Gravel Grinding ja Gravel Racing

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JKO17

Velonewsissä hyvä juttu otsikkoon liittyen.

https://www.velonews.com/news/gravel...racing-gravel/

---

Lainaus yo. artikkelista:

Lainaus:

---

To that effect, the Nordic & Baltic and Finnish championship races will be held in the Lakeland Region surrounding the city of Jyväskylä. The terrain in the area is hilly, forested, and surrounded by hundreds of lakes.

The course, which will be used for both the Nordic & Baltic champs, as well as the Finnish championship, is 180km long with 2800 meters of elevation gain. 85 percent is dirt or gravel.

---

Reittiä tuntematta mutta Jyväskylän seutua nähneenä voi vaan arvata että tulossa on erittäin rankka SM-kisa. Vertailun vuoksi, Strade Bianche on saman mittainen ja nousumetrejä parisataa enemmän. Reittiprofiilit on myös varmasti hyvin samanlaista vuoristorataa.

Edit: Jos ihan tarkkoja ollaan niin reitin pituus on 172km. Profiili suoraan NGS:n sivulta:

https://cdn.shopify.com/s/files/1/06...g?v=1671002085
https://nordicgravel.com/pages/nordi...ip-gravel-2023

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti huotah

Lainaus yo. artikkelista:



Reittiä tuntematta mutta Jyväskylän seutua nähneenä voi vaan arvata että tulossa on erittäin rankka SM-kisa. Vertailun vuoksi, Strade Bianche on saman mittainen ja nousumetrejä parisataa enemmän. Reittiprofiilit on myös varmasti hyvin samanlaista vuoristorataa.

Edit: Jos ihan tarkkoja ollaan niin reitin pituus on 172km. Profiili suoraan NGS:n sivulta:

https://cdn.shopify.com/s/files/1/06...g?v=1671002085
https://nordicgravel.com/pages/nordi...ip-gravel-2023

---

Joo mäkeä näyttää olevan koko ajan. Porukka repeää varmasti tuohon ensimmäiseen pidempään nousuun. Pitääpä käydä kartoittamassa keväällä, kun lumet sulaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Smo

Onko se gravelointia jos polkee lumipeitteisiä teitä vai onko se Snow Grinding?

---

On. Nyt talvella kaupunkien pyöräteiden kautta avautuu uusi ulottuvuus graveliin, kun metsätiet ovat pääosin ummessa. Ainakin arkena ne ovat meillä päin hyvässä kunnossa, joten lähiseudulla pyöriessä saa tehdä vähän erilaista lenkkiä kuin yleensä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JKO17

Velonewsissä hyvä juttu otsikkoon liittyen.


https://www.velonews.com/news/gravel...racing-gravel/

---

Onkohan historian ensimmäinen kerta, kun ulkomainen pyöräilymedia kirjoittaa ylipäätään minkään pyöräilylajin Suomen mestaruuskisoista? :)

Reitti vaikuttaa sellaiselta, että jos tuonne jaksaisi lähteä ajamaan, niin tulisi Malminkartanon mäelle käyttöä keväällä ja kesällä.

Aikoinaan kun asui keski-suomessa, niin hämmästelin sitä kun muualta tulleet ihmettelivät että onpas mäkistä. Ei se mitään mäkistä ollut, ihan tavallista maisemaa.
Nyt kun asunut kymmenisen vuotta Tampereella, niin jo Jämsän Partalanmäessä, tai Korpilahdella Painaanmäessä tajuaa mistä ne muut aikoinaan puhuivat. :)

Keski-Suomi on :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti stenu

Onkohan historian ensimmäinen kerta, kun ulkomainen pyöräilymedia kirjoittaa ylipäätään minkään pyöräilylajin Suomen mestaruuskisoista? :)

Reitti vaikuttaa sellaiselta, että jos tuonne jaksaisi lähteä ajamaan, niin tulisi Malminkartanon mäelle käyttöä keväällä ja kesällä.

---

Vainionpään Arton SM-kullasta oli 2019 juttua ainakin jossain italialaisessa lehdessä :)

Tuo oli aika selvä viesti järjestäjiltä, että kilpagravel on meistä tällaista; jos pituutta ei ole 200 mailia niin korkeuseroa vähintään riittävästi ja ajetaan soralla >80 %.
Ei ne nyt ihan näin suoraan tainneet sanoa mutta rivien välistä , malli usasta eikä ucista.

