Avautumista vaikeast elämästä liikenteessä

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti marmar

Jos 500 km päivässä ajava rekkakuski ajaisi 80 km/h nopeuden sijaan 70 km/h, niin hitaamman nopeuden aiheuttaman ajanhukan kompensoimiseksi pitäisi tehdä vuodessa 5 viikkoa enemmän töitä, eli luopua kesä ja talvilomista.

---

Ja säästyneillä polttoainerahoilla voisi vetää lonkkaa 10 viikkoa, vai miten se meni. Ei ole ihan yksioikoisia nämä.

Mutta kovasti liikennevirran nopeudesta poikkeava ajotapa on kyllä rasittavaa, oli se poikkeus kumpaan suuntaan tahansa. Sitä mä en kyllä ymmärrä yhtään, kun täällä on pariinkin kertaan väitetty, että hidastelijat aiheuttaa vaaraa, koska keräävät tiiviin letkan, jossa muka peräänajot lisääntyy tms. Ja paskat. Siihen ovat täysin syyllisiä vain ne aivovammat, jotka kerääntyvät tiiviiseen possujunaan. Ei se ainakaan mun taidoilla vaikuta yhtään turvavälin jättämiseen, millä nopeudella se edellä ajava ajaa. Kun jättää sopivan välin, ohittaminenkin on paljon helpompaa.

Ei mua hitaammin ajavat juuri häiritse. Sen sijaan jotkut omasta mielestään varmaan hyvät ja sujuvat kuskit ovat ohitusyritelmillään aiheuttaneet todella vaarallisiakin tilanteita. Toki joskus, kun on paljon liikkunut osaavampien seassa työmatkaliikenteessä ja järjestää itselleen kiireen sunnuntaiautoilijoiden sekaan, ärräpäitä joskus pääsee. Niillä on kuitenkin syynsä ajaa hiljaa ja jos tuon muutamaa kirosanaa pahemmaksi ongelmaksi kokee, niin hyvinpä on asiat noin muuten. 😀

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Blackborow

Ei tuo kyllä mikään uusi tapa ole.

---

Tuntuu kyllä että olisi lisääntynyt. Näinä harvoina päivinä kun olen autoillut muutaman kymmentä kilsaa muutaman viime kerran on aina joku mennyt ohituskaistalta viereisen kaistan ja liikenteenjakajan yli rampille reipasta vauhtia

Tuntuu siltä, että avain ongelmaan on tietty se, että jos ajat "alle tikkarin" annat tilaa ohituksille. Kuten sanoin, itseäni ei hirveästi haittaa jos joudun ajelemaan jonkun setin jonossa, alle sallitun. Pidän kuitenkin välin edellä ajelevaan ja tarvittaessa autan ohituksessani kun takana on kiireisempiä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Mulla on se käsitys, että useimmat jonojen vetäjät eivät tiedä mitä takana tapahtuu.

---

Mulla on semmonen käsitys, ettei sillä ole oikeastaan edes väliä. Noin niinkun jonon syntymisen kannalta. Ohittaminen näyttää olevan tänä päivänä niin halvatun vaikeeta, että jonoja syntyy sen takia.

Ohittaminen on ihan autokoulussa opittu taito. Jos autokoulutaidot ei ole hanskassa, voi ajokortin viedä vaikka poliisille ja lopettaa autoilu. Liikennetiheys on keskimäärin niin harva, ettei montaa kilometriä ole yleensä tarvetta ajaa toisen perässä kun ohittaminen on mahdollista.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Mulla on se käsitys, että useimmat jonojen vetäjät eivät tiedä mitä takana tapahtuu.

---

Mutta jono syntyy vasta kun sen ensimmöäisen taakse jää pari kolme, jotka eivät ohita - syy on heidän, ei sen ensimmäisen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Oatmeal Stout

Mutta jono syntyy vasta kun sen ensimmöäisen taakse jää pari kolme, jotka eivät ohita - syy on heidän, ei sen ensimmäisen.

