Kyllähän ne rengasrikot vähenevät ajovuosien myötä aika dramaattisesti.
Printable View
Kyllähän ne rengasrikot vähenevät ajovuosien myötä aika dramaattisesti.
”Mittaa yhdeksän kertaa, leikkaa yhden kerran.” Putsasin vanteet, mallailin/mittailin. Asensin Vlaanderenit vanteelle. Eivät mahtuneet(kaan) pyörimään. Navatkin muuten huolsin.
Seuraavaksi pitänee hellästi repiä ajamattomat tuubit (nyt on ostajan markkinat, vink vink) vanteelta ja metskata tilalle hieman kapeammat. Ja asentaa ne.
Eli ei 2015-mallin Ridley Helium SL syökään sitten Vlaandrereita. Nimellisleveys siis 27 mm, eikä leveys luonnossa ole ymmärtääkseni ainakaan mainittavasti yli.
TuplaO:lta lunastetut Vlaanderenit liimattu Nemesiksiin. Nippanappa mahtuu pyörimään, mutta sehän riittää (FMBn vastaava ei sit mahdukaan)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e6667d0a28.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c9c95ce902.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
OK, hyvältä näyttää. Veikkaan, että tuntuu myös.
Itse päätynen hommaamaan tilalle Roubaixit. Leveämpi ois kyllä maistunut, mutta kun ei niin ei...
Ajoin tänään ensin johonkin terävään monttuun Espoon jorvinmäessä kuuttakymppiä ja uudehko 24 mm Schwalben One puhki takaa. Varakumi oli ihme kyllä mukana. Kapea ja kevyt Tufon joku mikälie, jonka ostin vain pienen pakkauskoon perusteella. Vaihto meni hyvin ja täyttö yhdellä patruunalla. Sitten tämäkin puhkesi Sneittaantiellä Röylässä kun taas ajoin johonkin monttuun jota en jostain syystä nähnyt sitäkään. Sitten ootinkin yli 2 h vaimoa hakemaan.
Varakumin sain Stanin litkulla kotona paikkautumaan mutta Schwalbea en.
Mutta mitä nyt tilalle? Veloflex Arenberg 25 mm vai Vittoria Corsa G+ 25mm. Hinta about sama eli n. 150 euroa posteineen / 2 kpl.
Veloflexia olin pidempään miettinyt mutta Vittorian uusinta Corsa g plussaa on kehuttu tosi hyväksi vierintävastuun osalta. Paino molemmissa sama 290 g.
https://www.bike-components.de/en/Vi...25-mm-o204471/
https://www.jedi-sports.de/Fahrradte...5mm::4552.html
^ Vittorian Corsa G+ 25mm tuubeilla tonni takana ja todella hyvät kokemukset. Hyvin rullaa ja mukavaa kyytiä tarjoilee. Pitoa tuntuu myös ainakin kuivalla kelillä löytyvän hyvin. Välillä tullut itsekin ajettua johonkin terävään routamonttuun aika vauhdilla, mutta ei ole vielä rengasrikkoja sattunut. Nuo ovat kiinni Mariposan teipillä ja sekin vaikuttaa erinomaiselle keksinnölle.
Viime kesänä oli alla nuo Vittoria Corsa G+ 25mm ja todella hyvät renkaat eli rullaavat ja mukavat. Takarengas oli vaihtokunnossa eli kankailla n. 2000km kohdalla, joten jos haluaa kestoa niin en suosittele. Kerää myös pieniä kiviä, kaivelin suunnilleen joka lenkin jälkeen niitä pois.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tilasin nyt kuitenkin 3 kpl Arenbergeja, kun hinta oli Vittoriaan verrattuna selvästi edullisempi 59 euroa kpl+ 10 euroa postikut. Vittorian nopea kuluminen hinnan lisäksi kallisti valinnan Veloflexille. Kolmas jää varalle / tilalle kun kuluma takana on about tuplavauhtia eturenkaaseen verrattuna.
https://www.bike-palast.com/en/Raceb...param=arenberg
Arenbergeilla yhden työmatkalenkin verran ajoa takana. Tosi mukavan pehmyt tuntuma asfaltilla. Painetta myös toki melko vähän eli 6.5 takana ja vähän yli 6 edessä.
