Printable View
Eipäs ajella sisäkumeillakaan :D Kattelin aamuksi paineita valmiiksi, niin perästä katkesi venttilin kärki :D No ilmat pysyy sisällä, mut siellä on noin 1bar. Asettukoot teipit sisureilla nyt hetken ja sitten suoraan tubelessiin. On tää saatana työmaa :D Onneksi en ole yhden pyörän varassa.
Kertauksen vuoksi. Eikö kannattaisi nuo tubelessit tehdä ilman teippauksia. Ei olis huolta ja vaivaa vuodoista, teipinpoistosta jne.
Miten sitten noiden ei teippi viritysten kanssa kenttä olosuhteissa? Jos hajoaa rengas ja vaihtaa uuteen, pitääkö vakuumikelmut tehdä uusiksi vai onko se vain heittää uusi rengas päälle?
Lähetetty minun MotoE2(4G-LTE) laitteesta Tapatalkilla
Ei ole kyllä hirveesti Gorillan kanssa huolia ollut. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rjrm
Ajatuksissa on kyllä kokeilla tulevaan pyörään Zerustin kutistekalvoa.
Ei vakuumeita tarvi uusia. Ellei se reikä ole tullut vakuumiin, jolloinka paras apu on sisuri.
Kertauksen vuoksi joku ystävällinen voisi vielä kerran laittaa sen vakuumitubelessohjeen, niin voisi kokeilla sitä seuraavan kerran, jos tuo gorilla ei ala pitämään. Lupaan ottaa ohjeen talteen ja en sitten enää kysele sitä. En vain osaa käyttää tuota hakua oikein ja ei ole nyt koko päivää aikaa istua koneella lukemassa ketjua läpi :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rjrm
Mistä löytyis kevyet varasisurit Bontrager Barbegazeille?
Litkut sisällä ja ei nouse kompuralla. Renkaina maxxis minionit ja pitäis olla tubeless ready. Vinkkejä ? Bilteman kompuralla nostelen ja edelliset jumbo jimit nousi kuin itsestään.
^Venttiilistä sielu pois?
Nousihan ne saatana. Apuna tarvittiin pöytää ja omia jalkoja.
Ja sieltähän se litku taas kurkistelee kevennysreiästä vähän, vaikka kuinka neuroottisesti putsasin, teippasin ja painelin teipit kiinni ja oli vielä muutaman päivän sisuritkin painamassa teippejä. Alan kohta epäilemään tuota gorillateipin laatua tai sitten toi mun effetto mariposa litku on vaan paskaa tai jotain muuta, kun kerta muilla dt swiss kehä ja gorilla pitää. Painetta piti kyllä eilisen tunnin matkan, mutta nyt oli edestä tippunut n.20h aikana 0.3bar ja takaa vähän vähemmän. Uskaltaiskohan noilla ajella vaan, jos pumppaa joka lenkille :D Alan olla aika loppu tohon putsaamiseen ja teippaamiseen. Voi olla että ajelen nyt hetken vain maantiepyörällä.
Laita se vakuumi. Mulla etunen maccin ohjeella viritetty ja 1 kertainen vakuumi. Piti keväällä pari kuukautta ajamatonta paineet hyvin. Eikä oo kyllä viä n. puolen vuoden aikana ikuna tyhjentyny. Itellä white 3 proon takunen aiheutti sillon talvella jostain syystä niin isot zembalot että se menee sisurilla.
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
Vakuumi on kyllä hyvä ja toimii yksinkertaisenakin hyvin jos on jotain teippiä kevennysreikien peittona.
Liukas vakuumimuovi sai tosin Spessussa Budit burppailemaan 0,3 bar paineella, Ground Controlit sen sijaan toimivat hyvin. Fatty stripperien kanssa en ole saanut Budia burppailemaan ikinä.
