Jaa että nyt saatiin sitten Tassullekin vaihteet hidasteeksi?
Printable View
Jaa että nyt saatiin sitten Tassullekin vaihteet hidasteeksi?
Tuli tänään käytyä mitoittamassa palikoita tulevaan S2:seen, kyllä näytti hyvältä. Nyt kun vielä Samu saa vaimon pyörän paikalle ei tarvita kuin aurinkoa. Oli muuten mukava reissu, kun sai poiketa oikeasti PALVELEVASSA liikkeessä, tuntuu tänäpäivänä hienolta. Suuret kiitokset Samulle ja Piialle!
Mites toi Cervelo RS rival komponenteilla ilman kiekkoja taipuisi 7kg pintaan..Nykyiset kiekot kumeineen painaa 1900g ilman kasettipakkaa ja pikalinkkuja. Vai onko vakio putkiosat ja rival komponentit liian painavia joten kannattaisi ennemmin ostaa pelkkä runko ja siihen sitten riittävän kevyet osat jotta paino osuisi tohon 7kg tavoitteeseen.
Mulla 2010 mallinen RS kokoa 56, rivaleilla ja Ksyrium Elite (oisko vm 2009) kiekoilla, polkimineen, pullotelineineen ja Polarin mittarin telineillä, antureilla yms. epävirallinen paino jossain n.7,5kg kieppeillä!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mteebee
Pitää heti pyytää anteeksi että ei taida olla ihan oikea topic mutta täältähän ne cervelo asiantuntijat löytyy!!
Olen katsellut ulkol. nettikaupoista cervelo test teamin ajovarusteita, sillä nämä nykyiset kaipaa hieman päivitystä :-) Osaatteko suositella jotain nettikauppaa?
Bob shop vaikuttaa pätevältä mutta entäs esim. http://www.bike-jersey.com/
Hinnat tuolla tosi huokeat mutta onko ne edes samoja tuotteita? Näyttää samoilta mutta tuo niin erilainen hinta hämmästyttää. Onko teillä kokemuksia? Ensikertalainen kaipaa konkareiden neuvoja
Hyvää Cervelo kevättä kaikille!!
Jos sivustolla ei kerrota yrityksen sijaintia se saattaapi olla melko kaukana idässä... Aasiassa siis.
Eivät ole aitoja siis....
Tässä on luotettava kauppa (Bike24.de):Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Trimaster79
Lyhythih: http://www.bike24.com/1.php?content=...;product=15068
Vaalea, lyhythih: http://www.bike24.com/1.php?content=...;product=16412
Pitkähih: http://www.bike24.com/1.php?content=...;product=21362
Viimeksi osia tilatessa paketti tuli 3 päivässä Saksasta toimistolle.
Olet oikeassa, tuotteet on kiinakopioita ja kaveri tilasi tuolta ison kasan vaatteita, jolloin kysyin että voinko tilata samalla yhden paidan kokeeksi. Tilaus on viipynyt jo monta viikkoa, voi mennä yli kuukausikin ennen kuin se tulee.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Trimaster79
Castelli voisi valmistaa ihan tavallisia ajokamppeita Cervélon logoilla, menisi varmasti kaupaksi. Garmin on turhan dominoiva tämän kauden vaatteissa.
Itse ostin Cervelo Test Teamin paidan PBK:n alesta talvella ja sille kaveriksi Castellin bibsit ilman tiimilogoja. Ihan asiallinen paketti ja säästöä tuli jokunen euro.
Meillä on Test Team vaatteita aika paljon verran mutta koska malleja on aika paljon, olisi www-sivun päivittäminen varaston mukaan mieletön homma verrattuna myynnin rahalliseen hyötyyn, mitä on milloinkin oikiasti, ei niitä voi laittaa tarkasti ylös. Ja vaatteet on muutenkin parempi sovittaa niin samallahan näkee mitä on. Shortseja kun on 3-6 mallia, paitaa 3-6, takkeja,tuuliliivejä,casualejakin esim T-paitoja, sukkia,lakkeja etc.
Niin kuin moni on todennut että Cervelolla on helppo myös laskea mäkiä, on turvallisen tuntuinen, Bikeradar:in diggaa:
"it's possibly the most stable bike we’ve ever ridden at high speeds (over 40mph/70kph). "
Ja Bikeradarin testissä Planet-X sai vielä puoli tähteä enemmän... eli R5:sta parempi(?). Et sellaisia testejä sielläpäin tehdään.