---

Eli velvollisuus ohittaa :) ??? Olen kyllä enemmän sitä mieltä, että joo - syy on niissä ensimmäisen perässä hiihtäjissä jotka vetävät tappituntumalla sen hidastelijan perässä vaikeuttaen kiireisempien ohitukset. Eivät ne perässä ajelijat sen enempää ole syyllisiä paitsi blokatessaan liian lyhyillä väleillä takaa tulevien ohitukset.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hyötypolkija

Ja säästyneillä polttoainerahoilla voisi vetää lonkkaa 10 viikkoa, vai miten se meni.

---

Tuskin. Kulutus ei täydellä kuormalla välttämättä tipu juuri lainkaan, kun moottori putoaa pois optimialueelta ja hyötysuhde heikkenee.

Itse olen huomannut vähän samaa henkilöautolla raskaan kärryn kanssa. Nopeuden putoaminen alle 80 saatta jopa nostaa kulutusta, kun automaatti vaihtaa joka mäkeen pienempää. Kun 80 nopeudessa jaksaa vääntää vajaalla 1500 kierroksilla suurimmalla vaihteella. Ilman kärryä samalla autolla nopeuden tiputus laskee taas kulutusta selvästi, kun moottori jaksaa suurimmalla vaihteella vielä ylämäkeenkin 1200 kierroksilla, eikä automaatti näe tarpeelliseksi vaihtaa penemmälle.

Mikä siinä on että eräiden pitää käydä koko sairaushistoriansa läpi junassa kailottaen? Kyllä on taas kiskoraivo lähellä. Ei täällä tuppisuuna tarvi istua, mutta vähän miettis mitä mölöttää ja millä volyymillä.....

Kysyt väliin, että eikö sulla ollu tippurikin?

Mitäpä vielä?

Enemmän mummo käy läpi noita yläpään ongelmia.

Olin eilen illalla ajaa autolla pyöräilijää päin pimeässä ja sateessa. Tuli vasemmalta vastaantulevan auton takaa ja näin vasta kun edessäni.
Omasta mielestä stvzo valot aika halpoja, (10-20€), ja jos heijastimet ei tuu pyörän mukana tai hävinneet, ei nekään paljon maksa.
Aika vaarallista ajaa ilman niitä pimeään aikaan liikenteessä.

Ei voi mitään sille, että jaksaa sapettaa nää muuten ihan harraste-vermeissä (työmatka)pyöräilevät vetelevät tangossa joku kolmen LEDin kynttelikkö tai hihassa vihreä tai punainen jouluvalo. YHteistähän noille on, että näkyvät tietty paremmin kuin "ilman mitään", mutta kuitenkin käytännössä suurin piirtein kymmenen metrin etäisyydeltä. Toinen ääripää ovat sitten nuo "+miljoonan lumenin" LED-patteristot, jotka sulattaa kypärästä lipan ja polttaa verkkokalvoon reiän.

Onko olemassa jotain kikkaa jolla varmistat, että kolmion/stopin takaa tuleva, kylläkin pysähtyvä auto, huomaa sinut?

Tänään viimeksi jätti sydän iskun välistä, kun luulin että auto huomasi minut, mutta juuri kun olen kohdalla lähtee vyörymään päälleni.

Keltainen huomioliivi näkyy aika hyvin eikä huomiohanskatkaan haittaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti stumpe

Onko olemassa jotain kikkaa jolla varmistat, että kolmion/stopin takaa tuleva, kylläkin pysähtyvä auto, huomaa sinut?

---

Tuohon oppesin ahdistukseen viitaten, melkeinpä luulen että parhaiten tulee huomioiduksi pyöräilijänä pimeässä, jos näyttää pyöräilijältä pimeässä. Jos on naamioitunut joulukuuseksi tai työkoneeksi, ei todennäköisesti tule tunnistetuksi pyöräilijänä. Enkä tässä nyt viittaa suoraan juuri sinun käyttämiisi huomiovälineisiin, tuli vaan niin outo olo auton ratissa pari päivää sitten. Punainen valo tuli vastaan. Vasta kohdatessa tajusin että kyllä, sehän itse asiassa tulee kohti. Ja kyllä, sehän oli pyöräilijä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti oem

Keltainen huomioliivi näkyy aika hyvin eikä huomiohanskatkaan haittaa.

