Standertilla on tuosta juuri pre-sale menossa. Ilmeisesti ostajia on ns.riittävästi, koska tuollainen järjestetään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti misopa
https://standert.de/pages/pfadfinder-pre-sale
Printable View
Standertilla on tuosta juuri pre-sale menossa. Ilmeisesti ostajia on ns.riittävästi, koska tuollainen järjestetään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti misopa
https://standert.de/pages/pfadfinder-pre-sale
Ai kun on hyvännäköinen pyörä kun kohtuullisen pituinen emäputki toisin kuin suurimmassa osassa nykygraveleita.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti misopa
Pyörää en ala tarkemmin tutkia, kun hintalapun ensimmäinen numero on nelinkertainen kohtuulliseen verrattuna ja rungon hinnalla saa jo hyvän pyörän. Mutta tuossa se taas nähdään, että tasapainoinen muotoilu vailla kikkailuja miellyttää ainakin minun silmää parhaiten.
Teräksistä modernien standardien maantiegravelia tai all road -fillaria metsästävälle siinä on kyllä oiva runko. Lyhyt perä ja muutenkin melko maantiemainen geometria. Punaisen rungon yltiöpäinen logopommitus vähän häiritsee. Vastaavasta kustomsetistä joutuu pulittelemaan 2500 € ja siitä ylöspäin ja odottelemaan valmistumista jotain puolen ja puolentoista vuoden väliltä. Pfadfinderin hinnassa lienee edelleen Kingin ohjainlaakeri ja laatukeskiö mukana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kervelo
Uudet Erdgeschossit pitäisi tulla myyntiin ens kuun lopussa. Siitä, että mitä rst-putkea se on, ei ole tietoa, mutta kustomirostereiden alkaen n. 4000 € -nykyhintoihin verrattuna sekin on silti edullinen, vaikka runkosetin hinta vähän nousisikin.
Jos standardit ja geometriat natsaa, niin aika paljon noitten kanssa joutuu laskemaan arvoa sille, että tietää runkonsa hitsanneen kaverin etunimeltä, ennenkuin kustomin teettäminen kannattaa. Jos on tosi kevyt kuski tai haluaa enemmän mukavuuspainotteista runkoa, niin sitten toki, koska noiden putkispekseihin on pitänyt laskea jonkinmoista jäykkyys- ja kestävyysreserviä ja viistoputket näyttää vähän tarpeettoman paksuilta keskivertokuskillekin.
^ Se kyllä kiinnostelisi selvitellä, että tuleeko noi Kiinasta vai Taiwanista. Kiinan ihmisoikeusongelmat alkaa olla tapetilla siinä määrin paljon, että pikkusen alkaa olla tarve vältellä mahdollisuuksien mukaan kaikkea made in China -kamaa ainakin sellaisten ei pakkohankintojen kanssa, joille olisi eettisempiä vaihtoehtoja olemassa.
https://img.aijaa.com/b/00714/14884076.jpgLainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
^ tänks :D
Toisaalta tuollainen yhden hengen boikotti iskee pahiten juuri siihen hitsariin tai maalariin. Juuri häneen tai kaltaiseensa, joka voi aloittaa kansannousun. Tai siittää tai synnyttää tulevan demokraattijohtajan.
Kommunistiseen diktatuurihallintoon tuolla ei ole minkäänlaista vaikutusta. Taiwankin on ennen pitkää osa Kiinaa.
Itse kävin kiinanvihaajana pientä jaakobinpainia kiinakiekkojen kanssa. Mutta sitten vakuuttelin itselleni, että tavallinen työläinen ja se pieni kioski (LB) hyötyy, eikä puolue saa senttiäkään.
Tsori offtopic.
Taiwanista: https://standert.de/collections/pfad...ameset-emeraldLainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Ihan hienon näköinen fillari.
https://cyclecenter.fi/osasto/pyorat...ival-hd-kokos/
Mitäs mieltä arvon soratiensuhailijat olisivat tuollaisesta ? Gravelilenkeille löytyy tosin jo toinen pyörä, mutta olisi lokasuojilla varustetulle työmatkapyörälle tarvetta ensi kesästä eteenpäin ja cycle centeriin löytyisi 580€ lahjakortti minkä sain käytännössä ilmaiseksi. Olisko tuossa sopiva rassi ympärivuotiseen työmatkapyöräilyyn ? Rengastilaa on. Lokarikiinnikkeet on. 1*11 on. Ainoa miinus tuo teräsrunko ja Helsinki-Vantaa välillä tapahtuva ympärivuotinen työmatkapyöräily. Syökö suola teräsrungon nopeasti ? Eddy Merckx ei herätä oikein mitääb tunteita enää ku siirtyi Ridleyn omistukseen ja runko on varmaan halvin mahdollinen mitä Aasiasta on löytynyt, mutta silti tuota mietin, koska maksettavaa jäisi "vain" vähän reilut 1300€ ja johonkin se lahjakortti on käytettävä.
