Printable View
Miks tää topsu on taas pudonnut etusivulta?
Kävin korjaamassa tilanteen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
https://pic.useful.fi/NJ2-USmhk.png
Olipa kyllä outo tapaus. Nytkään ei siinä tiellä tullut kumpikaan ruutu käydyksi. Piti poiketa metsään kummallekin puolelle muutama kymmenen metriä.
https://pic.useful.fi/G8qDF4FKR.jpg
Jotenkin kummasti siinä aina käy näin. Mutta nyt on asia hetkeksi korjattu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Ja jotta kommentissani olisi jotain aiheeseen liittyvää sisältöä, eilinen varaslähtö vappuun -satanen korjasi yhden ruudun puutteen ja neliö on nyt kooltaan 25.
Vaikka yleisesti ottaen olenkin sitä mieltä, että maantielenkit eivät ole ruutulenkkejä, joskus esim. päättyvän tien päässä tulee eteen liian houkutteleva tilaisuus.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...652b2ffaab.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8083e76ae1.jpg
Totta munassa tuollaiset hyödynnetään!
Miksi maantiepyöräilyt eivät olisi ruutulenkkejä?
Koska silloin vedetään naama stemmissä kohti kuvarastia ennen kuin joku muu ehtii :p
Ruutuja kertyy toki millä tavalla tahansa pyöräillessä, mutta maantieajossa itselleni olennaista on nauttia vauhdin hurmasta, maisemista ja joskus myös mäkien kapuamisesta. Kaikenlaiset ylimääräiset pysähdykset kännykän näyttöä tutkimaan (missä se VV-ruudun raja olikaan), reitiltä poikkeavat koukkaukset, lyhyet pistot saati tunkkaukset pöpelikköön sotkevat tätä pyrkimystä. Jos ja kun tie päättyy tuollaiseen paikkaan, tulee siellä kuitenkin pysähdyttyä, joten samalla voi kerätä ne ylimääräisetkin ruudut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
^Noinhan se menee. Monesti myös siksi että maantiefillarilla pysytellään asvaltilla ja tehdään ns reunaviivat, jotka sitten sorateille ja poluille paremmin sopivalla kalustolla käydään "maalaamassa umpeen".
Mä aina välillä sekoan ja alan miettiä maantiepyörän hankkimista. Onneksi tunne menee ohi, vaikuttaa hankalalta vv-elämä sellaisella.
Tänään kiva ruutupäivä poimimassa ajelujen väliin jääneitä Siuntiossa ja Inkoossa. Paljon toki hukkakilsojakin jo käydyillä.
Jostain syystä jonkun uuden pyörän hankinta tuntuu kovin usein kutkuttavalta ajatukselta. Ruutujen keruun kannalta maantiepyörä ei ole erityisen hyödyllinen, jos nyt ei ajatella pelkkää ruutujen lukumäärää (jota voisi johonkin rajaan asti kasvattaa parhaiten vain ajamalla pitkiä lenkkejä).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Noin muutoin omat ajatukset maantiefillaroinnista ovat vähän kaksijakoiset. Eilinen reilu satanen Itä-Porvoon ja Lounais-Loviisan suunnilla ei ruutumielessä ollut erityinen, vaan kyllä niistä teistä nautti kesäisessä auringonpaisteessa. Sen sijaan päällysteen kunto oli paikoin sitä luokkaa, että gräveleiden nimismiehenkiharat jäävät toiseksi. Toisaalta jos alla olisivat olleet 23-millisten sijaan vaikka nykyaikaisempiin maantiefillareihin sopivat 32-milliset ja matalammat paineet, tämäkin harmi olisi ollut pienempi. Tieverkon kunto, hölmöilevät autoilijat sun muut harmit tekevät maantiepyöräilystä harrastuksen, jota ei oikein halua suositella kenellekään, mutta joku siinä on, että kevään tullen valkoista viivaa seuraamaan on pakko päästä!
Noilla suunnilla onkin tullut vasta pari kertaa poljettua. Ihan uteliaisuudesta, minkälaisissa luvuissa ruutujen määrän ja klusterin kanssa liikut? Tsekkasin juuri, että minulla on 3603 ruutua ja ryväs 1298. Toistaiseksi haettavaa löytyy vielä läheltä.Lainaus:
Tänään kiva ruutupäivä poimimassa ajelujen väliin jääneitä Siuntiossa ja Inkoossa.
8076 ruutua, ryväs 2702, neliö 30x30Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti casanova
Kiitos. On tuotakin määrää kerätessä jonkun tunnin saanut viettää pyörän selässä. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Hetkinen, miksi en löydä Veloviewerin sivuilta kokonaisstatseja, eli kerättyjen ruutujen ja klusterin kokoa?
edit: löytyihän. Eli 4,054 ruutua, 16x16 ruutu ja klusteri 683.
Klusterin pienuuden selittää ettei ole PK- ja Tampereen seutujen klusterin yhteydessä toisiinsa.
Ne kannattaa ajaa yhteen yhdeksi klusteriksi. Mulla ainakin on sellainen pitkän tähtäimen suunnitelma, että eri puolilla valtakuntaa olevat pikkuklusterit kiinni tuohon pääklusteriin. Noh, edes kiinni jotenkin, kolme ruutua leveä yhteys pikkusen työläs vaikkapa Lappiin. Mut TRE-HKI ihan tehtävissä muutaman viikonlopun aikana :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti kaakku
Noista ruudut/ryväs tulee jonkinlaisen indeksi kuinka hyödyllistä ajelu on ollut. Mitä lähempänä indeksi on ykköstä sitä hyödyllisempää. Ykkönen toki raja-arvo, jota koskaan ei voi saavuttaa.