---

Näkyy jos autoilija sattuu katsomaan sinne

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti oem

Keltainen huomioliivi näkyy aika hyvin eikä huomiohanskatkaan haittaa.

---

Ja vielä parempi jos siinä huomioliivissä on heijastinraitoja! pesujen jälkeen heijastinnauhatkin tuppaa kulumaan, silloin kannattaa ommella uudet nauhat ( saa käsityöliikkeistä..no Tampereella taitaa olla vain yksi pieni liike josta saa..) tai ostaa uusi liivi/t.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti oem

Keltainen huomioliivi näkyy aika hyvin eikä huomiohanskatkaan haittaa.

---

Päälläni oli huomiovärinen takki, muut vaatteet kyllä mustaa. Tämänpäiväinen tapahtui valoisalla, sateinen ilma oli.

Mutta huomioväriset hanskat ja kypäränsuoja vois olla hyvä. Hyvällä ilmaa näkee että autoilijan kasvot ovat sinua kohti niin antaa mielenrauhaa.

edit. Eipä nuokaan varsinaisesti auta kun autoilijan pää ei liiku. Kävi jopa mielessä kaikkien vihaaman strobovalon hetkellinen käyttö ko. tilanteessa.

Töölössä tulin pikkukatujen risteyksessä oikeelta kohtuulista nopeutta kirkas sininen takki päällä, vasemmalta tullut paku saattoi nähdä minut jo aika kaukaa mutta luotti varmaan siihen etten aja kovaa ajavan pakun alle kun huomasi että minä katsoin sitä kädet jarrukahvoilla risteystä lähestyessä

^Nokun sillä Työ_Ukolla oli kumminkin sekuntiaikataulu, koska oli Töitä menossa Tekemään. Ei siinä nyt mitään polkupyöriä ehdi huomioimaan. Ensi kerralla sitten laukaiset ne maasta-maahan-ohjukset Työ_Ukkoa päin. Oppii stna laskuttamaan oikein. :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti oppes

Tuntuu siltä, että avain ongelmaan on tietty se, että jos ajat "alle tikkarin" annat tilaa ohituksille. Kuten sanoin, itseäni ei hirveästi haittaa jos joudun ajelemaan jonkun setin jonossa, alle sallitun. Pidän kuitenkin välin edellä ajelevaan ja tarvittaessa autan ohituksessani kun takana on kiireisempiä.

---

Eilen taas oli aika ihmellistä porukkaa liikenteessä. 65 km/h 80 km/h alueeella ja jono perässä sen mukainen. Täytyy nostaa hattua rekkakuskeille, että jaksoivat ajaa jonossa, eivätkä lähteneet ohittamaan. Onneksi parin pitkän suoran kohdalla ei ollut vastaantulijoita. Taisi tulla 2-kaistaisella tiellä yhtäjaksoisen ohituksen ennätys (kymmeniä autoja kerralla).

Täälaisten laukominen on ongelmallista:

https://yle.fi/uutiset/3-9950786

Lainaus:

---

– Koska kukaan ei kuitenkaan voi ajaa ihan tarkasti säädettyä nopeutta, niin sen toleranssin pitää löytyä sen rajoituksen alapuolelta. 80 km/h alueella sopiva nopeus on 75 km/h, ja jos joutuu nostamaan jostain syystä nopeutta, niin sen voi vielä tehdä rikkomatta lakia, Paterstein huomauttaa.

---

Sitten kun joukossa onn niitä, joilla on 10 km/h mittarivirhettä, niin tuollainen 65 km/h jurnuttava jono on aika ongelmallinen. Positiivista tuossa riittävän alhaisessa nopeudessa on tietysti, että ohittaminen helpottuu.

