Printable View
Samanlaiset kokemukset minulla Fixman-teipistä. Olen tilannut Englannista ebayn kautta (esim. LINKKI) 75mm leveää teippiä, joka on juuri sopivaa Mulefutiin. 50mm leveää olen halkaissut rullassa ollessa mattoveitsellä plussavanteita varten ja oikein hyvin on toiminut myös niissä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antsah82
Tilasin perjantaina puolen päivän aikaan ja sunnuntaina 14.30 pakettiautomaatista sais noutaa. Nopeasti toimi. Tulis vaan kelit että olis käyttöä. Sellanen tubeless havainto että nykyinen fillari tuli tehdas tubeleksena JJ:t Mulefuteilla. Ajelin n.300 km ennen kuin sain tietää ettei ole mitään litkuja renkaissa , ne tuli pullossa kyllä mukana. Hyvin piti ilmat ilmankin mutta laitoin litkua 60 ml muodon vuoksi . Nyt vaihdoin eteen Budin ja litkua piti laittaa 120 ml ennen kuin rupesi pitämään , renkaan ja vanteen välistä vuoti. Viikon tallissa piti hyvin paineet mutta 7 asteen pakkasessa ajelu ja rupes vuotaan vanteen välistä . Piti pumpata lisää ilmaa 5 km:n ja 7 km:n kohdalla loput n. 20 km piti jo hiukan paremmin, vuoti vain yhdestä kohtaa. Lämpimässä tallissa vuoto sitten lakkasi. Vanteet teipattu Sunringlen teipillä ja reunasta reunaan. Litkuna Shwalbe Doc Blue ilmeisesti samaa kuin Stans litku.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JanneKii
Moikka. Eilen tubeleksena asentamani Terrene Cake-eater rengas pomppas illalla yli vanteelta ja tänään yritin asentaa samaa rengasta paikoilleen sisuskumin kanssa, niin reilu 0.5 barin jälkeen pullahtaa kumi yli vanteesta [emoji846] Onkohan rengas siis mennyt paskaksi? Vai kokeilenko vielä kikka kakkosia? Eli Vanteena Sunringle Mulefut 80mm ja kumina Terrene cake- eaterit. Viime talaven toimi hienosti ilman ongelmia. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c83ba64ba0.jpg
Miten paljon oli painetta kun pomppasi yli? Itsellä käynyt samoin vanhan renkaan kanssa eikä siitä tullut enää kalua.[emoji38]
Tuskin tulee enää kalua. Kuulostaa, että reunavaijeri on varioitunut...
Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla
Reilu 1.0bar. Mut tulin siihen lopputulokseen, että rengas on entinen [emoji846] Eipä nuo kovin laadukkaat sit ollu.
Millaisilla paineilla oikein ajelette? Eilen mittasin oman fätin eturenkaan ja se näytti 7PSI (0.4 - 0.5 bar) ja tuo on jo mun käyttöön riittävän kova. Kesällä ajelen pienemmillä paineilla, jotta rengas joustaa kunnolla. Ja painoa 94 kg.
En silti kylläkään sano, etteikö rengas olisi rikki.
4-6psi. Bluton kans saa edessä olla vähä kovempi ku jäykän kans. Talvella saattaa olla vähempiki että kantaa poluilla rikkomatta.
Jos on pelkkää tasasta baanaa tiedossa niin sitte voi mennä kovemmilla että rullaa hyvin
70kg
0.45 bar eli 6,5 psi on ollut minulla että rengas (ed: Bud 26x4.8", ta: JJ 26x4.8", Bluto) rullaa OK mutta on vielä sopivan pehmeä maastossa. Tämä on sähköfillari. Takanen kun vuotaa hiukan tuli poljettua töihin 0,30 barin paineella. Raskasta, ja vähän pompottaa polkaisujen tahdissa mutta ei sen verran että olisin viitsinyt 6 km matkalla pysähtyä pumppaamaan. Painoa vähän päälle toista sataa. Kohta haen Snow Avalanchet 4.8 leveinä niin katsotaan mihin ne asettuu.
Eihän tommosia paineita läskissä tarvi mihinkään?!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti caic
Sent from my iPhone using Tapatalk
Aika lähelle tarvii, kun nostelee kumeja ylös vaikka oliskin liukkaria. Siitähän tässä oli kyse.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kanuuna
https://www.xxl.fi/45nrth-dillinger-...151184_1_style
Näitä sitten kuitenkin saakin vielä. Itse en kyllä nastoja ole ikinä läskissä tarvinnut, mutta jos joku tarvitsee..
