Maxxis Rambler Tubeless 40 vanhassa 2011 Cännärin CaadXssä alla ja rullaa hyvin ja miellyttävät ajaa sorallakin. Pyöreä profiili ja pitää ok. Paitsi irtohiekka/ohut sora kovan alustan päällä ( no siinä ei oikein mikään pidä).
Printable View
Maxxis Rambler Tubeless 40 vanhassa 2011 Cännärin CaadXssä alla ja rullaa hyvin ja miellyttävät ajaa sorallakin. Pyöreä profiili ja pitää ok. Paitsi irtohiekka/ohut sora kovan alustan päällä ( no siinä ei oikein mikään pidä).
Mulla löytyi! Uli-ulin paikka!!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Visqu
https://cdn-0.gravelcyclist.com/wp-c...11-640x381.jpg
Huono puoli noissa väreissä on ilmeisesti hieman kovempi kumiseos. Näin ainakin Lieto Graveltourilla ihmetellessä rinnakkain mustaa ja turkoosia. Jotenkin käteen muovisemman tuntuinen oli. Ei ajokokemusta.
^Käyttökokemuksia värillisistä voi tulla jo tällä viikolla. Mulla on ollut mustia ja mustia/ruskeakylkisiä ennestään. Katsotaan huomaako ajossa eroja. Nämä oli pakko poimia fillaritorilta talteen sopivasti, kun olivat niin saatanan rumat. Tulevat musta/puna/valkoisen bmc:n cx01 alle. Sitä kuuluisaa yrjistä on varmaan tarjolla..
https://i.ibb.co/wwQmqPw/IMG-20200519-094709.jpg
500 kilsan jälkeen mittaantuu 40mm Terra Speed 38,5mm 19mm sisäkapeella vanteella. Ja kyllä, Newmenin Evolution R25 kehälle tubelessointi oli helppo juttu, ilmat on myös hyvin pysyneet.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
Nämähän on ihanat :D Toimari on varmaan soittanut firman aamunavauksessa nokkahuilulla Edelweissin tuon väriyhdistelmän kunniaksi.Lainaus:
Sitä kuuluisaa yrjistä on varmaan tarjolla..
Kokemukset näistä kiinnostaa hyvin paljon! 44-milliset on olleet pariinkin kertaan ostoskorissa, mutta olen päätynyt ajamaan ensin Goodyearin Connectorit loppuunLainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Olisko Mr. Lampisen vanhat? Sillä taisi jossain vaiheessa olla tommoset pinkit alla Upperissa tai Mootsissa kuusipuolaisten kokokuitukiekkojen kanssa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666
Steilacoomeista vielä sen verran, että nyt kun olen ajanut takarenkaan vielä sielämmäksi, niin perstuntumalta rullaavuus vaan heikkenee koko ajan, kun koko reunanappulat taitaa kantaa jo enemmän kuin renkaan keskikohta. Erinomainesti rullaava rengas tuoreena, mutta ei vanhana.
Kokemuksia 650b WTB Senderosta? Nyt alla Venturet, ei niissäkään kyllä moittimista ole näin alkumetreillä.
Ei, nämä tulivat Pirkanmaan suunnalta pikapostina päivässä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Vähän mietitytti lähteä ensilenkille Resoluteilla tuon kommentin jälkeen, kun laitoin ne leveämmän puutteessa 17 mm Fulcrumin kiekoille. En tykkää muljahtelusta, tulen maantie- ei maastokulmasta. En kuitenkaan huomannut moista ongelmaa. Päällimmäisenä jäi mieleen, että onpa mukavat. Muutaman sentin kokoista sepeliäkin ylittäessä. Paineet n. 2,75 bar ja kuskillakin massaa yli 80 kg. Mutta toiset varmaan tuuppaa mutkaan aika paljon kovempaa kuin mä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Eipä ole enää aukkoa sivistyksessä. Ridemore oli saanut Ramblereita hyllyyn, niin kävin hakemassa parin kokeeksi (vaaleakylkinen 60tpi). Käteen uutena melko jäykän oloiset. Asentelin ne varakiekoille, joissa on DT R460 -kehät (18 mm sisä). Tuoreelaan leveys n. 38 ja korkeus n. 36 mm on melkolailla samat kuin Steilacoomeilla. Noilla kehillä Ramblerin profiili on vähän pyöreämpi, mikä on minusta hyvä. Kuvio on tosi matala eli kuluu sliksiksi varmaan melko noepasti, mutta reunanappulat tuskin alkaa hidastamaan silti. Ilman vertailukohtaa pelkällä pikatestin perstuntumalla sanoisin, että rullaavat paremmin kuin puoliloppuunajetut Steilacoomit 21 sisäleveällä vanteella. Huomenna saa tarkempaa vertailutulosta, kun pääsee vaimon kanssa lenkille. Steilacoomitkin itseasiassa saisi ehkä rullaamaan vähän paremmin jos laittaisi loppuajaksi kapeammille vanteille. Rambler vaikuttaisi yllättävän mukavaltakin, vaikka oli käteen jäykähkön oloinen. Toistaiseksi ei ainakaan mitään pahaa sanottavaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
^ käytiinkin polkemassa lyhyt tunnin lenkki jo tänään, kun sattu sopiva rako sadepilviin sopivaan aikaan. Vaimon referenssirenkaat eli Gravel Grinder Pro lateksissiureilla rullaa paremmin eli sillä perusteella Rambler rullaa myös huonommin kuin MXP. Tolla DT:n vamteella profiili ehkä vähän turhankin pyöreä ja se syönee vähän kaarrepitoa. Isommissa töyssyissä ihan mukava, mutta pieni tärinä kantautuu tankoon ja satulaan selkeämmin kuin Steilacoomeilla, mutta Ramblerit on tosiaan pakasta vedetyt ja runko varmastikin notkistuu, kun niillä on joku satanen ajettu.
