? Kiekoista mitattuna venttiili noin 60mm pitkä?

---

Tänään ensimmäinen kunnon lenkki linkin pyörällä, kun hiihtokelit alkaa olla taputeltu. Ekat fiilikset todella positiiviset. Koko on juuri oikea, pyörä on jäykkä ollen kuitenkin samalla mukava epätasaisella. Sramin sähkövaihteet on hemmetin hyvät, levyjarrut on hiukan tehottoman tuntuiset? Ehkä tottunut maastopyörän levyjarruihin, joissa on todella hyvin pysäytys tehoa.
Yksi eturatas riittää mainiosti kunhan takapakka on riittävän laaja. Ohjaustanko on hyvä, tarjoaa kyllä laajasti ote mahdollisuuksia.

Kasasin kevääksi harrastuspyörän OPEN U.P. -rungon ympärille ja täytyy sanoa, että tää on ihana.

Hiilikuitua usein kuulee soimattavan elottomaksi ja/tai epämukavaksi, mutta täysin subjektiivisen käsitykseni mukaan tämä tuntuu kyllä huomattavasti eloisammalta ja mukavammalta kuin kolme vuotta ajelemani teräksinen Mason Resolution (tosin tässä oleva Enve AR -tanko on joustavampi kuin aiempi 3T Superergo). Nyt mahtuu myöskin 650b 2.1" kumi pyörimään eli voi ajaa aikamoisessa jorpakossa. 700c kiekoilla ja 35mm GravelKingeillä menee ihan maantiepyörästä.

https://i.imgur.com/HKddhqW.jpg

https://i.imgur.com/pX3IWJ8.jpg

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti tsmo

Nyt mahtuu myöskin 650b 2.1" kumi pyörimään eli voi ajaa aikamoisessa jorpakossa.

---

Mahtuu pyörimään, mutta kannattaa kyllä olla tarkkana miten leveää ja kuvioitua rengasta taakse laittaa tuossa kokoluokassa. Maalit lähtee chainstaysta ja sen jälkeen alkaa nakertamaan kuitua puhki. Itselläni on nyt vain yhdet kiekot 650b kokoisena ja alla 46mm starada biancat. Hoituu kaikki ajot yksillä kiekoilla ja renkailla. Toki on vielä maantiepyörä erikseen, mutta sillä ajellaan vain sitten hyvällä ilmalla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666

Mahtuu pyörimään, mutta kannattaa kyllä olla tarkkana miten leveää ja kuvioitua rengasta taakse laittaa tuossa kokoluokassa.

---

Joo, tämä on ehdoton huolenaihe... Teravail Rutland 2.1" jättää semmoisen puolen sentin välyksen, jonka koen toistaseksi riittävänä. Katsotaan sitten uusiksi parin kuukauden päästä, mitä mieltä ollaan. Rungon suojaus jollain teipillä kävi myös mielessä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti leecher

Tänään ensimmäinen kunnon lenkki linkin pyörällä, kun hiihtokelit alkaa olla taputeltu. Ekat fiilikset todella positiiviset. Koko on juuri oikea, pyörä on jäykkä ollen kuitenkin samalla mukava epätasaisella. Sramin sähkövaihteet on hemmetin hyvät, levyjarrut on hiukan tehottoman tuntuiset? Ehkä tottunut maastopyörän levyjarruihin, joissa on todella hyvin pysäytys tehoa.
Yksi eturatas riittää mainiosti kunhan takapakka on riittävän laaja. Ohjaustanko on hyvä, tarjoaa kyllä laajasti ote mahdollisuuksia.

---

Semimetalli tai metallipalat niin muuttuu se jarruteho. Ne orkkikset myös kului melko nopeesti, toki jäisiä teitä ajamalla joutu aika paljon laahaamaan että saattoi johtua siitäkin

Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti tsmo

Kasasin kevääksi harrastuspyörän OPEN U.P. -rungon ympärille ja täytyy sanoa, että tää on ihana.