Kumpi näistä on uudempi, 4,6 vai 4,8? Esim Foxcomp myy tota 4,6 leveätä (sama kuin XXL) hintaan 199.
4.6" on uudempi. Käytännössä varmaan samanlevyisiä, mutta 4.6" on paremmat reunanappulat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pexxi
Millä mittailette noita matalia paineita tarkasti? Jokin jalkapumppu? Mikä olis edullinen kohtuullisen tarkka noiden ~0.5bar paineiden tarkasteluun? Auton renkaille tarkoitettu täyttöpistooli ei tunnu juuri alle 1bar tarkasti rekisteröivän.
Ei ehkä jalkapumppujen mittarit ole tarpeeksi tarkkoja, ainakaan kaikkien. Mulla on tälllainen:
https://www.rosebikes.fi/schwalbe-2655727-2655727
Varmaan aika lelu, mutta ajaa asiansa. Itsellä on ollut E0,4 ja T0,4-0,5bar. 4,8 Surly Bud/Lou. Välillä märällä tuonkin alle. Aika nopeasti sitä oppii tutuista renkaista näppituntumankin.
Sain viimein tilaamani Veetire Snow Avalanche 26x4.8" nastarenkaat jotka olivat verkkokauppa.comin tilausjonossa kuukausia. Tilasin kauan sitten jo valmiiksi Sun Ringle Mulefüt kiekot odottamaan näitä. Mulefütit tuli tubeless-litkujen kanssa, ja kiekot on valmiiksi teipattu että sen kun vetää kumit vain päälle ja pumppaa ilmaa renkaaseen. Muutaman tunnin ähertelyn jälkeen sain sitten viimein veetiret nousemaan vanteelle, mutta suihkussa piti käydä sen ähertämisen jälkeen. Kumit oli tietenkin taitettu kuljetusta varten eivätkä suosiolla halunneet muuttua pyöreiksi. Sisurilla sitten toinen reuna ja reippaasti liukastetta niin napsahti sitten reuna niin että se jopa pysyi kun sisurin veti pois. Päälle 1,5 bar se vaati painetta. Tiiviiksi jäivät ilman litkuakin, mikä oli hienoa. Tässä hommassa Topeak Joeblow Fat oli hyvä, diggaan kun mittaista näkee fatin paineet jotenkin järkevästi. Jos Topeak sanoo 0.5 niin Schwalbe 0,45 bar. Tämän kanssa voi elää.
Desin stania sisään, ihan vain koska sitä kävin ostamassa. Pakka, magneetti ja levyt siirtyivät ja sitten koeajolle. 0,45 bar painetta ja kalliolla joka viettää ilmenee kyllä enemmän selfsteeringiä kuin mitä Bud tarjosi. Renkaat on selvästi Bud tai JJ 4.8 pienempiä, jopa senttikaupalla. Jäi vähän sellainen fiilis että olisiko veetiren snowshoe 2xl mahtunut sittenkin?
https://i.ibb.co/vBc8tsm/IMG-20181201-WA0004.jpg
Renkaassa on tuhdimpi kulutuspinta ja pehmeämmät kyljet, joten kun ilmaa päästää pois levenee rengas reippasti ja kulutuspinnasta tulee melkein tasainen.
Pito on todella hyvä, vaikka seos tuntuukin sormella kokeiltuna kovemmalta kuin esim. juuri Bud. Humina ja rapina on sellainen että soittokelloa ei kelvillä tarvitse.
Rullaa ihan OK, pitää vielä kokeilla eri paineilla miten käyttäytyy. Viettävällä kalliolla on vähän itseohjausta, sama jos ajaa kivien yli kampeaa tanko vähän. Tämä ehkä korostuu minulla lyhyestä stemmistä johtuen.
Aika tyytyväinen, kannatti uhrata iltapäivä tähän jumppaan. Samalla sai 27.5"pyörä ISP:t alle.