Joo ja sitten voikin aloittaa spekuloinnin siitä, että mitkä on ”The SM GG-Renkaat” :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti stenu

Joo ja sitten voikin aloittaa spekuloinnin siitä, että mitkä on ”The SM GG-Renkaat” :)

---

Jos saa toivoa, niin tehdään sille aiheelle oma pyhitetty topsu (vrt. TahkoMTB rengasspekut), niin muita renkaita voisi ajaa niissä paksut ja ohuet -topsuissansa (miksei ne muuten ole leveät ja kapeat?).

Aerotikut kiellettiin Unboundissa

ja lähdöt:
miesten pro/eliitti
naisten pro/eliitti + 2 min miesten eliitin jälkeen
loput +10 min miesten eliitin jälkeen



https://www.bikeradar.com/news/unbound-aero-bars/

Kun tässä on ensi kesän GG-ajelut taas sorvattavana, niin taidetaan tehdä jotain ihan peijoonin väärin kun meidän ajelun osallistumismaksu on vain $20. Täytyy varmaan haeskella joku tissimissi sinne vetonaulaksi tai sitten uhata näyttää omat tissit ellei porukka maksa.

Nathan Haasin opas kurateiden sorvaamiseen vuonna 2023. Jos olisin kovajalkainen vapaaherra niin kiertäisin nuo kaikki. Tai ainakin kävisin Lahes.

https://www.cyclingnews.com/blogs/na...ld-adventures/

Onko monikin täältä jo ilmottautunut FNLD GRVL:iin?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Onko monikin täältä jo ilmottautunut FNLD GRVL:iin?

---

Mä oon menossa siihen Pro-luokkaan vai mikä nyt olikaan ja paljon on jo treenattu sitä varten. Joka tapauksessa reilut 200 euroa se kustansi, toivottavasti nyt olisi sen arvoista. Kovasti sitä ainakin somessa mainostetaan.

Posti toi tällaisen joten kai tässä on osallistuttava kaljaliigan starttiin.


https://i.postimg.cc/FFGfdSSp/IMG-2996.jpg

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti huotah

... kaljaliigan...

---

?? Täyspitkä lenkki?

^^ Olisipa edes pyöräilylippis

Jälkikasvu x 1 on menossa joko kutsuttuna tai jollain HDT:n pr-aletiketillä, en siis ihan tiedä millä systeemillä. Itselläni tuplabuukkaus jo (vaimo 50 v. ja lähisukulaisen häät) kyseiselle päivälle joten näyttää epätodennäköiseltä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

?? Täyspitkä lenkki?

---

Juu, täyspitkälle ja bilevauhdilla ilman suorituspaineita.

Joku sotkenut tuota lippistä.

Voe Bergele

Onkos joku foorumilainen käynyt ajamassa tuota Unboundia? Laitoin hetken mielijohteesta ilmoittautumisen sisään XL matkan lottoon ja nyt olisikin sitten paikka tuohon 350 mailin seikkailuun. Lähinnä kiinnostaisi havainnot aikaisemmista reiteistä ja pinnasta rengasvalintaan liittyen.

^ Godspeed!

Laadukkaat noin puolen tunnin koosteet Life Time Grand Prix:n viime kauden kisoista: https://www.youtube.com/@LifeTimeGrandPrix

Episode 1. Sea Otter (mtb):

https://www.youtube.com/watch?v=VFNwodFvvSc

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Anzah

Onkos joku foorumilainen käynyt ajamassa tuota Unboundia? Laitoin hetken mielijohteesta ilmoittautumisen sisään XL matkan lottoon ja nyt olisikin sitten paikka tuohon 350 mailin seikkailuun. Lähinnä kiinnostaisi havainnot aikaisemmista reiteistä ja pinnasta rengasvalintaan liittyen.

---

Ei tietääkseni. Minua tuo on kiinnostanut kovasti, mutta tuleva osallistuminen olisi käytännöllisistä ja logistisista asioista kiinni. Specialized Pathfinder Pro:t alle inserteillä pitäisi olla kohtalaisen varma valinta. Pinta lienee vähän samanlaista kuin "kiuaskivisora" täällä Suomessa. Lämmintä siellä tulee varmasti olemaan ja siihen kannattaa sopeutua etukäteen, ettei tule yllätyksenä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti stenu

Laadukkaat noin puolen tunnin koosteet Life Time Grand Prix:n viime kauden kisoista: https://www.youtube.com/@LifeTimeGrandPrix

---

Hitto, eihän noisi pitäisi jumiutua keskellä työpäivää. :)

^ Unboundin reitti näyttää olevan pääasiassa pelkkiä suoria ja ysikympin mutkia. Melko erilaista Suomi-sorateihin verrattuna.