MUTTA, huomasin sitten aamulla pumpatessa ekaa kertaa, että siinä pienen pienen kohokuviotekstin perässä, jossa lukee made in italy, on perässä -> merkki. Eli vissiin pyörimissuunta. Ja tottakai olin sattumalta lykännyt eturenkaan väärinpäin, takarengas oli ns. oikeinpäin.
No ei sillä luultavasti ole käytännön merkitystä vai olisiko ehkä sateella ihan pieni en tiedä. Ja siinä mikä meni nyt sitten väärinpäin, on keskellä kulkevia suoria uria reunustavat v-urat nimenomaan niin päin kuin yleensä eturenkaassa esim maastokumeissa käsketäänkin. Eli että kolmion terävä kärki on eteenpäin ja viistotus siis levenee taaksepäin. Tiedä sitten miksi valmistajan mukaan kenties pitäisi olla toisinpäin jos se -> merkki nyt sitä pyörimissuuntaa tarkoitti. Ei siinä nimittäin tekstinä lukenut että rolling direction tms.
Aavistuksen vain nyt ärsyttää, tuli asennus sen verran hyvin liimailtua etten jaksaisi repiä ja asentaa uudelleen. Se on kuitenkin aikamoista virittelyä se tuubin liimaaminen jotta on ihan suorassa.
eturengas meni siis niin päin, että tämä kuvan rengas olisi menossa pois päin kuvaajasta. Eli tuo viisto viivoitus, joka kallistamatta vähän osuu myös tiehen, lähtee keskeltä vinosti takaviistoon. Reunimmainen viistotus, joka menee siis etuviistoon, ei osu maahan kuin kunnolla kallistaessa.
https://static.biketiresdirect.com/p...0/vfatt2-1.jpg
ei perkele. Mähän voin vain kääntää vanteen toisin päin kääntämällä pikalinkun :)
:D :D joo takarengas on vähän hankalampi. Ajelin viime syksynä mm. Ruskan n. pari tuhatta km väärinpäin olevalla takarenkaalla, kun en viitsinyt kääntää, vaikka oli avorengas. Ei sillä suunnalla taida niin väliä olla.
No kerropa seuraavan lenkin jälkeen, huomasitko eron? :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Joo, sanoisin, että Veloflexien pyörimissuuntasuositus on korkeintaan viitteellinen. Kunhan nakki on enemmän tai vähemmän suorassa, niin pyörimissuunta voi olla kumpi vain.
No en todellakaan. Hiuksenohuitahan ne kuviot on. Mutta sen huomasin, että kotimatkalla oli kova myötätuuli kun menomatkalla töihin oli ollut sivutuuli. Vai johtuiko tämä ajovauhdin jopa tuplaantuminen renkaan käännöstä ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lehisj
Mutta sen huomasin, että käännettyäni kiekon., alkoi venttiili napsumaan. Se toki korjaantui kotona kietaisemalla sähköteippiä kierros ympäri ja kiinnittämällä teipin päät vanteen laippaan molemmille puolille kiinni. En jaksanut kokeilla olisiko napsunut edelleen ilman teippiä myös toisinpäin eli alkoiko sattumalta napsumaan käännön jälkeen vai juuri siitä johtuen.
Vielä pyörimissuunnista Veloflexien osalta; itsehän asensin eilen Roubaixin taakse "väärinpäin", ja vielä vahingossa. Käsittelen tässä nyt aiheutunutta traumaa...
Jos katsoo kuviota kokonaisuutena, reunojen "kenoviivat" muodostava eteenpäin osoittavan nuolen: ////\\\\||||||||////\\\\ Jos taas unohtaa ne reunimmaiset viirut, vääränkin pyörimissuunnan saa näyttämään eteenpäin osoittavalta nuolelta: ////||||||||\\\\. Ymmärrän siis niitäkin jotka hyvässä uskossa tulkitsevat kuviota ns. väärin. Oli miten oli, voimia kaikille aiheen kanssa kamppaileville!
