Syksy tulee, valoa!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Akkumies

Nuo kiinanpakettien päällä olevat lahjajutut / olemattomat hinnat eivät hämää tullia. Paketti menee tulliin näistä huolimatta, jos tulli niin päättää.

---

Jep, minäkin pääsin asioimaan tullin kanssa, kun iMax-laturi otettiin syyniin. Sen sisällöksi oli Kiinassa merkattu lahja ja arvoksi 16 dollaria, mutta eipä niillä ole mitään virkaa, kun se on sisältö mikä tullataan.

Selvitys tapahtui näppärästi netistä ja tullikoodi "akkulaturille" irtosi kuin apteekin hyllyltä, kun kilautin tullin palvelunumeroon. Alv mätkäistiin laturin hinnalle ja toimituskuluille. Maksu suoraan nettipankin kautta ja olin sitten 11 € köyhempi. Paketti tuli postiin parin päivän päästä.

Aika paljon on tullut vuosien saatossa tilattua EU:n ulkopuolelta ja vasta nyt jäi pakettin ensimmäisen kerran tullin syyniin. No, arvokkaammat jutut tilaan EU-alueelta.

Moro

Mulla on käytössä MTE MC-G33 (1000 lm) käsivalaisin, joka toimii siis myös pyörävalaisimena. Valotehoa on riittävästi, mutta pyörävaloksi se ei kuitenkaan ole paras mahdollinen. Löytyykö markkinoilta seuraavin kriteerein valaisimia pyöräkäyttöön, joissa olisi...
-lähi- ja kaukovalot ja niiden vaihto helppo. Kuten paukalonappi kahvojen viereen langalla tms...
-Valokeila sellainen, että esim. lyhyillä valoilla näyttää lähelle ja leveälle, ja sitten kaukovaloilla valokeila olisi kapeampi ja kauasulottuva
-Valaistusmoodeja riittävän vähän tai edes toteutettu niin, että ei tarvitse aina naputella kaikki moodeja läpi, että saa taas sopivan moodon käyttöön: mieleistäni riittävät käyttötilat olisivat: päivä-/huomiovalo n. 20-50 lm, lähivalot n. 500 lm ja kaukovalot n. 500 lm. Ei siis mitään hemmetin stroboja tai monia eli valotehoja.
-Kätevä lataus, esim usb tai jokin muu suoraan valaisimeen tai sen akkupakettiin kytkettävä systeemi.

Jotain tuon tyyppistä olisi hakusessa... Jotenkin tuntuu, että pyörävaloihin ei ole satsattu kunnolla oikeastaan muuten kuin valotehossa. Sitä alkaa olla jo tarpeeksi!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Rusakko

Löytyykö markkinoilta seuraavin kriteerein valaisimia pyöräkäyttöön, joissa olisi...
-lähi- ja kaukovalot ja niiden vaihto helppo. Kuten paukalonappi kahvojen viereen langalla tms...
-Valokeila sellainen, että esim. lyhyillä valoilla näyttää lähelle ja leveälle, ja sitten kaukovaloilla valokeila olisi kapeampi ja kauasulottuva
-Valaistusmoodeja riittävän vähän tai edes toteutettu niin, että ei tarvitse aina naputella kaikki moodeja läpi, että saa taas sopivan moodon käyttöön: mieleistäni riittävät käyttötilat olisivat: päivä-/huomiovalo n. 20-50 lm, lähivalot n. 500 lm ja kaukovalot n. 500 lm. Ei siis mitään hemmetin stroboja tai monia eli valotehoja.
-Kätevä lataus, esim usb tai jokin muu suoraan valaisimeen tai sen akkupakettiin kytkettävä systeemi.

Jotain tuon tyyppistä olisi hakusessa... Jotenkin tuntuu, että pyörävaloihin ei ole satsattu kunnolla oikeastaan muuten kuin valotehossa. Sitä alkaa olla jo tarpeeksi!

---

Samaa mieltä.

Mulla on B&M Ixon IQ ja se on hyvä yleisvalo. Kohtuu leveä keila, kantaa about ok ja akut kestää todella hyvin mun käyttötarpeisiin. Ja ei häikäise vastaantulijoita. Mutta kun on syksyn kosteat pimeät kelit tai mennään maastoon ei siinä vaan teho riitä.

