Niin kuin kirjoitin niin mulla on tuossa pyörässäni tuplavalot edessä ja edessä myös heijastinnauhaa sekä heijastin ja takana on punainen takavalo ja iso punainen heijastin sen lisäksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti -jamo-
Niin kuin kirjoitin niin mulla on tuossa pyörässäni tuplavalot edessä ja edessä myös heijastinnauhaa sekä heijastin ja takana on punainen takavalo ja iso punainen heijastin sen lisäksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti -jamo-
Niinpä.. Mitä sitä muista välittämään ja toivottavasti ei tule vastaan pimeällä tiellä autoilijaa, joka saa migreeni tai epilepsia kohtauksen sun vilkkumisesta. 😂Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti -jamo-
Sent from my A0001 using Tapatalk
Vilkkuja käytettäneen vain kaupungissa.. ite en kyllä edessä kehtaa käyttää kun pystyn väistämään mutta takaa törmäävää ei niin väistäLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekkaki
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com...bbe4f6483f.jpg
Suomessa ei vilkkuvalolle ole paljon käyttöä, mutta Lontoossa ja muissa hieman kookkaammissa kaupungeissa (kuten tuossa edellisessä kuvassakin) tavallinen valo hukkuu valomereen, mutta vilkkuva toimii. Nähty on useamman kerran.
Varmaan se fillarin vilkkuvasta etuvalosta migreenin ja epilepsian saava autoilija ajaa myös joka kerta autonsa ojaan, kun vastaantuleva autoilija laittaa vilkun välkkymään. Toki myös tällöin se ojaan ajettu auto räjähtää. Kun uutisia luen, niin näinhän tapahtuu melkein joka viikko.
Edit: Miten se muuten edes voi saada kohtausta, kun ketjun mukaan auton sisältä ei edes "voi" nähdä mitään pyöräilijän valoja? :)
Onhan noita syitä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ilborg
Päällimmäinen syy kuitenkin on että hyvä osa autoilijoista on liikenteessä henkisesti läskejä piittaamattomia m*lkkuja kaikkea kohtaan millä on vähemmän massaa kuin omalla kulkupelillä.
Oikein.. Ei sitä vilkkuvaa erota auton sisältä, eikä muitakaan valoja tai jos erottaa niin äkkiä silmät kiinni.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Munarello
Saiskohan autoonkin pitkät vilkkumaan, ihan vaan oman turvallisuuden takia. 🙃😉
Sent from my A0001 using Tapatalk
Ei tarvi ilkkua jos jollain on herkempi hermojärjestelmä. Näkee ne vilkkuvalot kyllä autonpenkiltäkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekkaki
Se vaan että kun sellaisen vilkuttajan havaitsee, niin katselee maahan, peittää tumpulla senverta ettei tarvitse katsella vilkkua. Ei se nyt sentäs tarkoita että ajetaan silmät kiinni, mutta tarvittaesa pysähdyn ja odottelen siinä kunnes "vaara on ohi".
Tänään autoilin postista ja Naistenmatkantiellä oli sattunu kolari. No siihen tuli semmoisia vilkkuautoja ettei tosikaan, mun oli pakko laittaa se aurinko"lippa" ja vähän kättä eteen, jouduin nimittäi pysähtyyn punaisiin valoihin ihan vilkkuautojen viereen.
Jos ei ole itellä migreeniä, sitä on hankala ymmärtää millainen se kohtaus on. Vaihtaisin minkä tahansa kivun siihen päänsärkyyn. Päänhalkeamistunteeseen ja pahoinvointiin.
Kukaan ei ole kyllä selittänyt, miksi ihmiset käytätte vilkkuvaloja? Miksei se tavallinen voi olla?
Itse käytin joskus vilkkua säästääkseni pattereita - varmaan aika harvinainen syy. Nykyään en vilkuttele.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tempokisu
Mulla on ollut migreeniä ja myös siihen lääkkeet. Ei ole oireita ollut kun välttelee juuri kirkkaita vilkkuvia valoja, kesällä aurinkolasit ihan pakko.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tempokisu
En siis ilku, ilmeisesti sanallinen ulosantini oli puutteellinen.