Hiilikuitua usein kuulee soimattavan elottomaksi ja/tai epämukavaksi, mutta täysin subjektiivisen käsitykseni mukaan tämä tuntuu kyllä huomattavasti eloisammalta ja mukavammalta kuin kolme vuotta ajelemani teräksinen Mason Resolution…

---

Siinä yhdessä kuituhaarukkatestissä Openin haarukkaa kehuttiinkin harvinaisen mukavaksi ja toisaalta Resolutionin viistoputki on niin jööti, että ainakin ulkonäön perusteella arvioituna Resolutionin runko onkin varmasti todella jäykkä, joten en yhtään ihmettele fiiliksiäsi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti tsmo

Joo, tämä on ehdoton huolenaihe... Teravail Rutland 2.1" jättää semmoisen puolen sentin välyksen, jonka koen toistaseksi riittävänä. Katsotaan sitten uusiksi parin kuukauden päästä, mitä mieltä ollaan. Rungon suojaus jollain teipillä kävi myös mielessä.

---

Mulla oli 2.1" gravelking sk:t hetken alla huonolla menestyksellä ja noissahan ei ole edes kovin kaksinen kuvio reunoissa. Jos ajaa mudassa, niin tuo puoli senttiä on äkkiä täytetty. Ylämäessä putkelta runtatessa kiekko elää myös vähän joka suuntaan ja sitten renkaat hinkkaavat maalit hiljalleen. Käyttöpelejähän nämä ovat, mutta ihan vain varotuksen sanana ja kuvana. Ja mulla tosiaan oli tuossa autoissa käytettävää läpinäkyvää suojateippiä, mutta eipä sekään mitään auta.

https://i.ibb.co/vQZrn0D/IMG-20220420-115949.jpg
https://i.ibb.co/M14MsGb/IMG-20220420-120043.jpg

Jees, täytyypä tarkkailla ja mahdollisesti vaihtaa renkaat jos alkaa skraidua tulemaan!

^Siististi tehnyt kyllä naarmun.

Kun pikkuhiljaa kumin, hiekan ja veden sekoituksella hankaa kuiturunkoa, niin se alkaa kulua kuin viilalla vetelisi. Muistelen, että jonkin pyörästandardin mukaan renkaan ja rungon väliin pitää jäädä muutama millimetri (4 mm?). Jos vaikka pinna katkeaa ajaessa, niin rengas voi hangata rungon hajalle nopeastikin, kun kiekkoon tulee sivuttaisheittoa.

Tullut nyt pari viikkoa käytyä pienillä lenkeillä tuolla alumiinisella Grail 7 eTapilla ja M tuntuu tässä kohtaa olleen parempi valinta kuin mitä L olisi ollut (kiitos vain kommenteista siellä joitan sivuja taaksepäin). Ei ole tuntunut missään suhteessa liian pieneltä tai ajoasento liian matalalta. Korkeintaan kaipaisin, että alaote olisi vielä aavistuksen alempana.

Tubeless konversio meni kutakuinkin kivuttomasti. Hitsaussaumasta tahtoi vuotaa, mutta meni sitten jonkin ajan päästä ahkeran pyörittelyn jälkeen umpeen. Jostain vuotaa pikkaisen niin, että pitää ennen joka lenkkiä vähän laittaa lisää, mutta sen verran vähän, että melkein voisi lähteä ajamaan pumppaamattakin. Litkun jämia en ole pinnasta kuitenkaan löytänyt enkä tuntenut/kuullut mitään, kun koitin kuulostella ympäri renkaita, joten en tiedä mistä se karkaa.

Eilisellä lenkillä alkoi tietyllä vaihteella rassata kahden vaihteen välillä, kun koitin vaihtaa pykälää pienemmälle rattaalle. Muutaman kerran vaihdoin takaisin isommalle rattaalle ja koitin uudelleen ja joka kerta sama juttu. Sen jälkeen tein kertaalleen niin, että ohitin pitkällä painalluksella tuon vaihteen ja kävin "molemmissa päissä" kertaalleen (eli pienimmällä ja isoimmalla rattaalla) ja sen jälkeen kävin vaihteet yksitellen läpi eikä enää onneksi toistunut. Siltä varalta, ettei ole softabugi, vaan säädöistä johtuva, niin onko tullut vastaan ja tietoa mikä aiheuttaa? Toisaalta mun korvaan ei kuulu telineessä mitään, minkä perusteella olisi mikrosäädön tarvetta ja muuten vaihteet on toimineet moitteitta, joten vähän epäilen että olisi säädöistä kiinni. Tuorein firmis on sisässä.