Unbound-osa oli mielenkiintoinen. Swenson nostettiin vähän niinkuin henkiseksi voittajaksi, vaikka jäi loppukirissä Slikille. Harmi, ettei naisten kisasta ole mitään. Tekis mieli kysyä Lifetimelta, että mites se olikaan sen gravelin henkeen kuuluvan tasa-arvon kanssa..

E. Aaa…seuraava jakso (Crusher in Turshar) kertookin vaan naisten kisasta.

Pitääpä katsoa.
Swenson tosiaan ajoi Unboundin vähemmän aerona varusteiden puolesta (ei aerotikkuja vaan sellainen "munkki", ja pyörä ei ehkä muutenkaan niin aero), renkaat huonommin rullaavat Maxxis Refuset vs G-One RS:t ja ilmeisesti Swenson teki ryhmässä myös aika paljon töitä. Rengasvalintaan varmasti vaikutti Life-timen kokonaisvoittotavoite, jolloin alle mahdollisimman kestävää rengasta. Tämä tavallaan nosti Swensonin suoritusta, ymmärrän sen ......mutta Slik kuitenkin voitti.

En tiedä oliko tuossa dokumentissa viitattu noihin, mutta jossain muussa yhteydessä nämä tulleet esille.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JKO17

Pitääpä katsoa.
Swenson tosiaan ajoi Unboundin vähemmän aerona varusteiden puolesta (ei aerotikkuja vaan sellainen "munkki", ja pyörä ei ehkä muutenkaan niin aero), renkaat huonommin rullaavat Maxxis Refuset vs G-One RS:t ja ilmeisesti Swenson teki ryhmässä myös aika paljon töitä. Rengasvalintaan varmasti vaikutti Life-timen kokonaisvoittotavoite, jolloin alle mahdollisimman kestävää rengasta. Tämä tavallaan nosti Swensonin suoritusta, ymmärrän sen ......mutta Slik kuitenkin voitti.

En tiedä oliko tuossa dokumentissa viitattu noihin, mutta jossain muussa yhteydessä nämä tulleet esille.

---

Swenson lienee kyllä pykälän korkeammalla tasolla kuin Slik, kun oli maantielläkin MM-kisoissa mukana. Italian gravelin MM-kisoissa reitti oli kuin tehty Slikille, tasaista jyystämistä koko matka ja hän tuli silti ynnä muut -sijoilla maaliin. Olisi ollut mielenkiintoista nähdä, minne Swenson olisi päässyt. Saattanut olla kuitenkin Slikille pitkä kausi ja takki tyhjä Unboundin jälkeen. Ennen Ruotsin UCI-kisaa oli kuulemma saanut aika pahan aivotärähdyksen kaatuessa reittiin tutustumislenkillä. Bonk Bros podcastissa on tätä Swensonin kisaamista analysoitu aika paljon ja siellä on tultu siihen tulokseen, että Keegan on oikeastaan joka kisan voittajasuosikki ja niin ylivoimainen, että voi lähteä hitaammilla renkailla matkaan ja minimoida rengasrikkojen riskit tällä tavalla.

^Jep. Swensonin tietoja on julkaistu kohtuullisella tasolla mm. trainerroadin Unbound jaksossa.
Sellainen käsitys minulle on jäänyt että hän jaksaa vaadittavalla tasateholla vaikka kuinka kauan ja 30-60 min tasatehot/kg on maailmanluokan tehoja/ihan siinä hoodeilla.
MM-kisojen jälkeen Swenson oli trainerroadin lähetyksessä (kuten hän aika usein on), ja viesti oli että hän ei kuitenkaan ollut valmis niin rynkyttävään menoon eli ei palautunut riittävästi niistä mäistä ja myös maantiepyöräilyn taktiikka oli ollut hakusessa jolloin oli joutunut käyttämään energiaa paljon välien kiinniajamiseen.

Pitkissä gravel-kisoissa TTE on ratkaiseva, ja sen lisäksi tarvitaan rynkytyksen kestoa varsinkin kisan alussa. Karrikoituna; kisassa ajetaan alusta lähtien täysillä ja loppua kohti heikommat tippuu kyydistä. Vähän samoin kuin cyclocrossissa, mutta 5-10x kauemmin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti huotah

Pitkissä gravel-kisoissa TTE on ratkaiseva, ja sen lisäksi tarvitaan rynkytyksen kestoa varsinkin kisan alussa. Karrikoituna; kisassa ajetaan alusta lähtien täysillä ja loppua kohti heikommat tippuu kyydistä. Vähän samoin kuin cyclocrossissa, mutta 5-10x kauemmin.

