Trolli Päätön, itse hankin kevyet kiekot ko. firmasta ja homma toimi kuin pitääkin ja loppupeleissä paljoakoa höpinäilläsi merkitystä?
Printable View
Trolli Päätön, itse hankin kevyet kiekot ko. firmasta ja homma toimi kuin pitääkin ja loppupeleissä paljoakoa höpinäilläsi merkitystä?
Aakoo, itse tilasin setin ja muutaman gramman poikkesi ilmoitetusta. Hienosti homma toimi ja aikataulukin pysyi.
LB:ltä kotiin kannettuna AR36 kehillä vastaava (DT 240 EXP + Sapim CX Ray) setti 1050€. 1360g ja 36mm profiili 21mm sisäleveydellä, vähän eri tuntuma ajaessa kuin jollakin letkuilla aluvanteilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
^Ei kyllä mitenkään letkuilta tuntuneet meikäläisen massan alla, Newman kehät tuntuu kyllä suht jäykiltä. Paljon luotettavampi tuo kalavaaka kuintenkin on kuin sun höpinät.
https://www.sigmasports.com/item/Vel...elset/STI0?s=1
Omaan Canyoniin ostin nuo.
^Ei pahat, halvat ja suht kevyetkin.
Tuohon hintaan todella hyvä diili.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Vanteille on oma keskustelualue. jatkakaa siellä väittelyä. Täällä keskustellaan maantiepyöristä ;)
Menin sitten aamulla tilaamaan Canyon Endurace CF 7 105 Di2:n ja äsken tuli viesti että se on jo lähetetty...
Pääsee sitten keväällä heti kokeilemaan, vanha Olmo pysyy kiinni trainerissa. Tätä ei uskalla siihen laittaa...
Varmasti aivan loistava valinta! Laita vielä kuva asianmukaiseen ketjuun kun pyörä kotiutuu.
Oma CF 7 Di2 tuli eilen :-). Väri Stealth. Vaihteisto appi asennettu ja yksi päivityskin asentui.Takajarru hiukan laahaa, saattaa tosin olla, että 10 minuutin ajelulla hoituu. Muuten pyörä oli täysin siisti ja virheetön. Tykkään ulkonäöstä. Polkimet Ultegra ja pari Canyonin pullotelinettä asennettuna. Kahvat vaikuttaa oikein hyville. Piti sisällä äärimmäisen pientä koeajoa tehdä. Kesä voisi jo tulla. Sisäpyöräilyt hoituu minulla Stages SB20:lla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jannelah
Tänne tulossa sininen... Kauan meni kuljetuksessa? Viimeinen UPS-päivitys Frankfurtissa.
Lähetysilmoitus tuli 31.1.2023 illalla, joten melko rivakasti. Alunperin piti tulla perjantaina, mutta viivästyi maanantaille. Melko ripeää siltikin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jannelah
Ai niin vaihdoin myös satulan, kun oli valmiiksi hankittuna Fizik Tempo Argo R5. Jäi viime kesänä vanhaan pyörään asentamatta, kun kausi katkesi kyyn pureman takia.
Pyörässä kiinni ollut satula ei oikein vakuuttanut.
Tervehdys uutena käyttäjänä täältä!
Ja sitten asiaan. Olen ensimmäistä endurancepyörää etsimässä kuntopyöräilyyn täysin nollakokemuksella lajista. Hintaluokka noin tonnin ja olen tässä pyöriä katsellut muutamia päiviä. Hintaluokkaan mahtuu monenmoista pyörää eri merkeiltä ja erilaisilla runkoprofiileilla. Mitä pyöriä suosittelisitte tässä hintaluokassa vai kannattaisiko vaihtoehtoisesti ostaa käytetty hiilikuiturunkoinen joita näyttäisi saavan jo noihin hintoihin?
Yksi mikä omaa silmää miellytti ja eri arvosteluita katsoessa/lukiessa hyvin pärjännyt pyörä hintaluokassaan oli levyjarrullinen Trek Domane AL2 Disc-malli. Tämä kiinnostaa myös erityisesti noiden levyjarrujen takia, mutta onko sillä niin merkitystä harrastuksen tässä vaiheessa onko pyörässä levy- vai vannejarrut?