Bike24:sen pakettikin oli kuulemma tullut jo duuniin. Viikonloppuna viimeistään saan Vredesteinitkin kiekoille, niin pääsee vertaamaan ristiin noita.
Jep, nuo 60tpi versiot ovat aika järeällä pistosuojauksella. Ei ne mitenkään voi rullata gravell grinderin veroisesti. Kuitenkaan ne eivät ajaessa tunnu jarruilta ja vauhtia piisaa asfaltillakin. Minäkin huomasin hitauden vain silloin, kun ajettiin kaverin kanssa tasatehoinen lenkki asfaltilla.
120tpi versio on se oikea valinta, jos ja kun kesällä voi tinkiä kylkien kestävyydestä ja pistosuojauksesta.
Edit: Ja jos tympäännyt hitauteen, niin ennen mereen heitämistä laita yyveetä tännepäin. Keksin noille kyllä taas loska aikaan käyttöä.
Kävin testaamassa puolentoista tunnin pikasorat noilla puna/ruskeilla 38*700 kokoisilla gravelking sk kumeilla. Perstuntumalla ei mitään eroa rullauksessa/mukavuudessa. Kumiseos taitaa tosin olla eri kuin mustassa, koska näillä värillisillä ei ole suu ja taskut täynnä pikkukiviä mitä noi mustat versiot heittää aika huolella ensimmäiset parisataa kilometriä. Erittäin hyvä ostos siis, kun 50km ajetut kumit sai neljällä kympillä. Litkutuskin kävi kuin tanssi ja pyöri kehällä ympyrää ajon aikana(ainakaan vielä).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
https://i.ibb.co/37g6R1G/Screenshot-...com-strava.jpg
Ps. Pyöräsi kuva ketjussa kuva pyörästä näillä seksikkäillä renkailla varustettuna.
Taivas varrrjele mitä vauhtia on siellä menty. Kumiseos tosiaan tuntuu erilaiselta mutta jos käytännössä eroa ei huomaa niin ehkäpä uskallan tilata ne keltaiset SK:t :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666
Ne ovat aivan... Hir... Hirrr... Hirren värisetLainaus:
Ps. Pyöräsi kuva ketjussa kuva pyörästä näillä seksikkäillä renkailla varustettuna.
^ Sinappia alle ehdottomasti.
Ehdottomasti :cool: Mitä piti vielä sanoa SK:sta vs. EXT - olen nyt onnistunut 66,6 % pidemmistä lenkeistä saamaan reiän EXT:ihin ja aikanaan SK:lla ei ikinä varmaan 5000km aikana. Se johtunee ehkä siitä, että SK:n nappulat ovat niin tiheässä, ettei sinne väliin pääse iskemään kivi eikä terävä kallion reuna. Onneksi on Stanin kamelinpaska, jonka kärkiä tilasin just ärsyttävästä-kakkosesta täydennyspakkauksen jos sama meno jatkuu :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666
Sain tänään väännettyä kiekoille nuo Gravel Grinder Pro HTLR 36 mm rinkulat ja olipahan savotta, ei ole ennen tullut yhtä tiukkaa rengasta vastaan. Jos noi pitäisi tien päällä ottaa pois ja laittaa takaisin, niin se on kyllä välitön taksin tilaus... :D Ehkä ne vähän löystyy käytössä ja ainakin luulisi pysyvän paikallaan matalillakin paineilla. Kyljet vaikutti ihan lupaavan ohkaisilta, niistä näki melkein läpi ja tiukkuuden ansiosta vanteelle nosto oli helpointa ikinä. Muutaman sadan metrin pyörittelyn jälkeen vaikuttaa erittäin lupaavilta kyydin pehmeyden ja rullaavuuden suhteen. Perjantaina olis vapaata ja tarkoitus polkaista joku pidempi lenkki, sittenhän sen näkee, miten toimivat.
https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0
Leveys oli 21 mm sisäleveällä kehällä 36 mm heti asennuksen jälkeen n. 2.5 barin paineilla.
