Ei ole.
Printable View
Ei ole.
Race Face NW ja muu osasto perus 105:sta, toistaiseksi ketjut pysyneet rattaalla, mutta minä ajelenkin rauhallista vauhtia :)
Nyt sai rossariin vihdosta viimein rotorin pitkäpiikkisen soikiorattaan (Signature) kun polvet ei pyöreestä etulimpusta kerta tykkää, eipähän putoile ketjut enää missään*kopkop*. Ihan kuin Joulu olis. Takana X9 toiminut moitteitta. Välillä normaalirattaalla ketjut putos maantiellä alamäkeen "rullaillessa", metsässä pysyi melko hyvin aikasemmallakin kokoonpanolla.
Mitkä kahvat Sulla on tuon X9 takavaihtajan kanssa? Kysyn kun oma Force vaihteisto ja qringit välillä tiputtelee ketjua kun ryskää huonommalla reitillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jusba_84
Narrow widen kanssa pääsi kaikista helpoimmalla, kun osti siihen sopivat Racefacen pultit ;) Ei tarvinnut arpoa mikä pultti on oikea ja mikä väärä, eikä varsinkaan tarvinnut lyhennellä pultteja mutta kuten edellä jo mainittiinkin niin ei sillä ole niin merkitystä. Siis sillä pultin pituudella, ainakaan 1x10-systeemissä.
---
Omat kokemukset tähän mennessä on, että 32T + 11-36T - setupilla pärjää hyvin. Tietenkin jos perusvauhti (duunimatkat tms. tasaisella ajettu jne.) on lähelle tai yli 30km/h niin sitten suosittelen vähän harvempaa välitystä, kun ainakin 32T:llä 30km/h tietämillä menee melkoiseksi vatkaamiseksi. Ja jos jaksaa pitää yllä 30km/h nopeutta tasaisella niin metsässäkin pääsee isommalla etulaikalla ;)
Niin, joo huoltokin on fillarissa vaihteiston osalta puolet nopeampaa, heh heh...
Mulla on kanssa Forcen kahvat ja nyt edessä siis Rotorin QCX1- ratas enkä tuolla pitkäpiikkisellä ole ketjua saanut tippumaan vaikka kuinka yrittänyt. Aikaisemmin ihmeellisesti yleensä maantiellä ketjut tippui (vapaaratas ei pysynyt mukana?), metsässä toisinaan mutta harvemmin. Ketju tietty niin lyhyenä kuin mahdollista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pätkä
Täh? Noilla välityksillä 30km/h:ssa ei tarvitse edes käyttää pienintä takaratasta...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti dimebak
Täytynee harkita sitten tuota X9 takavaihtajaa, jos laittaisi Forcen tilalle. Tosin mietinnässä on myös koko Forcen CX1 paketti. Kammet mulla on perus Rotorit 36/46 qring rattailla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jusba_84
Varmasti auttaisi vaihto tuohon X9-vaihtajaan jossa huomattavasti jäykempi jousi kuin Forcessa. Ja kyllä se taitaa pitkäpiikkistä eteen kaivata jos kädet puhtaina haluaa joka lenkiltä palata...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pätkä
Haluttaisi rakentaa krossarista 1x10 vaihteisto, mutta tuntuu olevan kiven alla 110bcd jaolla narrow wide rattaat. Enkö osaa etsiä oikeasta paikasta vai mistä löytäisin 32/34 piikkistä 110bcd ratasta ?
^olisko niin, että noin pientä ratasta ei voi tehdä 110-jaolla?
Kyllähän muuten NW-rattaita 110-jaolla löytyy ihan helposti, vaikkapa Yläfemmasta.
120/80 BCD:n nelipulttisissa maastokammissa pienin mahdollinen 120-rieska on 36t. Voisi siten kuvitella, että 110mm BCD:lle saisi rypistettyä ainakin 34t limpun.