Sitten pyörien saatavuus. Tuntuu, että vähän jokaisessa pyöräkaupassa on pyörät loppu ainakin tässä hintaluokassa ja varsinkin tuo Trekin malli. Eletäänkö nyt sitä aikaa vuodesta, kun kauppiaat ovat tyhjentäneet varastonsa ja odottavat -23 malleja myyntiin vai onko pyörien saatavuus vaan niin heikko tämänhetkisen maailmantilanteen takia ja kysyntä niin kovaa? Pituutta minulla on 182cm niin pyörän pitäisi ilmeisesti olla ainakin Trekin kokotaulukon mukaan 56cm tai 58cm. Jalan sisäsauman mittaamalla varmaankin varmistuu kumpi on oikea koko.
^ Maantiepyörässä arvostan joko mukavuutta tai keveyttä, riippuen siitä ajetaanko "kovaa" eli harjoittelumielessä vai peruspyöräilyä mahdollisimman mukavasti. Tuo Trek on mielestäni ylipainoinen ja ylihinnoiteltu osasarjaan nähden. En tosin tiedä miten hieno ja mukava tuo runko itsessään on.
Eli joko mukava teräspyörä, kevyt alumiininen tai sitten paras vaihtoehto: titaani tai hiilikuitu.
Perusjarruilla pärjää hyvin, ei tarvitse olla levyjarrut. Samalla säästyy painoa sen kilon verran.
Saksasta voisi saada paremmalla osasarjalla olevan postimyyntipyörän samaan hintaan. Suomalaisessa tekniikkajulkaisussa ne on pärjänneet aina voittoisasti. :)
Haastava hintaluokka sillä tarjontaa siinä on yllättävän vähän. Tässä mielestäni varteenotettavin vaihtoehto uutena https://www.canyon.com/fi-fi/road-bi...nfarbe=BK%2FBK
^Piti eilen jo sanoa että tuo Trek on aika surkea, alimman kastin kasin osilla ja painava sekä ylihinnoiteltu, ns. Trek lisää.
Tuo Vivven suosittama on aiva eri luokkaa jo, pätevä kokonaisuus tuossa hintaluokassa, ainoa ongelma nykyään tietty tuo saatavuus.
On muuten melkoinen tuo liki kahden kilon painoero!
Toinen mitä kannattanee harkita on hyvällä hinta-laatusuhteella olevat XXL:n white fillarit, varsinkin säännöllisesti olevilla alepäivillä. Niitä pääsee ainakin livenä katsomaan ja koittamaan edes vähän sopivuutta jos kauppa on lähellä.
Ellei sitten käytetty ole vaihtoehto, voi tehdä samalla rahalla hyviä kauppoja pykälää paremmista pyöristä. Jos mahdollista niin vaikka pyöristä tietävä kaveri mukaan katsomaan kuntoa jos itsellä ei ole tietoa tai kokemuksia.
Maantiellä vannejarrut toimii hyvin ja on keveitä kuten yllä todettiin, jarrupalat ja vanteet kestää todella pitkään jos ei aja kurakeleillä ja enemmin sateella. Ei tarvitse pelätä jatkuvaa säätämistä tai hajoamista.
Tärkein asia on että pyörä on sopiva kooltaan ja aiheuttaa ajohaluja. Ihan halvimmat ja heikoimmilla osilla varustetut kannattaa yleensä sivuuttaa, tuo Canyon on varmasti hinta-laatu puolella ihan parhaimmistoa uusista pyöristä.