Nyt on käytössä ollu kiinanihme CREE lamppu jossa yksi linssi levittämässä keilaa. Aivan mahtava valoteho, ja leveä. Sopii maastoon ja talvella pimeille tai huonosti valaistuille pyöräteille, valotolppien välissä on yhtä valoisaa kuin tolppien kohdalla ! Ja oli halapa.

Mutta linssin takia kantomatka lyhenee, riittää nippa-nappa mun 20-30 km/h vauhdeille. Heti kun mennään kovempaa niin puoleksi sokkona. Ja mahtaa lamppu häikäistä vastaantulijoitakin.

B&M:llä on tullu uusi malli markkinoille jossa on tehoa, lyhyet ja pitkät joille kaukosäädin, siinä myös USB tökkeli värpättimien latausta varten, ja konkka ratkaisu pitämään valot päällä kun toviksi pysähtyy. Eli on dynamo lamppu. Muuta vikaa ei ole kuin aivan kohtuuton hinta, sekä tarvii sen dynamon.
On varmasti mahtava rando-tyypeille jotka oikeesti ajaa pitkään ja tarvii latausta muillekin vehkeille. Ja on ok että vekotin dynamonapaisine etukiekkoineen on pultattu yhteen pyörään.

Mulla on neljä nojakkia ajossa. CREE-lamppua käytän pääsääntöisesti vain yhdessä. IQ:lle on kaksi telinettä ja ne on sitten kahdessa muussa tarpeen mukaan. Ajossa noista voi olla kaksi yhtä aikaa joten näillä mennään.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti random5

Tulipa itsekin kyseinen kikotin tilattua, itse asiassa kaksikin ja molemmat tuli n. viikossa. Ekan kanssa vaan ilmeni sellainen ongelma, että valo simahti täyteen ladatulla akulla jo noin tunnin porotuksen jälkeen. Yleismittari ei näyttänyt volttiakaan jännitettä akusta. Lataus tapahtui varmaan 1,5 tunnissa ja laturi näytti vihreää. Nyt akku antaa jännitettä 8.1V. Akku sökö? On muuten mainio valo tuo, se ärsyttävä vilkutusmoodi on poistettu normaalista moodikierrosta ja se pitää aktivoida painamalla namikkaa pohjassa pitkään. Hyvä!

---

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jukhaha

Omakin tuli perille jossain reilussa viikossa, en muista tarkkaan.

Hmm, mielenkiintoista tämä vilkutusmoodi, sillä itsellä se ainakin on juurikin normaalimoodi naputtelussa mukana.. :eek:

---

Tuli tilattua sama lamppu ja ensitestien perusteella vaikuttaa oivalta peliltä. Hintaisekseen yllättävän laadukkaan oloinen, katotaan miten kestää käyttöä. Mulla vilkkumoodi myös sarjassa high ja low asentojen kanssa.

Mielestäni hyvä käytäntö on laittaa kaksi yksiledistä XM-L -kiinanihmettä ja vielä omilla akuillaan. Toinen vaikka kypärään. Toiseen hajottava linssi, toiseen vakio. Näkee hyvin kauas ja lähelle ja jos toiseen tulee vika tai akku loppuu, niin vielä pärjää auttavasti yhdelläkin. Lamput ei maksa juuri mitään ja akkukapasiteetin voi valita tarpeen mukaan (Hobbyking-akut, tms.). Painokin on minimaalista.

Kolmeledinen on muuten oikein hyvä, mutta vaatii laadukkaan akun, jotta akku kestää pitemmän päälle isomman virranannon kaikkien ledien ollessa päällä. Näin ainakin oma näppituntuma asiasta, saattaa tietysti olla kyse huonoista yksilöistäkin akuissa. Vakioakku 8,4V 4x16805 loppuu n. 40 minuutissa mikä on vähänlaisesti. Ja talvikäyttöön lamppuun silikonijohto, niin ei murru pakkasessa vääntelystä.

Kohtuulaatuiset (harmaat 2,5Ah Ultrafiret) 3 vuotta eri vekottimissa pyörineet 18650-kennot 3S2P toimii ihan hyvin tossa mun ylijäämälampussani, 3x XM-L valolähteenä.

Ei vastaavankokoisen lipo-akun kapasiteettia ja kyykkää vähän enemmän heti startista mutta ihan suunnistuskelpoinen paketti.