Lyhyt raportti 2011 R3:sta nyt kun ensimmäiset 400 on ajettu... kyseessä siis Velosta takuuvaihtona saatu runko (edelliseen tuli hämmästyttävästi halkeama BBn ympärille ekan tonnin jälkeen). 54 runko, osasarja Ultegra, kiekkoina Fulcrumin R vitoset (jotka menevät vaihtoon nyt kun pahimmista hiekkakeleistä päästään).
--- (jatkuu - edellinen karkasi ennen aikojaan).
Olen todella fiiliksissä pyörästä. Pääsiäisen tienoilla Mikkelin maisemien vuoristoratamäissä pääsi testaamaan hyökkäävyyttä ja sitä löytyy, R3 kiipeää todella kevyesti kunhan vain reidessä riittää potku (ja tämä vielä hieman traktorimaisilla R5-vanteilla). Pyörä kompensoi hienosti kevätkuntoa ja jopa reilua viittä ylikiloa, jotka talven jälkeen ovat pesiytyneet vyötärölle.
Odotan innolla lenkkejä uusilla kiekoilla ja -5 kg -kunnossa.
Bonuksena runko on terävyydestään huolimatta mukava ajaa pitkilläkin pätkillä ja epätasaisilla alustoilla (niitä piisaa viime talven jäljiltä). Vaihdoin 110 stemmin, ja ajoasento piteni sekä tuntuma rauhoittui juuri sopivasti. Silti pyörä on edelleen mainion napakka paketti ja sopivasti 'sylissä' ajaessa. Suosittelen.
Cervélo-foorumilta bongattua:
Takapyörällä näyttäisi olevan syvennys satulaputkessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti S2103
Uusi R3 tuli kotiin tänään ja pakkohan se oli käydä sisäänajamassa. Positiivisessa mielessä tyrmäävä vaikutus. Sain mitä halusin myös geometrian suhteen. Eli rutkasti mukavuutta lisää.
Samulle ja Mikolle isot kiitokset kaikki normit ylittävästä palvelusta!!!
Pitää munkin sitten kanssa hehkuttaa. Uusi S3 tuli kotiin. Onhan hienoa ajaa! Vaikea kuvailla, mutta hienoa on. Oikeastaan yllätyin kuinka mukava pyörä oli, renkaat ei olleet tosin kivikovat, mutta yllättävänkin pieni ero cycloon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti E.T.
Ohjaamon geometria yllättävänkin samanlainen kuin Focus CC:ssäni, kun ne laittoi vierekkäin niin silmällä erot olivat aika pieniä kuitenkin. Istu heti siis hyvin käteen. Spacereita tossa on kyllä vielä pino, joten kai sitä pitää vielä matalammaksi yrittää, mutta ei kuitenkaan liikaa mukavuuden kustannuksella.
Vakiona tullut Fizik arione satula tuntuu myös hyvältä, mutta aikaista vielä sanoa kuinka hyvä se on pidemmän päälle. Speedplayn polkimet/klossit toimi laakista hyvin. Vapaaliike miellyttää, kun on jo tottunut SPD-pedaaleissa.
Ja Samulle kanssa kiitokset, pyörä saatiin vikkelästi kasaan kun se tuli ja palvelu pelaa paikan päällä hyvin.
Vai että munkitkin ajavat Cervelolla! Hyvää iltaa vain munkin puolesta ;)
Onnea joka tapauksessa uudesta pyörästä! Kovasti tekisi minunkin päivittää S2 ta R3 malliin nykyinen fillarini. S3 menee jo ehkä turhan tyyriiksi. Vaan taidanpa passata tänäkin kesänä ja ostaa suunnilleen samalla hinnalla uuden sängyn, koska selkä kipeytyy nukkuessa, ei pyöräillessä...
Älä nyt hulluja puhu, sitä nimittäin nukkuu sujuvasti vaik' putkassa.
Osta ny ihmeessä se uus pyörä...kyllä se selkä siitä :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Joo..tää kevät ajeltu S2:lla :) on se nöyrä :eek: ja tottelee käskyjä :rolleyes:
tilasin sängyn...