Mulla alkoi jumittaa pienemmälle rattaalle vaihto talvella. Ensin epäilin vaijerin jäätymistä, mutta ei ollut se. Seuraavaksi vaihdoin vaijerin kuorineen, mutta ongelma jatkui. Nyt vasta huomasin, että kiekon navassa oli klappia, joka riitti ilmeisesti siihen, että säädöt menivät pieleen, kun napa ja pakka pääsivät liikkumaan. Harvinainen vika, mutta kannattaa tarkistaa. Itse huomasin tuon selkeästi myös kiekon ollessa paikallaan, kun sitä vääntelemällä kuului pieni kolina. Ajaessa se ei oireillut muuten kuin vaihteissa.

^ ei ollut klappia havaittavissa. Toisaalta eipä ole tuota yhtä kertaa lukuunottamatta oireillut, että varmaan joku bugi softassa, joka ei onneksi usein ilmene.

^^^^
Mulla tuollaiset viirut maalipintaan sai aikaan maxxis ramblerin reunakarvat!
Vähän nihkeästi tilaa haarukassa ja oli ne karvat tahkonneet, parturointi auttoi vaivaan :D

Klappia takakiekkoon ja pakkaan tekee yleisimmin akselin löysyys, siis uudelleenkiristys on ensimmäinen toimenpide.

Ketju tipahti kakkossivulle ehkä toisen(?) kerran perustamisensa jälkeen. Joko on gravel-inflaatio iskenyt?

^Aika kaivaa cc-lanka taas esiin.

Kyllä se lanka taas tästä uuteen nousuun lähtee kunhan fillaristitkin löytävät ne soratiet :cool: ,itse olen vasta korkannut ulkofillarointi-kauden asfaltin puolella.

Eikös pitäisi olla keskustelu kuumimmillaan kun nyt pitäisi päättää millä meinaa ajaa 2023 syksyllä. Nopeasti jos tilaa niin saattaa onnistua.

Itse pähkäillyt että siirtyisikö käyttämään työsuhdepyörää, mutta eniten kiinnostavaa vaihtoehtoa eli Scott Addict gravelia ei tunnu löytyvän mistään. Ja pitäisi alkaa myymään vanhaa/vanhoja pois niin nyt näyttää siltä että antaa olla..

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti TuplaO

^Aika kaivaa cc-lanka taas esiin.

---

Onneksi olen varautunut hyvin, Explorolla ei olisi ollut asiaa cc-lankaan, mutta Cruxi on sielläkin kuin kotonaan.:)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti miz

... nyt pitäisi päättää millä meinaa ajaa 2023 syksyllä...

---

Mä ajan nykyisellä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti miz

Eikös pitäisi olla keskustelu kuumimmillaan kun nyt pitäisi päättää millä meinaa ajaa 2023 syksyllä.

---

Valitsee jonkun astetta pienemmän valmistajan niin varmaan vielä tämän vuoden syksylle saisi ajoon. Samaan rahaan saattaa saada jotakin erikoisempaakin.

Vanhalla ajaminen ei ole huono vaihtoehto. Voi rauhassa odotella, kun muut panikoivat jäävänsä ilman pyörää jos nyt ei paina tilausnappia ja odottele paria vuotta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Eraseri

Kyllä se lanka taas tästä uuteen nousuun lähtee kunhan fillaristitkin löytävät ne soratiet :cool: ,itse olen vasta korkannut ulkofillarointi-kauden asfaltin puolella.

---

Ainakin Lounais-Suomessa gravelikausi on jo hyvässä vauhdissa: soratiet ovat pääosin kuivat ja heti otollisten säiden koittaessa voi ajaa enemmän, kuin kylliksi.

^^

Jep, taitaa jäädä nykyinen kalusto ajoon kun ei niissäkään mitään vikaa ole.

Ajatus oli ensin siirtyä gavel/CX + maantiepyörästä yhden pyörän strategiaan, mutta en taida jaksaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti miz

^^

Jep, taitaa jäädä nykyinen kalusto ajoon kun ei niissäkään mitään vikaa ole.

Ajatus oli ensin siirtyä gavel/CX + maantiepyörästä yhden pyörän strategiaan, mutta en taida jaksaa.