(balansointihan on ongelma, mutta noi on todettu niin tasalaatuisiksi että aina uuteen testiakkuun kolvattaessa kun lataa erikseen jokaisen niin taas menee puoli vuotta hyvin :) )

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Herkko6

Mielestäni hyvä käytäntö on laittaa kaksi yksiledistä XM-L -kiinanihmettä ja vielä omilla akuillaan. Toinen vaikka kypärään. Toiseen hajottava linssi, toiseen vakio. Näkee hyvin kauas ja lähelle ja jos toiseen tulee vika tai akku loppuu, niin vielä pärjää auttavasti yhdelläkin. Lamput ei maksa juuri mitään ja akkukapasiteetin voi valita tarpeen mukaan (Hobbyking-akut, tms.). Painokin on minimaalista.

Kolmeledinen on muuten oikein hyvä, mutta vaatii laadukkaan akun, jotta akku kestää pitemmän päälle isomman virranannon kaikkien ledien ollessa päällä. Näin ainakin oma näppituntuma asiasta, saattaa tietysti olla kyse huonoista yksilöistäkin akuissa. Vakioakku 8,4V 4x16805 loppuu n. 40 minuutissa mikä on vähänlaisesti. Ja talvikäyttöön lamppuun silikonijohto, niin ei murru pakkasessa vääntelystä.

---

Täältä ääni tälle ratkaisulle. Itsellä ollut kuvattu systeemi nyt kaksi talvea käytössä ja hyvin on toiminut. Pari lenkkiä olen ajanut vain yhdellä lampulla jossa on ollut hajotin linssi ja tuollakin pärjää ihan ok, kovemmassa vauhdissa on vaan mukava että ulottuu valo vähän kauemmaksi myös.

Knogin valoihin olen tykästynyt. Ihmettelinkin miksei niitä ole myynnissä kaikissa kaupungeissa?
Pitää netistä tilata kun tampereelta ei löytynyt ( tai huonosti mainostettu).
Turusta näyttäis löytyvän bikeshopista

Otsavalisiamia ainakin bikediscountista edullisemmin. Maastoon suunnittelin talvellakin mennä, niin mitä valaisia suosittelisitte? Itseltä toki löytyy 70€ petzeli , mutta metsään pitäisi varmaan olla tehokkaampi. Yritin etsiä sitä malliakin, mutta ei muista koska kyseinen lamppu tällä hetkellä mökillä ja ilmeisesti tullut uusi sen jälkeen

Vaikka tämmöinen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Iglumies

Vaikka tämmöinen.

---

Paloaika täydellä teholla 20 min tuolla akulla? Järkyttävä turhake. DX:n ilmestyi viime vuonna ihan järjellisen oloisia yhden T6-ledin lamppuja, joissa se typerä vilkkumoodi on piilotettu normaalista moodikierrosta. Minä investoisin sellaiseen.

edit: narrasin, niitä olikin light-boxissa. Se saitti on kadonnut bittiavaruuteen, joten täytynee etsiä muualta.

Sigma Sport PowerLED Evo Pro K Set on nyt tarjouksessa, 900 lumenia. Lupinet on tietty ihan eri sorttia

^ Itellä 2 settiä noita sigman lyhtyjä ja ihan hyvin on pärjäilly..

Samaan aikaan kaks vaikö?

kyllä.. toinen tangossa ja toinen kypärässä..

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti itkoneni

Maastoon suunnittelin talvellakin mennä, niin mitä valaisia suosittelisitte?

---

Tuon tilasin viime vuonna, maksoi silloin 47$, kun nyt 32$:
http://dx.com/p/t6-xml-t6-3-mode-120...pack-set-94182
Teknisesti hyvä valo, välkky moodin voisi tosin poistaa. Silloiseen kypärään kiinnitys oli niin ja näin (valokeila meni liian alas, muistaakseni). Ehkä kypärään voisi olla hyvä pieni t6 taskulamppu.
Ainakin itse totesin että maastossa pitää olla kaksi lamppua, yksi lamppu tangossa (näkee minne tanko osoittaa) ja yksi kypärässä (näkee minne pää osoittaa).

Tuossa tilaamassani lampussa, johto lähtee eteenpäin, jolloin se on mielestäni parempi tankoon (säilytän akkua juomapullossa). Taas jos johto lähtee takaapäin, voisi se olla parempi kypärään.