Tuon nyt oman kokemukseni noista osasarjoista. Mulla on ajossa kaksi maantiepyörää, toinen on aikoinaan uutena 399 (ovh 800) maksanut 2*8 vaihteistolla (Sora takana vaihtajana edessä ties mikä) ja toinen titaanirunkoinen (about 3k€)105 uudehkolla sarjalla. Molemmat yhä käytössä ja molemmilla ajettu about pallon ympäri. Vannejarrut. Ei noiden osasarjojen ero järisyttävä ole ollut, molemmilla pärjää ihan hyvin. Runkomateriaali tulee esiin kun tien pinta on huonompi, ja kyllä pitkillä (yli 200km) matkoilla kun väsyy niin sen alkaa huomaamaan. Arkilenkit menee yhtä sujuvasti. Ja molempia pitää huoltaa ja palikkaa (rattaissa ja ketjuissa onkin hintaeroa...) vaihtaa samalla tavalla. Vuokrapyörissä ulkomailla on ollut parempaakin osasarjaa, mutta edelleenkään ero ei ole minulle ollut maailmaa mullistava. Toki syynä on se, että en ymmärrä paljoakaan noiden hienouksista kun tykkään enempi ajaa kuin speksata. Se mitä tuossa ylempänä mainittiin on oleellisinta; sopiva kooltaan ja aiheuttaa ajohaluja. Tuon jalkamitan tarkistamista kannattaa suositella, sillä aikoinaan itse ihmettelin, että miksi tuntuu siltä että joudun kurottelemaan kun ajan 'sopivan kokoisella' pyörällä. Selvisi, että on pitkät jalat ja lyhyt selkä (ei siis pelkästään jäykkä+kankea kaveri), eli se vaikuttaa hiukan millasta ajopeliä pitää katsella.
Eli katsele vähän rungon mittoja ja ideaalia olisi että pääsisit kokeilemaan vähän miltä tuntuu ajaa. Minä panostaisin ennen muuta tuon oikean koon löytymiseen ja vasta sitten katsoisin mihin osasarjoihin budjettini riittää.
Joka tapauksessa onnea hantkintaan, luulen että olet lopulta valintaasi aivan tyytyväinen oli se mikä tahansa.
Kiitos kaikille hyvistä vastauksista. :)
Tässä jokusia päiviä selatessa noita pyöriä tulin myös samaan lopputulokseen tuosta Trekistä, että on vähän kalliin oloinen siihen nähden mitä kilpailijoilla on tarjota samaan rahaan. Kokeilin tuota Canyonin sivuilla olevaa "löydä kokosi"-kenttää ja tarjoaa minulle 182cm pitkänä ja 80cm jalan sisäsaumalla S-koon runkoa. Tuntuu vähän pieneltä vai onko tuo Canyonin kokotaulukko täysin poikkeava muista merkeistä?
Tuota XXL:n myymää White pyörää oisi näköjään L-koossa varastossakin tuossa lähimyymälässä. Täytyykin käydä hypistelemässä sitä tässä lähipäivinä.
Ihan äkkiä olisin sitä mieltä että kannattaisi mitata se inseam uudelleen. Onhan meitä sekä pitkäjalkaisia että pitkäselkäisiä, mutta et olisi ensimmäinen etkä viimeinen, joka joutuisi ihjmettelemään miksi vasta toinen tai kolmas mittaus antoi oikean tuloksen.
Ryhdikkäästi seinää vasten seisomaan ja esimerkiksi jokin sopivan paksu kovakantinen kirja jalkojen väliin ja ylös niin että tuntuu!
PS Joidenkin valmistajien kokotaulukot ovat tyhmempiä kuin toiset ja saattavat antaa suosituksen ensisijaisesti pituuden mukaan.
Haha :) mä tässä taas taidan nostaa tarkistusmittauksien vuoksi 5mm satulaa. Ei se ole kuin 3cm noussut viimeisen vuoden aikana ylöspäin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Opulus
Taitaa todellinen inseami olla yli 88cm ja pituus 178cm.
Itse olen huomannut inseamin mittauksen jälkeenkin kun vähän aikaa pyörittelee ja kroppa on lämmennyt niin saakin nostaa satulaa uudestaan ylöspäin kun jalka ei enää olekaan suorassa kun kantapäät laittaa polkimeen. Itselläni on ollut epätasapainoa lantion kanssa joten voi olla että asento paranee hieman polkiessa tai sitten on muu syy.