Näin juuri. Mutta ensin tosiaan mietin, ennen kuin tajusin miten sain korjattua oman tahattoman väärän asennuksen eturenkaasta, että ei ne kaikista reunimmaiset osu edes maahan (paitsi toki jyrkemmin kallistettaessa). Eli erityisesti suoralla tiellä ja loivissa kurveissa, maahan osuu tuo jälkimmäinen havutusesimerkkisi alue, ja kuvio näyttää suorastaan paremmin rullaavalta noin.
Epäilen että ajat minusta siis lenkillä ohi jos kohtaamme ;)
Mutta jyrkän mutkan sattuessa eteen vedän ohitse, kun mun kuvio on silloin parempi ;)
Korjaustoimet ovat suositeltavia siinä tapauksessa jos uni ei meinaa tulla.:)
Edellisen sivun keskusteluun liittyen tufon teipistä. Kannattaa antaa hiustenkuivaajalla hieman lämpöä teipille samalla kun repii vanhaa tuubia irti. Mä katkaisen vanhan tuubin mattopuukolla ja töhötän tuubin ja kiekon väliin hiustenkuivaajalla. Lähtee hyvin irti se muuten helposti kiekkoon jäävä ohut kalvo. Tuossa tuolla tavalla irrotettu teippi FFWD kiekosta. Ei tarvi liuottimia, uusi teippi ja tuubi suoraan tuohon pintaan.
https://imagizer.imageshack.com/v2/1...922/1jkDkb.jpg
Hain hyvää ja halpaa tuubirengasta. Nyt on ensimmäiset sadat kilometrit takana Vittoria Corsa Elitellä (23mm, 41€/kpl). Tuntuu rullaavan oikein nätisti. Harmi vain, että taisi poistua valikoimasta. Onko tietoa mikä korvaa sen ja olisi yhtä halpa?
Minä olin ihan tyytyväinen, kun löysin kalliit tuubit 60 eurolla eli Veloflexin Arenbergit. Mutta ärsyttäähän se, jos tuubi hajoaa pian oli se sitten 40 tai 80 euron hintainen. Jälkimmäisen osalta toki selvästi enemmän. Olen silti tähän asti itse pitäytynyt näissä kalliissa versioissa (Veloflexilta Carbonia ja Arenbergia, Schwalben One).
Muistan muuten aikanaan Velosportin Niemisen sanoneen, että heillä on tuubirenkaat kohtuullisen edulliseksi hinnoiteltuja. Tiedä sitten mikä on taso nykyään mutta paikan päällä käymällä niistä saanee vielä hieman alennusta.
Vittoria Rubino Pro G+ IV, hinta näyttää pyörivän alessa 40EUR kieppeillä, mm. bike-discount. Itsellä ei ole muutamaan vuoteen ollut Vittorian renkaita kun pistosuojaus mielestäni aika huono. Graphene Plus vois olla parempi pistosuojaus. Corsa Eliteä löytyy vielä nettikaupoista mm. bike-components.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fiber
Continental Sprinter on mielestäni hyvä kompromissi ajettavuuden, pistosuojauksen ja hinnan suhteen. Hinta pyörii 35EUR liepeillä. Vittoria kyllä mukavampi ajaa kuin Continental.
"Unfortunately, I can't say the Rubino Pro G+ performs very strong in the rolling resistance test. Rolling resistance is OK, but the bad thing is rolling resistance has increased when compared to the older Pro III. The old Pro III was a great tire with a very low rolling resistance for its price."Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pulmark
https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/vittoria-rubino-pro-g-2016
Pitänee ostaa varapari Corsa Eliteä, vaikka en löydäkään sitä enää kuin 23-millisenä.
Not so fast...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Navoissa on usein tekstiä, merkki, tyyppi tms. Jos teksti on ohjaamosta katsottuna väärinpäin, ei sitä ajaessa voi lukea. Eli varmista ensin, että kiekko on käännettävissä:p Myös tyylipoliisit puuttuvat herkästi asiaan.
Veloflexin tanwall tuubeja irtoaisi joka leveyttä 47,90€.
https://www.starbike.com/en/wheels/t...9WZWxvZmxleF0=
Shipping costs Worth of goods 17.90 € 0 to 150 € 10.00 € 150 to 300 € free shipping from 300 €
^ linkistä iso kiitos!