Onko kenelläkään kokemusta näistä Challengen Tubeless-tuubirenkaista? Lähinnä tuo Strada Biancha kiinnostaa.
Sama juttu Paris-Roubaix Pro HTLR:n kanssa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukka
Lohdutukseksi voin kertoa että ei ne sitten enää ole niin vaikeat kun tarvitsee kentällä irroittaa, jouduin kokeilemaan ajettuani ~200km.
Vika ei tosin ollut renkaassa kuten aluksi luulin vaan vuotava tubeless-venttiili, mitä ei tietenkään silloin tajunnut ja laitoin sisurin lisättyäni kahdesti ilmaa.
Eivät muuten kotona enää nousseet hyllylle ilman buusteria kun poistin sisurin.
Vaikuttikin aika pehmeältä seos, tuntui venyvän jo asennuksen aikana, tai sitten käytin vaan voimaa ihan reilusti... ;) Varmaan tosiaan löystyy jonkin verran käytössä nämäkin.
Nyt on testilenkit alla Snoqualmie Passeilla sekä asfaltilla ja soralla. Ihanat kumit! Kerta kaikkiaan! Kyllä rullaa asfaltilla uskomattoman hyvin, ei sitten minkäänlaista jarruefektiä päällä. Ja soralla mukavuus oli sitä luokkaa, että nyt ymmärrän mistä tuo hype noihin kumeihin on muodostunut.
Olo oli jotain epäuskoisen ja hämmentyneen välimaastosta, kun otin nuo paketista. Kyljet olivat niin notkeat ja ohuet, että hirvitti ja nauratti yhtä aikaa. Kävi mielessä, että miten ihmeessä nuo saa nousemaan kehille. No, ennen sitä käytin nuo puntarilla ja tuloksena oli 313g ja 319g lukemat.
Kehille kampeaminen ei ollutkaan niin helppoa, mitä kumia katsellessa kävi mielessä. Reunanauha oli suht tiukka vääntää kehälle, just ja just meni sormivoimin. Sitten lutturoille kompuralla ilmaa ja tuskin ehti liipasinta painaa kun kumit jo napsahti paikoilleen. Nuo LB:n kehät ovat kyllä yhdet tubeless- helpoimmista mitä on tullut vastaan, eli oma osuutensa niilläkin.
Ovat olleet nyt reilun vuorokauden kehillä ja ilmat ja litkut ovat pysyneet hyvin sisällä, eli kyljistä ei ainakaan vielä ole tihkunut litkua läpi. Leveyttä on nyt i25mm kehillä 44,6mm, joten ovat ainakin aluksi nimellismittaansa hiukan kapeammat, varsinkin jos nuo olisivat i19-21mm kehillä. Korkeutta noilla näyttää olevan aika reilusti. Ja aika muhkuilta nuo näyttävätkin.
Ainoa asia mikä näiden kanssa kaduttaa on se, että en laittanut noita jo viime kesänä.
Alussa mainittujen assu ja soralenkkien statistiikkaa pääosin pk-tehojen ollessa käytössä:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3c553b06e7.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...66a9b038ed.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...00aaa1c6a8.jpg
Ps. Nuo tuli vielä tuolla vanhalla Compass nimellä. Liekö ollut myyjäliikkeellä vielä vanhat varastonhännät.
^ Kappas, täytyy laittaa harkintaan varsinkin kun positiiviset kamelinpaskakokemukset tuntuisivat mahdollistavan ohuempien kumien aktiivikäyttöä. Eikö ne olekaan Herset vaan Compasseja saa vielä? Saako niitä halvemmalla? :D
Kyllä nuo Rene Herse nimellä myytiin, mutta Compassia pukkasi laatikosta. No, väliäkö hällä, nimeä lukuunottamatta sama kumi. Tuossa nimenmuutoksessa oli vissiin takana joku nimiriita?
Hintakin oli ns. jämpti, eli ei olleet salessa.