---

Jep, kaasu auki heti ekaan mäkeen ja sitten joka mäki ns. rajoitinta vasten. Vähän kuin ylikovaa setämies-pk:ta maastossa, mutta 120-300 kilometrin ajan. Porukkaa tippuu suoraan vetoon pikku hiljaa ja maaliin tullaan joko yksin tai pienissä porukoissa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti stenu

Unbound-osa oli mielenkiintoinen. Swenson nostettiin vähän niinkuin henkiseksi voittajaksi, vaikka jäi loppukirissä Slikille.

---

Käsittämätöntä ulinaa etenkin se Payson MacElveenin vuodatus.

Myös: Kun Slik ajoi maaliin voittajana, kertojaääni väitti että oli ensimmäisestä kertaa mukana. Slik oli ajoi 2021 sijalle 14.

Myös myös: Jakson alkupuolella oli se Peter Stetinan gravelin henki -tempotankovalitus, josta leikataan Keegan Swensonin sanomassa suht neutraalisti että "jotkut hollantilaiset ja pari muuta sanoi että ei poista tempotankoja", ja siitä taas takaisin Stetinaan jolta tulee "if one brick crumbles the whole wall will fall". Tämä on siis kahden eri henkilön haastatteluja yhdistämällä rakennettu narratiivi.

Ja tämä on kisan järjestäjän oma dokkari. Ihan kuin väärä tyyppi olisi voittanut :)

Noi on ihan hienoja, mutta liikaa puhuvia päitä ajamisen kustannuksella. Mua kiinnostais enempi noiden kalusto ja ajomaisemat.

Sitä puhetta voisi tulla vaikka ajotapahtumien näkymisen taustallakin. Toki cooleja tyyppejä ja paljolti henkilökulttia... naaman pitää olla framilla.

Osalta ajajista on tullut toiveita että tämä Life Time Grand Prix'n kausi olisi kisojen osalta monipuolisempi, ts. mukana voisi olla ihan XC-maraton sekä vaikka jopa puhdas maantiekisa. Tuollainen sarja olisi kyllä mielenkiintoinen, kun monipuoliset ajajat pääsisivät entistä paremmin esille.

En usko että niillä edes on ihan hirveästi videota käytössään kisoista; näistä ei ole tainnut olla mitään suoraa tv-lähetystä tms.?

Voi olla ihan fiksu veto ensin rakentaa kiinnostusta henkilöillä ja vastakkainasetteluilla, ja tuoda kunnon kameraryhmät paikalle vasta sitten kun katsojat on hankittu. Toki voihan tässä käydä myös niin, että katsojille halutaan myydä pyöräilyaiheista tosi-tv:tä eikä urheilulähetystä.

LifeTime GP:tä yritettiin striimata mutta homma kaatui omaan mahdottomuuteensa kolmen ensimmäisen kisan jälkeen reiteistä ja niiden olosuhteista johtuen. Lähetyksen tuottaminen tyypilliseltä reitiltä ei ole ihan helppo rasti, se nähtiin myös MM-kisoissa.

Kaikki 5 katsottu nyt. Mä tykkäsin myös haastatteluosuuskista. Kivasti onnistuttiin avaamaan noiden henkilöhahmoja ja vähän myös sitä, mitä kisojen ympärillä tapahtuu.

FNLD:ssä 800 ilmoittautunutta, joista suurin osa Jenkeistä. Aikamoista. Voi olla Helsinki-Vantaan roudarit ihmeissään, kun alkaa tulla satoja fillarilaukkuja.. :)

Mutta siis tosi hienoa, että Suomi-graveliin löytyy kiinnostusta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti stenu

FNLD:ssä 800 ilmoittautunutta, joista suurin osa Jenkeistä. Aikamoista. Voi olla Helsinki-Vantaan roudarit ihmeissään, kun alkaa tulla satoja fillarilaukkuja.. :)

Mutta siis tosi hienoa, että Suomi-graveliin löytyy kiinnostusta.

---

On hieno juttu. Tulee varmaan olemaan vähän sama meininki kuin The Riftissä Islannissa, siellä taisi 5 % osallistujista olla paikallisia. Hyvä tapahtuma oli joka tapauksessa :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti stenu

Kivasti onnistuttiin avaamaan noiden henkilöhahmoja ja vähän myös sitä, mitä kisojen ympärillä tapahtuu.

---

Tätä minäkin arvostan :)