Tilauksen jälkeen tällainen vastaus pompsahti sähköpostiin:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JohannesP
Hello Mr. ....,
there was a price issue in our system. You’ve ordered the Veloflex Roubaix 700x25C tubular tire black/gum for 47.90€.
Unfortunately we cannot confirm that order for that price.
Our normal price for that article is 57.90€.
If you want to proceed the order we can offer you that article for 52.90€.
We’re really sorry for that issue! How do you want to proceed?
Mitähän nyt pitäisi tehdä? Eihän tuo 52.90€ ole tietenkään paha hinta, mutta vähän petetty tai ainakin pettynyt olo tässä on.
Mietinkin et erikoisen edullinen hinta. Jos oikeasti tarvetta niin onhan toiki normaalia edullisempi hinta. Tosin postikulut ainoastaan yhdelle parille vähän suolaset. Bike-palast.com on yleisesti halvimpia paikkoja tilata renkaita ja sielläkin Roubaix kustantaa 59,90€, että tuskin mistään alennuksestakaan tohon 52,90€ tulet muualta saamaan.
Jos oli heidän virhe ja ero kuitenkin noin pieni etkä tilannut mitään kymmeniä kappaleita niin minä kyllä ihmettelen ettei kauppias myynyt sillä ensin vahingossa luvatulla hinnalla.
Tufo Hi-Composite Carbonin mainostettu "high puncture resistance" näköjään tarkoittaa sitä, että märällä kelillä pääsee keskimäärin 50 km rengasrikkojen välillä. Alle tonnin ajettu pari porsi pienten kivien kaivautuessa pinnasta läpi. Jotain kestävämpää pitäisi nyt laittaa tilalle. Continentalin GP4000S2 kiinnostaisi ja ainakin avorenkaana tuo on käytännössä puhkematon. Mitä muita suosituksia raadilla olisi?
Veloflex Arenberg ja Veloflex Roubaix. Asvalttia, hiekkaa tai mukulakiveä - toimii. Vlaandereneista ei kokemusta. Nyt olisi tsygä, jossa mahtuisivat pyörimään. Ehkä jossain välissä kokeilenkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Tuosta II-mallista ei ole kokemusta vaan vain siitä aikaisemmasta. Ihan kiva, mutta Veloflexit on paremmat (disclaimer: tämä on täysin subjektiivinen arvio).
^Ootko laittanut etukäteen noihin jotain paikkauslitkua? Ja millä tavalla pidät Veloflexiä parempana?
Jos mahtuu pyörimään, Schwalbe G-One 30mm tuubi on harkitsemisen arvoinen vaihtoehto. Ei tunnu Vlaanderenien jälkeen ainakaan epämukavammalta, mitattu leveys 29,5mm. Butyylisisäkumi tuntuisi olevan kun paineet pysyy.
Täysin suora ja helppo liimata. 3.5 / 4 bar paineilla (80kg kuski) tuntuu olevan yhtä lailla kotonaan soralla ja asfaltilla. Aluksi olin hankkimassa Strada Bianca 30mm tuubeja, mutta hermot meni kun kaikista Challengeista tuntuu irtoavan kulutuspinta. Jopa Aquasurella uutena käsitellyistä...
https://c1.staticflickr.com/1/933/43...a26f1baf_h.jpg
Mulla ollut keväästä asti 30mm Strada Biancat ajossa - ei toistaiseksi ongelmia kulutuspinnan irtoamisen kanssa. Pahuksen mukavat ja rullaavat renkaat.
Ihan mielenkiinnosta kyselen kuinka tuollainen 30mm tuubi liimautuu vanteen pohjalta esim. yllä olevaan 24,2mm Boraan?
Keväällä liimatut Almanzot alkoivat irvistellä kulutuspinnan reunoista 1000km tienoilla useasta kohtaa. Kaksi paria avoversioita on minulla kärsinyt samasta vaivasta. Aquasurella kun olen liimannut irvistävät kohdat kiinni, ovat kyllä pysyneet.
Liimaantumisen tietää vasta sitten kun tuubia irrottaa... :D En alkanut säätää CXtapen kanssa näiden kanssa kuitenkaan.