Kuvissa on sekä JJ 4.8 että Avalanche takana, että myös Bud ja Avalanche edessä josta näkee miten suuri kokoero on vaikka kaikki kolme on nimellisesti 4.8"
https://i.ibb.co/jbnfMqb/IMG-20181113-221822.jpg https://i.ibb.co/QDwMNcZ/IMG-20181129-162239.jpg https://i.ibb.co/tZxPzxN/IMG-20181201-164825.jpg https://i.ibb.co/WFHSLYw/IMG-20181201-164832.jpg https://i.ibb.co/nw0SBpL/audi-IMG-1377.jpg
Rupesi tuo Bud pitämään paineet sisällä . Paineet pitää olla alemmat kuin JJ Addixissa. Paine n.0,45 ja Bud on kova kuin "kivi" verrattuna JJ. 0,35 tuntuu jo paremmalta ja silti vähemmän vetelee kuin JJ varsinkin pitkospuilla ja pitoakin selkeesti paremmin. Sähkötäpäri pyöränä ja mittarina tämä http://magnetpro.fi/shop/flaig-rengaspainemittari/
Mikäs olisi hyvä talvirengas? Itselläni on nyt Schwalbe Jumbo Jim EVO Liteskin 26x4.8". Mikäs olisi hyvä rengas? Asun Helsingissä ja lumesta kun ei aina tiedä. Yhdet vanteet eli sillä sitten niillä mennään kevääsen asti. Dillenger 5 4.6 vai Bud&Lou 4.8? Tai joko muu? Eka fatbike ja eka talvi.
^Eikös sielä päin oo jää enemmän ongelma ku lumi ku pyöritään nollan molemminpuolin? Eli nastat ois järkevin?
Bud on mainio eturengas kyllä jolla mennään kesätalvet mutta lou:ta en laittas taakse ku oikeesti lumisiin olosuhteisiin. On melekonen ankkuri mutta pito on mainio.
Itte oon menny bud&JJ 4.8 jonkin aikaa ihan ympärivuoden mutta kyllä tuosta jumbosta pito loppuu ku on pehmeetä lunta. Ei toivoakaan nousta mäkiä poluilla
Joo täytyy varmasti vielä miettiä sitä vaihtoehtoa. Bud&JJ 4.8 tai sitten Jumbolla. Kiitos.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
(Tämä siis Vee Rubberin 4.8 kumeista haraldin postaukseen piti litttyä)
Itsellä juuri takana myös ensimmäinen testilenkki lumella.
Täytyy sanoa, että se ei hirveesti vakuuttanut.
Jo renkaita päällelaittaessa kiinnitin huomiota kylkien jäykkyyteen Dillingereihin verrattuna.
Toki varmaan vahvemmat kyljet on hyvät kivikossa, mutta se tkee renkaasta huonommin rullavan pienillä paineilla.
Samoin rengas ei taho asettua tasan vanteelle vaan pyrkii menemään syvemmälle (sisärenkaalla) ventiillin puolelta.
Jotenkin laatu tuntuu karkemmalta, mutta toki olihan nuo edullisemmat.
Lenkin perusteella rullaavuudesta ei voi oikein puhua jos vertaa Dillingereihin. Tavalllisesti kun lumelta siirtyy auton jälkeen kevenee huomattavasti meno, mutta nyt tuntui se olevan 5 cm lumessa melkein kevyempi kuin urassa.:(
Pidosta en oiken osaa sanoa vielä tällä erää suurempaa, mutta vaikuttaa kyllä paremmalta ja se vamrasti vaikuttaa myös rullaavuuteen. Etenkin kun renkaan kuviot ovat selvästi pitkittäin symmetriset niin, että ajaessa erottuu selvät urat kuvioiden välissä.
Renkaan muodon muutos siten aiheuttaa luistoa alustaa vasten ja tappaa rullaavuuden.
No, kunto kasvaa nyt lyhyemmilläkin lenkeillä.:rolleyes:
Kaarrettaessa limisella tiellä etupää tuppaa lähtevän rajapidolla äkisti, mutta nappaa uudelleen kiinni kuitenkin.
Noi paineet oli näppituntumalla mittarin puutteessa sellaiset, että rengan pullistui reilusti ajetatessa, mutta ei ruvennut kuitenkaan taittumaan.
Voi olla kovemmilla paineilla ihan eri juttu, aika näyttää.
Ouluun tuli lumet ja pääsin bud/jj yhdistelmää testaileen ja mun ajoihin toimii erittäin hyvin. Loistava eturengas kyllä tuo Budi lumella. En usko, että tarvitsen taakse enempää vetopitoa mitä tuo JJ liteskin 4.8" tarjoaa.
Minulla on noista vee-rubber nastoista sellainen mutu että pienillä paineilla ne eivät toimi ollenkaan yhtä hyvin kuin esim JJ 4.8 tai Bud. Nyt jo 0.45 barin paineilla etunen haluaa itseohjata, mitenköhän sitten pienemmillä? Minulla on siis tubelessinä. Minullakin oli ongelmia saada asettumaan vanteen reunalle, piti pumpata 1,5 bariin että napsahti. No, pysyy varmaan sitten.