Eka lenkki eilen uudella 2010 mallisella S2:lla ja FFWD kiekoilla JA kyllä !!! On se Pyörä :eek: Upea tuntuma heti alkukilometreistä lähtien ... edessä paljolti yhteisiä kilometrejä :pLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Niki9
Iso kiitos Samulle asiantuntevasta palvelusta http://www.kitarasankari.net/keskust...smiles/bow.gif
Kai huomasit pumpata niihin renkaisiin riittävästi painetta? Kyllä se 23mm perusmaantiekumin ja cyclorenkaan ero on kuin yöllä ja päivällä. Jos ei sitten satu yötön yö kohdalle :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti timpe
---
Ontopic: itse ajattelin viedä R3SL:n ensimmäistä kertaa tänä keväänä ulos, P2C onkin jo ulkoillut pariin otteeseen.
ei liity cerveloon mitenkään, mutta tuo riippuu aika paljon renkaasta?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti järppä
maxxis xenith hc oli 8bar paineellakin vähän löysän tuntuinen ylämäkeen putkelta ajaessa, vittoriat taas selvästi jäykempiä. mukava (ja nopeakin) tuo maxxis oli mutta en siitä löysyydestä oikein tykännyt.
onko muunlaisia tai tätä tukevia havaintoja?
Cervelo P4 pärjäsi mainiosti Tourin (5/2011) aika-ajopyörätestissä. Oli aerompia. Trekin ne sai voittajaksi.
Canyon oli toiseksi viimeinen, eli aikas mielenkiintoinen juttu se. Eli jos Tour saa Canyonin tuon tuloksen, niin seuraavaksi lehmille kasvaa siivet ja vihtahousun kotipaikka kylmenee kovaa vauhtia...:). No ainakin Tourin uskottavuus riippumattomana testintekijänä palaili ainakin jonkin verran omissa silmissä.
Niin ja 500€ runkosetin Alu-Poison 808 Zippeillä oli paljon nopeampi kuin yli 12k€ Storck!!
Parhaimmillaan vuoristossa ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mk
Ja nyt hakeen Samulta vähän madallettu tyttö kotiin!
Jep..Samulle kiitokset multakin! Palvelu pelaa!
Sepä oli sitten siinä. Saa nähdä miten takuuasioiden kanssa menee...
http://i1005.photobucket.com/albums/...a/IMG_0008.jpg
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti OMT
Tuo keskiö ei ole kyllä mihinkään kolahtanut, että ei pitäisi olla siitä kiinni. Näitä on kai mennyt enemmänkin tuosta kohtaa rikki. Myyjä sanoi, että Cervelo on yleensä lähettänyt uuden rungon ilman sen suurempaa säätämistä. Toivon todella, että näin tapahtuu ja uusi runko saapuu nopeasti. Näillä keleillä harmittaa, että ei pääse ajamaan.
Mulla käytännössä identtisennäköinen jälki tämänvuotisen P3:n satulatolpan putkessa. Oikeastaan jopa vähän pienempi. Omalla kohdalla Cervelo vaihtoi rungon suoraan uuteen valokuvien perusteella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti OMT
Ei tietty vakuuta, kun 1000km ajon jälkeen runko ei kestä. Tuo on ilmeisesti R3?
Joo, R3 kyseessä. Ajettu ehkä 400-500 kilometriä. Hyvä tietää, että valokuvien perusteella tuli uusi runko. Omat valokuvani tarkastetaan varmaankin maanantaina.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nga
Tuo halkeama varmaan korjautuisi itsestään jos siihen liimaisi päälle pienen Italian lipun?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mikrometri
Onko runko 2010 vai 2011 mallia?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti OMT
Tuo ei kyllä vaikuta ajamiseen mitenkään, on maalivika vain. Käyt näyttään ostopaikassa, he täyttävät takuulaput, ja kun uusi runko tulee ja se vaihdetaan sitten. Sattuuhan noita. Toki jokainen takuukeissi on turha, parempi jos niitä ei ikuna tulisi.
Mulla ei kyllä ole ollut B:n takuiden kanssa mitään ongelmia: olen saanut aikoinaan uuden keskiön ja toisen kerran rungon&satulatolpan ilman erityistä itkemistä.
Oman Cervelon kanssa ei ole ollut onkkelmia, joten tuota ei ole tullut testattua. Uskon kuitenkin takuiden toimivan hyvin, niin huhut kertovat.:)
Jos kyseessä on vain halkeama maalikerroksessa, niin on jopa yllättävää että noin vain lähettelevät uusia runkoja kuvien perusteella. Mutta mikäs sen kivempi jos lähettävät.
Voiko tuota jotenkin helposti selvittää, että onko halkeama vain maalikerroksessa eikä mitään rakenteellista vikaa ole? Halkeama löytyi, kun aloin ihmettelemään keskiön suunnalta kuuluvaa napsumista. Ajattelin, että kyseessä on varmaan joku laakerivika tms., mutta huoltomies huomasi tuon halkeaman heti ja sanoi, että ei ole ensimmäinen vastaava tapaus. Kuvat ovat jo lähteneet Cervelolle ja toivon, että alkuviikosta tulee ratkaisu asiaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samu Ilonen
Niin mäkin mietin oman runkoni kohdalla, että kyseessä on halkeama, kun pohdin tuota pelkän maalipinnan vioittumisen mahdollisuutta. Toistan, että kyseessä on siis ulkonäöltään täysin identtinen "maalivika", mitä edellä esitetyn R3:n kuvissa on. Yhdellä lenkillä sitten vähän räsähti ikävämmin. Ei halkeavasta maalista sellaista ääntä tule.
OMT, mulla hajosi yksi runko taannoin. Vein Tikkurilan Ajomieheen jossa maalikerros hiottiin nätisti vauriokohdasta pois. Tämän jälkeen pystyttiin toteamaan, että halkeama on rungossa eikä ainoastaan maalissa -> runko vaihtoon. Itse en kuitenkaan tekisi Cerveloon tuollaista koska se olisi kuitenkin varma merkki takuun raukeamisesta. Eli eipä taida olla oikein muuta vaihtoehtoa kuin vaihtaa runko.
Cervelon halkeamaa tuli painettua kovaa peukalolla ja katsottua samalla liikkuvatko maalin halkeaman vastakkaiset kohdat erilleen toisistaan. Olisi varmaan pitänyt olla jokin suurennuslasi tätä varten. Jollain kirkkaalla lampullakin voi tietysti yrittää katsoa... Kenties parhaan takuun omaavan pyörämerkin jälleenmyyjä osaa neuvoa vähän paremmin tähän liittyen?
BTW, ei ole O:n takuupolitiikka ihan huonoa...
^ Tämä nyt ei liity pelkästään Cerveloihin, mutta kilpapyöän keskiö on kovan kuormituksen alainen rakenne. Ilman valmistusvikaa keskiön ei pitäisi staattisesti rikkoutua ollenkaan sillä ne on jouduttu mitoittamaan dynaamista kuromitusta vastaan. Kuormanvaihtoluvut ovat jo harrastekäytössä 1-2miljoonaa 5 vuodessa. Mutta jos valmistuksessa rakenteeseen jää säröjä tai epäjatkuvuuskohtia rakenne vaurioituu vääjäämättä tälläisestä kohdasta alkaen. Keskiön muotoiluun vaikuttaa siis jäykkyyden ja aerodymamiikakan lisäksi valmistetavuus. Koska kilpapyörätkin ovat sarjavalmisteisia, niin lounnolinen hajonta aikeuttaa sen, että mitä enemmän ko. pyörää on valmistettu sitä enemmän viallisia kappaleita löytyy. Koska lähes kaikki laadukkaatkin hiilikuiturungot tehdään käsityönä kaukoidässä pääosin muutamassa tehtaassa on luultavaa, että erivalmistajien laattuerot ovat pieniä itse valmistuksessa. Tästä voisi ajatella että tuotteen muotoilulla on ratkaiseva merkitys kun pyöriä verrataan keskenään.
Sitten itse asiaan: Tuossa ylempänä olevassa kuvassa murtuma on syntynyt juuri rakenteessa olevaan epäjatkuvuuskohtaan (voi olla että van pelkkä maali on murtunut).
Särön tyntymiseen lienee muutama mahdollinen syy 1) Mekaaninen isku (kolari). Tämä on kyllä aika epätodennäköistä, sillä tarvittava voima on niin hirmuinen että muitakin vaurioita olisi. 2) Virheelinen keskiön asennus: Suoruus, välykset ja laakerikireys? Kun en tunne tuota laakerointia en tohdi tästä enempää sanoa. 3) Valmistusvika. Koska pyörä oli melko uusi vaikuttaa valmistusvika todennäköiseltä. Toisaalta tuon tyyppisen särön syntyminen edellytää yleensä pitkää kuormittamista ja tässä tapauksessa sitä että tuolla kohtaa ei olisi juurikaan kuidun säikeitä.