Caffelatexia joskus, joskus en mitään. Tuntuu paremmalta (=subjektiivinen arvio). Eli ei mitään tieteellistä tai kvasi-tieteellistä dataa vierintävastuksesta tai kestävyydestä käytännössä. Se vaan on se tunne. Ihan kuin rullaisi paremmin, ihan kuin menisi smoothimmin vähänkin raffimmalla asvaltilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Ja offarina: tänä vuonna olen toistaiseksi kärsinyt yhden rengasrikon. Arenberg otti ennen landelle lähtöä hittiä niin, että renkaaseen tuli aika raju viilto. Ajattelin, että pitää Aquasurella tms. vähän paikata, mutta se sitten jäi. Sukevan ja Kajaanin välissä muistin, että olisi pitänyt tämäkin asia hoitaa, kun rengas paukahti. Noin viiden millin kivi sisään juuri tästä viillosta ja sitä ei sitten Caffelatex ehtinyt paikata. No, satulalaukusta lisää Caffelatexia ja ihmeaine Zot! varmistamaan onnistunutta lopputulosta. Ja kyllä, ilmat pysyivät sisällä... hetken. Sitten kossahti setti naamalle ja silmiin. Kirveli niin maan perkuleesti ja vettäkään ei ihan mahdottomasti ollut pulloissa. Ei siinä ole paljon muuta tehtävissä kuin ottaa puhelin kauniiiseen käteen ja yhteyttä yhdellä silmällä varovaisesti tihrustaen terveydenhuollon ammattilaisiin. Ei selvinnyt sitten myöskään heille, onko noissa aineissa jotain silmille vaarallista (esim. myrkytyskeskuksella on lista kaupallisista tuotteista ja niiden sisältämistä aineista, mutta ei näitä, eivät saaneet myöskään selvitettyä valmistajan sivuilta tuotteen koostumusta). Silmät huuhdeltiin sitten varmuuden vuoksi.
Oli tosi huono tuuri tämän tuubin kanssa, 15mm mittainen repeämä terävään kiveen... Selvisipähän samalla että on liimaantunut hyvin. Sai repiä ihan kunnolla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JohannesP
Näin siis kolmella kerroksella Mastikkia vanteella ja yksi renkaalle.
https://c2.staticflickr.com/2/1876/4...dc67d174_h.jpg
tuubinöösi kyselee,
olisi tarkoitus ostaa ekat tuubit kun tuli tilattua kuituset tuubivanteet. Haussa olisi keskihintainen 25mm levä tuubi kuiville keleille, näitä kolmea tullut kateltua;
https://www.cycletyres.com/continent...ml#lineatt6163
https://www.cycletyres.com/vittoria-...hene-4640.html
https://www.cycletyres.com/michelin-...ml#lineatt3472
suosituksia näistä?
Noista ei ole omia kokemuksia, mutta eihän se ole ennenkään neuvojaa estänyt.
Itse varmistaisin, että ventiilin sielun saa irti (vois itten tuuttailla kaiken maailman paikkatököttejä tarpeen vaatiessa). Jos ei halua päivittäin pumppailla, niin butyylisisuri lienee paikallaan. Itse ajelen kyllä ihan tyytyväisenä lateksisisurilla. Kuvioilla sun muilla ei ole mielestäni mitään virkaa kuivalla maantiellä. Korkeampi TPI-luku antaa periaatteessa pehmeämmän kyydin jne.
Sanoisin kyllä, että valitset sen kummemmin arpomatta noista jonkun, ja sitten kovassa ajossa teet johtopäätökset. Näin se menee joka tapauksessa... Tähän tapaan olen itse löytänyt suosikkini.
Contin Sprinter on takuuvarma ja kestävä treeni-/lenkkituubi, jota ei tarvitse usein pumpata. Hienompien tuubien ajotuntumaa siltä on kyllä turha odottaa, mutta kyllä noita on tullut jo käytettyä useampi vuosi lenkkiajossa ilman murheita. Sitten tärkeämpiin kisoihin radalla ja aika-ajoon Vittorian G+ Speed alle ja kyllä tuntuu pyörä rullaavan - tosin luonnollisesti kulutuskestävyyden kustannuksella.