On se Pasterstein kyllä ihme jamppa. Nollatoleranssia valvoessaan poliisi joutuisi pysäyttämään liki pitäen jokaisen tiellä liikkuvan autoilijan. Mistähän Dennis taikoisi riittävästi poliiseja tien päälle sitä toteuttamaan..? Tai siis kyllähän minä jo tiedän, miten se menisi. Pääkaupunkilaisten iloksi laitettaisiin kehätiet täyteen kamerapönttöjä. Yli jääneet pöntöt sitten sijoitetaan valtateiden varsille. Taas on ongelma ratkottu ja Dennis on tyytyväinen.

Toisaalta eihän poliisi voi sanoa, että ajakaa vain pientä ylinopeutta. Laki ja puuttumiskynnys ovat kaksi eri asiaa.

^Miksi ei voi ? Ainakin ennen on voinut ja sanonutkin. Ihan telkkarissa ja moneen kertaan ilmoittivat puuttumiskynnyksen.

Miksi 10 km/h mittarivirhe menee läpi katsastuksesta?

^Miksi henkilöautoon saa muuttaa rengaskokoa ilman muutoskatsastusta?

eihän sitä nopeusmittaria edes tarvi katsastuksessa, kuskin vain pitää tietää mikä on nopeus.

Pitää olla nopeusmittari jos ei oo jotain museoaikasta autoa alla. Mutta voisivat kyllä polliisit ja viranomaiset keskittyä valistukseen ja suojateihin ym nopeuskyttäyksen sijaan

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen

^Miksi henkilöautoon saa muuttaa rengaskokoa ilman muutoskatsastusta?

---

Ei saa. Tuohon on selvät rajat, mitä saa tehdä ilman muutoskatsastusta. Toki muuttaa saa, mutta ainoastaan rajoitetusti. Ja kuten sanottua suurimmissa osassa autoja (liikaa näyttävä) mittarivirhe on tehtaalla ohjelmoitu ominaisuus.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti rhubarb

Miksi 10 km/h mittarivirhe menee läpi katsastuksesta?

---

Kun se on tehtaalla jo autoon jo ohjelmoitu ja liikaa näyttävää nopeusmittaria pidetään turvallisempana kuin liian vähän näyttävää. No Rocket science...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mohkku

Toisaalta eihän poliisi voi sanoa, että ajakaa vain pientä ylinopeutta. Laki ja puuttumiskynnys ovat kaksi eri asiaa.

---

Pohdin kyllä itsekin tätä kun aamupäivällä maantietä kurnuutin. Eli oliko se vain "ettei voi sanoa" vai onko se itsekin "sakkoa kaikille pienestäkin ylityksestä" kannalla. Pastersteinin kohdalla voi olla ihan kummin päin vaan..

Hieman pitää kyllä avautua ajovalojen käytöstä pimeällä ajettaessa. Myönnän kyllä itsekin vaihtavani monesti pitkällä suoralla liian aikaisin lyhyille, mutta muuten ainakin yritän mennä muita kunnioittaen. Vaikeaa se kyllä on kun tänäänkin vastaan tuli esim niitä, jotka kummun takaa vastaantulleessaan loimuttaa pitkiä siihen saakka kun lopulta vissiin tajuavat että oho sieltähän tulee joku vastaan. Eikö voisi vaihtaa jo hieman aiemmin lyhyille kun se näkyvä tienosuus on jo valaistu? Vahinkoja toki sattuu, mutta pääosin ei pitäisi tulla yllätyksenä, että se mäen takaa kajastava valo tarkoittaa toista autoa. Yksi mestari ei varmaan olisi muistanut vaihtaa lainkaan lyhyille ellen olisi räpsytellyt useampaan kertaan omia valojani. Mutta kaikkein raivostuttavinta on kun vastaantulija täräyttää kaluston täyteen loimuun siinä kolmekymmentä metriä ennen kohtaamista. Ai että tuntuu kivalta kun perusvalojen lisäksi keulalla on vielä jotkut jälkiasennetut super-ekstra-lisäpitkät. Miten ihmeessä näinkin simppeli homma voi olla niin hemmetin vaikeata?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti oppes

Kun se on tehtaalla jo autoon jo ohjelmoitu ja liikaa näyttävää nopeusmittaria pidetään turvallisempana kuin liian vähän näyttävää. No Rocket science...