Tossa oli pienin N/W-ratas jonka löysin, 38t
http://r2-bike.com/WOLFTOOTH-Kettenb...8-Zaehne-66g_1
Joo, raceface kotisivuilta bongasin, että pienin olisi 38T. Hmph, eli kasettikin menis vaihtoon. Mitä on nii onnettomat jalat :D
En todellakaan ymmärrä mihin niin pientä tarvitset. Laita vaikka 11-32 -pakka taakse ja 38-piikkinen eteen, niin välitys on huomattavasti kevyempi kuin normaalissa krossarissa kompaktikammilla ja normipakalla. Puolison krossariin juuri laitoin 38 ja 11-32, toimii hyvin lyhyellä Shimanon 105-vaihtajalla. Itsellä 40 ja 11-36.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti litku
Ideanahan oli, että jos saisi pienen eturattaan, ei tartteis kasettia vaihtaa. Mutta tehdään se näin :)
http://www.ritzelrechner.de
Tuossa muistutukseksi todella helppo ja visuaalinen työkalu välitysten laskemiseksi kun spekuloi uusia. Toiseen ikkunaan vaikka auki nykyinen välitys, ja toiseen uusi. Avot että on vertailu helppoa! On aivan turha pohtia päässään näitä välityksiä, ellei omaa poikkeuksellisia matemaatikonlahjoja
Laitoin itselleni tuon paremman puoliskosi kaltaisen "setin" ja hyvin toimii omissa ajoissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kare_Eskola
Todella hyvä välityksien vertailu linkki, kiitos siitä! Tällä hetkellä välitys 34/11-28. Vertailin nykyiseen yllämainittuja 38/11-32 ja 40/11-36. Taidan välita jälkimmäisen. Saan ylämäki kiipeämiseen vaihteita lisää ja kuitenkin löytyy pykälä joka 90kadenssilla menee sen ~30km/h.
Suoraan Wolftoothilta löytyy myös 36t, on vaan tällä hetkellä loppu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti litku
Nyt näkyis taas olevan Wolftoothilla 36t rattaita.
Mua kiinnostaa toi 50 piikkinen joka on tuloillaan. Meinasin laittaa maantiepyörästä 1x11. 50t NW ratas eteen ja 11-28 pakka taakse. Jos vuorille joutuu, niin sitten 11-32 pakka kiinni jotta saa saman pienen välityksen kuin 39x25. Itse asiassa 48t NW olisi parempi maantielle kun harvemmin pitää ajaa yli 6-kymppiä pidempiä pätkiä polkien ja jotkut lyhyet pyrähdykset menee kyllä isommillakin jengoilla.
Onko joku testannut 1x10 vaihteet ZEE takavaihtajalla ja normirattaalla? Eli pysyykö luotettavasti vai onko ohjuri tai N/W kuitenkin pakollinen hankinta?
Bash on tukena kammen puolella mutta seat tuben puolella on tilaa ketjulle. Budjettikasaus meneillään :-)
Mulla oli juuri semmonen järjestelmä, mutta polku ajoissa ei pysynyt ketju millään paikallaan. Kahdesta ruuveista ja muovipalasta tein sitten sisäpuolelle ohjurin. Myöhemmin ostin sitten jumpstopin http://n-gear.com/whatis.html mikä oli oli huomattavasti kauniimpi. Eikä ole kallis.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Haka
Nyt on n/w eturatas joka on paras ja yksinkertaisin ratkaisu. Varsinkin jos ei tarvitse bashi.
Mulla oli vanhassa pyörässä zee vaihtaja. En kyllä tiedä etuhampaasta mikä oli. Tuli zeen kampien mukana mutta kun ketju oli oikean pituinen ja vaihtaja säädöissään niin ei hyppinyt ketju eturattaalta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Haka
Moro! Nykyinen XT takavaihtaja sai sen verran osumaa että ajattelin päivityksen yhteydessä siirtyä 1x10 systeemiin. Tällä hetkellä voimansiirto on XT:n 3x10 ja hieman neuvoja kaipailisin tuohon päivitykseen. Menisikö tämä niinkin yksinkertaisesti, että hommaan medium häkkisen XT takavaihtajan, nykyisiin kampiin laitan vain 32t narrow wide rattaan ja hommaan jonkinmoisen ohjurin ketjulle(minkälainen)?.
Yritän pitää budjetin maltillisena, joten mitään hipo ohjuria en tarvitse, riittää että hoitaa hommansa.