Onko muilla vastaavia kokemuksia Jumbo Jimeistä tubelessina, tuppaa menemään terävät oksat läpi renkaasta. Nyt varmaan kolme reikää, joista ensimmäinen tuli hiekkatiellä jossa pikku kassa kuivia oksia. Litkuhan nuo onneksi paikkaa mutta rengas on kyllä todella ohut ja pikkasen kylmää päästellä ryteikössä tietäen että reikiä tod näk tulee. Sisuri on melkein pidettävä mukana aina jos on vähänkään kauempana kotoa..
^Sisurihan on aina mukana.
Ja menee ne oksat läpi Budista ja Loustakin. Kyse on karmasta.
Toki itse ajan ennemmin edes "hiukan kestävämmällä" renkaalla, vaikka painaisikin vähän enemmän.
Mutta ei sekään auta jos planeetat vaan on väärässä asennossa. ;)
^^ Puoli vuotta takana kolmella eri JJ versioilla tubeleksena ja reikiä nolla. On ollut reiteillä kivikkoa, oksia ja yms. roinaa. Varmaan puhkeaa sitten ekassa kisassa [emoji2]
Minkälainen?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Surutta on vedetty risukossa ja kivikoissa Lite JJ. Takana nyt snake ja sekin vaihtuu liteksi, kunnes kuluu pois. Tuurista taitaa olla kiinni enempi. 4" ja 4.8" ollut alla.
^^Schwalben F13. Kuuleman mukaan sillä selviää hätätilanteessa.
Omakohtaista kokemusta käytännössä ei ole. :)
Joo, karma ei ole mun ystävä, se on tullut todettua. Kivikoissa ei ole ollut mitään ongelmia mutta juuri nuo kuivuneet oksat joissa on pystyssä sellasia ehania teräviä oksanpiikkejä saavat aikaan litkueruption. Ei kai se auta kun ajella vaan ja peljätä, sillä sisurillahan tästä kyllä selviää, ei siinä mitn.
Maxxis mammotheilla ajettu 1000 km. Pieni ilmatila alkoi ärsyttämään.Tänään vaihtui alle saman merkin colossus 4.8. http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...47713b7275.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...2929943a0e.jpg
Lähetetty minun MotoG3 laitteesta Tapatalkilla
^Kerrohan kokemuksia kun karttuu. Colossus härnää mun mieltä.
Joo kyllä se on vakuumi seuraavaksi testissa, kun joskus jaksaa miettiä asioita. Koskakohan joku alkaa tehdä ja myydä noita tai vastaavia suoraan vanteelle meneviä muoviympyröitä :D Sopis tämmöselle laiskalle ja nyt niin loppu koko tubelesshommaan, että varmasti ostaisin.
Vaihdoin huvikseni 4.0 JJ:t alle ja heti tuli ajettua 100km pääosin maantietä, hyvin pysyi täysjouston ja hybridin vauhdissa maantiellä. Täysjoysto rullasi piirun verran paremmin, mutta peesissä pysyi. Painetta pumppasin 1 bar.
Miks pitää olla muovia, miks ei jo valmiiks tuohon käyttöön tehty lateksinen Fatty Stipper kelpaa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666
Enpäs tiennyt tuommoisia olevan. Täytyypä tutustua. Onko kellään käyttökokemuksia ?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Läskimasa
Tosi helppo. Nousi toinen rengas ihan jalkapumpulla. Toisessa piti käyttää kompressoria, mutta silläkin nousi helposti. Ainoa miinus, toistaiseksi ainakin, on se, että nauha menee varmaan uusiksi, kun rengasta vaihtaa.
Tänään laitoin knardia kuitukehälle, niin falskasi pirulainen venttiilin juuresta, oli sitten löysällä tai kireällä.
Lähemmän tarkastelun perusteella näkyi, että aluvenan tiiviste oli kartiomainen, kuten stanin, mutta siinä oli lopussa pieni pykälä.
Vaihdoin venan ja taas mennään
Ei sitä ilmaa ole pakko puskea siit venasta ku tubelesjuttuja duunaatte? huomattavasti kätevämpi tehä se pläjäys siit vanteen ja renkaan välistä ja toimiiki paremmin.