---

Kuulostaa siltä että kuljettaja käyttää autoa tarkoituksen vastaisesti jos siitä huolimatta onnistuu ajamaan ylinopeutta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti rhubarb

Miksi 10 km/h mittarivirhe menee läpi katsastuksesta?

---

Ei katsastuksessa mittarivirhettä mitata.

Miksei, jos se kerran niin kovasti liikenneturvallisuutta vaarantaa että kuskeilla ei ole hajuakaan omasta nopeudestaan?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mattia

^Miksi ei voi ? Ainakin ennen on voinut ja sanonutkin. Ihan telkkarissa ja moneen kertaan ilmoittivat puuttumiskynnyksen.

---

Minä en ole kuullut poliisin sanovan, että ylinopeus on ok. Jos puuttumiskynnyksestä puhutaan, silloin ei puhuta puuttumiskynnyksen alittavan ylinopeuden luvallisuudesta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti oppes

Ei saa. Tuohon on selvät rajat, mitä saa tehdä ilman muutoskatsastusta. Toki muuttaa saa, mutta ainoastaan rajoitetusti. Ja kuten sanottua suurimmissa osassa autoja (liikaa näyttävä) mittarivirhe on tehtaalla ohjelmoitu ominaisuus.

---

Uudemmissa autoissa mittarivirhe on hyvin pitkälle sama, kuin mitä rengaskokoa saa muuttaa ilman muutoskatsastusta. Jos alle laitta korkeimmat sallitut, niin mittarivirhe lähellä nollaa.

Nykyisenä kännykkä GPS aikana pitäisi kyllä jokaisen tietää mittarivirheensä suuruus.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti oppes

Ei saa. Tuohon on selvät rajat, mitä saa tehdä ilman muutoskatsastusta. Toki muuttaa saa, mutta ainoastaan rajoitetusti.

---

Ei saa, mutta saa kuitenkin??

Kuorma-autoon ei saa muuttaa rengaskokoa lainkaan ilman muutoskatsastusta, henkilöautoon saa. Rajoitetusti, mutta saa. Kuorma-autojen nopeusmittarit pitävät tästä syystä kutinsa noin 1km/h tarkuudella.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti oppes

Ja kuten sanottua suurimmissa osassa autoja (liikaa näyttävä) mittarivirhe on tehtaalla ohjelmoitu ominaisuus.

---

Niin, koska rengaskoon muutos ei saa muuttaa mittaria näyttämään todellista nopeutta vähempää.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen

Ei saa, mutta saa kuitenkin??

Kuorma-autoon ei saa muuttaa rengaskokoa lainkaan ilman muutoskatsastusta, henkilöautoon saa. Rajoitetusti, mutta saa. Kuorma-autojen nopeusmittarit pitävät tästä syystä kutinsa noin 1km/h tarkuudella.


Niin, koska rengaskoon muutos ei saa muuttaa mittaria näyttämään todellista nopeutta vähempää.

---

Itse asiassa on tuosta jälkimmäisestä kokemusta. Ainoa auto, jossa matkamittari on pitänyt jetsulleen paikkaansa oli (tyhmyyksissäni) hankkimani Chrysler, jolla poltin dinosauruksen jämiä runsaasti. Tuon nopeusmittari näytti tasan samaa kuin GPS. Kun vaihdoin tuohon suurimmat sallitut ilman muutoskatsastusta tuli nopeusmittariin virhe tietty alas.

Tänään meinasi (taas) Pihlajamäentien ja kehä ykkösen rampin risteyksessä kolista. Tämä saikin pohtimaan reitin muuttamista, saako Malmin hautausmaalla pyöräillä?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti lastumaki

Tänään meinasi (taas) Pihlajamäentien ja kehä ykkösen rampin risteyksessä kolista. Tämä saikin pohtimaan reitin muuttamista, saako Malmin hautausmaalla pyöräillä?

---

Autotiehän siitä menee läpi, ihan julkinen väylä? wooot? Siellähän on lounasravintolat ja kaikki

jos haluaa oikoa pääse nopeammin kun ajaa sellaista isompaa tietä eikä seuraa ajotietä