Ei kovin nopeasti mutta syö. Ritcheyn teräsrunko, jonka maalaus oli vähän mitä oli, happani silmissä niistä kohdista mistä maali oli lohkeillut. Ei tehnyt mieli jäädä seurailemaan mihin se johtaa.Lainaus:
Syökö suola teräsrungon nopeasti ?
Joo toi Hageland on varmaan perus 4130 CroMoa suht ohuilla seinämillä niinkuin Ritcheykin ja mun Crosshairsin takahaarukka, joka ruostui puhki Hesa-suoloissa viidessä vuodessa. Ed coating auttaisi aika paljon, mutta Merckxissä ei tainnut sitä olla.
Laadukkaammat lämpökäsitellyt teräkset ei ole ihan niin ruosteherkkiä ja esim. Columbuksen Life jo melkolailla ruostumatonta sillä perusteella, että Crosshairsin Kongalla Lifestä uusiksi kasattu takapää ei ole kerännyt kolmen (vai neljän?) vuoden aikana edes pintaruostetta, vaikka maalit on kuluneet puhki monesta paikkaa, enkä ole jaksanut paikkailla. Meidän rouvan pari Zona-runkoista pyörää on myös melkolailla ruosteettomia, vaikka ovat monta vuotta vanhoja molemmat.
While Eddy Merckx bikes have a storied history with Columbus tubing, the Tig-welded Hageland frame is constructed with an unidentified “Eddy Merckx Signature” double-butted steel tubing. The tubes are 0.9/0.6/0.9 mm wall thickness on the downtube and a 0.8/0.5/0.8 mm on the top tube.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Tuollaisen kuvauksen löysin. Tuskin mitään suoja-aineita on laitettu, joten olettaisin rungon olevan käyttökelvoton viidessä vuodessa. En tosin ole vielä yhtäkään pyörää pitänyt ikinä niin pitkää aikaa, joten toisaalta... No mietitään vielä. Ehkä laitan jokusen satasen lisää säästöön ja odottelen uusia Giantin Revoltteja saapuvaksi. Ostaa sitten kalleimman alumiinisen tai halvimman kuituisen.
Joo 4130-cromolta kuulostaa ja mittojen perusteella myös. Kovin kevyttä runkoa tuollaisilla paksuuksilla ei tule, mutta onpa ruosteella enemmän syötävää.. :)
Sinällään pintaruoste ei ole rungon kuolemaksi vaan lähinnä kosmeettinen ongelma, koska useimmiten se vain tekee kerroksen, joka hidastaa ruostumista syvemmälle. Suola voi kuitenkin kaivertaa salakavalasti sisäkautta ja siten syntyvä pisteruostuminen on se ongelma. Tuuripeliä varmaan myös, koska kyllä tuolla on esimerkiksi Hesalan läheteillä päivittäisessä ajossa kymmenenkin vuotta vanhoja Steamrollereita, jotka on varmasti nähneet kaikenmoisia kelejä ja ovat ihan voimissaan edelleen.
Olen aina ollut sitä mieltä, että teräsrunkoiset kannattaa kiertää kaukaa. Tuollainenhan voi tusahtaa milloin vaan pölyksi. Miettikää, jos olette ohittamassa rustrolleria samaan aikaan...
Turussa talvipyöräilyreitti viime talvena vielä sen verran suppea että teräsrunkoisella pystyi reittiä muuttamalla kiertämään suolaukset. Tosin suolattujen reittien määrä on kasvanut vuodesta -18 kun otettiin käyttöön.
En stadia tunne ja riippuu toki missä asuu/on töissä, mutta pystyykö suolausta kiertämään järkevästi vai onko liian laajalla alueella?
sori ot. Merxi on sikahieno!
Ei ainakaan omalla työmatkareitilläni järkevästi, reitistä 1/3 eli Helsingin pää on suolattu kaikilta mahdollisilta sisäänmeno-osuuksilta. Viime talvi oli niin lauha ettei asiaa oikein tullut edes mietittyä. Lisäksi Espoo aloitti (ja onneksi aika pian lopetti) suolauksen, joka Matinkylään asti jatkuessaan tarkoittaisi että 2/3 työmatkareitistä on itkettävässä suolavellissä. Virpi Hiilikuitunen ei onneksi tykkää kyttyrää.Lainaus:
En stadia tunne ja riippuu toki missä asuu/on töissä, mutta pystyykö suolausta kiertämään järkevästi vai onko liian laajalla alueella?
