^ Jos ne tuolla tavalla puhdistuu ja pysyy rasvoissa niin eikai siinä mitään "väärää" ole.
Printable View
^ Jos ne tuolla tavalla puhdistuu ja pysyy rasvoissa niin eikai siinä mitään "väärää" ole.
Siis tää on kyllä ihan tyhmä kysymys, mutta miten likaiset ketjut vaikuttaa ajoon?
REXillä nyt 2 lenkkiä+työmatka-ajoa takana. Molemmat lenkit märässä.
Eka lenkin jälkeen lisäsin REXiä, vaikkei tarvetta ollu. Ketjut oli kokolailla puhtaat. Näytin vähän rättiä kuitenkin.
Tän aamuisen mutalenkin jälkeen en ole ketjuja tarkastanut(pimeää oli kun työpaikalle pääsin), mutta voimansiirto ainakin oli koko reissun täysin hiljainen.
Luulen että tämä saa vahvan suosituksen. Jatkoon menee että heilahtaa. (y)
Mitä ainetta ketjuihin työmatkoille rospuuttokeleissä? Sekä krossari että maasturi kaipaisi nyt laiskan miehen ratkaisua kun ei joka viikko jaksaisi olla ketjuja rassaamassa, mieluummin ajan.
Tärkeintä on että pysyy ja voitelee mahdollisimman pitkään sateesta, loskasta, lumesta, jäästä, hiekasta ja kivistä huolimatta.
Pari vuotta olen käyttänyt White Lightningin vaha-aineita ja ollut todella tyytyväinen. Maantiepyörässä ja cyclossa käytän Epic Rideä ja maasturissa Clean Rideä. Epic vaatii ketjujen puhdistuksen ennen uuden aineen valuttelua, mutta Cleanin voi valuttaa suoraan likaisellekin ketjulle, joka ei itse asiassa pahasti edes likaannu. Polkeminen on äänetöntä ja jotenkin sen vaan huomaa, kun alkaa olla tarve uusia vaha...
Puhdistukseen käytän elektroniikasta tuttua spray-puhdistusainetta, jolla ketjun ja rattaat saa siististi ja helposti puhtaaksi ja aine haihtuu hetkessä. Kerran viikossa eli noin 200-300km välein kelistä riippuen puhdistan ja vahaan ketjut. Hommaan menee kerralla viitisen minuuttia.
Squirt Low Temp, sillä mä menen arkipyörissä koko talven. Eihän se pitkään pysy, mutta lisääminen on minuutin juttu eikä vanhoja tarvi putsata. Miinusta siitä että vesipohjainen emulsio pitää kuivattaa lämpimissä tiloissa ennen ajamaan lähtöä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LauriA
Juu ei vahoja, noita pitää ilmeisesti lisätä kohtuu usein ja varsinkin jos niitä pitää ensin kuivatella ennen ajoa niin ei kyllä sovi meikäläisen työmatka-ajoon kun fillarit on ulkona sään armoilla ja haluan lähteä ajoon heti enkä hetken päästä.
Haen sellaista spray & forget tyyppistä ratkaisua joka ei vaadi muuta kuin lisäyksen ketjuun ja kovaa ajoa.
Mulla on tapana huoltaa fillari lenkin jälkeen, jolloin ajoon pääsee aina heti, eikä vasta huollon jälkeen. Silloin ei tarvitse odotella vahan kuivumista. Omat pyörät on kylmässä varastossa. Kaikenlaisia öljyjä on tullut kokeiltua, mutta ihan heti on palaa kuin korkeintaan teflonsprayhin.
Ei oikein liikene aikaa päivittäiseen huoltoon, hyvä jos parin viikon välein ehtii. Tämä tuntuu hämmästyttävän aina välillä foorumilla kun kaikki eivät halua pestä ja vahata ketjuja joka päivä. ;)
TF2 Wet Lube on interwebissä kehuttu että kestää useampisata kilsaa kerralla vettä ja sadetta, kenelläkään siitä kokemuksia?