Lupinelta tulee taas uus Betty, valoa nyt 4500 lumenia (tested).

Onkos noita Lupine tuikkuja alessa missään? Bike Discountilla on Wilma 6 370€ ja ilmeisesti väärillä (1500 lumen) specseillä kun on kuitenkin 2013 (2400 lumen) versio.

Tiedättekö mitään geneeristä ohjaustankokiinnikettä, jossa voisi olla vaikka pieni, loivasti kaareva perusosa joka olisi pehmustettu solumuovilla ja siihen sitten saisi jonkinlaisella kiristysremmillä eripaksuisia fikkareita laitettua?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Akkumies

Tuo 8.1V viittaa siihen, että sarjaan kytketyt kennot ovat pahasti eri varaustilassa eli toinen on täynnä, 4.2V ja toinen puolillaan, 3.9V. Kun toinen tulee täyteen suojapiiri katkaisee latauksen ja kun toinen menee tyhjäksi taas suojapiiri katkaisee purun. Normaalilla sarjalatauksella tätä ei saa tasapainoon. Balansoivalla laturilla ja balansointipiuhan lisäyksellä eron saisi pois, mutta menee DIY hommaksi.

---

Mulla on sama ilmiö, toistunut kahdessa dx akkupaketissa. Osaatko antaa vinkkiä mistä tuollaisen balansoivan laturin saisi edullisesti + onko valmiiksi balansoituja akkupaketteja saatavilla?
Dx lamppuosa sinänsä taitaa olla ehjä ja spottimaisella valokeilallaan oiva kypärävalo. Pienempi se kyllä voisi olla.

Kannattaa olla oikeasti varovainen noiden Kiinan ja Hong-Kongin litiumioniakkujen kanssa. Väärennökset eivät ole poissuljettuja ja huono akku on tulipaloriski, ainakin valvomattomassa latauksessa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Co-re

Tiedättekö mitään geneeristä ohjaustankokiinnikettä, ja siihen sitten saisi jonkinlaisella kiristysremmillä eripaksuisia fikkareita laitettua?

---

Tämä on toiminut hyvin kaikilla lampuilla

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti jan52

Tämä on toiminut hyvin kaikilla lampuilla

---

Periaatteessa ok ja Fenix LD20 tuohon menisi varmaan hyvin mutta tämän isomman lampun halkaisija on yli 55mm joka on tuohon uraan ihan liikaa. Siksi olisi hyvä, että siinä olisi vain joku pieni joustavasti pehmustettu hieman konkaavi pinta johon saisi isommankin lampun kiristettyä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Co-re

Periaatteessa ok ja tämän isomman lampun halkaisija on yli 55mm joka on tuohon uraan ihan liikaa. Siksi olisi hyvä, että siinä olisi vain joku pieni joustavasti pehmustettu hieman konkaavi pinta johon saisi isommankin lampun kiristettyä.

---

Toi pidikkeen runko on sitten melko joustavaa kumia ja se kyllä venyy tarvittaessa lähes litteäksikin. Toki toi 55mm on jo aika iso, mutta pitäisi vielä toimia kohtuullisesti.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti oil

Mulla on sama ilmiö, toistunut kahdessa dx akkupaketissa. Osaatko antaa vinkkiä mistä tuollaisen balansoivan laturin saisi edullisesti + onko valmiiksi balansoituja akkupaketteja saatavilla?