Varsinaisella lumella en ole vielä päässyt kokeilemaan. Vähän oli huurretta kallion päällä ja valkoista polkujen pohjilla. Kaduilla oli autonrenkaiden tiivistämää lunta, muttei varsinaista jäätä. Palataan kun talvi on täällä.
Hierretyllä betonilattialla pito on sitten melko huono :)
Mä en kyllä Polen oston jälkeen käytä mitään muita kuin veetiren 2XL kumeja, ellei sitten tulee jotain muita yli 5" renkaita markkinoille. Pitoa riittää ja tuntuu kuin ajaisi ilmatyynyaluksella. Paras läskikumi ikinä. Rullaavuudella ei tee läskipyörän kanssa mitään, kun kyseessä on kuitenkin hitaaseen möyrimiseen ja lumifiilistelyyn tarkoitettu epämääräinen rautakasa. Rullaavaan ja nopeaan ajoon suosittelen jotain 29" maasturia. Toki jos on mahdollista omistaa vain yksi pyörä, niin sitten joutuu tekemään kompromisseja, mutta silloin mielestäni läskipyörä ei ole mikään optimaalinen ratkaisu.
Tuo 2XL ei vain taida mahtua esim. Blutoon? Jossain lukenut että 2XL on 127 mm leveä 80 mm vanteella. Bud 116 mm, ja se on jo maksimi mitä mun haarukkaan menee. Taakse ei edes Bud mahdu, siellä on JJ 4.8 jo rajalla.
Samaa mieltä tuosta rullaavuudesta. Minulla vielä sähköpyörä, joten riittää että se rullaa edes jotenkuten ja siksi ohitin sen osion OK-sanalla. Minulle tämä on kompromissipyörä, joten jollain tavalla pitäisi päästä etenemään kelvilläkin kuitenkin.
^^ Itsellä taas puolestaan ihan toinenlainen näkökanta :). En ikinä laittaisi noita 2XL renkaita koska oma Farley on tuollaisena yleispyöränä: Työmatkat, nopeat polut metässä, möyrintä juurakossa ja lumessakin tulee törskättyä jalat punasena. En kaipaa yhtään lisää "kelluntavaikutusta" talvella.
On totta että 29 maasturi olisi usein itsellä parempi vaihtoehto mutta ei sillä talvella pärjää jos lunta on vähänkään reilummin, kelkanjäljelle tai vähänkään pehmeälle alustalle sillä on turha lähteä. Tosin en ole 2XL kumeillä koskaan ajanut mutta jo Gnarwhal tuntuu talvella raskaalta ja siten tuo 2XL on ihan mahdoton valinta itselle. Hodagit on perhanan hyvät kumit läskiin, rullaa kuin ajatus. Ei kai nuo Barbegazitkaan pöljemmät ole ja ajattelin taakse laittaa sen seuraavaksi kun tuo nykyinen Hodag alkaa jo olla melko kulahtanut.
Eli ei tässä yhtä totuutta ole :).
Minulla taas, jos voisi olla vain yksi pyörä olisi se nimen omaan läski. Siihen olisi kesäksi 29+ kiekot ja joustokeppi lisäksi. Tai sitten täpäri läski samalla 29+ optiolla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666
Laitoin taas Budin keulalle 4" JJ:n kaveriksi ja onhan se aivan älytön eturengas ensilumilla jo. Takarengas oli koko ajan irti ja eturenkaaseen 100% luotto. Hauska combo kyllä noinkin, mutta pitoa takarenkaalle sai hakea isommilta reunanapeilta jatkuvasti. Vielä kun päättäisi mitä takarenkaaksi. GC, Knard Vai Lou?
Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla
^Kokeile se dunderbeist. Foxcompissa ihan edulliseen hintaan
No kukin ajattelee ihan omasta lähtökohdastaan ja hyvä kun on tyytyväinen.:)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666
Kun on ollut erilaiset renkaat käytössä, niin luonnollisesti vertaa niihin.
Ilman sähköapuaja lenkit vaan muodostuu tehokkaammiksi ja sille varmaan hyvä joka siitä nauttii.
Jotenkin itse haluaisi välillä vähän "rullatakin" niin olisi vähän vaihtelua lenkillä ja kulkisishan se lujempaakin siirtymiä jos rullais paremmin.
Mutta voihan tuo olla alkukankeutta ja kun löytyy oikeat paineet niin homma muuttuu.:seko:
Pitopuolesta en vielä oikein osaa sanoa kun kokemukset on sen verran pieniä.
Pitää tehdä vähän vertailevaa testä kun toisessa perheen läskissä on eri renkaat.