Sent from my A0001 using Tapatalk
Yhdenkään henkilön, joka saa migreeni- tai epilepsiakohtauksen jostain vilkkuvasta fillarin valosta ei tosiaan tulisi koskaan istua auton ohjauspyörän taakse. Kyllä siellä liikenteessä vilkkuu ja välkkyy muutenkin kuin joku pyörän tuikku.
Kokeilkaapa huviksenne mitä käy kun samaan aikaan liikkuu 3–4 vilkkuilijaa eri suuntiin. Jos siis yhtään kiinnostaa kukaan muu kuin oma ite.
Hyvä!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rhubarb
Suunnatkaa myös vilkkumattomat valot vastaantulijaa häikäisemättömiksi.
Ei huomaa, jos ei välitä katsoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pyörällä ja autolla
Niin, vilkkuvien valojen ongelmahan on se, että muille liikkujille on aika vaikea arvioida vilkuttelijan nopeutta tai etäisyyttä. Varsinkin jos se tangossa vilkkuva tuikku on ainoa valonlähde.
Sehän se näissä vilkuttelijoissa onkin, että valtaosalla vilkku on ainoa valo ja tällä palstalla esitetyistä kommenteista huolimatta ani harvalla vaikuttaa olevan vilkun lisäksi oikea valo. Jälkimmäisessä tapauksessa havaitsemisen suhteen ei ole ongelmaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
Liikenteessä on muitakin kuin autoilijoita. Vaikka kävelijä voisikin välttää vilkkuvia valoja kääntämällä katseen muualle, on täysin turha lisätä tarvetta tällaiseen. Millä se tällöin edes osaisi väistelä ohi suhahtelevia pyöräilijöitä? Itse haluan näkymisen lisäksi itse nähdä ja se onnistuu vain sopivan tehokkaalla valaisimella. Edes valaistulla alueella ei ole jatkuvasti riittävän hyvä valo, jotta tien pinnan erottaisi niin hyvin, että huoletomasti uskaltaisin ajaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
http://www.sss.fi/2017/01/vilkkuvalo...ista-karsivia/
Jamon pyörästä puuttuu muuten poljinheijastimet. Eikös laki vaadi sellaiset tuollaiseen pyörään?
Ei vaadi.Polkupyörän tekniset määräykset ovat nykyään Trafin heiniä. Aiemmin olivat ministeriön asetuksella säädeltyjä. http://finlex.fi/fi/viranomaiset/normi/454001/42592Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mohkku
Trafi on paitsi sallinut kypärävalot (kuskiin kiinnitettävät kun aiemmin piti olla polkupyörässä kiinni), helpottanut myös pikkutarkkoja heijastinvaatimuksia.
"Polkupyörässä saa olla ruskeankeltaiset poljinheijastimet."
Mutta edelleen kesälläkin täytyisi maantiepyörässä olla ainakin punainen takaheijastin...
Niin, eiköhän jätetä vilkkuvalot hälytysajoneuvoille?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
Kiitos oikaisusta! Näköjään heijastavalla sivulla olevat renkaatkin hyväksytään nykyään, kunhan täyttää tietyt vaatimukset (kai sen voi jollain tavalla todentaa). Vaikka poljinheijastimia ei enää vaaditakaan, mielestäni varsinkin lukottomissa polkimissa ne ovat hyvät. Joihinkin lukkopolkimiin ne saa ja sellaiset itselläni onkin (Shimano PD-T780 XT).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tvain
.
Vaikka poljinheijastimet on sinänsä ihan hyviä, niin silti panostaisin enemmän vaikkapa takavaloon. Poljinheijastimien vahva puoli on että ne liikkuu edestakaisin, mutta omien kokemusten mukaan ne likaantuu herkästi ja toisinaan tippuu. Heijastimet on hyviä pimeällä maantiellä, mutta kaupunkiajossa katuvalot, vastaan heijastavat valot, infra ym pitää huolen että heijastimet ei joko näy tai erotu.
Minun resurssit ei lopu poljinheijastimiin. Ihan sekä poljinheijastimiin, että takavaloon riittää rahat. Ja vaikka ne joskus olisikin likaiset, aina ne ei ole ja yleensä ne näkyy hienosti.
