Maastossa kypärään että pystyy ennakoimaan kurveissa paremmin, maantiellä laittaisin tankoon ettei tarvitse hävetä ja että lakipykälät täyttyvät.
Printable View
Maastossa olisi tarkoitus ajella. Polut alkavat melkein kotiovelta, mutta pimeässä ajelua en ole juuri kokeillut ja ensi syksynä meinasin ajokautta jatkaa.
Tuohon otsavalo-settiin menee se 200 ekee ja Sigma Miragen saisi CRC:stä noin kahdeksaan kymppiin. Hmm, kumpaanko sortuisi...
Ps. Otsavalolla voisi talvella myös hiihtää.
Tietääkö kukaan onko vielä tullut tuosta Betystä sitä kuvaa jossa näkee sen kuinka kirkas se on, eli "illumination"?
Hyvihän tuo matikka sujuu, mut mistä tiedät että käytän Seoulin P4:sta?;) P4 valotehokkuus täydellä teholla on noin 60-65lm/W.
Taikasana onkin Rebel (180lm), pääsee maksimiteholla noin 70lm/W => pidempi akunkesto => enemmän valoa;), Nämä ovat mitattuja arvoja, jossa elektroniikka mukana. Speksit ovat myös aina vähän eri lailla painotettuja.
Valmis paketti ei ole vielä valmis, mutta valotehokkuudesta voisin laittaa kuvaa kun saan kotisivut päivitettyä. Valon määrään olen itse ainakin tyytyväinen!
Niin ja elektroniikka olisi mukana mahdollisesti akkukotelossa (ehkä), mutta sis. hintaan...
Juuri tuli led-tech.de :n myyntiin viikko pari takaperin. Noi kehittyy kyllä aivan huimaa tahtia! 100lm/W olis pitänyt pari vuotta sitten tehtyjen arvioiden mukaan mennä rikki joskus 2010! Saa nähdä mihin tuo valotehokkuus päättyy, teoreettinen maksimi on noin 400lm/W... et silleen...
Ei kukaan ole älynnyt alkaa tekemään jotain telinettä, jolla sais Magliten vaikka vaakaputkeen kiinni kätevästi?
Tuntuu vaan naurettavalta, että jonkun Magliten 4D ledivalaisimen saa viidelläkympillä ja sitten joku muovihässäkkä jota myydään pyörävalona maksaa satasen eikä ole lähelläkään Magliten laatua.
Unohda julmetun kokoiset Maglitet. Ne on pudonneet kehityksen kelkasta. Osta v aikka joku Fenixin uusista kahdella sormipatterilla toimiva pikkulampuista. Antaa valoa enemmän kuin mikään ledimaglite, palaa riittävän kauan NiMH akuilla, maksaa sen saman viisi kymppiä, painaa patterien kanssa pari sataa grammaa eikä pari kiloa, ja saa kolisematta kiinni tankoon kuminauhoilla!
Kuka ostaisi vähän käytetyn 10v vanhan priimakunnossa olevan Magliten...? :)
Mulla on vähän huonoja kokemuksia Fenixistä sekä kauppiatten palveluhalusta ongelmatilanteessa. Loppuen lopuksi samaa kiinanbulkkia vähän paremmalla maineella ja isommalla hinnalla. Osta mielummin Surefire tai tuleva HDS.
Jaa Fenixissä ongelmia? Joku aika sitten haaveilin moisen hankkimisesta Toolshop.de:n kautta, mutta jätin ostamatta. Minä luulin niitä liki virheettömiksi...:rolleyes:
Mun ~vuoden vanha L2T on ainakin hajonnut... Eikä myyjä reagoinut valituksiin edellisellä ongelmakerrallakaan, joten tappioksi olen kirjannut koko vehkeen, enkä toista fenixiä enää osta.
Vaikea kyllä suositella magliteäkään, valoteho ja käyttöaika on kovin heikko noissa normaalimalleissa verrattuna moderneihin lamppuihin ja ledit eivät ole mitenkään ihmeellisiä. Ehkä sittenkin se uusi L2T rebelillä voisi olla kokeilemisen arvoinen? Ei tuo näytä hirveitä maksavan ainakaan...
Joskus viime vuosikymmenellä oli myynnissä ohjaustankokiinnikkeitä minimaglitelle ja isommalle (C- tai D-koko). Ko. kiinnikkeet olivat alumiinista jyrsittyjä. Saattaisi löytyä jostakin kaupan nurkista vieläkin pölyn alta. Tuskinpa roskiinkaan ovat heittäneet myymättömiä kappaleita, sillä olivat aika hinnakkaita.