Kyljet eivät ole omassa käytössä koskaan olleet ongelma ja kulutuspinnan noissa pitäisi olla paksumpi, mitä GK sliksissä. Tosin sitä alpha cord tms. hässäkkää noissa ei ole.
Ehkä siellä on Hersen tehtaalla ollut yövuorossa Kummelista tuttu Tyrä-Eero, jonka perhe ei ole ikinä osannut yhtään mitään, ja epähuomiossa paistanut vanhat tarrat noin 10.000 renkaaseen.. Samat kumit ja tosiaan joku copyright-juttu oli nimenvaihdon taustalla. Laitetaan harkintaan kun on kahdet kiekot. Väärinpyöräilyyn nuo eivät varmaankaan ole hyvät :)Lainaus:
Kyllä nuo Rene Herse nimellä myytiin, mutta Compassia pukkasi laatikosta.
Kävin minä tuolla soralenkillä ajamassa semmosen n. kilometrin kivikkopolun ja muutenkaan en säälinyt, niin kiertelin vähän isomman murskeen teitä myös. Pitää näiden kuitenkin käyttöä kestää. Tosin poluille minulla ei ole kyllä yhtään mielenkiintoa mennä, sen takia hävitin maasturinkin pois, kun tuli mitta täyteen sitä lajia. Minussa ei vaan ole ryynääjän vikaa :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Mutta aika ja kilometrit näyttää sitten mitä nämä kestää. Toivottavasti kestävät, sillä nyt tekee kyllä tiukkaa edes miettiä mitään muuta vaihtoehtoa noille.
Viikonloppuna sitten vähän pidemmälle reissulle noiden kanssa. Täytyy pitää huoli, että kamelinpaskavarastot ovat täynnä, kun pakkaa kamat mukaan :)
Jaahas... No tämähän entisestään lisää mielenkiintoa! :D Nyt kun on ajanut GK EXT:eillä pitkin soita ja kurapolkuja niin ei slicksikumilla enää mitään motivaatiota mennä lipsuttelemaan. Mutta ehkä voisin keveille/leveille kiekoille laittaa Herset (Compassit), olisi hyvät nautiskelulenkkien kumit missä ei juurakko hakkaa eikä kuolemakaan korjaa.Lainaus:
Kävin minä tuolla soralenkillä ajamassa semmosen n. kilometrin kivikkopolun ja muutenkaan en säälinyt ja kiertelin vähän isomman murskeen teitä myös.
Toivotaan, että saat BMC:n pian nippuun.[emoji12]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Vaan tuo suo viittaa kyllä siihen, että pitäsikö olla jo pläskipyörä...?
DARTtiko se on mikä pitää olla mukana vai joku muu? Oisi vyölaukussa slotti kamelinpaskalle vapaana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Tai sitten laitat Steilacoomit, niin loppuu tarve vaihdella kiekkoja :) Harmi vaan, kun ultralighteja ei oikein löydy nahkakylkisinä mistään tällä hetkellä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Strada Bianca PRO tubeless tubular (oikeasti tuubi, ei open tubular tms.) 36 mm renkailla on nyt ajoa noin 240 km hyvältä ja huonolta asfaltilta sekä eritasoisilta soratieltä. Kun vertaan hennompiin CX kisatuubeihin tai maasturin 27.5 XC tubeless kisarenkaisiin, niin sanoisin näiden olevan PPS2 pistosuojauksen puolesta lähempänä maastokumien jämäkkyyttä, mutta rullaavat kuitenkin aivan hyvin. Alussa vaikuttivat melko jäykiltä, mutta minusta rullaus parani ensimmäisten lenkkien aikana. Ajan matalilla paineilla. Niillä mukavuus on oikein hyvä. Pistosuojaukseen on toistaiseksi luottoa. Litku on satulalaukussa stans dartin kanssa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti FreeZ
Challengen laatu vaikuttaa aivan riittävän hyvältä, mutta se ei ole ehkä ihan yhtä viimeisteltyä kuin Vittoria tai Tufo. Asensin pintakuvion keskimäärin melko suoraan, ja asentoon johon kumi halusi asentua. En moiti. Kunhan mainitsen. Toiminta on 10/10.
Joo, Stanin Dart seivannut kahdesti, vahva suositus.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Divi
Kestääkö nuo Rene Hersen pierunkuoret oikeasti ajoa enemmän kuin muutaman satasen? Tuntuu lähes uskomattomalta, että 44mm rengas painaa alle 320g ja soveltuisi oikeasti soratiekäyttöön. Eikö nuo ole enemmänkin leveät erittäin kevyet maantiekumit?