---

Sen verran erilaisia vehkeitä, että hyvähän se on pitää kahta erilaista pyörää :)

Samalla meinasin ajella minäkin 2023 syksyllä kuin nyt ja lähinnä mietin (tehomittarin ja ovaalin rattaan lisäksi), että pitäiskö varuiksi tilata parit ketjut ja rataspakat varastoon, jos niitä just nyt on varastossa (tai kun johonkin kauppaan tulee varastoon). Tosin olin hiljattain lukevinani ainakin otsikon, että osapula on hellittämässä, mutta onkohan tällaisesta vielä havaintoja?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti HeZaH

Sen verran erilaisia vehkeitä, että hyvähän se on pitää kahta erilaista pyörää :)

---

Plus jos ei pakottavaa tarvetta yhden pyörän taktiikalle niin ihan kiva sesongin aikana pitää jotakin varapyörää. Varaosasaatavuus ja pyörähuoltojen ruuhkat jos joku homma ei luonnistu itse.

Nyt nyt pitäisi uusi pyörä hankkia niin jonkinlainen all road pyörä kaksilla kiekoilla tosin olisi houkutteleva valinta. Vaikka tuo aikasemmin postaamani Time ADHX.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JohannesP

Plus jos ei pakottavaa tarvetta yhden pyörän taktiikalle niin ihan kiva sesongin aikana pitää jotakin varapyörää. Varaosasaatavuus ja pyörähuoltojen ruuhkat jos joku homma ei luonnistu itse.

Nyt nyt pitäisi uusi pyörä hankkia niin jonkinlainen all road pyörä kaksilla kiekoilla tosin olisi houkutteleva valinta. Vaikka tuo aikasemmin postaamani Time ADHX.

---

Nyt eletään kieltämättä aikaa, että pyörää ei saisi hajottaa. Osien saatavuus voi olla huonoa ja hinnat korkeita.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JohannesP

Plus jos ei pakottavaa tarvetta yhden pyörän taktiikalle niin ihan kiva sesongin aikana pitää jotakin varapyörää. Varaosasaatavuus ja pyörähuoltojen ruuhkat jos joku homma ei luonnistu itse.

Nyt nyt pitäisi uusi pyörä hankkia niin jonkinlainen all road pyörä kaksilla kiekoilla tosin olisi houkutteleva valinta. Vaikka tuo aikasemmin postaamani Time ADHX.

---

Nämä, kuten moni muukin tässä hyviä pointteja.
Meillä on nyt 10 pyörää perheessä, joista 4 mun. Lisäksi kasa kiekkoja ja renkaita, koska kaikissa luonnollisesti eri kokoja ja akseleita..
Alkaa varasto ahdistaa vaikka onneksi onkin ok talo ja ihan hyvät säilytys- ja huoltotilat.

Maantiepyörä tosiaan on paljon herkempi ja kevyempi ajettava, vaikka Addict cx rc:kin on kevyehkö ja zipp303 kiekoilla ihan soiva peli itselle nopeaan etenemiseenkin.

Tuo uusi scotti olisi siitä kiva että on pykälän vielä maantiepyörämäisempään suuntaan kuin vanha (jos haluasi korvata maantiepyörän), ja lisäksi saisi talveksi 42-45mm nastarenkaat joita nykyisiin pyöriin ei saa mahtumaan.

Näköjään muokatessa viesti poistuu toistaiseksi tuntemattomasta syystä, joten postaanpa tämän kolmannen kerran:

Kaipailisin kokemuksia/tietoa Rossano Cross -rungosta etenkin grävelnäkökulmasta. Rengastilan pitäisi riittää hyvin, mutta onko tuossa jotain, mitä pitäisi ottaa huomioon? En ole vielä päättänyt, että ostanko pelkän rungon vai koko pyörän, niin myös tiedot sopivista runkokoista kiinnostaa. Noin karkeasti, olisiko 175cm kuskille cc vaaka 52 vai 54 sopivampi? Osaako joku sanoa, että mikä vaihtajan korvake tuollaiseen istuu?

^Voisi olla linkki positiivinen että tietäis mistä runkomallista kyse? Tarkoitatkohan satulaputkea, yleensä kokoa ei määritetä vaakaputken mukaan?