Tuolta löytyy lamppuja mitkä sopivat hyvin kiinni pyörään ja joilla just ja just näkee jotain:
http://www.lupine.de/
Mulla on Fenix P1D CE.
Silmämääräisesti arvioiden tarvitaan 5 kpl 3D Maglitea että päästään samaan valoisuuteen tuon pikkuvempeleen kanssa, ja sitten:
- Fenix on noin etusormen paksuinen ja 7cm pitkä. Kolme eri kirkkausvaihtoehtoa ja strobo ja SOS.
- Maglite 3D painaa sikana ja pituuskin taitaa olla siellä 30cm paikkeilla. Valo on/off.
Mä en keksi mitään osa aluetta, millä Maglite olisi parempi, paitsi ehkä itsepuolustukseen... :) ja sitäpaitsi mulla se fenixi on kestänyt ihan hyvin, vaikka se on aina mukana kaikkialla ja viime talvena ajelin sillä melko kovissa pakkasissa ja rapaakin se on mukavasti saanut.
Heh, halvin malli jotain vajaa kolmesataa euroa. Törkeän hintaista.
Tarkoitus ei ole mennä minnekään pilkkopimeään metsään, vaan riittää että näkee jotain kun ajalee rauhallista vauhtia pyörätietä.
Mites muuten Cateye? Tekeekö niillä mitään. Joku HL-EL520 vaikka kaksin kappalein ohjaustangossa ei ajaisi konkurssiin.
Hyvä, että tähän topicciin on tullut keskustelua ihan tavallisen hintaisista lampuista, sillä ajattelin jo, että pitääkö perustaa oma topicci näille "halpis" lampuille, joita voi ostaa nekin joilla rahaa kuluu muuhunkin kuin pyöräilyyn.
edit: Saako noita Fenix-lampuja Suomesta? Mistä?
Mä en oikein tajua sun ajatuksenjuoksua. Sä meinaat sijoittaa noin 100€ ostaaksesi kaksi vanhaa tekniikkaa olevaa muovirimpulaa ja ilmeisesti vähintään niihin tarvittavat 8xAA ladattavia akkuja. Noi ei anna yhteensä lähellekkään niin paljoa valoa kuin esimerkiksi yksi Fenixin 2xAA lamppu.
https://www.fenix-store.com/product_...ebd8fe7c1a195b
Jos pelästyit paria kertomusta Fenix-lampun (koneistettua alumiinia) rikkoutumisesta, lienee noita muovirasioitakin muutama rikki mennyt. Ja sitä paitsi tommonen on loistava ihan retkilamppunakin.
Led lenser on halpiskamaa nettikirjoittelun perusteella. Omaa kokemusta ei ole, mutta ei ne edes lupaa mitään lumeniarvoja niille. Kaikki "candlepowerit" ja luksit on hevonpaskaa markkinointiprujuissa, koska ne painottaa vain kirkkainta kohtaa valokeilassa. Ja sitäpaitsi jos valaisin optimoidaan antamaan mahdollisimman hyvä luksilukema, siinä on vain kirkas, mutta hyvin kapea valokeila, joka ei ole erityisen hyvä pyöräilyyn. Näistä on esimerkkejä cateyen ledilampuissa...
P1D CE on ylivoimaisesti kirkkain lamppu mitä mulla on koskaan ollut, ja säästöliekilläkin, eli 70 lumenia (koska mulla ei ole siihen akkuja) sillä oli aika juhlaa ajaa pilkkopimeällä metsässä viime talvena. Jos oli lunta maassa, "tuli valkeus" niin että oikein hymyilytti. Pilkkopimeässä liikennemerkit heijastelee mukavasti jo jostain 300 metrin päästä...
Jos en jaksa väsäillä itselle oikein kunnon valoa, ostan jonkun 2xAA akuilla toimivan 150 lumenin taskulampun syksyksi.
Erkkarilla muotoillaan pieni "satula" tankoon, että pysyy suunnassa eikä kolise. Sitten vain lamppu kiinni vaikka kymmenellä lyhyellä ja ohuella punaisella kumilenkillä. (varmaan luokkaa 3€ / ziljoona kappalta) Lenksu lampun edestä tangon ali peräpään yli.
Monta ohutta on helpompi laittaa tiukalle kuin yksi paksu, ja voi hapertua pari poikkikin ilman yhtäkkistä valon menetystä.
http://www.reittipiste.fi/product_in...roducts_id=616
Tuo näyttää ainakin samanlaiselta. Tiiä sitten käykö.
Ahaa. Mä luulin että Cateyen lamput olis kanssa jotain uutta tekniikkaa, sentään tämän vuoden uutuusmalli ja kaksi kertaa enemmän valoa kuin vanhassa. Candlepoweria muunnettaessa tuli 95 lumenia eli suunnilleen sama kuin Fenixissä.
Ovat tietenkin mainos "powereita", mutta luulin oikeiksi kun Cateye sentään on kai ihan arvostettu merkki.
Ehkäpä täytyy laittaa visa-vinkumaan ostaa tuolta jenkkikaupasta lampunpidike ja Fenixin lamppu.
Tämä olis varmaan Fenixiäkin parempi:
http://www.lighthound.com/index.asp?...OD&ProdID=2901
Täytyy myöntää, että totakin on harkittu, jos riittäisi vaan visassa tehot...:)
Mutta paskakelityömatkakäyttöön tilasin halvalla tämän kiinanbulkkilampun ja parit 18650:t. ~120 lumenia ja 3 tuntia yhdellä akulla, hintaansa nähden varmaan menettelee.
Nyt offaria:
Täältä löytyy hyviä lamppuvertailuja. Kaveri on kehitellyt omat valaistusmittarit, joiden avulla se on mittaillut noita lamppuja. Eli siellä voi noita Fenixsejä vertailla vaikkapa Ukeen tai Magliteen. Harmi että lopetti, lupasi pitää kyllä sivut auki...
http://www.flashlightreviews.com/rev...s_by_mfgrs.htm
Joo... Cateye väittää HL-EL520:n palavan 120 tuntia suurimmalla teholla, neljällä sormipatterilla. 95 lumenia ei voi olla mahdollista vaikka siinä olisi 100% hyötysuhteen ledi, mennään väkisin ikiliikkujan puolelle.
Luxeja ja candlepowereita vaikka ne olis kuinka rehellisesti mitattuja ei voi muuttaa mitenkään lumeneiksi, tuntematta hyvin syvällisesti velokeilan kirkkausjakaumaa. Kaikki amerikkalaiset mainoskonversiokertoimet on parempi unohtaa.
Toi candlepoweri tarkottaa milloin mitäkin. "So, that one candlepower equivalent equals 12.57 lumens." sanotaan yhdellä sivulla. Eli että se olisi valovirran yksikkö.
Toisaalta Cateyen spekseissä kehutaan että HL-EL520:n valaistusvoimakkuus on parhaimmillaan 1200 "candlepoweria". Huh huh, em. konversiokertoimella siitä tulee 15000 lumenia! Siinä olis muutaman rekan kaukovalot...
NYRKKISÄÄNTÖ:
Jos tasku- tai pyörälampun valon määrää kehutaan lukseissa tai jossain candlepowereissa, siitä voi päätellä, että joko tyypeillä menee puurot ja vellit sekaisin valojen kanssa, tai valmistaja ei halua kertoa kuinka vähän lumeneja purkista oikeasti irtoaa. Molemmissa tapauksissa on hyvä olla ostamatta mitään. Tosilamput mitataan lumeneissa.
Tokihan niitä lumenejakin voi pikkuisen mainoksissa liioitella, mutta ainakin Fenixin tapauksessa pysytään hyvin maltillisissa prosenteissa. Lupinekin seisoo sanojensa takana.
Sanotaan nyt vielä että luksi on ihan hyvä ja oikea SI järjestelmän yksikkö, mutta sillä on hyvä mitata esim työpöydän valaistusta, ei pyörälamppujen tehoa. 1 luksi = 1 lumen / neliömetri.
Toi on varmaan hyvä lamppu. (Huomaa että valoteho ilmoitettu lumeneissa, ja käytetty ledi on ilmoitettu, koska se on hyvä)
Toisaalta, toi maksaa yli $325, siihen ei käy tavalliset patterit tai NiMH-akut ja se lupaa ruhtinaalliset 10% enemmän valoa kuin tämä $62.50 Fenix:
https://www.fenix-store.com/product_...8dcb853cea0d59
10% eroa lumeneissa on jo paljaalla silmällä vaikea erottaa, vaikka valokeila olisi ihan saman muotoinen. Ja on varmaan aika katkeraa kun puolen vuoden päästä $325 valaisin jää tekniikassa viidenkympin vehkeitten jalkoihin. Paitsi jos ei välitä, tai jos on rahaa.... :)