---

Tässä on käytännössä minimivarustus, jolla voi ladata kiinanlampun akun balansoidusti:http://www.verticalhobby.com/kauppa/...220-p-719.html lisäksi akkupakettia pitää vähän modata eli lisätä balansointipiuha : http://www.verticalhobby.com/kauppa/...set-p-221.html. Hyvät ohjeet on täällä: http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=563526 Jos käytössä on ylläolevan laturin tapainen laturi niin lataus tapahtuu vain balansointipiuhan kautta. Jos haluaa testata akun todellisen kapasiteetin tai tietää paljonko varaustilasta oli käytetty (paljonko otti latausta vastaan) on tämäntapainen laturi kiinanakulle riittävä:http://www.verticalhobby.com/kauppa/...er-p-2851.html . Tämän tapaisen laturin kanssa pitää kytkeä balansointipiuha ja myös päävirtapiuhat laturiin eli vaatii sopivan johdon väliin. Kunnollisia balansoituja edullisia akkuja ei taida olla eli balansointi pitää hoitaa latauksen aikana laturilla. RC autoissa käytetyt akut käy hyvin: http://www.hobbylinna.fi/tuote/batte...000mah/422841/ (valokuva hyvä, mutta aika kallis tähän käyttöön eli vastaavaa kannattaa etsiä). Näiden kanssa on se ongelma, että suojapiiri puuttuu eli käyttäjän pitää itse pitää huoli, ettei pura liian tyhjäksi. Tähän tarkoitukseen on piippareita yms. Käytännössä vaatii kaveriksi alemman laturin tapaisen laturin, kun sillä näkee joka latauksessa paljonko oli käytetty eli pikku hiljaa oppii kuinka pitkään akkua voi käyttää. Kaikkia yllälinkitettyjä tarvikkeita saa myös kiinankaupoista. Hinta halvempi, toimitusaika pidempi monesti ongelmatapauksissa mennään ns. pitkän kaavan kautta asiakaspalvelun kanssa.

Mitä mallia suosittelisitte, jos käyttö on enimmäkseen aamuisin ja iltaisin talviseen aikaan kaupungin valaistujen autoteidän varrella ja lyhyehköillä metsä- ja polkuosuuksilla (ei kovin hyvin valaistuja) polkemista (noin 20 minuutin matkoja)? Alunperin olin katsellut DX:stä lamppuja, mutta omiin kriteereihini kuuluu myös helppokäyttöisyys, ja battery packin ja jatkuvan kumilenksukiinnittelyn sijaan olisi kiva käyttää lamppua, jonka kiinnikkeen voi jättää pyörään ja heittää lampun vain reppuun. Tällä hetkellä vahvin ehdokas on Lezynen Power Drive XL, joka toki on hieman kookkaampi, mutta joka vaikuttaisi täyttävän kriteerini. Cateyen Nanoja on kehuttu monissa paikoissa, mutta tuo akun vaihdettavuus tuo lisäpisteitä Lezynelle.

Tein kesälomapuuhasteluna pienen sivun tuosta mun akkupaketin tunauksesta. Voi lueskella täältä:
http://hohde.net/sekalaista/laturipaketti/

JohnOrion, halpisvaihtoehtona tämä yllätti ainakin mut tehollaan: http://www.clasohlson.com/fi/Pr315011000/Pr315011000 (Saksasta löytyy ~10e edullisemmin) Teho ei ole lähelläkään akullisia versioita, mutta patterilampuksi oikein käypänen peli.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Akkumies

Tässä on käytännössä minimivarustus, jolla voi ladata kiinanlampun akun balansoidusti:http://www.verticalhobby.com/kauppa/...220-p-719.html lisäksi akkupakettia pitää vähän modata eli lisätä balansointipiuha : http://www.verticalhobby.com/kauppa/...set-p-221.html. Hyvät ohjeet on täällä: http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=563526 Jos käytössä on ylläolevan laturin tapainen laturi niin lataus tapahtuu vain balansointipiuhan kautta. .

---

Ööö.. en ymmärrä balansoinnista hölkäyksen pöläystä mutta käykö siis tuollainen VerticalHobbyn 2-3 kennoiselle tarkoitettu laturi tosiaankin alkuperäiselle MagicShinelle jossa on
neljä lipo kennoa- ilmeisesti siis 2 sarjassa ja 2 rinnan (2s2p?) ??

Vilkaise tuo mun postaaman jutun ensimmäinen kuva. Balansointi tarkoittaa tuota ylimääräistä johtoa kennojen välissä. Kennoja voi olla rinnakkain kuinka paljon tahansa ja rinnakkain kytkettyjen kennojen napajännite on aina sama ja ne käyttäytyvät kuten yksittäinen kenno. Laturissa ilmoitettava kennojen määrä tarkoittaa sarjaan kytkettyjä kennoja. Rinnan niitä voi olla kuinka paljon tahansa. Eli tuossa Vertikal-hobbyn laturissa on kaksi liitintä, toinen 3-napainen kahdelle kennolle (plus, miinus, 1xbalansointi) ja toinen 4-napainen kolmelle sarjaankytketylle kennolle (plus, miinus, 2xbalansointi).

Kiitokset selvennyksestä ! Nyt sitten tilailemaan, kolvailemaan ja savun hälvettyä tarkistamme kytkennän :)