Öh. :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti MacKonte
Pyörä huolletaan silloin kun siinä on vikaa. Ja pestään kun ei väri näy tai vaatteet paskaantuu liikaa. ;)
Ei välttämättä kestä, mutta TF2 on niin helppokäyttöistä ettei lisääminen ja ylimääräisen poispyyhintä useammin ole kamalan vaivalloista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LauriA
Toinen hyvä PTFE-pohjainen on perinteinen Shimanon Wet Lube tippapullossa. Perstuntumani mukaan ei sisällä yhtä paljon liuotinta kuin TF2, mutta kääntöpuolena voitelee hieman pidempään. Tippapullon tehokas käyttö on sitten oma taiteenlajinsa.
Huollon voi ajoittaa lenkin jälkeiseen aikaan lenkkiä edeltävän ajan sijaan aivan riippumatta siitä miten usein pyörää huoltaa. Ei tarvitse välttämättä joka päivä eikä tarvitse edes huoltaa pyörää ennen miestä (mitä vanhan koulukunnan tosiedustajat pitivät kunnia-asianaan). Ei tule kiire, ei tule yllätyksiä, ei tarvitse stressata.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LauriA
Jos tarkoitat Weldtiten TF2 Extreme Wet Lubea, niin se kestää sen useamman sata kilsaa niin kauan kuin sitä laadukasta alkuperäistä voitelua on jäljellä. Sitten kun tehdasvoitelun on kerran pessyt (jollain aineella) pois, on koko lailla sama onko se Wet vai Dry eli hyvällä tuurilla ja tarpeeksi pitkällä lenkillä (jolla ketjut ehtivät vesikylpyjen ja/tai sateen jälkeen vielä kuivuakin) kitinää alkaa kuulua ihan tarpeeksi.
Muutenhan se on ihan OK, kunhan ymmärtää olla laittamatta liikaa - eli tippa per linkki tai vieläkin vähemmän, vähän kammen pyörittelyä ja kevyesti pyyhkien ylimääräiset pois ja sitten myöhemmin ennen ajoa vielä toisen kerran pyyhkien. (Pesuksi riittää ketjujen pyyhkiminen rätillä tai oikein hiekkaisten ketjujen kyseessä ollen, ensin vesisuihkutus samalla kun pesee pyörää ja sitten rätti. Rissat ja rattaat samalla metodilla. Tai näin siis meillä.)
PS Jos ajasta on pulaa, lenkkiä voi lyhentää viisi minuuttia. Treeni ei siihen kaadu, kokonaisuus kärsi eikä lenkki huonone.
Taisi olla kyse työmatkapyöräilystä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kuovipolku
Melko hinkkaaja saa olla, jos jaksaa rasvailla ketjuja joka ajon jälkeen.
Jokainen tyylillään, itse olen Kuovipolun koulukuntaa. Poljen sekä lenkkejä, että ympäri vuoden työmatkat.
Työkaveri pesee autonsa kerran vuodessa keväällä. Toinen vaihtaa vaatteensa siinä vaiheessa, kun kärpäset alkaa seurata mukana :/
Joku huollattaa pyöränsä keväällä ja syksyllä. Pyörä korjataan, kun siinä on vikaa. Pyörä huolletaan, jottei siihen tule vikaa. Aiemmassa harrastuksessa oli tapana pitää välineet siinä kunnossa, että lähtöä ei kelin salliessa viivästyttänyt epäkuntoiset laitteet ja samaa olen soveltanut pyöräilyssä.
Vaihtoehtona on tietenkin kiroilla maailman menoa, kun lenkki jää kesken fillarin hajotessa tai tunteja palaa korjaustöissä :)
Mutta tässä asiassa "jokainen tulkoon uskollaan autuaaksi" :D
Kiitos, juurikin tuo Extreme Wet Lube kuulostaa oikein hyvältä jos parisataa menee eli pari viikkoa pärjäisi justiinsa sopivasti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kuovipolku
Kuulun juurikin siihen ihmisryhmään että pyöriä huolletaan kun siinä tuntuu olevan vikaa ja pestään sitten kun tuntuu ettei osat enää liiku.