Ei omassa cyclossa ole ainuttakaan heijastinta tai muutakaan turhaa härpäkettä. Kunnon valo keulalla riittää. 0 kolaria tai kaatumista tänä talvena.
Joutuu kyllä turvautumaan keskisormeen vähän väliä kun jalankulkijat ja autoilijat törttöilee, muuten hyvin menee.
Jarrukahvaa on helpompi käyttää useammalla sormella kuin vain yhdellä.
Eipä poliisit jaksa juuri ratsata fillareita kuin ehkä syksyllä ajovalon osalta. Takavalohan ei ole edes pakollinen, vaikka empiiristen kokemusten mukaan takavalollisen fillarin voi nähdä vaikka kilometrin päästä, mutta heijastimellinen saattaa vasta näkyä kymmenien metrien päässä jos silloinkaan. Kyljestä taas fillaria voi olla vaikeampi havaita koska sivusuuntaan menevä fillari on valokeilassa vasta sitten kun olisi pitänyt jo jarruttaa, eikä kyljessä siis normaalisti juuri valoja ole.
Ymmärrän kyllä nalkutuksen ettei fillaristeja tai jalankulkijoita näe, mutta jos se mikä ärsyttää on että monella autoilevalla on epärealistinen käsitys kuinka paljon heijastin tms. muka auttaa näkymiseen. Ei sitä ihmistä näy sieltä palkin takaa, tai muutenkaan jos sitä ei yritä skannailla niillä silmillään. Auto-analogiana osa vaatimuksista muistuttaa vähän sitä että autojen pitäisi olla kirkkaan värisiä heijastavalla pinnalla (mutta valojahan ei tarvita, vaan heijastimet), ja pikkuautoilijoiden kuuluisi väistää koska niitä pikkuautoja on niin vaikea nähdä isommasta autosta.
Voi herranjumala! Jos täällä on muitakin migreenipotilaita niin pitäisi tietää, että migreenin syyt on ihan henkilökohtaisia ja yksilöllisiä! Eikä se kohtaus nyt siittä heti sekunnissa tule.
Sitä vaan oppii tietään miten oma "pää" reagoi, ja yrittää kaikin tavoin toki vältellä niitä tilanteita. Mutta siltikään sitä ei vaan aina tiedä miten se "pää" reagoi...
Ite tiedän suunilleen että se on juuri vilkkuvat valot, ja kaikkein pahin on tupakinhaju! Joskus se on äärimmäinen jännittäminen ja hermoilu, mutta ei sitä voi vaan olla että "älä jännitä, ota rennosti..."
Jollekin se on kirkas auringonvalo, mutta minulle ei paitsi silloin kun kohtaus tulee, pitää olla pimeessä.
Enää itselleni ei tehoa Imigran-injektio, ja yritän maailman kaikin keinoin välttää joutumasta jonnekin terveyskeskukseen aneleen Färkkilän tippaa, kun kaikki lääkärit ei tiedä siitä mitään...
En mä ihan turhaan tätä vilkkuvaloa kiroile. Ja edelleen odotan vastausta, miksi ihmiset käyttää vilkkua? Mikä siinä on niin erinomaista paitsi kiusata vastaantulevia/ perässäajajia ( perävilkku)??
1. Jalankulkijat jotka kävelevät AINA pyöräkaistaa vaikka viivoilla on merkitty pyöräilijöille ja jalankulkijoille omat väylät. Annan palautetta aina näille läpsyttelijöille, jotka eivät pysy omalla puolellaan.
2. Nämä 80cm leveillä ohjaustangoilla ajelevat. Hassu juttu kuinka paljon tilaa leveyssuunnassa nämä superleveät suoratankoiset mitä-lie-pyörät vievät. Oma droppitanko on 42cm ja se riittää.
3. Autoilijat jotka luimivat niska kyyryssä "vanhoilla" vihreillä suojatien yli. Nämä suoritukset palkitsen aina kansainvälisin käsimerkein.