Hyvinkin tödennäköistä kyllä, että mitta heittää nyt alakanttiin kun yksin mittailin. Täytyy pyytää joku kaveriksi mittaamaan tässä viikonlopun aikana vielä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Opulus
Canyonin kokotaulukko toki poikkeaa vähän muista. Nyt ajan eri merkin S-koon pyörällä, mutta Canyonilla oikea minulle olisi XS.
Mutta jos sen inseamin saa runttaamalla tarkistettua niin luultavasti se M olisi kysyjälle oikeampi.
Velogin (178cm) pähkäilyä S/M Canyonin fillarin kanssa: https://www.youtube.com/watch?v=07ShlzDYnpY
Intiimiin tapahtumaan ei toista tarvitse, itse se pitää tehdä. Opuluksen ohjeen mukaan naama seinään päin kirjaa nostaen seinää vasten haarukoissaan. Intiimiasussa, ilman kenkiä ja merkki seinään, toisto tarvittaessa ja mittaamaan - sentiin pyöristäen ja tarkkuus riittää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Perapyöräilijä
Hower, itse oli harkinnassa RoadLite ja ja itsellä kaikki viimeiset pyörät olleet M/51-54 kokoisia ja tuosta olisi ollut S passeli joten kannattaa olla tarkkana...
Noniin. Uusintamittauksen jälkeen antoi 83cm. Eli M-koko olisi se sopiva niin, kun Hower tuossa ylempänä arvelikin. Taidan tuohon Canyoniin nyt päätyä ja tilailla semmosen kunhan päästään vähän pidemmälle kevättä.
^Kannattaa tilata kun saatavilla, jos kevättä odotat niin hyvällä/huonolla tuurilla saat pyörän syksyllä.
Oma Canyon CF 7 105 Di2 saapui. Oma koko oli juuri L/XL rajoilla, otin isomman.
Kyllä nyt kelpaa, pääsisipä kokeilemaan...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8df374d1ad.jpg
Canyonilta saa pyörän vielä vaihdettua. Kannattaa nyt tarkasti tsekkailla onko koko oikea. Minusta tuo näyttää liian isolta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jannelah
Jos siis satula on jo oikealla korkeudella.
Rinkuloita liikaa vielä, pitää vähentää...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Lähetetty minun SM-G996B laitteesta Tapatalkilla
Jepa. Canyonilla vaan tosi hyvä tuo palautuskäytäntö. Voi tarkkaan mittailla pyörän koon vielä kotona.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jannelah
^^Kuinkas pitkälle kuskille tuo on? Liki kaksi metriselle?
Canyonit on kyllä isoja. Itse olen yleensä L/XL koon rajoilla ja monesta saa nykyään ottaa isomman, mutta tuolla ajamisesta ei tarttis edes haaveilla.
Tuossa Endurancessa on tosiaan iso hyppäys L ja XL välillä, reach kasvaa melkein kaksi senttiä. Jos on yli 190 pitkä, niin L koko jää tosi lyhyeksi.
Mittasuhteistakin paljon kiinni. Pitkäselkäiselle Ultimate monesti parempi vaihtoehto, kun reachia on enemmän ilman, että rungon korkeus nousee liiaksi.
Hyvän näköinen ja värinen pyörä.
Pitkän kaverin endurance tyyppinen pyörä yleensä näyttää aina vähän korkealta edestä, koska sitä se on ja " pitää ollakin"
^^kattelin just samaa, eli keskikokoisissa reachin hyppäys eri kokojen välillä muutamia millejä- max 1 cm, jonka voi kompensoida helpommin stemmillä.
korkeutta tuossa voi säätää kohtuullisen hyvin kun korotuspaloja on 3,5 cm ja tätä kautta koot menee aika hyvin lomittain korkeuden suhteen
Näinhän se on. Tuossa näyttää olevan omaan pyörääni nähden reachia 5 milliä ja stackia lähes 5 senttiä enemmän. Siksi se näyttänee omaan silmään vähän oudolta.
Pääasia, että kuski on tyytyväinen.
Juu, mutta tosiaan koska canyonilla on oikeasti toimiva se vaihtopalvelu, niin nyt vielä kannattaa mittailla koko tarkkaan. Ei tuo käytännössä onnistu noin hyvin kivijalkapyörän kanssa.