Kannattaa kuitenkin muistaa, että suola ynnä muut liukkaudentorjuntakemikaalit syövät myös muita metalleja. Esim. kiekot alunippeleillä jättäisin talveksi käyttämättä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Onneksi noissa nykyisissä on ED coattaus ja hienostuneempia vehkeitä ajatellen rosteri on keksitty :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Omaa 631 Reynoldsista tehtyä Jamista olen muutaman vuoden välein uittanut kotelosuojalla sisäpuolelta, eikä ole vielä nitkahtanut 4,5v ajamisen jälkeen. Työmatka Espoosta keskustan itäpuolelle, eli juuri pahimmissa suolaränneissä. Toki voihan se hapantua siitä huolimatta, mutta sitten pääsee ostamaan uuden pyörän :)
Ei pysty, koska nykyisten talvihoito-ohjeiden mukaan suolaa käytetään pyöräteiden ylläpidossa myös muualla kuin niillä kokeilureiteillä tarvittaessa. Urakoitsija määrittelee, mikä on tarvittaessa. Urakoitsijasta riippuen ”tarvittaessa” voi tarkoittaa esim. viiden sentin lumikerrosta, jota ei jakseta aurata vaan ajetaan siihen suola päälle. Kaikkein idioottimaisinta on se sepelin ja suolan sekoitus, joita näkee aina välillä käytettävän. Jatkot: https://www.fillarifoorumi.fi/forum/...n-v%E4ylill%E4Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stumpe
Jatkot: voe bergele -topic :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Vilkaisin pre-salea noin tunti sivuston aukeamisesta ja emerald rush oli mun koossa jo loppuunmyyty.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kervelo
Että kyllä niitä kait joku ostaa.
Joo, näin oletin. Joskus standertin tavallisilla sivuilla käynyt katselemassa ja muistaakseni silloinkin oli osa malleista loppu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Teppo
kuudella isolla rahalla sen saisi....Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukil
https://www.youtube.com/watch?v=BgtRdnqABSs
https://www.ridley-bikes.com/product...gue/kanzo-fast
Ilman etuvaihtajaa
"22 speeds, one hub: Ridley Kanzo Fast gravel bike features trick drivetrain"
https://cyclingtips.com/2020/08/22-s...ck-drivetrain/
Lokasuojillekin löytyy kiinnityspaikat
Alkaisko tosiaan kuolaamaan tuon perään?
Exploron testi.
https://www.youtube.com/watch?v=8kZ2Fh0NmYg
Ja GCN tykittelee Kanzolla.
https://youtu.be/BgtRdnqABSs
3T testi... aeromallinen fillari juurakossa möyrimiseen? Olisko joku muunlainen pyörä enemmän siihen? Ei kyllä kauheesti vakuuttanut videon perusteella vaikka hienolta näyttää.
Ridley: eniten arveluttaa että ohjausosastossa ei ole mitään säätämismahdollisuutta ja se toimiiko tai kestääkö tuo vaihdeviritys
Ihan hyvää kommenttia nikiltä gravell pyöristä. Nikihän päätyi scott addictin gravelliin, joka on aika lähellä normi cyclon geometriaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JaniM
Tuokin keskiön korkeus aika fiksusti mun mielestä ajateltu. Olen aika saletti, että sen yli sentin muutoksen huomaa, eli matalampi on parempi kun ajaa kovaa hiekalla. Mutta siihen tottuu. Kaikkeen tottuu. Kun ajat 2pv pyörällä, niin et pidä yhtään huonompana sitä korkeampaa keskiötä. Jos kuitenkin kammet kolisee juurakkoon, etkä voi polkea, niin se on aina todellista ja takuulla hitaampaa.
Muutenkin tosi samanlaisia mielipiteitä talvikauden pyörästä mitä itsellä. Ja jännä tosiaan, että lopputuloksena valinnassa on laite, joka on lähellä cyclocrossia. Mutta sehän se on. Nopea maantiepyörän korvaaja isommalla rengastilalla.
Vanhanmallin Expoloro on ainakin hyvä juurakossa möyrimiseen. En osaa sanoa olisiko joku muu pyörä juuri siihen parempi (varmaan olisi), mutta se ei kai ole relevanttia, sillä ei kukaan kuitenkaan koko ajan möyri juurakossa. Itse ainakin ajan melkein missä vaan ja monipuolisuus on kivaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hower