Nyt kun tuli painettua tilausnappia uusien kiekkojen kohdalla ja samalla otettua tubeleksiksi sopivat gummit (aiempaa kokemusta näistä hommista ei ole), niin tulikohan tehtyä virhe, kun en samalla tilannut noita kamelinkikkareita... Mennee sitten sisurihommiksi, jos litkujen kanssa ei onnistu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Ei viitsi väärinpyöräilyyn hommata noin kalliita.. On tässä remonttia ja kaikkea :D Jo se kun uusi Gravelking pihisee saa verenpaineen kohoamaan ja huulille nousee alustavasti voe bergele. Tikka onneksi pelastaa ja olen taas hyvällä tuulella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Kokeilemalla tuo selviää, sisurihommat vain ovat yksinkertaisesti aivan hanurista koska hitaus ja kädet on yleensä ihan litkussa sen homman jälkeen. Mulla on sen takia IKH:n Wunderwipeseja työkalupussissa, mutta silti ei inspiroi sen jälkeen kun on kokeillut Tikkaa. Samalla säilyy paikkausominaisuus, jos tulee samalla lenkillä pienempi reikä. Ainut mihin sisäkumia enää tarvitaan on pitkä viilto kylkeen tai vannenauhan puhkeaminen. Tikat kai voi tilata myöhemminkin? :)Lainaus:
Mennee sitten sisurihommiksi, jos litkujen kanssa ei onnistu.
Vähän kyllä hirvittää muutenkin, mitä tuosta litkujen kanssa pelaamisesta tulee, kun olosuhteet on tyyliä: kerrostalo :D Ja saa nähdä joutuuko vielä kompressoriostoksille vai selviääkö ihmiset yleensä jalkapumpulla noiden kanssa? Tietty ainahan sitä voi heittää kiekot takakonttiin ja ajella huoltsikalle, jos ei asennus käsivoimin onnistu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Ja totta, kyllähän sitä aina jotain tilattavaa keksii, niin täytynee seuraavaan pakettiin varuiksi lisätä muutama tikka, niin on ainakin mitä kokeilla.
Itse myös olosuhteissa kerrostalo ja koska renkaita on monenlaisia, suosittelen lämpimästi Motonetistä Black & Deckerin säiliöllistä pikkukompuraa. Aiemmin vuosia hikoillut napsautinpumpun kanssa mutta nykyään rengas kuin rengas nousee ammattimaisesti ilman hikoilua joko suoraan kompuralla tai viimeistään niin, että laittaa hetkeksi sisurin kanssa asettumaan, ottaessa sisurin pois jättää toisen kyljen vanteelle ja nostaa toisen kompuralla. Naps-naps kuuluu ja homma on kunnossa. Litkut laitan nykyään ruiskulla venttiilin kautta vasta sitten kun rengas on noussut vanteelle, muitakin strategioita on tullut joskus uhkarohkeasti kokeiltua. :) Jos on vähänkin epävarma nousemisesta, ei kannata iskeä litkuja sisään ennen kuin rengas on kunnolla vanteella. Muuten litkua lentää oikealle ja vasemmalle, kun se pitääkin ottaa pois, jos nosto menee sisurihommiksi. Tässä ehkä keskeisimmät.Lainaus:
Vähän kyllä hirvittää muutenkin, mitä tuosta litkujen kanssa pelaamisesta tulee, kun olosuhteet on tyyliä: kerrostalo :D Ja saa nähdä joutuuko vielä kompressoriostoksille vai selviääkö ihmiset yleensä jalkapumpulla noiden kanssa?
Hommasin tämän aikanaan alesta 80€: https://www.motonet.fi/fi/tuote/7001...alli-05-Hp-6-l
Kiitoksia vinkeistä! Kompura olis kyllä kätevä muutenkin, mutta läsnä on myös tuo kerrostaloasujan ikuinen tilaongelma... Tuo tosin taitaa olla melko pienikokoinen, joten sopinee häkiivarastoon muun romun sekaan.
Kyllä se valmistuttaja noita gravelille suosittelee ja mitä lueskellu käyttäjien kokemuksia ulkomailta, niin osa ajanut soraa noilla 2000 mailia ilman ongelmia. Eihän nuo mitkään kivikkojuurakko renkaat ole, missä voi kyljet joutua hierotuiksi. Mutta soralla ainakaan itsellä ei ole kylkien kanssa ole koskaan ollut ongelmia, vaikka käytössä ei ole ollut valmistajien järeimpiä kumeja. Mutta lupaan laittaa myös rehellisesti kaikki ongelmat noiden kanssa mitä vastaan tulee. Tiedä sitten suojeleeko kumeja kuskin massa (66kg) ja sitä myöten matalahkot paineet?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo