Printable View
Juu, tuo Zesty voisi olla aivan passeli. Tässä muutama suurinpiirtein vastaavilla spekseillä muilta valmistajilta:
Trek Remedy 8
Kona Abra Cadabra
Mondraker Foxy R
Orange Five Pro (Huom. myös Five AM)
Jotain tällaista saa kolmella tonnilla, jos haluaa alle 13 kiloisen täpärin, joka taipuu tarvittaessa hyvin myös hissienskaan. Sitten on tietysti vielä nuo saksalaisten vaihtoehdot, joissa varmasti on hinta/laatu aika hyvä myös.
Jep. Hyviä vaihtoehtoja ja osat suurinpiirtein samoja jokaisessa, runko ratkaisee. Noihin saksalaisiin suhtaudun varauksella, varsinkiin runkoihin/ajettavuuteen. Osiltaan huippu luokkaa. Tutkitaan lisää :D
Tuota 2013 Abraa tuskin kovin piakkoin saa kolmella tonnilla kun ovh kuitenki 4999€..
Ehkä vähän käytettynä joskus myöhemmin saisi. En pidä konan ulkonäöstä mutta ajotuntuma on paljon tärkeämpi kuin ulkonäkö. Myös oranget näyttää omaan silmään hirveiltä, eroan vissiin valtavirrasta ;D Nyt hei käyttökokemuksia niistä 140mm-150mm joustavista peleistä, ettei tämä täyty omista ihmeellisistä pohdinnoista.
Juu, totta. Lähinnä funtsailin tän vuotista, laiskasti vaan linkkasin suoraan Konasterin sivuilta tuon. Näköjään se on tuo Cadabra versio, joka olisi lähempänä 3 tonnin hintaluokkaa. Mutta eipä väliksi, jollei se xc-pyöräilijän mieleen ole enivei :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
Sportaxilta löytyy nettisivujen mukaan Santa Cruzia (alessa). Blur, Butcher ja Nomad näyttäis olevan lähellä 3ke. Strutsien periä ei paljon kuule haukuttavan ainakaan.
Bike Mailorderista vastaavasti esim. Commencalin Meta AM 2 samoihin hintoihin. Samassa puljussa myös Nukeproofin Mega Pro kohtuullista korvausta vastaan. Mega tosin on aika jytky rungoltaan, siitä ei kovin helpolla rakenneta alle 13 kilon kihnutinta. Mun oma L-kokoinen painaa n. 13,9kg ja aika paljon liiroja pitäis latoa tiskiin vielä lisää, jos siitä kilon haluaisi riisua.
Voisiko yksi syy spessun hitauteen olla ajoasento. Menin tänään käymään varastossa ja istuskelin siinä pyörää katsellessa. Sitten huomasin sen! Satulatolppa on ihan JÄRKYTTÄVÄN TÖRKEÄN korkealla. Toki olen sen ennenkin tiennyt että se on korkealla mutta niin. Tanko jää varmaan toistakymmentä senttiä alemmas. Kyse siis siirtymä/kevyt polku asennosta, tietenkin se laskee tiukemmassa paikassa. Miten ihmeessä 190+ ukot ovat tämän asian hoitaneet? Vai ovatko jalkani ylipitkät... ?:D Ehkä runko on kokoa liian pieni kun asento on niin tangon päällä mutta tuskin tuo tanko xlssä paljon korkeammalla on?
Etsitään korkeita pyöriä "isolle" miehelle :D
Testailin kesällä pariin otteesee enduron evo mallia ja itel jäi päällimmäisen fiilis et on kivan nopee kiihdytellä vaikka olikin painavampi vieterijoustonen.. eikä tuntunu kauheesti perä keinuvan ja lyhyt chainstay varmaan auttaa asiaa..
Osta miun Covertti :eek:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xc-pyöräilijä
Tai sit Manfredbikesilta vähän vähemmän ajettu.
Jos on pitkä (olen itse 192 cm) niin kyllä se satula aika korkealle tulee jos haetaan optimaalisen tehokasta polkuasentoa helpolle baanalle. Sitten sitä varten on olemassa hissitolpat, että saa laskettua satulaa kun alkaa pahat osuudet poluilla... :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti xc-pyöräilijä
Tollane Kanjoni, himpun yli 3k€ ja ihan hivenen yli 13kg
ja vähän rengasta vaihtamalla ja muuta pientä edullista "thyyninkiä" (vaikkapa Talas > Van malliin) niin alle 13kg menee..
Pivot Mach 5.7 ei ole vielä ehdotettu xc-pyöräilijälle. Menee todennäköisesti kyllä vähän yli 3k€, mutta parempaa poljettavuutta on vaikea löytää. Painokin pysyy vielä kohtuullisen helposti alle 13kg. Kysäise Pyörähuollosta koeajoa ja tarjousta.
Devinci Dixon RC (2011) Freebornista.
Tuosta Lapierren Zestystä olisi vielä 214 malli saatavilla ~2200 euroon. Siinäkin Foxit edessä ja takana. Ilmoitettu paino on 13,3kg.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xc-pyöräilijä
Siihen jos heittäisi vaikka Havenit kiekoiksi, lyhyemmän stemmin, ylimääräiset eturattaat mäkeen ja vaikkapa Straitlinen Silent Guide ohjuriksi, niin kuvittelisin sen menevän helposti alle 13 kilon ja voisi jopa jäädä rahaa speksailla vielä rengastusta yms.
2011-12 malleja voisi varmaan saada vielä halvemmalla, mutta niissä menettää ainakin taka-akselin, mikä on huonompi vaihtoehto ja askel lähemmäs maantiepyöräilyä. :)
Sama fiilis mullakin ,että enduro ihan hyvä poljettava.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
Jotenkin tuntuu ,ettei vika ole nyt pelkästään pyörässä. En tosin tiedä sit ilmajoustoisista.
Kannnattasko kokeilla ajoasennon muuttamiseks nousevaa stemmiä ja korkeeta riser tankoo jos satula tosiaan hirveesti korkeemmalla kun tanko.
Myös ohjainlaakerilla sais ohjaamoo nostettua.
Kävin tuossa kurkkimassa niin itsellä satula ja tanko on suht samoissa koroissa ja ajoasento tuntuu tasapainoiselta.
Ilman sagia tupit jopa pari senttiä korkeammalla kuin satula.
^ Tuohon syklopaatin postaukseen liittyen tuli mieleen, että jos ja kun uutta pyörää xc-pyöräilijä olet hankkimassa, niin kiinnitä geometriassa huomiota 1) korkeaan emäputkeen, 2) matalampaan keskiöön eli siis 3) suurempaan stack heightiin, "stäkkiin". Se on siis pystymitta keskiöstä emäputken yläpäähän. Mitä suurempi tämä väli on, sitä pystymmäksi ajoasento rungon puolesta muodostuu.
Ei ton sun pyörän pitäis kyllä hissienskassa olla rajoittava tekijä, ehkä voi olla enemmän kiinni potkusta jaloissa ja ajotekniikasta? Toisaalta varmaan osalle kuskeista voi sopia paremmin kevyemmän pään 140-150mm enskapelit, mutta ne vaatii ehkä hiukan aktiivisempaa ajotyyliä. Joskus voi olla myös niin päin, että vasta kun taito ja vauhti kasvaa, niin alkaa kaipaa järeämpää peliä. Ainakin itellä on vuosien varrella käynyt näin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xc-pyöräilijä
Joskus noissa keuloissa on aika paljon kitkaa paketista ulos otettaessa. Esim. oman alamäkipyörän Boxxer oli aivan hirveä aluksi, mutta kun tiputti alajalat pois ja vaihtoi voiteluöljyt sekä laittoi vähän rasvaa stefojen väliin (mitä kaikki ei tosin suosittele), niin muuttui kertalaakista tosi herkäksi. Näissä halpamallin keuloissa, joissa ei oo niin paljoo ulkoisia säätöjä, voi simmitys tuoda myös ison parannuksen. Esim. itellä on Foxin 36:sta R-halpismalli ja siitä sai simmityksellä enemmän alamäkikeulan tyylisen. Oletuksena tuntui, että se oli vähän liikaa optimoitu puhtaaseen polkemiskäyttöön, eli liikaa hidasta vaimennusta jne.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xc-pyöräilijä
Kannattaa myös kokeilla jättää pyörä ylösalaisin yön ajaksi ja seuraavana päivänä kattoo toimiiko keula herkemmin, kun öljyt on voidellu tiivisteet.
Ainakin omissa spessuissa on FSR-perä ollut hiukan notkuva poljettaessa silloin, kun pro pedal ei ole päällä. Toisaalta perä on toiminut herkästi ja sen toiminnan tuntee hyvin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xc-pyöräilijä
Sinuna testaisin Pivotin Mach 5.7:aa Fox 34:lla varustettuna. Jotenkin tuli noista sun jutuista sellainen kuva, että se vois olla se mitä haet. Kevyempi, erittäin hyvä poljettavuus, jne. Ton hintaluokan ja painon yhdistelmä ei vaan välttämättä natsaa, eli jommastakummasta joutunee hieman tinkimään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xc-pyöräilijä
Mitäh, liikaa hidasta vaimennusta? Mä ainakin olen tykännyt ajaa Lyrik RC2DH:ta täydellä sisäänpäinliikkeen hitaalla vaimennuksella. Pysyy alamäessä ja vauhdissa fillarin "ryhti" parempana, kun keula ei luistele alaspäin aina kun painetta tulee esim. bermeissä. Toki jo lähtökohtaisesti Foxin ja RS:n vaimennukset on aika eri asia, mitä nyt kavereiden Kolmekutosia olen pompotellut.
Näitä Last Bikesin vaihtoehtoja kuolasin ennen kuin päädyin Megaan. Taitavat olla xc-pyöräilijälle turhan jytkyjä, mutta muutoin tähän topikkiin sopivia. Hinnatkin on tullut alas keväästä joitakin satasia.
http://www.last-bikes.com/wp-content...60-928x536.jpg
Last Bikes Herb 160
Sitähän sulle on yritetty selittää aiemminkin, että Spessun L-koko nyt vaan 190+ -kokoiselle pieni. Oliko sulla joku järkyttävä stemmikin siinä?*Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xc-pyöräilijä
Voi olla, että sun pyörä ei tunnu sulle hyvältä koska se on sulle väärän kokoinen :o
* edit: eiku stekkasin Pyöräkuvatopicin, se olikin jonkun toisen endurofillari jossa oli puolen metrin stemmi +20º nousulla...
Mitäs sitä nyt vastaisi kun niin paljon neuvottu. En pysty tsekkaamaan nyt kaikkea mutta vastaan edes jotain. Voi olla ja varmaan onkin liian pieni mutta edelleen epäilen sitä että asento paljon nousisi. Sitten, en todellakaan väitä olevani teknisesti tai fyysisest loistavassa kunnossa mutta kuten olen sanonut pyörä on ehkä? Liian raskas omaan käyttöö. Enduro ei ole ylilyönti enduroon, todellakaan mutta kun minun pitäisi samalla pyörällä hoitaa kaikki maasto ajelu niin enpä tiedä. Pyörän vaihto saattaisi avata silmiä, jos edelleen tuntuu samalta niin kuskissa on vikaa, varmaan onkin. Tuosta ajotyylistä sen verran että en todellakaan ole hurjapää joka kiskoo joka paikasta jiin paljon kun jaksaa, ajan ehkä liikaa järjellä. Tosin vasta eka "kausi" enskassa , ehkä se kehittyy. Tangon vaihoin 4cm raiseriin joten sillä ei voi nostaa.
Siis onko xc-pyöräiliä sulla L-koko.? Mulla on L-koko ja oon 182cm. Mä oon kokoajan luullu ,että sulla on XL.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
No nyt en enää ihmettele että tuntuu oudolta.
Jep, siis tallissa on L koko ja se tuli ostettua koska ei ollut xlää ja ajointo oli kova :D eli pyörän vaihto edessä.
Toivottavasti tästä tuli opittua jotain ja seuraava pyörä on oikeankokoinen, vaikka väärää kokoa saisi kuinka hyvällä tarjouksella ;) Kyllä itsekin ottaisin jonkun 140-150mm joustavan trailipyörän, jos yhdellä pitäisi pärjätä. Sillä kuitenkin on mukavampi ajella lenkkiä kuin täysverisellä enskavehkeellä, mutta ei hirveästi kuitenkaan rajoita menoa hissienskassakaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xc-pyöräilijä
Orange Five, tuolla on todistetusti suomienskassakin ajettu lujaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xc-pyöräilijä
Tuo R-mallinen Lyrik on muuten aivan toisenlainen vaimennukseltaan (erot ei rajoitu pelkkiin säätöjen puutteisiin) kuin Mission Control -vaimennuksella varustetut. Ei kannata tuomita kaikkia Lyrik:kejä tuon pohjalta, kun MiCo-vaimennuksella varustettu on aivan toinen vaimennuksiltaan. Tosin pystyyhän R-mallisenkin päivittämään MiCo palikoilla, tosin hintaa voi jonkin verran tulla. Huollollakin voi olla merkittävää vaikutusta, kuten jo todettiin (ei aina tehtaalta tullessaan ole ollut kaikki kohdallaan omien kokemusten pohjalta). Foxin R-malliset keulat on tosiaan ihan asiallisia varsinkin uudelleen simmitettyinä omaan käyttöön sopiviksi eikä niissä ole niin radikaaleja eroja kalliimpiin Foxin vaimentimiin verrattuina kuin mitä edellä mainituilla Rockshoxin vaimentimilla...
Paljos fivella on hintaa kun on kasattu järki osista? 140mm vai 160mm keula? Mites paino? Pitää laittaa fillariosaa viestii jahka kerkee.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sakuvaan
http://www.mtbcentre.fi/ Tuolta löytyy Oranget. Kysy suoraan MTB Centrestä omiin mieltymyksiisi modattua versiota.
Vähän asiaa aiheen vierestä:
Minä en oikein ymmärrä näiden vajaasäätöisten haarukoiden markkinarakoa. Säädöttömien hinta on yleensä aika korkea paremmin säädettävien veljiin verrattuna. Se hintaero hupenee äkkiä kun ne yrittää säätää/säädättää itselleen sopivaksi.
Vai käykö siinä niin että ei vaan kiinnosta ja sitten ihmetellään kuin muut ajavat hankalat paikat niin helposti oikein säädetyillä jousituksilla?
EDIT:
Kuka myy Pivottia suomessa?
Kun sää olet noin iso niin kannattaisiko harkita jotain 29eria?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xc-pyöräilijä
pyörähuolto.comLainaus:
Alkujaan tämän lähetti kolistelija
Kerrohan enskaan sopiva 29er joka on kohtuu painoinen. Kyllä 150mm joustava 29 kelpaa mutta ei ole vissiin keksitty vielä vai?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Ns. normaalihintaisissa pyörissä tulee usein mukana halpismallin keula ja kaikki säädöt sisältävät keulat tulee vaan huippumalleissa. Itse ostin joskus R-mallisen 36:n vähän käytettynä about kolmella sadalla, joka on aika paljon vähemmän kuin ~1100e uudesta FIT-keulasta. Ja tosiaan sen sai ihan kohtuuhinnalla simmitettyä uusiksi ja vaihdatettua SKF:n low friction -stefat. Uudet Foxit on ihan älyttömissä hinnoissa erikseen ostettuina.
Niin ja jos Orange Fiveä suositellaan, niin silloin vois nostaa yhdeksi vaihtoehdoksi myös Spessun Stumpjumper FSR Evon? Toisaalta Orange lienee helpompi tilata juuri sellaisena kokonaisuutena mitä itse haluaa...
Onhan noita jo jokunen. Ei tosin ihan kolmella tonnilla vielä irtoa. Esim. tuosta, mmm.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xc-pyöräilijä
Pientä jatkoa asialle aiheen vierestä:Ulkoisilla säädöillä ei juuri koskaan saa haarukkaa/iskaria läheskään yhtä hyvin kohdalleen säädettyä kuin uudelleen simmittämällä. Joten jos suorituskykyä kaipaa, niin se on kuitenkin simmitettävä itselle ja omaan käyttöön sopivaksi. Paluuvaimennuksen säätö on aivan ehdottoman tarpeellinen ja riittää useimmiten todella hyvin kunhan iskari/keula on itselle oikein simmitetty. Toki hienosäätöä varten on ihan hyvä olla myös olemassa ulkoista puristuspuolen säätöäkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kolistelija
Se mitä en ymmärrä on tuollainen vaimentimien "downgradeaminen" halvemmissa malleissa, joissa todella tingitään toiminnasta ja suorituskyvystä säätöjen puutteen ohella. Tätähän varsinkin Rockshox harrastaa ja Foxin halvemman pään vaimentimet taas on hieman yleistettynä suorituskyvyltään jo todella hyviä (ja suurin ero on säädettävyydessä itse toiminnan ollessa kuitenkin hyvä). Rockshoxilla halvemman pään vaimentimet on täysin simmittömiä ja aivan toisin kuin esim. Foxilla, jolla kaikki on simmitettyjä (niin puristus- kuin paluuvaimennus). Lisäksi vain Rockshoxin aivan kalleimman pään vaimentimet on myös paluuvaimennuksen osalta simmitettyjä (Dual Flow Rebound).
Kyllähän noita 140 mm notkuvia 29ereita alkaa olla jo aika paljon, mutta jos sellaisen haluaa alle 13 kiloisena niin tuskin riittää 3 k€. Alle 14 kiloisen varmasti saa... Tallboy LT (alu), Tracer 29, Bandit 29, jne.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xc-pyöräilijä
29:ssä vaikea kuvitella, että tarvis enempää kuin 140 mm joustoa kun 100 mm joustava 29 täpärikin etenee sen verran sulavasti kivikossa ja juurakossa.
tai jos vaikka 27,5" kokoisena intense carbine 275 tai tracer 275, budjetti varmasti paukkuu yli, mutta mutta..
Jep jep.. Ei tässä taida olla muuta vaihtoehtoa kuin valita kasa pyöriä ja alkaa koeajamaan noita kun jalka on kunnossa niin saa erot esiin. Taitaa tosin olla aika rajalliset koeajomahdollisuudet mutta ehkä nyt ei kannata ostaa sikaa säkissä. Haluaisin todella että 140mm-150mm tuntuisi riitävältä, kun pitempi joustoisella on aina raskaampi. Jos olisi sitä tiettyä asiaa riittävästi niin varmasti ostaisin kaksi tai jopa useamman maastokonkelin, mutta ei ole.
Oi ja voi, jos vaan olis rahaa niin hankkisin tuollaisen heti! :pLainaus:
Alkujaan tämän lähetti zeizei
Kysy tosiaan fillariosasta tarjous ja kerro mikä on käyttötarkoitus, en osaa arpoa hintoja suoraan mutta arvelisin että 3 donitsiin saa jo vähän hifistelyosia kiinni ja Oranget saa sopivalla värillä jos niin haluaa, mikähän on tietty kaikkein tärkeintä. :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti xc-pyöräilijä
Tein hieman listaa n. 150mm peleistä, hintoja en katsonut enkä osia speksaillut mutta melkein jokaisesta löytyy "sopiva malli.
Canyon nerve al &cf
Cannondale jekyll
Commencal meta
Cube ams 150
Focus thunder
Ghost amr plus
Giant reign
Kona cadabra
Lapierre zesty
Mondraker foxy
nukeproof meta
orange five
Pivot mach 5.7
Radon 150 sarja
Specialized stumjumper / evo
Transition bandit
Lista on lyhyt ja päästä heitetty joten lisätään listaan vielä pyöriä. Nyt alan speksailemaan osa osalta pyöriä ja tiukan valinta prosessin jälkeen valitsen jatkoon menijät/ koeajettavat. Tämä on rakettitiedettä! :D
Alle 13kg tavoite on kova, katsotaan mitä tulee. Yli 14 ei saa kyllä olla.
^Yritäs nyt ensin rajata koon puolesta sopivat vaihtoehdot, sitten seuraavaksi budjetti ja sitten vasta painoa miettimään. Se paino itsessään ei nyt niin hirvesti tuossa luokassa vaikuta, ennemmin se on kiinni siitä linkku/iskarihässäkästä miltä se polkeminen tuntuu.
Muutenkin vähän avoimempi lista saisi olla olla varsinkin jos ollaan otsikon mukaista käyttöä miettimässä, jollain Mondrakerin Dunellakin näkyy sujuvan pitkät lenkit ihan sujuvasti ja hurjimmilla ollut vielä järeämpiä Mondrakereita päiväreissuilla.
Lisäksi Liteville, MojoHD, Santa Cruz ja vaikka mitä muuta puuttuu kans. Vakiovinkki Tituksen El Guaposta ei taida olla XL-kokoa joten sen voinee jättää pois.