On varmasti hyvä ja halpakin... en vaan osta enää yhtään rengasta ennen kuin vanhat on tuhottu/myyty :).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
Kumiseos on varmasti parempi kuin GC:ssä, ja rullaa vähän Louta paremmin, ja Knardin hakkaa puuterin lapioimisessa...mutta varmaankin pärjään millä hyvänsä noista.
EDIT: Renkaat on Snow Avalanche, ei Snow Shoe.
No, testasin noita hieman pikaisesti.
Olosuhteet oli -2 C pakkasta ja n. 5 cm viikonloppuna satanutta lunta.
Testitie oli luminen vähän ajettu auratti asfaltti ja auraamaton piha-alue.
Eli toisessa läskissä Dilleger 5 (D5)ja toisessa Vee Snow Avalanche 4.8 (SS).
D5 rullaa pienillä paineilla kevyemmin ja eron huomaa selvästi ajettaessa auton renkaan jälkeä tai auratulla tiellä.
Loivassa mäessä vauhti nousee rullatessa selvästi herkemmin.
Painemittaria ei ollut, mutta arvioisin paineiden olleen D5 0,35 ja SS 0.40 ja lisättynä 0,60 (tämä aikamutua).
D5 oli melkolailla taittumisen rajoilla (ei taitu vielä yhtään) ja SS vähän kovempi lisäyksen jälkeen pullistui vain hieman painolla.
Lisättäessä painetta SS:ään rullaavuus paranee suunilleen samoihin kuin D5 matalilla paineilla.
En testannut D5:ttä korkeammilla paineilla.
Pehmeässä lumessa lumen vastus on enemmän määräävä ja eroa on vaikea sanoa.
Sivuttais piti karrettaessa hieman kalleistaen samaa luokkaa.
D5:ssä ei ilmennyt äkillistä etupään pidon menetystä kuten SS:ssä matalemmilla paineilla.
Reilummilla paineilla SS oli tasaisempi kuin pienillä.
Lumisella alustalla en sivuttaispidossa havainnut kovin isoa ero suuntaan jos toiseen.
Vetopito lumessa oli D5:llä parempi kuitenkin vain hyvin vähän ja keli varmaan voi muuttaa asetelmaa.
Ehkä se ero oli siinä, että D5 sitoi ruopaisun paremmin ja jollain tapaa pito oli kiristyvämpää.
Testin jälkeen oli havaittavissa, että lunta oli jäänyt SS:n pintaan , mutta D5 oli melko puhdas.
Toki D5:llä on ajettu jo 3 talvea, joten kumin pinta lienee muuttunut.
Yhteenvetona tästä mututestistä voisi sanoa, että kun pitää kovempia paineita ei olennaista eroa ajolleen ole D5:teen noissa oloissa, mutta yleisesti ottaen hieman raskaamat ajaa.
Sitten kun tulee enemmän ajoa ja erilaisia kelejä voi sanoa lisää.
Pitää olla kahdet renkaat, että on hyvät ja halvat.:rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti solisti
^^ Onko pete+:alla nyt Snow Shoe 4.8 vai Snow Avalanche 4.8 renkaat?
Samoja fiiliksiä minulla, että samoilla matalilla paineilla Bud rullaa ihmeen hyvin tähän Snow Avalancheen verrattuna. Odotan lunta
Hyvä kysymys, mokasimpa taas.:(Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti harald
Tosiaan on nämä on nimenomaan Snow Avalanche , joita myydään verkkokaupassa 129 eur.
Tosin vähän samoja kokemuksia on ollut noilla muillakin foorumeilla koskien Snow Shoeta, mutta voihan niissäkin olla samaa sekaannusta.
Siitä vaaleapintaisesta on jotkut maininneet sen olevan ainakin parempi hylkimään lunta.
Mustan Snow Shoe 4.8:n pinta on ainakin ollut ihan täynnä lunta lenkin aikana pysähtyessä ja lenkiltä palatessa on saanut rengasta kopistella aika lailla ennen sisälle tuontia. Olen miettinyt sen nastoittamista kun siinä reiät on valmiina, mutta parempia talvirenkaitakin lienee? Tai yhtä monta mielipidettä kuin kuskiakin. :)
Jos Budin saisi nastoitettuna, niin se olisi mun valinta eteen ainakin.
Tähän Snow Avalancheen tarttuu myös kamaa aika paljon.
Nastoita itse. Onnistuu kyllä. Vaivaahan siitä toki on, mutta aika simppeli homma loppujaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti harald
Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla
Joo, ensi kerralla sitten pitää kokeilla nastoittamista.