Esim. äkkiä tuosta meille lukemat ilmoittaneille
casanova: 2,7758
JackOja: 2,9889
kaakku: 5,9356
Olen äärimmäisen tyytyväinen, että löytyi mittari, jonka perusteella (tällä otannalla) minun ajeluni ovat olleet hyödyllisiä. :D
Mikäs sulla on se km-lukema per ruutu? Ei ehkä kannata vilkaista :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti casanova
Näyttäisi olevan "average of 14.632 km per tile", mutta en ole koskaan tarkemmin pohtinut, mitä tuo tarkoittaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
WHOAH! Nyt aloin miettiä onko tuo anglikaanien desimaalipiste vai tuhaterotin? Oletko joutunut ajamaan 14632 km saadaksesi yhden ruudun vai reilu 14 km? Itsellä lukema 8.xxx muistaakseni.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti casanova
Toivon että 14 km :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Nyt melkeinpä kaivattaisiin numeroita muiltakin... navajokoira? px? Fuuga? Ynnä muut!
4,4km ja ruudut/ryväs 1,36xx
Onko mikään muu ajelu edes träkkäämisen arvoista?
Kaikki ajot träkätään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Puskis
8969, 970, 22x22.
Eli hyötysuhde on kehno 9,2464. Sen sijaan kilometrit per ruutu olisi 3,1344 jos se lasketaan jakamalla stravakilsat ruutujen määrällä (nyt vain Statshunters käytössä ja siellä ei näytä olevan suoraan tuollaista lukua).
No nyt!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Puskis
Ei öle.Lainaus:
Onko mikään muu ajelu edes träkkäämisen arvoista?
Työmatkoja ja kauppareissuja ei kyl pysty, ellei vartavasten lähde piirtämään viivaa jonnekin ajamattomalle tielle (tää tämmönen wandrer earth tyylinen haahuilu rumentaa km/per tileä itellä aika paljon).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti casanova
Jälki menee Riihimäelle asti mutta vain 1-2 ruutua leveänä. Rixu-Jäke väli on ajamatta kokonaan ja Viiala-Iittala välille on jo reitti suunniteltuna jolloin napsin radan ja Vanajaveden väliset ruudut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7eca7fb168.jpgLainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Onko tuossa tarvittavat lähtöarvot? Mun ruudut on hajallaan Suomea Ruskan takia ja klusteria en kerää varsinaisesti.
Kartta on aika pettymys
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8c4a12ce3f.jpg
—
Elämä on kuolemista
Löytyhän se kilometri/ruutu -statsikin. 4054 tiles, average of 5.928 km per tile.
https://i.imgur.com/LD7798M.png
Kuten kartasta näkyy, aika vähän tulee lähdettyä lähiseutuja kauemmaksi.
Eddington-numero on myös aika hausta tilasto. Oma lukema on 64.
Here are some targets for you...
- You need 1 more day (of 65 km or more) to achieve an Eddington number of 65
- You need 4 more days (of 66 km or more) to achieve an Eddington number of 66
- You need 8 more days (of 67 km or more) to achieve an Eddington number of 67
- You need 16 more days (of 68 km or more) to achieve an Eddington number of 68
- You need 22 more days (of 69 km or more) to achieve an Eddington number of 69
- You need 24 more days (of 70 km or more) to achieve an Eddington number of 70
- You need 31 more days (of 71 km or more) to achieve an Eddington number of 71
- You need 34 more days (of 72 km or more) to achieve an Eddington number of 72
- You need 35 more days (of 73 km or more) to achieve an Eddington number of 73
- You need 36 more days (of 74 km or more) to achieve an Eddington number of 74
edit: ja linkkihän löytyi täältä: https://swinny.net/Strava/-4691-My-S...dington-Number
Toki myös Veloviewerin sivuilta löytyy oma osia Eddingtonille.
Ja niille jotka eivät tiedä mistä on kyse, lukekaa tämä: https://swinny.net/Cycling/-4687-Cal...dington-Number
Eddington-harrastaja kuulostaa tyypiltä, joka ajaa tasan yhtä ja samaa lenkkiä ja loppuvuodesta on hirveä stressi.
^jos pyrkii kasvattamaan eddington-lukua, niin ensin pitäisi päättää mahdollisimman varhaisessa vaiheessa, mikä tavoite on ja ajaa vain vähintään tavoitteen mittaisia matkoja. Jos asettaisi tavoitteeksi vaikka 150 (kilometreissä), niin kaikki 150 kilometriä lyhemmät ajokerrat eivät eddingtonia kasvata, vaan menevät hukkaan.
Eddingtonin kasvattajat ovat ainakin kovaa ja sitkeää sakkia, sillä helpolla luku ei merkittävästi kasva. Ja ajamalla aina vähän pidempiä lenkkejä, kuin oma sen hetkinen eddington on, kasvaa seuraavaan askeleseen tarvittava työmäärä potenssiin.
Oma eddington-luku on 123 (kilometreissä) ja 89 (maileissa). Vähäistä kasvua saattaa vielä tapahtua, mutta ilman raakaa tavoitteen asettamista ja kovaa ajamista mitään suurta nousua ei tapahtune.
Itselle takaraivossa on kummitellut ajaa maileissa luvuksi 100, josta puuttuu vielä 24 ajoa: ihan olisi ajettavissa jossakin järkevässä ajassa.