Muiden tienkäyttäjien "opettaminen" käsimerkeillä on aika turhaa. Ne jotka ovat tymiä, eivät opetuksesta opi ja ne jotka ovat välinpitämättömiä eivät käsimerkkiopetuksesta onkeensa ota. Oma ajaminen vain menee pilalle turhan stressaantumisen vuoksi jos kyttää koko ajan muiden tekemisiä ja niistä ärsyyntyy. Kantsii miettiä sitä, että kun keskisormi sojottaa pystyssä niin kolme sormea osoittaa omaan naamaan kuin syyllistä hakien.
Muita "opettava" fillaristi ei millään tavalla eroa fillaristia "opettavasta" autoilijasta.
Don't feed...
Vastasin tuohon tempokisun kysymykseen jo aiemmin muistaakseni tuolla kyselyt ja gallupit osiossa, mutta kerrataan:
Vilkkuvaloja käyttävät luulevat tekvänsä palveluksen liikenneturvallisuudelle. He ajattelevat, että näin pyöräilijä tulee paremmin huomatuksi autoilijoiden ja muiden tiellä liikkujien osalta. Luin jossain toisessa foorumissa jotain muutama vuosi vanhaa asiaan liittyvää ketjua ja siellä oltiin vahvasti vilkkuvalojen kannalla.
Jos ei Nassetädin tekstejä lukisi huumorilla, niissä ei olisi päätä eikä häntää...
Käytin aikanaan vilkkuvaloa, mutta Kisun (ja muiden, jotka saattavat kärsiä vilkuvasta valosta) takia olen lopettanut.
Punainen vilkkuvalo tangossa kiinni <3 Näitä on kelveillä näkynyt useampiakin kuin yksi.
Tänään ässämersun kuski yritti kerätä minut keulakoristeeksi. Pysähtyi kuitenkin ja antoi tietä kiertoliittymään tullessaan. Millähän nuo väistämissäännöt saisi opetettua autoilijoille?
^Pitää löytyä uhrautuvia pyöräilijöitä, vähintään yksi per autoilija.
Eilen porukkalenkillä kertoivat että vastaan on tullut vanhempi naishenkilö useamman kerran, tangossa on kiinni vilkkuva sininen valo !? Täällä pyöräilyn "pääkaupungissa", konteksti ei kyllä ollut sellainen että olisi ollut hälytystehtäviä hoitamassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti cobbo
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
Vanhingossa tulee välillä takavaloo vilkuteltua, kun roikale menee akun loppuessa "mä haluun vilkutella säästötilaan". Toki jos ajaessa huomaan tuon, niin sammutan mokoman.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tempokisu
Autot ei meinaa huomata noita huomiovaloja jos ne ei vilku. Ainakaan tota etuvaloa. Hyvin useasti ajavat vaan eteen pihalta tullessa.
Meinaan siis ihan noita pikkuledejä joilla ei mitään valaista. On huomiovaloina vain
En käytä vilkkuvaloa, koska se on mielestäni tasaista valoa paljon häiritsevämpi, varsinkin jos valo on kirkas. Lisäksi pääosan ajasta, esim. suoralla pyörätiellä, vilkuttelu on aivan turhaa ja siten vain häiriöksi muille.
Mutta onhan se totta, että autolijat huomaavat risteyksissä vilkkuvan valon helpommin, ja muut keinot huomatuksi tulemiseksi on pyöräillessä usein vähissä.
Olenkin keksinyt kompromissin:
Alan heilutella kättäni valon edessä nopeasti kun lähestyn risteystä, jossa auto näyttää tulevan väistämisvelvollisena päälle. Tällöin tulen paremmin huomatuksi kun tarvetta on, mutten häiritse jatkuvasti muita tiellä liikkuvia. Se vaatii myös itseltä vähän maltillisempaa lähestymistä risteykseen, koska vain toinen käsi on tangossa ja jarrulla.
Jos ei autoilija huomaa fillaristia / koirankusettajaa jolla on tavallinen valo, niin aika mennä optikolle tai skrapata tuulilasi kunnolla.
Minulla on huono näkö, mutta hyvin erotan hämärässäkin muut tielläliikkujat.