Ton mä onnistuin unohtamaan kirjoittaessani. Voi tosiaan useimmilla olla vaikeaa tai jopa mahdotonta lyhentää aina suorinta mahdollista reittiä ajettua kotimatkaa viidellä minuutillä (tai jos siinä onnistuu, voitettu aika menee palautumiseen). Siinä tapauksessa voi sen viisi minuuttia mahdollisesti löytää jostain epäsäännöllisestä puolipakollisesta tyhjäkäyntihetkestä ja huoltaa pyörä sellaisessa välissä. Siis jos ei halua huolta pyörää juuri ennen lähtöä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Mutta missä niitä joka ajon jälkeen ketjunrasvaajia oikein on? Paitsi minusta jotenkin myyttisinä foorumikirjoittajien mielikuvissa elävinä olentoina tai poleemisessa tarkoituksessa liioitellen esiteltyinä? Luulen tuntevani yhden joka sanoo *pyyhkäisevänsä* ketjut joka lenkin jälkeen. (Niin teen minäkin, mutten aina viitsi, jaksa tai muista.)Lainaus:
Melko hinkkaaja saa olla, jos jaksaa rasvailla ketjuja joka ajon jälkeen.
Laita jotain wet lubea. Mulla Finish Linen wet lube ja pysyy hyvin ketjussa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LauriA
EDIT: Tuossahan noita oli enempikin suositeltu, mutta täältä myös ääni wet lubelle.
Tokihan minäkin rasvailen ja puhdistelen ketjut sun muut aina ennen lenkkiä ja pesen pyörän ainakin maastolenkin jälkeen, mutta jos ajetaan vaan työmatkaa, niin pyörä tyrkätään varastoon ja rasvana käytetään sellasita, joka pysyy ketjuissa viikon. Sen 5min käytän vaikkapa ruuan tekoon tai sohvalla löhöämiseen mieluummin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kuovipolku
Pyöräillen tehtävä työmatka ottaa pukemisineen, suihkuineen, valokaluston lataamisineen, työvaateroudaamisineen ym. ihan riittävän paljon extraa, että hihnaveto ja Rohloffi olisi muutenkin hyvä vaihtoehto. Mistä tulikin mieleeni, että Rohlon ketjuöljy on muistikuvieni mukaan ihan ok ainetta syys- ja talvikelissä ketjuvaihteiseenkin.
Tuo nyt kertoo vain siitä, että viskositeetti menee korkeaksi kylmällä. Korkea viskositeetti voi muuten hyvinkin auttaa suojelemaan kulumiselta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mhelander
Mä käytän sitä kesät talvet eikä parempaa ainetta ole tullut vastaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti noniinno
Ilmiselvästi, väittäisin että pienempi harmi on ketjun vähempi kuluminen jos polkemalla ei pääse mihinkään kun ketjun hyppiessä samalla pilaa ainakin pakasta hampaat ja todennäköisesti myös ketjurattaista. Ykkösellä myös pinnat ovat vaarassa ja sitä mukaa vanneteippi ja vannekin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti NHB
Mutta hei, onhan ne varmasti parhaat rasvat kun kerran tehtaalla jo laitettu... ja ainoa virhe on käyttää niitä tällä Suomessa talvella vai [emoji15]
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
Tässä puhutaan asiaa. Ajankäytön riorisoinnistahan tässä lienee kyse. Viittaan tuohon boldattuun tekstiin. Joku vahaa elimenjatkettaan, joku pyöräänsä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MacKonte
Minulla on semmonen aato, jota en oo millonkaa vahanna, ekkä kukkaa oo sitä vielä pihasta vieny. Sihen kuluvan ajan voi sitten käytää vaikka harrastevälineiden huoltoon.
Työmatkapyörän ketjuja en ole koskaan pessyt. Korkeintaan ruiskinut jotain ohutta öljyä pahimpaan kitinään.
Harrastepyörissä on sitten linja aivan toinen, kuten tuolla joku sivu taaksepäin kirjoitin. (postaus 870)
Työmatkapyöräilystä ei ole kokemusta, mutta yksi sielläkin toimiva vaihtoehto voisi olla Dynamicin halpa Kettenöl:
https://www.bike24.de/1.php?content=...u=1000,185,190
Tuo wet-tyyppinen öljy toimii ainakin sade/rospuutto/talvipyörissä maantiellä aika hyvin. Ei huuhtoudu ketjun sisästä sateellakaan kovin helposti, eikä mielestäni sotkevuudeltaankaan ihan pahimmasta päästä.
Tuota on ihan isompi puteli ja aika sottaavaksi olen itse kokenut...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kervelo
Samalla kun ketjuja öljyätte tahi jotain muuta niin kannattaa muistaa vaihtajien nivelet, ei ne paha tykkää jos jotain voitelevaa saavat. Tarjouksesta löysin pari spraypänikkää aseöljyä joten tuota suihkaisen.
Katsoin toki Uskon vanhan viestin ja selevähän tuo on ettei yhtä ainoaa totuutta ketjunhoidossa voi olla. Itsellä ei todellakaan noin savinen pyörä ole ollut ikuna. 3 ketjua kierrossa täälläkin, kahdessa pyörässä.
Ehkä tässä unohdetaan se että monenlaisessa ajossa on meidän kalusto ja tuputetaan yhtä ainoaa näkemystä ketjun hyvinvoinnin ja kestävyyden hyväksi.
Rexille 10/10 arvostelu uudessa joulukuun Mountain Bike Riderissä
https://c2.staticflickr.com/6/5645/3...f65bf18f_b.jpg
Saakos tota rexiä tampereelta päin mistään kivijalasta ?
Sportaxissa pitäisi olla
REX vakuuttaa käytön edetessä yhä enemmän. Squirttiin plussana se, että ei tarvitse etukäteissuunnittelua voitelut. Ja toisekseen tuntuu kestävän ketjussa huomattavasti pidempään. Voimansiirto hiljaisempi myös.
Tais olla viime sunnuntai kun voitelin viimeksi, ei olis tarvinnu mutta näin alussa tarkoituksella useammin. Nyt seurannassa milloin tarvitsee seuraavan kerran lisätä.
2-3 lenkkiä tulee /vko ja 10km työmatkoja/pvä.
Itseltä myös edelleen pisteet Rexille. Ketjut näyttävät edelleen kuin uusilta ja toimii niin kuin pitää ja lupaa.
400km nyt takana REXillä. Ajoa lumessa, loskassa, mudassa, hiekkaisilla märillä pyöräteillä, vesisateessa. Enimmäkseen ajot märällä/sateella.
Alkurasvaus mukaanlukien rasvauskertoja nyt kolme. Eilinen 3. rasvauskin oli "varmistelua", voimansiirto oli edelleen hiljainen. Ja sitä edellinen oli "vanhan rasvan poistamista". Tiedä oisko tarvinnu edelleenkään voitelua ollenkaan alkurasvauksen jälkeen. :D
Edellinen parituntinen oli oheisessa kelissä, ei tarvinnut voitelua tuonkaan jälkeen:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...20-%20Copy.jpg
Kyllä tämä Squirttia vie 100-0. Tämä jää käyttöön. Erittäin, erittäin vahva suositus.
Myykö tätä Jyväskylässä mikään liike?
^ Pole ja Ride Store
Saakos mansesta kivijalasta tuota rexiä , kai se on pakko kokeilla kun niin kehuttu ja kotimainen vissiin ?
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jame1967
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
???Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jame1967
Tänään 12e: https://polebicycles.com/blackfriday/Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
Ei saanu enää keskustasta. Ois pitäny matkata perähikiälle uusiin tiloihin. Eikä oo passia. [emoji6]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hece
On niin mainio tuote et oisin hakenu muutaman putelin jemmaan.
minä lähetin minäPuhelimesta.
Ei saanut ei, samaa kävin katsomassa. Eikä vielä Vaajakoskeltakaan, vain nettikauppa just nyt auki.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
+10€ postikulut..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hece