Tämän näköinen on pyörä:
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...f3d1d9d472.jpg
Kiitoksia etukäteen.
Eiköhän se menisi pelkällä eturattaanvaihdolla ja etuvaihtajan kuuseenheittämisellä. Ohjurin voi tietysti laittaa varmuuden varalle, kiinnitys taitaa olla mallia high direct mount.
Ok. Takavaihtaja kärsi sen verran pahan kolauksen että se tarvii vaihtaa muutenkin, eli tuo medium häkkinen ajaa ilmeisesti paremmin asiansa 1x10 setupissa
Kappas, luin huonosti eli jos tosiaan uusi vaihtaja, niin medium tai jopa lyhyt häkki
Sinänsä hyvä aihio 1x10:iin toi XT 104/64mm BCD:n triplakampisetti, kun 120/80 tuplakampiin pienin mahdollinen etulimppu on 36t.
Ei kai se Narrow Wide mitään ohjuria tartte tai ei oo ainakaan mun käytössä tarttenu. Laita vaihtajaksi Zee. Se kai on parhaiten toiminu noissa.
Type2 X9 ja E cog 42.
Nyt vois ottaa etu ohjurin pois kunhan jaksaa. Ja jossain vaiheessa hommata 16 piikkisen kun on vähän iso harppaus loppupään vaihteissa.
Eli näillä pitäisi tulla toimivaa:
http://www.bike-discount.de/en/buy/z...6175/wg_id-379
http://www.bike-discount.de/en/buy/x...647/wg_id-6854
http://www.bike-discount.de/en/buy/c...579/wg_id-6855
Lähes ajamaton 32t narrow wide löytyy jo sinkulasta ja taidan sen tässä rahatilanteessa ottaa tähän projektiin.
Pakan ja ketjun uusin myös.
Onkohan noi ne "uudet" XT-kammet jotka on 22-30-40 -rattailla? Niissä on BCD 96, joihin on vähän nihkeämmin N/W-rattaita.
Löytyy Works Componentslta, mutta ei tosin varastossa. http://www.workscomponents.co.uk/wor...soon-406-p.aspLainaus:
Alkujaan tämän lähetti kaakku
no vituikshan se suunnitelma meni. Empä älynny tota pulttijakoa etukäteen varmistaa ja 96bcd noi xt kammet sitten onkin.
Mulla löytyy Saintin 68/73 kammet oikealla jaolla mutta käykö ne tuohon pressfit keskiöön. Jos käy niin mitenkäs ketjulinja asettuu, spacereitä kuinka paljon ja mihin väliin?
Mikähän älynväläys on käyttää tuollaista pulttijakoa?
Kyllähän ne Saintit käy. Eiköhän se ketjulinja mene hyvin kohdalleen. Canyonissa taitaa olla 73mm keskiö?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ViliA
Tuollaisen pulttijaon idea on, että keskirattaaksi mahtuu 30 piikkinen.
Kiitoksia, eli shimanon ohjeen mukaan yksi spaceri vetopuolelle 73mm keskiössä.
Täytyypi odotella noita NW rattaita tulevaksi. Blackspirellä hinta 72$ ja postimaksuja näytti tulevan 130$ suomeen eli melkosen tyyriiks tulisi tilata.
Menee vähän OTksi mutta jatkan nyt vielä vähän[emoji1]. Löin saintit kiinni ilman spacereitä ja hyvin asettui paikalleen ilman klappia tai muuta probleemaa. Mietin vain että miten tuohon presfitt keskiöön edes mikään spaceri käy vrt. Hollowtech keskiö( ulkoiset laakerikupit).
Nyt odottelen vaan takavaihtajaa ja ketjua saksasta. Ekaa kertaa asentamassa joten voi olla ettei ilman ongelmia selvitä. Ketjun pituus yms.
Palataanpas asialinjalle[emoji12]
Sikäli mikäli itse olen oikein ymmärtänyt niin press-fitit tulee yhdellä adapterilla jos keskiöleveys on 89.5mm mutta se ei vaikuta kampiin itsessään.
https://media.canyon.com/download/ma...l_SM_BB_91.pdf
Btw, Superstarin NW tuli posteineen Suomeen maksamaan alle 40e.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ViliA